CN220331775U - 一种刹车片热压成型设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种刹车片热压成型设备，包括机架、成型单元以及动力单元，机架包括载物板，载物板具有若干个连通其上表面和下表面的第一通孔；成型单元包括侧套、压板以及若干导热杆，侧套为框型结构，压板与侧套的内腔相匹配，载物板、侧套以及压板可合围形成成型腔，导热杆上端与压板固定连接，其下端一一对应指向第一通孔；动力单元包括与压板传动连接的第一伸缩机构和与侧套传动连接的第二伸缩机构。与现有技术相比，本实用新型提供的刹车片热压成型设备在压板上设置有导热杆，在对原料加热时，导热杆将热量导入原料内部，减小了刹车片内外的温度梯度，缩短了加热时间；并且还使生产出来的刹车片毛坯自带安装孔，减轻了后续钻孔的工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车片制造设备技术领域，尤其涉及一种刹车片热压成型设备。
背景技术
鼓式刹车片是由原料通过热压机压制成型，现有的热压机的模具具有加热能力，用于将原料加热到所需的温度，然后压紧成刹车片。如CN113276334A公开的一种鼓式刹车片模压自动化系统。
这种通过模具由外向内的加热方式，会导致刹车片内外存在温度梯度，使得内部达到所需温度的时间更长，既增加了加热时间，又增加了生产完成后的冷却降温时间，降低了生产效率。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种刹车片热压成型设备，用以解决现有技术中刹车片热压成型时，加热时间较长的技术问题。
本实用新型提供一种刹车片热压成型设备，该刹车片热压成型设备包括：机架、成型单元以及动力单元，机架包括载物板，载物板具有若干个连通其上表面和下表面的第一通孔；成型单元包括侧套、压板以及若干导热杆，侧套为框型结构，压板与侧套的内腔相匹配，载物板、侧套以及压板可合围形成成型腔，导热杆上端与压板固定连接，其下端一一对应指向第一通孔；动力单元包括与压板传动连接的第一伸缩机构和与侧套传动连接的第二伸缩机构，第一伸缩机构和第二伸缩机构可分别带动压板和侧套合围形成成型腔，第一伸缩机构还可经由压板带动导热杆插入第一通孔内。
进一步的，侧套和/或压板内设置有加热器。
进一步的，还包括若干个加热套筒，加热套筒具有上端开口的加热腔，加热套筒固设于载物板下表面并且加热腔与第一通孔一一对应连通，导热杆的下端可穿过第一通孔插入加热腔内。
进一步的，机架还包括顶板和若干支柱，顶板设置于载物板上方，支柱固定连接顶板和载物板，第一伸缩机构和第二伸缩机构分别固设于顶板。
进一步的，成型单元包括固设于载物板上表面的基座，基座具有与第一通孔一一对应连通的第二通孔，基座与侧套的内腔相匹配。
进一步的，基座内设置有加热器。
进一步的，基座、侧套以及压板可合围形成成型腔，成型腔的形状与刹车片相匹配。
进一步的，导热杆与刹车片的安装孔相匹配。
进一步的，第一伸缩机构和第二伸缩机构均为液压油缸。
进一步的，导热杆为钢杆。
与现有技术相比，本实用新型提供的刹车片热压成型设备在压板上设置有导热杆，在对原料加热时，导热杆将热量导入原料内部，减小了刹车片内外的温度梯度，缩短了加热时间；并且导热杆与刹车片的安装孔对应，使生产出来的刹车片毛坯自带安装孔，减轻了后续钻孔的工作量。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如下。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型提供的刹车片热压成型设备一实施例的结构示意图；
图2为本实用新型提供的刹车片热压成型设备的横剖面图；
图3为图1中侧套的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
请参见图1至图3，本实用新型提供一种刹车片热压成型设备。该刹车片热压成型设备可以用于制造刹车片毛坯，能够缩短加热时间，提高生产效率。
本刹车片热压成型设备包括机架1、成型单元2以及动力单元3，其中机架1包括载物板11，载物板11具有若干个连通其上表面和下表面的第一通孔。成型单元2包括侧套21、压板22以及若干导热杆23。侧套21为框型结构，压板22与侧套21的内腔相匹配，能够滑入、滑出侧套21，载物板11、侧套21以及压板22可合围形成成型腔，成型腔用来对刹车片热压成型。导热杆23上端与压板22固定连接，下端一一对应指向第一通孔。动力单元3包括与压板22传动连接的第一伸缩机构31和与侧套21传动连接的第二伸缩机构32，第一伸缩机构31和第二伸缩机构32可分别带动压板22和侧套21作升降运动，从而合围形成成型腔。并且第一伸缩机构31还可经由压板22带动导热杆23插入第一通孔内。
向成型腔内添加原料，然后对原料加热时，导热杆23能够将热量导入原料内部，减小了刹车片内外的温度梯度，缩短了加热时间，提高了生产效率。
在本实施例中，机架1还包括顶板13和若干支柱12，顶板13设置于载物板11上方，支柱12固定连接顶板13和载物板11，起到支撑的效果。第一伸缩机构31和第二伸缩机构32分别固设于顶板13上。
在本实施例中，侧套21和/或压板22内设置有加热器(未图示)，加热器可以是电加热器，通电产生热量来加热原料至所需的温度，在其他实施例中，也可以通过外界其他加热手段加热侧套21和/压板22，进而加热原料。
导热杆23需要具备良好的导热性，并且在加工温度下不会软化，保持一定的刚性。因此导热杆23优选采用钢杆，在其他实施例中，导热杆23也可以采用其他金属杆，如铜杆等。
导热杆23与刹车片的安装孔相匹配，使生产出来的刹车片毛坯能自带安装孔，后续只需要对安装孔修整即可，减轻了后续钻孔的工作量。
在优选实施例中，成型单元2还包括固设于载物板11上表面的基座24，基座24具有与第一通孔一一对应连通的第二通孔，基座24与侧套的内腔相匹配。第一伸缩机构31和第二伸缩机构32通过带动压板22和侧套21运动，可以合围得到成型腔。也能将导热杆23能插入到第一通孔和第二通孔内。成型腔的形状与刹车片相匹配，即基座24的上表面和压板22的下表面与刹车片的两个侧面相匹配，侧套21的内腔截面与刹车片的截面相匹配。基座24内也可以设置加热器，来加热原材料和导热杆23。
在本实施例中，载物板11的下表面设置有若干个加热套筒4，加热套筒4具有上端开口的加热腔，并且加热腔与第一通孔一一对应连通，导热杆23的下端可穿过第一通孔插入加热腔内，进一步对导热杆23进行加热。
在本实施例中，第一伸缩机构31和第二伸缩机构32均为液压油缸，以产生足够大的压力。在其他实施例中，也可以采用其他合适的升降机构。
使用本设备制造刹车片毛坯时，首先将侧套21、压板22、导热杆23、基座24、加热套筒4预热到合适的温度，然后通过第二伸缩机构32放下侧套21，使基座24进入到侧套21内，导热杆23下端插入到第二通孔内以封闭第二通孔。此时压板22与侧套21形成用于添加原料的间隙，即成型腔处于敞口状态。向成型腔内添加适量原料，然后通过第一伸缩机构31下方压板22压紧原材料，使原材料热压成型得到刹车片毛坯。同时导热杆23下端依次穿过第二通孔、第一通孔后插入加热套筒4内。加热套筒4内的热量通过导热杆23传递到刹车片毛坯内部，加速刹车片毛坯内部温度上升，从而缩短刹车片的热压成型时间，提高生产效率。
本实用新型提供的刹车片热压成型设备在压板上设置有导热杆，在对原料加热时，导热杆将热量导入原料内部，减小了刹车片内外的温度梯度，缩短了加热时间；并且导热杆与刹车片的安装孔对应，使生产出来的刹车片毛坯自带安装孔，减轻了后续钻孔的工作量。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种刹车片热压成型设备，其特征在于，其包括：机架、成型单元以及动力单元，所述机架包括载物板，所述载物板具有若干个连通其上表面和下表面的第一通孔；所述成型单元包括侧套、压板以及若干导热杆，所述侧套为框型结构，所述压板与所述侧套的内腔相匹配，所述载物板、所述侧套以及所述压板可合围形成成型腔，所述导热杆上端与所述压板固定连接，其下端一一对应指向所述第一通孔；所述动力单元包括与所述压板传动连接的第一伸缩机构和与所述侧套传动连接的第二伸缩机构，所述第一伸缩机构和所述第二伸缩机构可分别带动所述压板和所述侧套合围形成所述成型腔，所述第一伸缩机构还可经由所述压板带动所述导热杆插入所述第一通孔内。
2.根据权利要求1所述的刹车片热压成型设备，其特征在于，所述侧套和/或所述压板内设置有加热器。
3.根据权利要求2所述的刹车片热压成型设备，其特征在于，还包括若干个加热套筒，所述加热套筒具有上端开口的加热腔，所述加热套筒固设于所述载物板下表面并且所述加热腔与所述第一通孔一一对应连通，所述导热杆的下端可穿过所述第一通孔插入所述加热腔内。
4.根据权利要求1所述的刹车片热压成型设备，其特征在于，所述机架还包括顶板和若干支柱，所述顶板设置于所述载物板上方，所述支柱固定连接所述顶板和所述载物板，所述第一伸缩机构和所述第二伸缩机构分别固设于所述顶板。
5.根据权利要求1所述的刹车片热压成型设备，其特征在于，所述成型单元包括固设于所述载物板上表面的基座，所述基座具有与所述第一通孔一一对应连通的第二通孔，所述基座与所述侧套的内腔相匹配。
6.根据权利要求5所述的刹车片热压成型设备，其特征在于，所述基座内设置有加热器。
7.根据权利要求5所述的刹车片热压成型设备，其特征在于，所述基座、所述侧套以及所述压板可合围形成所述成型腔，所述成型腔的形状与刹车片相匹配。
8.根据权利要求7所述的刹车片热压成型设备，其特征在于，所述导热杆与刹车片的安装孔相匹配。
9.根据权利要求1所述的刹车片热压成型设备，其特征在于，所述第一伸缩机构和第二伸缩机构均为液压油缸。
10.根据权利要求1所述的刹车片热压成型设备，其特征在于，所述导热杆为钢杆。
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