CN220330503U - 一种凸轮轴相位盘压装可调工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种凸轮轴相位盘压装可调工装，涉及汽车工装技术领域，具体技术方案包括：固定架、夹具组件和角向定位组件；夹具组件用于固定凸轮轴，角向定位组件用于对凸轮轴进行角向定位；角向定位组件包括底座、调节块、正时定位销和紧固件，底座固定安装在固定架上，调节块可移动的安装在底座上，正时定位销固定安装在调节块上，以随调节块移动；紧固件用于当正时定位销移动至预设位置时，将调节块固定在所述底座上；正时定位销用于插入凸轮轴的正时销孔内，以对凸轮轴进行角向定位，解决凸轮轴与相位盘之间进行压装时，因角度超差，需重新制作工装上部的相位盘固定块或工装下部的凸轮轴定位块，由此导致工装制作成本增加问题。

Description

一种凸轮轴相位盘压装可调工装

技术领域

本实用新型涉及汽车工装技术领域，具体涉及一种凸轮轴相位盘压装可调工装。

背景技术

汽车发动机的凸轮轴需要压装相位盘，压装相位盘的工装通常设计为上、下两部分：上部分固定相位盘，安装在压装设备的顶部；下部分固定凸轮轴，安装在压装设备的工作台面上，工装固定后上部的相位盘的中心孔与下部的凸轮轴的轴线重合，在压装时，下部分固定不动，上部分的相位盘在驱动力的作用下向下移动，相位盘以孔轴过盈配合的方式被压装固定到凸轮轴上。

压装后相位盘相对凸轮轴大端面的正时销孔中心与凸轮轴中心的连线有角度要求，且该角度尺寸要求高，但因为整个压装工装为上、下分体式，制作时难以保证它们之间的准确位置，而上、下两部分的空间位置直接决定了压装后相位盘的角度，如果上、下两部分位置有偏差，那么相位盘压装后的角度也将不合格。在调试过程中，如果相位盘压装后的角度超差，则需重新制作工装上部的相位盘固定块或工装下部的凸轮轴定位块，由此导致工装制作成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴相位盘压装可调工装，以解决凸轮轴与相位盘之间进行压装时，因角度超差，需重新制作工装上部的相位盘固定块或工装下部的凸轮轴定位块，由此导致工装制作成本增加问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种凸轮轴相位盘压装可调工装，包括固定架、夹具组件和角向定位组件；所述夹具组件和所述角向定位组件安装在所述固定架上；所述夹具组件用于固定凸轮轴，所述角向定位组件用于对所述凸轮轴进行角向定位；

所述角向定位组件包括底座、调节块、正时定位销和紧固件，所述底座固定安装在所述固定架上，所述调节块可移动的安装在所述底座上，所述正时定位销固定安装在所述调节块上，以随所述调节块移动；所述紧固件用于当所述正时定位销移动至预设位置时，将所述调节块固定在所述底座上；

所述正时定位销用于插入所述凸轮轴的正时销孔内，以对所述凸轮轴进行角向定位。

根据上述技术手段，在压装时，将凸轮轴通过夹具组件固定在固定架上，以保证凸轮轴的轴心线与相位盘的中心线重合，然后对相位盘进行压装，此时正时定位销插入凸轮轴端面的正时销孔内，并与凸轮轴端面的正时销孔配合，以对凸轮轴进行角向定位；若检测发现相位盘与凸轮轴之间的角度不符合要求，则可根据检测出来的角度误差对角向定位组件内的正时定位销进行调整，在将正时定位销调整到正确的位置后，重新压装相位盘与凸轮轴，以满足相位盘与凸轮轴之间的角度要求，此时无需重新制作角向定位组件，以节约工装制作成本。

进一步，所述底座包括定位块，所述定位块上形成有调节槽，所述调节块可移动的安装在所述调节槽内。

根据上述技术手段，调节槽可为调节块的移动提供可调空间，以实现调节块的移动。

进一步，所述调节槽内固定有连接定位销，所述调节块上形成有连接销孔，所述连接定位销穿设在所述连接销孔内，且所述连接定位销与所述连接销孔间隙配合。

根据上述技术手段，调节块可绕连接定位销为中心进行旋转，在对相位盘与凸轮轴之间的角度误差进行调节时，将调节块绕连接定位销为中心进行旋转，以带动调节块上的正时定位销旋转，进而改变正时定位销中心与连接定位销中心的连线的位置，从而实现相位盘与凸轮轴之间的角度的调节。

进一步，所述紧固件包括第一紧固件，所述调节槽的底部对应所述第一紧固件设有第一安装孔，所述调节块上形成有调节孔，所述第一紧固件穿过所述调节孔与所述第一安装孔固定连接。

根据上述技术手段，在调节块调节完成后，通过第一紧固件将调节块紧固在定位块上，防止调节块再移动。

进一步，所述调节孔为条形孔。

根据上述技术手段，条形孔为调节块的移动提供可调空间，可保证调节块在一定范围内进行调整后，仍可通过第一紧固件进行固定。

进一步，所述紧固件还包括第二紧固件，所述调节槽的侧壁上对应所述第二紧固件设有第二安装孔，所述第二紧固件穿过所述第二安装孔与所述调节块相抵接，以固定所述调节块。

根据上述技术手段，当第二紧固件的前端与调节块相抵接时，调节块的位置被固定，此时调节块不能再绕连接定位销进行旋转。

进一步，所述底座还包括过渡块，所述定位块通过所述过渡块安装在所述固定架上。

根据上述技术手段，以提高定位块的稳定性。

进一步，所述夹具组件包括承压块和限位块，所述承压块固定在所述限位块上，所述限位块固定在所述固定架上，所述限位块用于支撑所述承压块；所述角向定位组件和所述承压块分别位于所述限位块的两侧。

根据上述技术手段，承压块用于支撑相位盘，限位块用于支撑承压块并将承压块固定在固定架上。

进一步，所述夹具组件还包括凸轮轴支架和压紧机构，所述凸轮轴支架和所述压紧机构固定在所述固定架上；所述凸轮轴支架用于支撑所述凸轮轴，所述压紧机构用于将所述凸轮轴压紧在所述凸轮轴支架上。

根据上述技术手段，凸轮轴支架用于支撑凸轮轴，压紧机构用于将凸轮轴压紧在凸轮轴支架上，防止凸轮轴在相位盘压装过程中发生移位。

进一步，所述固定架包括基座、基板和加强板，所述基板垂直安装在所述基座上，所述加强板连接在所述基座与所述基板之间，以加强所述基座和所述基板的连接；所述夹具组件和所述角向定位组件安装在所述基板上。

根据上述技术手段，将承压块、限位块、凸轮轴支架和角向定位组件安装在基板上，并沿凸轮轴轴向方向依次排布，从而实现凸轮轴的轴心线与相位盘的中心线重合，以对相位盘和凸轮轴进行压装。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种凸轮轴相位盘压装可调工装，凸轮轴通过夹具组件固定在固定架上，压装相位盘时，相位盘与凸轮轴之间存在角度要求，为满足压装需求，在固定架上设置角向定位组件对凸轮轴进行角向定位，其中，角向定位组件包括底座、调节块和正时定位销，凸轮轴装夹时，调节块上的正时定位销与凸轮轴端面的正时销孔配合，起到对凸轮轴进行角向定位的作用，在使用过程中，当压装角度存在偏差时，可通过移动调节块，带动调节块上的正时定位销移动位置，以改变正时定位销中心与凸轮轴中心的连线的位置，即可对凸轮轴角向定位的位置进行调整，从而改变压装后相位盘相对凸轮轴的角度，最终使相位盘压装后角度满足产品设计要求。

附图说明

图1为本实用新型凸轮轴相位盘压装可调工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型凸轮轴相位盘压装可调工装中角向定位组件的结构示意图；

图3为本实用新型凸轮轴相位盘压装可调工装中过渡块的结构示意图；

图4为本实用新型凸轮轴相位盘压装可调工装中定位块的结构示意图；

图5为本实用新型凸轮轴相位盘压装可调工装中调节块的结构示意图；

图6为本实用新型凸轮轴相位盘压装可调工装中承压块的结构示意图；

图7为本实用新型凸轮轴相位盘压装可调工装中凸轮轴支架的结构示意图；

图8为本实用新型凸轮轴相位盘压装可调工装中限位块的结构示意图。

其中，1-固定架；101-基座；102-基板；103-加强板；2-夹具组件；201-承压块；202-凸轮轴支架；203-限位块；204-压紧机构；3-角向定位组件；301-底座；3011-定位块；3012-过渡块；302-调节块；3021-连接销孔；3022-调节孔；303-正时定位销；304-紧固件；3041-第一紧固件；3042-第二紧固件；305-调节槽；3051-第一安装孔；3052-第二安装孔；306-连接定位销；4-凸轮轴。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

本实施例提出了一种凸轮轴相位盘压装可调工装，以解决凸轮轴与相位盘之间进行压装时，因角度超差，需重新制作工装上部的相位盘固定块或工装下部的凸轮轴定位块，由此导致工装制作成本增加问题。

如图1所示，一种凸轮轴相位盘压装可调工装，包括固定架1、夹具组件2和角向定位组件3；夹具组件2和角向定位组件3安装在固定架1上；夹具组件2用于固定凸轮轴4，角向定位组件3用于对凸轮轴4进行角向定位。

如图2所示，角向定位组件3包括底座301、调节块302、正时定位销303和紧固件304，底座301固定安装在固定架1上，调节块302可移动的安装在底座301上，正时定位销303固定安装在调节块302上，以随调节块302移动；紧固件304用于当正时定位销303移动至预设位置时，将调节块302固定在底座301上。

正时定位销303用于插入凸轮轴4的正时销孔内，以对凸轮轴4进行角向定位。

在压装时，将凸轮轴4通过夹具组件2固定在固定架1上，压装相位盘时，相位盘与凸轮轴4之间存在角度要求，为满足压装需求，在固定架1上设置角向定位组件3对凸轮轴4进行角向定位。凸轮轴4端面设有正时销孔，使用时，将凸轮轴4端面的正时销孔对准角向定位组件3中的正时定位销303，正时定位销303插入正时销孔内，此时正时定位销303与凸轮轴4端面的正时销孔配合，以对凸轮轴4进行角向定位，凸轮轴4被定位压紧后，将相位盘压入凸轮轴4另一端面的轴颈中，完成整个压装过程。压装后对相位盘与凸轮轴4之间的角度进行检测，根据检测结果，若检测结果不符合角度的压装需求，则拆除凸轮轴4与相位盘，根据检测出来的角度误差对角向定位组件3进行调整。具体为：松开紧固件304，解除对调节块302的固定，然后移动调节块302，带动调节块302上的正时定位销303移动位置，将调节块302上的正时定位销303调整到正确的位置后，通过紧固件304将调节块302固定在底座301上，从而固定正时定位销303的位置，然后将凸轮轴4重新固定在固定架1上，并将凸轮轴4端面的正时销孔对准角向定位组件3中的正时定位销303，完成凸轮轴4的角向定位，接着重新压装相位盘，最终使相位盘与凸轮轴4之间的角度满足产品设计要求。

如图2、4所示，底座301包括定位块3011，定位块3011上形成有调节槽305，调节块302可移动的安装在调节槽305内。在本实施例中，调节块302的宽度小于调节槽305，以使调节块302能在调节槽305内移动，且调节槽305两侧形成有限位面，对调节块302的移动进行限位，防止调节块302超出移动范围。

如图2、4、5所示，调节槽305内固定有连接定位销306，调节块302上形成有连接销孔3021，连接定位销306穿设在连接销孔3021内，且连接定位销306与连接销孔3021间隙配合。

具体的，调节槽305上设有销孔，连接定位销306以过盈配合的方式安装在调节槽305的销孔内，从而固定在调节槽305上，连接定位销306与调节块302上的连接销孔3021间隙配合，以将调节块302套设在连接定位销306上，且调节块302可绕连接定位销306为中心进行旋转；在对相位盘与凸轮轴4之间的角度误差进行调节时，将调节块302绕连接定位销306为中心进行旋转，以带动调节块302上的正时定位销303旋转，进而改变正时定位销303中心与连接定位销306中心的连线的位置；由于凸轮轴4在安装固定时，凸轮轴4的轴中心与连接定位销306的轴中心对齐，因此通过改变正时定位销303中心与连接定位销306中心的连线的位置，可改变正时定位销303中心与凸轮轴4的轴中心的连线的位置，以实现对凸轮轴4进行周向角度调整，最终使相位盘与凸轮轴4之间的角度满足产品设计要求。

如图2所示，紧固件304包括第一紧固件3041(本实施例优选为螺栓)，调节槽305的底部对应第一紧固件3041设有第一安装孔3051，调节块302上形成有调节孔3022，第一紧固件3041穿过调节孔3022与第一安装孔3051固定连接。

需要调整角向定位组件3时，将第一紧固件3041松开，此时调节块302在调节槽305内可进行移动，以调整正时定位销303中心与连接定位销306中心的连线的位置，调整完成后，将第一紧固件3041重新固定在调节槽305与调节块302之间，以固定调节块302，防止调节块302继续移动。

在本实施例中，第一紧固件3041有两个，第一安装孔3051和调节孔3022的数量与第一紧固件3041相对应，两个第一紧固件3041以连接定位销306为中心对称安装在调节块302上，从而在调节块302调节完成后，将调节块302紧固在定位块3011上，防止调节块302再移动；需要调整调节块302位置时，松开第一紧固件3041即可对调节块302进行移动，其中，调节块302与定位块3011之间还设有垫片(图中未示出)，在提高调节块302与定位块3011之间的连接紧密性的同时，可减少调节块302与定位块3011之间的磨损。

具体的，在本实施例中，调节孔3022为条形孔，条形孔为调节块302的移动提供可调空间，可保证调节块302在一定范围内进行调整后，仍可通过第一紧固件3041进行固定。

如图2所示，紧固件304还包括第二紧固件3042(本实施例优选为螺钉)，调节槽305的侧壁上对应第二紧固件3042设有第二安装孔3052，第二紧固件3042穿过第二安装孔3052与调节块302相抵接，以固定调节块302。

在本实施例中，第二紧固件3042有两个，两个第二紧固件3042以连接定位销306为中心对称设置在调节槽305的侧壁上，当第二紧固件3042的前端与调节块302相抵接时，调节块302的位置被固定，此时调节块302不能再绕连接定位销306进行旋转，第一紧固件3041与第二紧固件3042相配合，以将调节块302固定在调节槽305内，防止调节块302在角度调整完成后继续移动。

如图3所示，底座301还包括过渡块3012，定位块3011通过过渡块3012安装在固定架1上，以提高定位块3011的稳定性。

如图6-8所示，夹具组件2包括承压块201和限位块203，承压块201固定在限位块203上，限位块203固定在固定架1上，限位块203用于支撑承压块201；角向定位组件3和承压块201分别位于限位块203的两侧。夹具组件2还包括凸轮轴支架202和压紧机构204，凸轮轴支架202和压紧机构204固定在固定架1上；凸轮轴支架202用于支撑凸轮轴4，压紧机构204用于将凸轮轴4压紧在凸轮轴支架202上。

其中，承压块201用于支撑相位盘，凸轮轴支架202用于对凸轮轴4进行支撑固定，限位块203用于对凸轮轴4进行限位并支撑承压块201，压紧机构204对凸轮轴4进行压紧，防止凸轮轴4在相位盘压装过程中发生移位；在本实施例中，凸轮轴支架202和压紧机构204分别有两组，承压块201、限位块203、两组凸轮轴支架202和角向定位组件3沿凸轮轴4轴向方向依次排布，在凸轮轴4和相位盘安装到位后，凸轮轴4的轴心线与相位盘的中心线重合，进而对相位盘和凸轮轴4进行压装。

具体的，凸轮轴支架202为V型架，将凸轮轴4的两段轴颈支撑在V型架的V型开口上，限位块203对凸轮轴4进行限位，并通过角向定位组件3对凸轮轴4进行角向定位，在凸轮轴4定位完成后，通过压紧机构204对凸轮轴4进行压紧，其中，压紧机构204根据工作实际需要，可采用手动快压机构，或采用气缸、油缸压紧，具体的，压紧机构204的压头可采用尼龙或橡胶材料，避免压伤凸轮轴4。

如图1所示，固定架1包括基座101、基板102和加强板103，基板102垂直安装在基座101上，加强板103连接在基座101与基板102之间，以加强基座101和基板102的连接；夹具组件2和角向定位组件3安装在基板102上。具体的，加强板103上还设有吊耳，便于对整体工装进行吊装。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种凸轮轴相位盘压装可调工装，其特征在于，包括固定架(1)、夹具组件(2)和角向定位组件(3)；所述夹具组件(2)和所述角向定位组件(3)安装在所述固定架(1)上；所述夹具组件(2)用于固定凸轮轴(4)，所述角向定位组件(3)用于对所述凸轮轴(4)进行角向定位；

所述角向定位组件(3)包括底座(301)、调节块(302)、正时定位销(303)和紧固件(304)，所述底座(301)固定安装在所述固定架(1)上，所述调节块(302)可移动的安装在所述底座(301)上，所述正时定位销(303)固定安装在所述调节块(302)上，以随所述调节块(302)移动；所述紧固件(304)用于当所述正时定位销(303)移动至预设位置时，将所述调节块(302)固定在所述底座(301)上；

所述正时定位销(303)用于插入所述凸轮轴(4)的正时销孔内，以对所述凸轮轴(4)进行角向定位。

2.根据权利要求1所述的凸轮轴相位盘压装可调工装，其特征在于，所述底座(301)包括定位块(3011)，所述定位块(3011)上形成有调节槽(305)，所述调节块(302)可移动的安装在所述调节槽(305)内。

3.根据权利要求2所述的凸轮轴相位盘压装可调工装，其特征在于，所述调节槽(305)内固定有连接定位销(306)，所述调节块(302)上形成有连接销孔(3021)，所述连接定位销(306)穿设在所述连接销孔(3021)内，且所述连接定位销(306)与所述连接销孔(3021)间隙配合。

4.根据权利要求2所述的凸轮轴相位盘压装可调工装，其特征在于，所述紧固件(304)包括第一紧固件(3041)，所述调节槽(305)的底部对应所述第一紧固件(3041)设有第一安装孔(3051)，所述调节块(302)上形成有调节孔(3022)，所述第一紧固件(3041)穿过所述调节孔(3022)与所述第一安装孔(3051)固定连接。

5.根据权利要求4所述的凸轮轴相位盘压装可调工装，其特征在于，所述调节孔(3022)为条形孔。

6.根据权利要求4所述的凸轮轴相位盘压装可调工装，其特征在于，所述紧固件(304)还包括第二紧固件(3042)，所述调节槽(305)的侧壁上对应所述第二紧固件(3042)设有第二安装孔(3052)，所述第二紧固件(3042)穿过所述第二安装孔(3052)与所述调节块(302)相抵接，以固定所述调节块(302)。

7.根据权利要求2所述的凸轮轴相位盘压装可调工装，其特征在于，所述底座(301)还包括过渡块(3012)，所述定位块(3011)通过所述过渡块(3012)安装在所述固定架(1)上。

8.根据权利要求1-7任一项所述的凸轮轴相位盘压装可调工装，其特征在于，所述夹具组件(2)包括承压块(201)和限位块(203)，所述承压块(201)固定在所述限位块(203)上，所述限位块(203)固定在所述固定架(1)上，所述限位块(203)用于支撑所述承压块(201)；所述角向定位组件(3)和所述承压块(201)分别位于所述限位块(203)的两侧。

9.根据权利要求8所述的凸轮轴相位盘压装可调工装，其特征在于，所述夹具组件(2)还包括凸轮轴支架(202)和压紧机构(204)，所述凸轮轴支架(202)和所述压紧机构(204)固定在所述固定架(1)上；所述凸轮轴支架(202)用于支撑所述凸轮轴(4)，所述压紧机构(204)用于将所述凸轮轴(4)压紧在所述凸轮轴支架(202)上。

10.根据权利要求9所述的凸轮轴相位盘压装可调工装，其特征在于，所述固定架(1)包括基座(101)、基板(102)和加强板(103)，所述基板(102)垂直安装在所述基座(101)上，所述加强板(103)连接在所述基座(101)与所述基板(102)之间，以加强所述基座(101)和所述基板(102)的连接；所述夹具组件(2)和所述角向定位组件(3)安装在所述基板(102)上。