CN220317208U - 对分式塔机回转支座箱体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及对分式塔机回转支座箱体结构，属于塔机技术领域。包括上支座箱体Ⅰ、上支座箱体Ⅱ、回转支承、下支座箱体Ⅰ、下支座箱体Ⅱ和连接板；所述的上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ通过连接板连接后形成上支座，上支座连接在回转支承的顶部，所述的下支座箱体Ⅰ和下支座箱体Ⅱ通过连接板连接后形成下支座，连接在回转支承的底部。所述的上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ连接处设有法兰板，法兰板焊接在腹板上，上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ对接后，法兰板通过螺栓螺母将上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ连接。本实用新型的有益效果是：降低了原材料的尺寸需求，减少了整体焊接需求，方便加工制造；方便吊装和运输；加工简单，安装方便。

Description

对分式塔机回转支座箱体结构

技术领域

本实用新型涉及对分式塔机回转支座箱体结构，属于塔机技术领域。

背景技术

现在普遍机型的回转部分是由焊接型上下支座通过回转支撑进行连接，同时安装及转场时可采用回转部分打包型式，同时运输及安装回转部分；但相对于大吨位塔机而言，整体焊接型上下支座的焊接工作量大，焊接变形量大，零件定位尺寸偏差，难以控制安装尺寸，造成安装困难，并且由于大吨位塔机整体重量大，外形尺寸大，导致运输困难，运输成本巨大。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供对分式塔机回转支座箱体结构，通过拼装形式代替焊接形式，从而满足大吨位塔机的运输、安装等需求。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：包括上支座箱体Ⅰ、上支座箱体Ⅱ、回转支承、下支座箱体Ⅰ、下支座箱体Ⅱ和连接板；

所述的上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ通过连接板连接后形成上支座，上支座连接在回转支承的顶部，所述的下支座箱体Ⅰ和下支座箱体Ⅱ通过连接板连接后形成下支座，连接在回转支承的底部。

所述的上支座箱体Ⅰ、上支座箱体Ⅱ、下支座箱体Ⅰ和下支座箱体Ⅱ包括上盖板、下盖板和腹板。

所述的上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ连接处设有法兰板，法兰板焊接在腹板上，上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ对接后，法兰板通过螺栓螺母将上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ连接。

所述的上盖板和下盖板在箱体对接位置设有通孔，通孔配合连接板对组装后的上支座和下支座进行紧固。

所述的连接板设置在上盖板的上方和下盖板的下方，连接板从上下两侧固定上支座和下支座。

所述的上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ的底部设有回转支承安装座，回转支承安装座与回转支承孔的位置对应钻孔，通过螺栓螺母与回转支承相连。

所述的下支座箱体Ⅰ和下支座箱体Ⅱ连接处设有法兰板，法兰板焊接在腹板上，下支座箱体Ⅰ和下支座箱体Ⅱ对接后，法兰板通过螺栓螺母将下支座箱体Ⅰ和下支座箱体Ⅱ连接。

所述的下支座箱体Ⅰ和下支座箱体Ⅱ的侧边部设有回转机构安装座，回转机构安装座安装回转机构，包括回转减速机和回转电机。

所述的上支座箱体Ⅰ、上支座箱体Ⅱ、下支座箱体Ⅰ和下支座箱体Ⅱ为上盖板、下盖板和腹板焊接形成。

所述的上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ结构相同对称设置；所述的下支座箱体Ⅰ和下支座箱体Ⅱ结构相同对称设置。

所述的对分式塔机回转支座箱体结构的安装孔均为通孔。

本实用新型的有益效果是：1.降低了原材料的尺寸需求，减少了整体焊接需求，方便加工制造；

2.在运输过程中，能将上支座和下支座各自拆开，减小了外形尺寸和重量，方便吊装和运输；

3.回转总成所需安装孔均为通孔，加工简单，安装方便；

4.回转机构安装座位于箱体长边一侧，方便回转机构的吊装和安装。

5.在箱体自身法兰板对接的基础上，增加连接板，加固箱体的连接，增强了结构强度。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型上支座箱体Ⅰ的俯视图。

图中：1、上支座箱体Ⅰ；2、上支座箱体Ⅱ；3、回转支承；4、下支座箱体Ⅰ；5、下支座箱体Ⅱ；6、连接板；7、上盖板；8、下盖板；9、腹板；10、法兰板；11、回转支承安装座；12、回转机构安装座。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1到图3所示的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：包括上支座箱体Ⅰ1、上支座箱体Ⅱ2、回转支承3、下支座箱体Ⅰ4、下支座箱体Ⅱ5和连接板6；

所述的上支座箱体Ⅰ1和上支座箱体Ⅱ2通过连接板6连接后形成上支座，上支座连接在回转支承3的顶部，所述的下支座箱体Ⅰ4和下支座箱体Ⅱ5通过连接板6连接后形成下支座，连接在回转支承3的底部。

所述的上支座箱体Ⅰ1、上支座箱体Ⅱ2、下支座箱体Ⅰ4和下支座箱体Ⅱ5包括上盖板7、下盖板8和腹板9。

所述的上支座箱体Ⅰ1和上支座箱体Ⅱ2连接处设有法兰板10，法兰板10焊接在腹板9上，上支座箱体Ⅰ1和上支座箱体Ⅱ2对接后，法兰板10通过螺栓螺母将上支座箱体Ⅰ1和上支座箱体Ⅱ2连接。

所述的上盖板7和下盖板8在箱体对接位置设有通孔，通孔配合连接板6对组装后的上支座和下支座进行紧固。

所述的连接板6设置在上盖板7的上方和下盖板8的下方，连接板6从上下两侧固定上支座和下支座。

所述的上支座箱体Ⅰ1和上支座箱体Ⅱ2的底部设有回转支承安装座11，回转支承安装座11与回转支承3孔的位置对应钻孔，通过螺栓螺母与回转支承3相连。

所述的下支座箱体Ⅰ4和下支座箱体Ⅱ5连接处设有法兰板10，法兰板10焊接在腹板9上，下支座箱体Ⅰ4和下支座箱体Ⅱ5对接后，法兰板10通过螺栓螺母将下支座箱体Ⅰ4和下支座箱体Ⅱ5连接。

所述的下支座箱体Ⅰ4和下支座箱体Ⅱ5的侧边部设有回转机构安装座12，回转机构安装座12安装回转机构，包括回转减速机和回转电机。

所述的上支座箱体Ⅰ1、上支座箱体Ⅱ2、下支座箱体Ⅰ4和下支座箱体Ⅱ5为上盖板7、下盖板8和腹板9焊接形成。

所述的上支座箱体Ⅰ1和上支座箱体Ⅱ2结构相同对称设置；所述的下支座箱体Ⅰ4和下支座箱体Ⅱ5结构相同对称设置。

所述的对分式塔机回转支座箱体结构的安装孔均为通孔。

实施例

本实用新型的上支座和下支座整体可各分为两个箱体，箱体本身整体焊后加工。其中箱体对接位置焊有法兰板10，在箱体对接时，螺栓通过法兰板10的孔将箱体连接起来。箱体的上盖板7和下盖板8在对接位置均有通孔，在箱体对接完成后，在上盖板7和下盖板8上下均布有一个连接板6，通过螺栓螺母将连接板6与上盖板7和下盖板8连接，紧固上支座和下支座。

安装形式及工作过程：上支座箱体Ⅰ1、上支座箱体Ⅱ2通过法兰板9拼装后，再用连接板6进行紧固连接。下支座箱体Ⅰ4与下支座箱体Ⅱ5通过法兰板9拼装后，再用连接板6进行紧固连接，最后拼装后的上支座和下支座通过回转支承安装座11与回转支承3连接。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：包括上支座箱体Ⅰ（1）、上支座箱体Ⅱ（2）、回转支承（3）、下支座箱体Ⅰ（4）、下支座箱体Ⅱ（5）和连接板（6）；

所述的上支座箱体Ⅰ（1）和上支座箱体Ⅱ（2）通过连接板（6）连接后形成上支座，上支座连接在回转支承（3）的顶部，所述的下支座箱体Ⅰ（4）和下支座箱体Ⅱ（5）通过连接板（6）连接后形成下支座，连接在回转支承（3）的底部。

2.根据权利要求1所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的上支座箱体Ⅰ（1）、上支座箱体Ⅱ（2）、下支座箱体Ⅰ（4）和下支座箱体Ⅱ（5）包括上盖板（7）、下盖板（8）和腹板（9）。

3.根据权利要求2所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的上支座箱体Ⅰ（1）和上支座箱体Ⅱ（2）连接处设有法兰板（10），法兰板（10）焊接在腹板（9）上，上支座箱体Ⅰ（1）和上支座箱体Ⅱ（2）对接后，法兰板（10）通过螺栓螺母将上支座箱体Ⅰ（1）和上支座箱体Ⅱ（2）连接。

4.根据权利要求2所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的上盖板（7）和下盖板（8）在箱体对接位置设有通孔，通孔配合连接板（6）对组装后的上支座和下支座进行紧固。

5.根据权利要求4所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的连接板（6）设置在上盖板（7）的上方和下盖板（8）的下方，连接板（6）从上下两侧固定上支座和下支座。

6.根据权利要求2所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的上支座箱体Ⅰ（1）和上支座箱体Ⅱ（2）的底部设有回转支承安装座（11），回转支承安装座（11）与回转支承（3）孔的位置对应钻孔，通过螺栓螺母与回转支承（3）相连。

7.根据权利要求2所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的下支座箱体Ⅰ（4）和下支座箱体Ⅱ（5）连接处设有法兰板（10），法兰板（10）焊接在腹板（9）上，下支座箱体Ⅰ（4）和下支座箱体Ⅱ（5）对接后，法兰板（10）通过螺栓螺母将下支座箱体Ⅰ（4）和下支座箱体Ⅱ（5）连接。

8.根据权利要求7所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的所述的下支座箱体Ⅰ（4）和下支座箱体Ⅱ（5）的侧边部设有回转机构安装座（12），回转机构安装座（12）安装回转机构，包括回转减速机和回转电机。

9.根据权利要求2所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的上支座箱体Ⅰ（1）、上支座箱体Ⅱ（2）、下支座箱体Ⅰ（4）和下支座箱体Ⅱ（5）为上盖板（7）、下盖板（8）和腹板（9）焊接形成。

10.根据权利要求2所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的上支座箱体Ⅰ（1）和上支座箱体Ⅱ（2）结构相同对称设置；所述的下支座箱体Ⅰ（4）和下支座箱体Ⅱ（5）结构相同对称设置。