CN220333644U - 一种罐式车自动开闭的人孔盖装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种罐式车自动开闭的人孔盖装置,包括设置在罐体总成顶部的罐口总成和人孔盖结构,罐口总成包括人孔加强垫板、设置在人孔加强垫板上的罐口结构;人孔盖结构包括人孔盖总成、连接支臂、开合控制结构和卡扣支臂;开合控制结构与连接支臂的外侧端通过销轴可旋转连接;人孔加强垫板上固定有旋转基座和压紧基座,压紧基座的侧壁中部开设有卡扣槽孔;连接支臂的中部通过旋转轴可旋转连接在旋转基座的顶部。本实用新型的结构设置合理,可以通过开合控制结构的动作,使人孔盖盖板旋转,从罐口结构上脱离或闭合,实现打开或关闭操作,有利于提高操作的效率与操作的平稳性,也可以保证操作人员的安全,适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于罐车部件技术领域,具体涉及一种罐式车自动开闭的人孔盖装置。
背景技术
罐式运输车是一种专业从事粉粒物料同,贮运的专用罐式运输结构我,能够大量节省物料包装材料及人力装卸成本,罐车在其顶部配置有多个人孔盖来实现物料进入和检修维护之用,现有技术的人孔盖主要通过卡爪固定,但是其虽然是通过卡爪固定,但是开合过程中需要人工操作,而由于人孔盖具有较大的自重,使得操作人员在操作时费时费力,大大降低了操作的效率,而且,由于每次开启操作都是在车顶上作业,这样操作也会存在较大的安全隐患,故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供结构设置合理且有利于提高操作效率的一种罐式车自动开闭的人孔盖装置。
实现本实用新型目的的技术方案是一种罐式车自动开闭的人孔盖装置,包括设置在罐体总成顶部的罐口总成和设置在所述罐口总成上的人孔盖结构,
所述罐口总成包括人孔加强垫板、设置在人孔加强垫板上的罐口结构;
所述人孔盖结构包括人孔盖总成、连接支臂、开合控制结构和卡扣支臂;
所述连接支臂和卡扣支臂错开设置在人孔盖总成的边沿上,所述开合控制结构与连接支臂的外侧端通过销轴可旋转连接;
所述人孔加强垫板上固定有旋转基座和压紧基座,所述压紧基座的侧壁中部开设有卡扣槽孔;
所述连接支臂的中部通过旋转轴可旋转连接在所述旋转基座的顶部,且所述开合控制结构和人孔盖总成设置在所述旋转轴的两侧;
所述开合控制结构的另一端固定在所述罐体总成的顶部,所述开合控制结构伸缩,所述连接支臂以旋转轴为支点旋转,并使人孔盖总成压合或脱离罐口结构。
进一步优选为:所述人孔盖总成包括人孔盖盖板;所述连接支臂包括人孔盖上支板、人孔盖下支板;所述卡扣支臂为人孔盖压舌;
所述人孔盖上支板和人孔盖下支板固定在人孔盖盖板的顶面和底面,且所述人孔盖上支板和人孔盖下支板之间形成C形卡槽;
所述开合控制结构的端部插入所述C形卡槽内并通过旋转轴相连接;
所述人孔盖压舌固定在人孔盖盖板的顶面,且所述人孔盖压舌可活动卡入所述卡扣槽孔内。
进一步优选为:所述罐口结构包括人孔盖圆筒柱,固定在所述人孔盖圆筒柱顶部的人孔盖罐口,所述人孔盖罐口的顶面设置有密封卡槽,所述人孔盖罐口的底面设置有圆筒柱卡槽;
所述人孔盖圆筒柱的顶部插入所述圆筒柱卡槽内并焊接密封,所述人孔盖圆筒柱的底端通过人孔加强垫板固定在罐体总成的顶部。
进一步优选为:所述卡扣槽孔的顶壁为向内侧倾斜的倾斜壁,且倾斜壁的低端处于卡扣槽孔的内侧端。
进一步优选为:所述人孔盖压舌的厚度与卡扣槽孔的内侧端高度相同,且人孔盖压舌的厚度小于卡扣槽孔的外侧端开口处。
进一步优选为:所述开合控制结构为液压系统控制结构或电机驱动控制结构。
本实用新型具有积极的效果:本实用新型的结构设置合理,设置有开合控制结构,配合旋转基座和压紧基座,及人孔盖盖板上的连接支臂和卡扣支臂,可以通过开合控制结构的动作,使人孔盖盖板旋转,从而从罐口结构上脱离或闭合,实现打开或关闭操作,有利于提高操作的效率与操作的平稳性,也可以保证操作人员的安全,适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的俯视结构示意图;
图3为本实用新型中人孔盖结构的侧视结构图;
图4为本实用新型中罐口结构的剖示结构示意图;
图5为本实用新型中操作状态结构示意图。
附图标记:罐体总成1、罐口总成2、人孔加强垫板21、罐口结构22、人孔盖圆筒柱221、人孔盖罐口222、密封卡槽223、圆筒柱卡槽224、人孔盖结构3、人孔盖总成31、连接支臂32、人孔盖上支板321、人孔盖下支板322、开合控制结构33、卡扣支臂34、销轴4、旋转基座5、压紧基座6、卡扣槽孔7、旋转轴8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
见图1至图5所示,图5中,其S1处于盖合状态,S2是处于打开状态,S3为盖合状态。操作通过上述可以实现打开及盖合操作。
见图1和图2,一种罐式车自动开闭的人孔盖装置,包括设置在罐体总成1顶部的罐口总成2和设置在所述罐口总成2上的人孔盖结构3,
见图4所示,所述罐口总成2包括人孔加强垫板21、设置在人孔加强垫板上的罐口结构22;本实施例中,其人孔加强垫板是用于增加接触面积,保证整体的强度。其中,所述罐口结构22包括人孔盖圆筒柱221,固定在所述人孔盖圆筒柱顶部的人孔盖罐口222,所述人孔盖罐口的顶面设置有密封卡槽223,所述人孔盖罐口的底面设置有圆筒柱卡槽224;在使用时,所述人孔盖圆筒柱的顶部插入所述圆筒柱卡槽内并焊接密封,所述人孔盖圆筒柱的底端通过人孔加强垫板固定在罐体总成的顶部。
见图2和图3所述人孔盖结构3包括人孔盖总成31、连接支臂32、开合控制结构33和卡扣支臂34;本实施例中,其所述人孔盖总成包括人孔盖盖板;为现有技术的常规结构,故未详细记载;所述开合控制结构为液压系统控制结构或电机驱动控制结构。如液压缸、电动伸缩杆等结构。所述连接支臂32包括人孔盖上支板321、人孔盖下支板322;所述卡扣支臂33为人孔盖压舌;
所述人孔盖上支板和人孔盖下支板固定在人孔盖盖板的顶面和底面,且所述人孔盖上支板和人孔盖下支板之间形成C形卡槽;所述人孔盖压舌固定在人孔盖盖板的顶面,且所述人孔盖压舌可活动卡入所述卡扣槽孔内。上述固定主要是采用焊接固定的方式固定。所述人孔盖压舌的厚度与卡扣槽孔的内侧端高度相同,且人孔盖压舌的厚度小于卡扣槽孔的外侧端开口处。
所述连接支臂和卡扣支臂错开设置在人孔盖总成的边沿上,所述开合控制结构与连接支臂的外侧端通过销轴4可旋转连接;
见图1和图2,所述人孔加强垫板上固定有旋转基座5和压紧基座6,所述压紧基座的侧壁中部开设有卡扣槽孔7;本实施例中,其压紧基座的高度大于旋转基座,并且卡扣槽孔的位置与旋转其座顶面的高度相近。同时在实际应用过程中,所述卡扣槽孔的顶壁为向内侧倾斜的倾斜壁,且倾斜壁的低端处于卡扣槽孔的内侧端。在卡扣支臂卡入时,会在其卡扣槽孔上壁的导引下逐渐向下移动从而完成密封盖合操作。
所述连接支臂的中部通过旋转轴8可旋转连接在所述旋转基座的顶部,且所述开合控制结构和人孔盖总成设置在所述旋转轴的两侧;所述开合控制结构的端部插入所述C形卡槽内并通过旋转轴相连接;在实际应用过程中,为了保证连接的平稳性,其旋转其座和压紧基座设置在人孔盖总成的一个直径两端,通过两端点定位保证安装后受力平稳性。
所述开合控制结构的另一端固定在所述罐体总成的顶部,所述开合控制结构伸缩,所述连接支臂以旋转轴为支点旋转,并使人孔盖总成压合或脱离罐口结构。提高了操作的便捷性和平稳性。
本实用新型的结构设置合理,设置有开合控制结构,配合旋转基座和压紧基座,及人孔盖盖板上的连接支臂和卡扣支臂,可以通过开合控制结构的动作,使人孔盖盖板旋转,从而从罐口结构上脱离或闭合,实现打开或关闭操作,有利于提高操作的效率与操作的平稳性,也可以保证操作人员的安全,适用性强且实用性好。
本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买,而根据说明书记载的非标准结构部件,也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到,同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段,而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号,故在此不再作出具体叙述。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种罐式车自动开闭的人孔盖装置,包括设置在罐体总成顶部的罐口总成和设置在所述罐口总成上的人孔盖结构,其特征在于:
所述罐口总成包括人孔加强垫板、设置在人孔加强垫板上的罐口结构;
所述人孔盖结构包括人孔盖总成、连接支臂、开合控制结构和卡扣支臂;
所述连接支臂和卡扣支臂错开设置在人孔盖总成的边沿上,所述开合控制结构与连接支臂的外侧端通过销轴可旋转连接;
所述人孔加强垫板上固定有旋转基座和压紧基座,所述压紧基座的侧壁中部开设有卡扣槽孔;
所述连接支臂的中部通过旋转轴可旋转连接在所述旋转基座的顶部,且所述开合控制结构和人孔盖总成设置在所述旋转轴的两侧;
所述开合控制结构的另一端固定在所述罐体总成的顶部,所述开合控制结构伸缩,所述连接支臂以旋转轴为支点旋转,并使人孔盖总成压合或脱离罐口结构。
2.根据权利要求1所述的一种罐式车自动开闭的人孔盖装置,其特征在于:所述人孔盖总成包括人孔盖盖板;所述连接支臂包括人孔盖上支板、人孔盖下支板;所述卡扣支臂为人孔盖压舌;
所述人孔盖上支板和人孔盖下支板固定在人孔盖盖板的顶面和底面,且所述人孔盖上支板和人孔盖下支板之间形成C形卡槽;
所述开合控制结构的端部插入所述C形卡槽内并通过旋转轴相连接;
所述人孔盖压舌固定在人孔盖盖板的顶面,且所述人孔盖压舌可活动卡入所述卡扣槽孔内。
3.根据权利要求2所述的一种罐式车自动开闭的人孔盖装置,其特征在于:所述罐口结构包括人孔盖圆筒柱,固定在所述人孔盖圆筒柱顶部的人孔盖罐口,所述人孔盖罐口的顶面设置有密封卡槽,所述人孔盖罐口的底面设置有圆筒柱卡槽;
所述人孔盖圆筒柱的顶部插入所述圆筒柱卡槽内并焊接密封,所述人孔盖圆筒柱的底端通过人孔加强垫板固定在罐体总成的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种罐式车自动开闭的人孔盖装置,其特征在于:所述卡扣槽孔的顶壁为向内侧倾斜的倾斜壁,且倾斜壁的低端处于卡扣槽孔的内侧端。
5.根据权利要求4所述的一种罐式车自动开闭的人孔盖装置,其特征在于:所述人孔盖压舌的厚度与卡扣槽孔的内侧端高度相同,且人孔盖压舌的厚度小于卡扣槽孔的外侧端开口处。
6.根据权利要求1所述的一种罐式车自动开闭的人孔盖装置,其特征在于:所述开合控制结构为液压系统控制结构或电机驱动控制结构。
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