CN220364887U - 一种高度可调的防漏光防眩板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高度可调的防漏光防眩板，涉及防眩光装置技术领域，包括防眩板和调节架，所述防眩板包括不少于一块的上防眩板和一块下防眩板，均设有多个螺栓孔，所述防眩板上下端部依次相连；所述调节架包括横向杆件和纵向斜撑，所述横向杆件的中部连接下防眩板下端，两根所述纵向斜撑的上端连接上防眩板和下防眩板的连接处、下端分别连接横向杆件的一端。本实用新型结构简洁高效，可根据不同使用场景将构件标准化，通过标准化构件调节防眩板高度变化，如改变上下防眩板的连接位置或防眩板的连接数量；并且通过调节架支撑防眩板，提高了稳定性。本实用新型可避免在大纵坡段落、平纵组合段落因为防眩板高度不够而引起的漏光现象。

Description

一种高度可调的防漏光防眩板

技术领域

本实用新型涉及防眩光装置技术领域，具体而言，涉及一种高度可调的防漏光防眩板。

背景技术

车辆在道路上对向行驶时，车灯发射出灯光，灯光的一部分会相互交错，产生眩光，影响驾驶员视线，导致交通事故的发生，防眩板就是为解决这一问题的安装在道路中央分隔带上的一种交通安全产品。现有防眩板一般为高度不可调节扁平状板体，在道路上纵坡坡度较大或纵坡与平曲线相结合的路段，车辆灯光照射角度和高度发生较大变化，将导致固定高度的防眩板不足以阻隔对向行驶车辆灯光，灯光越过防眩板，驾驶员视线受到影响，这一现象为防眩板漏光现象，漏光现象影响夜间行车安全，容易造成交通安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高度可调的防漏光防眩板，以解决上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

本申请提供了一种高度可调的防漏光防眩板，包括：防眩板和调节架，所述防眩板不少于两块，包括不少于一块的上防眩板和一块下防眩板，均设有多个螺栓孔，所述上防眩板的下端连接下防眩板的上端；所述上防眩板大于一块时，其上下端部依次相连。所述调节架包括横向杆件和纵向斜撑，所述横向杆件的中部连接下防眩板下端，两根所述纵向斜撑的上端连接上防眩板和下防眩板的连接处、下端分别连接横向杆件的一端。

进一步的，所述调节架还包括设置在下防眩板与纵向斜撑之间的横向连接板，所述横向连接板正面连接两根所述纵向斜撑的上端、背面连接下防眩板；所述横向杆件、两根纵向斜撑、横向连接板组成的调节架呈等腰梯形，形成的稳定的受力体系。

进一步的，所述下防眩板的竖直中心线位置连接有竖向加强杆件，所述竖向加强杆件设有多个螺栓孔，所述竖向加强杆件的螺栓孔分布与下防眩板螺栓孔分布一致。

进一步的，所述横向杆件、纵向斜撑、横向连接板、竖向加强杆件均采用角钢。

进一步的，所述横向杆件、纵向斜撑、横向连接板、竖向加强杆件、防眩板表面均涂有耐高温重防腐涂料。

进一步的，所述防眩板纵向设有两道加劲肋。

进一步的，所述防眩板的螺栓孔均匀分布，相邻两螺栓孔间的竖直间距为5cm-25cm。

进一步的，所述上防眩板的下端、下防眩板的上端、横向连接板、纵向斜撑、竖向加强杆件之间均通过螺栓孔与螺栓进行连接。

进一步的，所述横向杆件通过膨胀螺栓安装到道路中央分隔带上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简洁高效，可根据不同使用场景将构件标准化，通过标准化构件调节防眩板高度变化，如改变上下防眩板的连接位置或防眩板的连接数量；并且通过调节架支撑防眩板，提高了稳定性。本实用新型可避免在大纵坡段落、平纵组合段落因为防眩板高度不够而引起的漏光现象，消除驾驶安全隐患。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型防眩板结构示意图；

图4为本实用新型横向连接板结构示意图。

图中标记：

1、横向杆件；2、纵向斜撑；3、横向连接板；4、竖向加强杆件；5、防眩板；6、螺栓；7、膨胀螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种高度可调的防漏光防眩板，包括：防眩板5和调节架，所述防眩板5不少于两块，包括不少于一块的上防眩板和一块下防眩板，均设有多个螺栓孔，所述上防眩板的下端连接下防眩板的上端；所述上防眩板大于一块时，其上下端部依次相连。

本实施例中防眩板5设置为两块，包括一块上防眩板和一块下防眩板。所述防眩板5均设有多个螺栓孔，所述上防眩板的下端连接下防眩板的上端；所述调节架包括横向杆件1和纵向斜撑2，所述横向杆件1的中部连接下防眩板下端，两根所述纵向斜撑2的上端连接上防眩板和下防眩板的连接处、下端分别连接横向杆件1的一端。所述横向杆件1的长度小于既有左右防撞护栏的宽度。通过改变上防眩板和下防眩板的连接位置改变防眩板的高度。调节架侧面为三角形，能够对防眩板5提供很好的支撑和稳定性。

如图1和图4所示，所述调节架还包括设置在下防眩板与纵向斜撑2之间的横向连接板3，用于加强防眩板5与调节架的连接。所述横向连接板3正面连接两根所述纵向斜撑2的上端、背面连接下防眩板；所述横向杆件1、两根纵向斜撑2、横向连接板3组成的调节架呈等腰梯形。在实际应用中可设置多块上防眩板，即通过横向连接板3，在上防眩板上端继续安装防眩板5，满足实际应用中所需高度。本实用新型可调节高度为1m-2.5m。

如图2所示，所述下防眩板的竖直中心线位置连接有竖向加强杆件4，用于加强下防眩板的结构强度，所述竖向加强杆件4设有多个螺栓孔，所述竖向加强杆件4的螺栓孔分布与下防眩板螺栓孔分布一致。所述横向杆件1、纵向斜撑2和竖向加强杆件4构成三角支撑体系，确保防眩板5横向、纵向均形成稳定的三角受力体系，能够避免防眩板5失稳危及行车安全。

所述横向杆件1、纵向斜撑2、横向连接板3、竖向加强杆件4均采用角钢。

所述横向杆件1、纵向斜撑2、横向连接板3、竖向加强杆件4、防眩板5表面均涂有耐高温重防腐涂料。

如图3所示，所述防眩板5纵向设有两道加劲肋，用于加强防眩板5的强度。

所述防眩板5的螺栓孔均匀分布，相邻两螺栓孔间的竖直间距为5cm-25cm。

所述上防眩板的下端、下防眩板的上端、横向连接板3、纵向斜撑2、竖向加强杆件4之间均通过螺栓孔与螺栓6进行连接。

所述横向杆件1通过膨胀螺栓7安装到道路中央分隔带上。安装防眩板5时，首先根据设计所给出的防眩板5高度、防撞护栏宽度，计算横向杆件1、纵向斜撑2、横向连接板3、竖向加强杆件4所需长度，并根据防眩板5高度计算出防眩板板体数量，首先施工预埋膨胀螺栓7，安装下防眩板及调节架，最后根据所需防眩高度将相应数量的防眩板5自下而上安装至横向连接板3上。目前防眩板设计均为统一高度，如需改变高度必须使用不同的铸造模板，本申请使得在道路上纵坡坡度较大或者纵坡与平曲线相结合的路段，只需增减拼接防眩板5的数量和改变防眩板5之间连接位置即可很方便的调节防眩板的高度，使得防眩板5能够充分阻隔对向行车的照射光线，避免对向眩光、漏光对驾驶员产生干扰，消除驾驶安全隐患。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种高度可调的防漏光防眩板，其特征在于：包括：

防眩板(5)，所述防眩板(5)不少于两块，包括不少于一块的上防眩板和一块下防眩板，均设有多个螺栓孔，所述上防眩板的下端连接下防眩板的上端；所述上防眩板大于一块时，其上下端部依次相连；

调节架，所述调节架包括横向杆件(1)和纵向斜撑(2)，所述横向杆件(1)的中部连接下防眩板下端，两根所述纵向斜撑(2)的上端连接上防眩板和下防眩板的连接处、下端分别连接横向杆件(1)的一端。

2.根据权利要求1所述的高度可调的防漏光防眩板，其特征在于：所述调节架还包括设置在下防眩板与纵向斜撑(2)之间的横向连接板(3)，所述横向连接板(3)正面连接两根所述纵向斜撑(2)的上端、背面连接下防眩板；所述横向杆件(1)、两根纵向斜撑(2)、横向连接板(3)组成的调节架呈等腰梯形。

3.根据权利要求2所述的高度可调的防漏光防眩板，其特征在于：所述下防眩板的竖直中心线位置连接有竖向加强杆件(4)，所述竖向加强杆件(4)设有多个螺栓孔，所述竖向加强杆件(4)的螺栓孔分布与下防眩板螺栓孔分布一致。

4.根据权利要求3所述的高度可调的防漏光防眩板，其特征在于：所述横向杆件(1)、纵向斜撑(2)、横向连接板(3)、竖向加强杆件(4)均采用角钢。

5.根据权利要求3所述的高度可调的防漏光防眩板，其特征在于：所述横向杆件(1)、纵向斜撑(2)、横向连接板(3)、竖向加强杆件(4)、防眩板(5)表面均涂有耐高温重防腐涂料。

6.根据权利要求1所述的高度可调的防漏光防眩板，其特征在于：所述防眩板(5)纵向设有两道加劲肋。

7.根据权利要求1所述的高度可调的防漏光防眩板，其特征在于：所述防眩板(5)的螺栓孔均匀分布，相邻两螺栓孔间的竖直间距为5cm-25cm。

8.根据权利要求3所述的高度可调的防漏光防眩板，其特征在于：所述上防眩板的下端、下防眩板的上端、横向连接板(3)、纵向斜撑(2)、竖向加强杆件(4)之间均通过螺栓孔与螺栓(6)进行连接。

9.根据权利要求2所述的高度可调的防漏光防眩板，其特征在于：所述横向杆件(1)通过膨胀螺栓(7)安装到道路中央分隔带上。