CN220330506U - 一种汽车换向器生产装配设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车换向器生产装配设备，涉及汽车换向器生产技术领域，其技术方案是：包括横板，横板顶部设有支撑柱，支撑柱与底板通过轴承连接，支撑柱顶部固定连接有圆框，圆框顶部固定连接有多个连接块，多个连接块顶部均开设有凹槽，凹槽内部设有固定组件，本实用新型的有益效果是：通过固定组件的设置可以通过螺纹杆、滑动块以及竖板和固定板，同时对多个换向器进行固定，且防滑垫的设置可以防止固定板与换向器硬碰硬造成换向器发生磨损，并可以降低了人工的劳动强度，以及增加了装配的效率，同时齿轮与圆形齿板的配合，可以使得支撑柱、圆框以及连接块转动，从而方便锤击头对分别对多个换向器进行依次的锤击装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车换向器生产技术领域，具体涉及一种汽车换向器生产装配设备。
背景技术
汽车换向器其实就是我们说的转向器，主要是完成由旋转运动到直线运动的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置，在对换向器进行生产时，需要将换向片套在绝缘筒上，但是由于不够稳定还需要锤击装置使其可以变得更加紧密。
现有的在对换向器进行装配时，需要人工将绝缘套筒以及绝缘片放在操作台上，之后通过锤击头将换向片固定在绝缘套筒外侧，这样的方式是可以对换向片以及绝缘套筒进行固定，但是在操作时，只能对一个换向器进行拿取再更换，这样就需要人工不停地进行手动操作，大大地增加了人工的劳动强度，以及降低了装配的效率。
发明内容
为此，本实用新型提供一种汽车换向器生产装配设备，通过各个结构的配合，以解决上述现有的所提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车换向器生产装配设备，包括横板，所述横板顶部设有支撑柱，所述支撑柱与底板通过轴承连接，所述支撑柱顶部固定连接有圆框，所述圆框顶部固定连接有多个连接块；
多个所述连接块顶部均开设有凹槽，所述凹槽内部设有固定组件，所述固定组件延伸至圆框内部，所述固定组件包括螺纹杆，所述螺纹杆设于凹槽内部并与连接块通过轴承连接，所述螺纹杆外侧固定套设有锥齿轮一，所述螺纹杆外侧设有两个滑动块，两个所述滑动块分别设于锥齿轮一两侧，两个所述滑动块均与螺纹杆螺纹连接，两个所述滑动块与螺纹杆螺纹连接，两个所述滑动块顶部均固定连接有竖板，两个所述竖板相对侧均固定连接有固定板，两个所述固定板相对侧均固定连接有防滑垫。
优选的，所述支撑柱外侧固定连接有圆形齿板，所述圆形齿板一侧设有齿轮，所述齿轮与圆形齿板相啮合，所述横板底部固定连接有电机一。
优选的，所述电机一输出端固定连接有转杆，所述转杆顶部贯穿横板并与齿轮底部固定连接，所述转杆与横板通过轴承连接。
优选的，所述锥齿轮一底部设有锥齿轮二，所述锥齿轮二与锥齿轮一相啮合，所述锥齿轮二底部固定连接有旋杆。
优选的，所述旋杆底部贯穿凹槽底部并延伸至圆框内部，所述旋杆与连接块和圆框均通过轴承连接，其中两个所述旋杆外侧均固定套设有两个皮带轮一。
优选的，另外两个所述旋杆外侧均固定套设有皮带轮二，所述皮带轮一与皮带轮二外侧均套设有皮带一，两个所述皮带轮一与皮带轮二均通过皮带一驱动连接。
优选的，所述圆框底部固定设有电机二，所述电机二输出端贯穿圆框底部并与其中一个旋杆底部固定连接，所述电机二输出端与圆框通过轴承连接。
优选的，所述凹槽内部固定设有放置板，所述放置板固定设于锥齿轮一顶部，所述凹槽后侧内壁开设有限位槽，所述限位槽内部嵌设有两个限位块，两个所述限位块均与限位槽滑动连接，两个所述限位块前侧分别与两个滑动块后侧固定连接。
优选的，所述横板顶部固定连接有L形板，所述L形板固定设于圆框一侧，所述L形板内侧固定连接有两个液压缸，两个所述液压缸底部固定连接有压板。
优选的，所述压板底部固定连接有锤击头，所述横板底部四角均固定连接有固定柱。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过固定组件的设置可以通过螺纹杆、滑动块以及竖板和固定板，同时对多个换向器进行固定，且防滑垫的设置可以防止固定板与换向器硬碰硬造成换向器发生磨损，并可以降低了人工的劳动强度，以及增加了装配的效率，同时齿轮与圆形齿板的配合，可以使得支撑柱、圆框以及连接块转动，从而方便锤击头对分别对多个换向器进行依次的锤击装配。
附图说明
图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的侧视图；
图3为本实用新型提供的旋杆的立体图；
图4为本实用新型提供的固定板的立体图；
图5为本实用新型提供的连接块的立体图；
图中：1横板、2支撑柱、3圆框、4连接块、5凹槽、6螺纹杆、7锥齿轮一、8滑动块、9竖板、10固定板、11防滑垫、12圆形齿板、13齿轮、14电机一、15锥齿轮二、16皮带轮一、17皮带轮二、18皮带一、19电机二、20放置板、21限位槽、22L形板、23液压缸、24锤击头、25固定柱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照附图1－附图5，本实用新型提供的一种汽车换向器生产装配设备，包括横板1，横板1顶部设有支撑柱2，支撑柱2与底板通过轴承连接，支撑柱2顶部固定连接有圆框3，圆框3顶部固定连接有多个连接块4；
多个连接块4顶部均开设有凹槽5，凹槽5内部设有固定组件，固定组件延伸至圆框3内部，固定组件包括螺纹杆6，螺纹杆6设于凹槽5内部并与连接块4通过轴承连接，螺纹杆6外侧固定套设有锥齿轮一7，螺纹杆6外侧设有两个滑动块8，两个滑动块8分别设于锥齿轮一7两侧，两个滑动块8均与螺纹杆6螺纹连接，两个滑动块8与螺纹杆6螺纹连接，两个滑动块8顶部均固定连接有竖板9，两个竖板9相对侧均固定连接有固定板10，两个固定板10相对侧均固定连接有防滑垫11；
本实施方案中，本实用新型固定组件的设置可以对换向器进行有效的固定，从而保证了装配时的稳定，齿轮13与圆形齿板12的设置可以方便锤击头24对多个换向器进行依次的装配操作；
其中，为了实现可以使得连接块4进行移动的目的，本装置采用如下技术方案实现的：支撑柱2外侧固定连接有圆形齿板12，圆形齿板12一侧设有齿轮13，齿轮13与圆形齿板12相啮合，横板1底部固定连接有电机一14，电机一14输出端固定连接有转杆，转杆顶部贯穿横板1并与齿轮13底部固定连接，转杆与横板1通过轴承连接；
其中，为了实现可以对换向器进行固定的目的，本装置采用如下技术方案实现的：锥齿轮一7底部设有锥齿轮二15，锥齿轮二15与锥齿轮一7相啮合，锥齿轮二15底部固定连接有旋杆，旋杆底部贯穿凹槽5底部并延伸至圆框3内部，旋杆与连接块4和圆框3均通过轴承连接，其中两个旋杆外侧均固定套设有两个皮带轮一16，另外两个旋杆外侧均固定套设有皮带轮二17，皮带轮一16与皮带轮二17外侧均套设有皮带一18，两个皮带轮一16与皮带轮二17均通过皮带一18驱动连接；
其中，为了实现可以对换向器进行锤击的目的，本装置采用如下技术方案实现的：圆框3底部固定设有电机二19，电机二19输出端贯穿圆框3底部并与其中一个旋杆底部固定连接，电机二19输出端与圆框3通过轴承连接，凹槽5内部固定设有放置板20，放置板20固定设于锥齿轮一7顶部，凹槽5后侧内壁开设有限位槽21，限位槽21内部嵌设有两个限位块，两个限位块均与限位槽21滑动连接，两个限位块前侧分别与两个滑动块8后侧固定连接，横板1顶部固定连接有L形板22，L形板22固定设于圆框3一侧，L形板22内侧固定连接有两个液压缸23，两个液压缸23底部固定连接有压板，压板底部固定连接有锤击头24，横板1底部四角均固定连接有固定柱25。
本实用新型的使用过程如下：首先将绝缘套筒以及其外部的换向片放置在放置板20上，之后启动电机二19，电机二19输出端转动并带动其中一个旋杆转动，其中一个旋杆转动并通过皮带轮一16、皮带轮二17以及皮带一18使得另外多个旋杆进行转动，旋杆转动带动锥齿轮二15转动，由于锥齿轮二15与锥齿轮一7相啮合，锥齿轮二15转动带动锥齿轮一7转动，锥齿轮一7转动带动螺纹杆6转动，由于滑动块8与螺纹杆6螺纹连接，且两个滑动块8螺纹方向相反，并在限位槽21与限位块的作用下，螺纹杆6转动使得滑动块8相对移动，滑动块8移动带动竖板9、固定板10以及防滑垫11移动，从而对换向器进行固定限位，之后启动液压缸23以及电机一14，电机一14输出端转动带动转杆转动，转杆转动带动齿轮13转动，由于齿轮13与圆形齿板12相啮合，齿轮13转动带动圆形齿板12转动，圆形齿板12转动带动支撑柱2转动，支撑柱2转动带动圆框3以及连接块4移动，连接块4移动带动放置板20以及固定组件和换向器进行移动，液压缸23工作并带动压板以及锤击头24进行移动，从而对换向器进行装配。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种汽车换向器生产装配设备，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)顶部设有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)与底板通过轴承连接，所述支撑柱(2)顶部固定连接有圆框(3)，所述圆框(3)顶部固定连接有多个连接块(4)；
多个所述连接块(4)顶部均开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内部设有固定组件，所述固定组件延伸至圆框(3)内部，所述固定组件包括螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)设于凹槽(5)内部并与连接块(4)通过轴承连接，所述螺纹杆(6)外侧固定套设有锥齿轮一(7)，所述螺纹杆(6)外侧设有两个滑动块(8)，两个所述滑动块(8)分别设于锥齿轮一(7)两侧，两个所述滑动块(8)均与螺纹杆(6)螺纹连接，两个所述滑动块(8)与螺纹杆(6)螺纹连接，两个所述滑动块(8)顶部均固定连接有竖板(9)，两个所述竖板(9)相对侧均固定连接有固定板(10)，两个所述固定板(10)相对侧均固定连接有防滑垫(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换向器生产装配设备，其特征在于：所述支撑柱(2)外侧固定连接有圆形齿板(12)，所述圆形齿板(12)一侧设有齿轮(13)，所述齿轮(13)与圆形齿板(12)相啮合，所述横板(1)底部固定连接有电机一(14)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车换向器生产装配设备，其特征在于：所述电机一(14)输出端固定连接有转杆，所述转杆顶部贯穿横板(1)并与齿轮(13)底部固定连接，所述转杆与横板(1)通过轴承连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车换向器生产装配设备，其特征在于：所述锥齿轮一(7)底部设有锥齿轮二(15)，所述锥齿轮二(15)与锥齿轮一(7)相啮合，所述锥齿轮二(15)底部固定连接有旋杆。
5.根据权利要求4所述的一种汽车换向器生产装配设备，其特征在于：所述旋杆底部贯穿凹槽(5)底部并延伸至圆框(3)内部，所述旋杆与连接块(4)和圆框(3)均通过轴承连接，其中两个所述旋杆外侧均固定套设有两个皮带轮一(16)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车换向器生产装配设备，其特征在于：另外两个所述旋杆外侧均固定套设有皮带轮二(17)，所述皮带轮一(16)与皮带轮二(17)外侧均套设有皮带一(18)，两个所述皮带轮一(16)与皮带轮二(17)均通过皮带一(18)驱动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车换向器生产装配设备，其特征在于：所述圆框(3)底部固定设有电机二(19)，所述电机二(19)输出端贯穿圆框(3)底部并与其中一个旋杆底部固定连接，所述电机二(19)输出端与圆框(3)通过轴承连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车换向器生产装配设备，其特征在于：所述凹槽(5)内部固定设有放置板(20)，所述放置板(20)固定设于锥齿轮一(7)顶部，所述凹槽(5)后侧内壁开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)内部嵌设有两个限位块，两个所述限位块均与限位槽(21)滑动连接，两个所述限位块前侧分别与两个滑动块(8)后侧固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车换向器生产装配设备，其特征在于：所述横板(1)顶部固定连接有L形板(22)，所述L形板(22)固定设于圆框(3)一侧，所述L形板(22)内侧固定连接有两个液压缸(23)，两个所述液压缸(23)底部固定连接有压板。
10.根据权利要求9所述的一种汽车换向器生产装配设备，其特征在于：所述压板底部固定连接有锤击头(24)，所述横板(1)底部四角均固定连接有固定柱(25)。
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