CN220331855U - 车辆贯穿灯双色配光镜注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用涉及一种车辆贯穿灯双色配光镜注塑模具。包括前模和后模，前模上安装有第一前模仁和第二前模仁，第一前模仁的两端安装有第一滑块，第二前模仁的两端安装有第二滑块，后模上安装有两只相同的后模仁，第二滑块与第二前模仁之间具有第二分型面，该第二分型面靠近第二前模仁型腔的部分为与第二前模仁型腔底面平行的倾斜面。当双色配光镜两端需要增加厚度而对原注塑模具进行机械加工后，从正对着配光镜方向看，本实用新型能够使第二分型面在配光镜第二色零件圆角处形成的分型线较加工前不容易被看见。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双色注塑模具，特别是车辆贯穿灯双色配光镜注塑模具。
背景技术
双色注塑模具是将两种塑料材料在同一台注塑机上的一套模具中进行注塑，分两次成型，而产品只出模一次。该种注塑模具其前模具有两个结构不同的型腔，分别成型两个产品，其后模则具有两套一样的结构。注塑过程中，后模进行180º旋转，两只后模仁轮流与前模的两个型腔配合制成成品。
如图1和图2所示，车辆贯穿灯双色配光镜为细长产品，由第一色零件1和第二色零件2组成，第二色零件两端端面无脱模角度，其安装在车身上后，可能会与车尾两侧的翼灯之间存在较大的间隙。为了减小该间隙，就得增加配光镜的长度，故采用配光镜两端加胶的办法，用增加配光镜两端的厚度来实现配光镜长度的增加。由于要增加配光镜两端的厚度，故配光镜注塑模具就必须进行相应的修改加工。
现有双色配光镜注塑模具包括前模和后模，前模上安装有第一前模仁和第二前模仁，第一前模仁的两端均设置有包括第一滑块在内的抽芯机构，第二前模仁的两端均设置有包括第二滑块在内的抽芯机构，第一滑块与第一前模仁之间具有第一分型面，第二滑块与第二前模仁之间具有第二分型面，后模上安装有两只相同的后模仁，模具闭合（合模）后，第一前模仁、第一滑块及后模仁之间共同构成双色配光镜的第一色零件的型腔；第二前模仁、第二滑块及后模仁之间共同构成双色配光镜的型腔。
现有双色配光镜注塑模具第二滑块与第二前模仁之间的第二分型面在模具中是水平设置，如图8所示，当需要增加配光镜两端的厚度（加胶）时，就需要对第二前模仁和第二滑块进行机械加工（第二前模仁负责了第二色零件圆角部分的成型），由于加工后第二色零件圆角部分的圆角半径加大，第二分型面在配光镜第二色零件圆角处形成的分型线位置较加工前将发生改变，从正对着配光镜方向看，该分型线较加工前更容易被看见，这就降低了配光镜产品的品质。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车辆贯穿灯双色配光镜注塑模具，当双色配光镜两端需要增加厚度而对原注塑模具进行机械加工后，从正对着配光镜方向看，第二分型面在配光镜第二色零件圆角处形成的分型线较加工前不容易被看见。
本实用新型所述车辆贯穿灯双色配光镜注塑模具，包括前模和后模，前模上安装有第一前模仁和第二前模仁，第一前模仁的两端安装有第一滑块，第二前模仁的两端安装有第二滑块，后模上安装有两只相同的后模仁，第一滑块与第一前模仁之间具有第一分型面，第二滑块与第二前模仁之间具有第二分型面，所述第二分型面靠近第二前模仁型腔的部分为与第二前模仁型腔底面平行的倾斜面，模具闭合时，第一前模仁与第一滑块及后模仁共同构成双色配光镜的第一色零件的型腔，第二前模仁与第二滑块及后模仁共同构成双色配光镜的型腔。
所述后模仁的两端设置有顶杆与后模仁滑动配合，顶杆前端连接有顶块，模具闭合时，该顶块同时与第一滑块、后模仁贴合，顶块、第一滑块、后模仁、第一前模仁共同构成双色配光镜的第一色零件的型腔，该顶块同时与第二滑块、后模仁贴合，顶块、第二滑块、后模仁、第二前模仁共同构成双色配光镜的型腔。
所述顶块与第一滑块、第二滑块的贴合面为与后模仁的顶面平行的倾斜面。
所述第一分型面靠近第一前模仁型腔的部分为与第一前模仁型腔底面平行的倾斜面。
本实用新型由于注塑模具的第二滑块与第二前模仁之间的第二分型面为与第二前模仁型腔底面平行的倾斜面，当需要增加配光镜两端的厚度（加胶）而对注塑模具的第二前模仁和第二滑块进行机械加工后，第二滑块与第二前模仁之间的第二分型面在配光镜第二色零件圆角处形成的分型线将较加工前向配光镜的后方移动，故即使模具加工后第二色零件圆角部分的圆角半径加大，从正对着配光镜方向看，第二分型面在配光镜第二色零件圆角处形成的分型线较加工前也不容易被看见。
附图说明
图1为车辆双色配光镜的主视图。
图2为车辆双色配光镜一端沿配光镜纵向的剖面图。
图3为双色配光镜第一色零件的注塑模具的剖视图，图中显示了第一前模仁和第一滑块等零件。
图4为双色配光镜第二色零件的注塑模具的剖视图，图中显示了第二前模仁和第二滑块等零件。
图5为图3所示注塑模具在第一滑块处的局部放大图。
图6为图4所示注塑模具在第二滑块处的局部放大图。
图7为本实用新型的加胶示意图。
图8为现有车辆贯穿灯双色配光镜注塑模具的加胶示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图3至图7所示，该车辆贯穿灯双色配光镜注塑模具包括前模和后模，前模上安装有第一前模仁3和第二前模仁8，第一前模仁3的两端均设置有包括第一滑块7在内的抽芯机构，第二前模仁8的两端均设置有包括第二滑块9在内的抽芯机构，第一滑块7与第一前模仁3之间具有第一分型面10，第二滑块9与第二前模8仁之间具有第二分型面12，所述第一分型面10靠近第一前模仁3型腔的部分为与第一前模仁3型腔底面平行的倾斜面，所述第二分型面12靠近第二前模仁8型腔的部分为与第二前模仁8型腔底面平行的倾斜面。
后模上安装有两只相同的后模仁4，所述后模仁4的两端设置有顶杆6与后模仁4滑动配合，顶杆6前端连接有顶块5，模具闭合时，该顶块5能够同时与第一滑块7和后模仁4贴合，以及能够同时与第二滑块9和后模仁4贴合。顶块的设置不仅有利于成型后零件的出模，并且在零件需要加胶时也有利于模具的修改加工。该顶块5与第一滑块7、第二滑块9的贴合面11、13为与后模仁4的顶面平行的倾斜面，这样能够增加第一滑块7和第二滑块9靠近模具型腔部分的厚度，以增大该部分的强度。模具闭合时，顶块5、第一滑块7、后模仁4、第一前模仁3共同构成双色配光镜的第一色零件1的型腔，顶块5、第二滑块9、后模仁4、第二前模仁8共同构成双色配光镜的型腔。
Claims (4)
1.一种车辆贯穿灯双色配光镜注塑模具，包括前模和后模，前模上安装有第一前模仁（3）和第二前模仁（8），第一前模仁的两端安装有第一滑块（7），第二前模仁的两端安装有第二滑块（9），后模上安装有两只相同的后模仁（4），第一滑块与第一前模仁之间具有第一分型面（10），第二滑块与第二前模仁之间具有第二分型面（12），其特征在于：所述第二分型面靠近第二前模仁型腔的部分为与第二前模仁型腔底面平行的倾斜面，模具闭合时，第一前模仁与第一滑块及后模仁共同构成双色配光镜的第一色零件（1）的型腔，第二前模仁与第二滑块及后模仁共同构成双色配光镜的型腔。
2.根据权利要求1所述车辆贯穿灯双色配光镜注塑模具，其特征在于：所述后模仁（4）的两端设置有顶杆（6）与后模仁滑动配合，顶杆前端连接有顶块（5），模具闭合时，该顶块同时与第一滑块（7）、后模仁（4）贴合，顶块、第一滑块、后模仁、第一前模仁（3）共同构成双色配光镜的第一色零件（1）的型腔，该顶块同时与第二滑块（9）、后模仁贴合，顶块、第二滑块、后模仁、第二前模仁（8）共同构成双色配光镜的型腔。
3.根据权利要求2所述车辆贯穿灯双色配光镜注塑模具，其特征在于：所述顶块（5）与第一滑块（7）、第二滑块（9）的贴合面（11、13）为与后模仁（4）的顶面平行的倾斜面。
4.根据权利要求1或2或3所述车辆贯穿灯双色配光镜注塑模具，其特征在于：所述第一分型面（10）靠近第一前模仁（3）型腔的部分为与第一前模仁型腔底面平行的倾斜面。
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