CN220319581U - 一种液压支架掩护梁用装配设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压支架的装配技术领域，公开了一种液压支架掩护梁用装配设备，包括车架本体，车架本体的顶部前后左右对称设有第一气缸，第一气缸的活动端贯穿车架本体并伸出车架本体的底部，且第一气缸的活动端固定连接有安装块，安装块的内部开有贯穿安装块底部的安装槽，安装槽的内部设有连接板，连接板通过连接块连接有移动轮，车架本体的底部前后左右对称设置有支撑柱，车架本体的底部左右对称设置有第二气缸，第二气缸的活动端均固定连接有支撑板。本实用新型通过调节第一气缸和第二气缸，使得车架本体在静置时由支撑柱和支撑板来进行承重，有效保护了移动轮，延长了移动轮的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压支架的装配技术领域，尤其涉及一种液压支架掩护梁用装配设备。
背景技术
液压支架是指以液压为动力实现升降、前移等运动，进行顶板支护的煤炭设备，它能可靠而有效地支撑和控制工作面的顶板，隔离采空区，防止矸石进入回采工作面和推进输送机。
液压支架尺寸大，重量大，受条件限制无法整架运输，须把支架拆解成多个部件进行运输。其中掩护梁需要翻转后再进行装车，运至指定位置后再将掩护梁翻转，之后再进行组装，由于井下空间小，操作工序繁琐，掩护梁的翻转常常要花费较长时间，占用时间长，由于掩护梁重量较沉，车轮长时间承载过大，易出现磨损，降低车轮使用寿命，且会影响转运车的稳定性，使用起来存在安全隐患。
实用新型内容
为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种液压支架掩护梁用装配设备。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种液压支架掩护梁用装配设备，包括车架本体，所述车架本体的上端面一侧设有移动把手，车架本体远离移动把手的另一侧设有牵引环；
车架本体的顶部前后左右对称设有第一气缸，所述第一气缸的活动端贯穿车架本体并伸出车架本体的底部，且第一气缸的活动端固定连接有安装块，所述安装块的内部开有贯穿安装块底部的安装槽，所述安装槽的内部左右对称设有滑槽，安装块的底部左右对称设置有限位板，所述限位板的上方设置有连接板，限位板将连接板限制在安装槽的内部，所述连接板的左右两端固定连接有滑杆，所述滑杆分别与对应的滑槽相匹配，连接板通过滑杆与安装槽的内部上下滑动连接，连接板的底端通过连接块固定连接有移动轮，安装槽的顶部与连接板的上端面之间设置有减震弹簧；
车架本体的底部前后左右对称设置有支撑柱；
车架本体的底部左右对称设置有第二气缸，所述第二气缸的活动端均固定连接有支撑板。
本实用新型通过第一气缸、安装块、连接板、移动轮、支撑柱以及支撑板的配合，将车架本体移动到指定位置后，通过调节第一气缸和第二气缸，使得车架本体在静置时由支撑柱和支撑板来进行承重，有效保护了移动轮。
优选的，所述支撑柱的底部固定连接有耐磨垫。
优选的，所述支撑板的底部固定连接有耐磨垫。
本实用新型中的耐磨垫采用本领域中常用的耐磨材料即可，如硅胶。
本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在移动时由移动轮进行承重，在静止时由支撑板和支撑柱进行承重，减少了移动轮的磨损，有效避免了移动轮长时间承载过重导致的移动轮使用寿命降低的问题，提高了装置的安全性；且安装槽的顶部与连接板的上端面之间设置有减震弹簧，在移动过程中能够起到减震作用，提高装置移动的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A部的放大示意图。
图中：1-车架本体，2-移动把手，3-牵引环，4-第一气缸，5-安装块，6-限位板，7-连接板，8-减震弹簧，9-滑槽，10-移动轮，11-滑杆，12-支撑柱，13-耐磨垫，14-第二气缸，15-支撑板，16-安装槽，17-连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种液压支架掩护梁用装配设备，包括车架本体1，车架本体1的上端面一侧设有移动把手2，车架本体1远离移动把手2的另一侧设有牵引环3。
车架本体1的顶部前后左右对称设有第一气缸4，第一气缸4的活动端贯穿车架本体1并伸出车架本体1的底部，且第一气缸4的活动端固定连接有安装块5，安装块5的内部开有贯穿安装块5底部的安装槽16，安装槽16的内部左右对称设有滑槽9，安装块5的底部左右对称设置有限位板6，限位板6的上方设置有连接板7，限位板6将连接板7限制在安装槽16的内部，连接板7的左右两端固定连接有滑杆11，滑杆11分别与对应的滑槽9相匹配，连接板7通过滑杆11与安装槽16的内部上下滑动连接，连接板7的底端通过连接块17固定连接有移动轮10，安装槽16的顶部与连接板7的上端面之间设置有减震弹簧8。
车架本体1的底部前后左右对称设置有支撑柱12，支撑柱12的底部固定连接有耐磨垫13。
车架本体1的底部左右对称设置有第二气缸14，第二气缸14的活动端均固定连接有支撑板15，支撑板15的底部固定连接有耐磨垫13。
工作原理：使用时，将掩护梁固定在车架本体1的上端面，收缩第二气缸14，使支撑板15离开地面，接着驱动第一气缸4，使移动轮10下降，当移动轮10接触到地面并开始承重时，支撑柱12则离开地面，此时可通过移动把手2移动车架本体1，或者通过车辆牵引车架本体1进行移动，当车架本体1移动到指定位置时，收缩第一气缸4，使移动轮10离开地面，从而支撑柱12开始承重，并驱动第二气缸14，使支撑板15也与地面接触，支撑板15与支撑柱12共同起到支撑作用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种液压支架掩护梁用装配设备，包括车架本体，所述车架本体的上端面一侧设有移动把手，车架本体远离移动把手的另一侧设有牵引环；其特征在于：
车架本体的顶部前后左右对称设有第一气缸，所述第一气缸的活动端贯穿车架本体并伸出车架本体的底部，且第一气缸的活动端固定连接有安装块，所述安装块的内部开有贯穿安装块底部的安装槽，所述安装槽的内部左右对称设有滑槽，安装块的底部左右对称设置有限位板，所述限位板的上方设置有连接板，限位板将连接板限制在安装槽的内部，所述连接板的左右两端固定连接有滑杆，所述滑杆分别与对应的滑槽相匹配，连接板通过滑杆与安装槽的内部上下滑动连接，连接板的底端通过连接块固定连接有移动轮，安装槽的顶部与连接板的上端面之间设置有减震弹簧；
车架本体的底部前后左右对称设置有支撑柱；
车架本体的底部左右对称设置有第二气缸，所述第二气缸的活动端均固定连接有支撑板。
2.根据权利要求1所述的一种液压支架掩护梁用装配设备，其特征在于：所述支撑柱的底部固定连接有耐磨垫。
3.根据权利要求1所述的一种液压支架掩护梁用装配设备，其特征在于：所述支撑板的底部固定连接有耐磨垫。
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