CN220283254U - 一种新型曳引轮 - Google Patents
一种新型曳引轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220283254U CN220283254U CN202321372710.8U CN202321372710U CN220283254U CN 220283254 U CN220283254 U CN 220283254U CN 202321372710 U CN202321372710 U CN 202321372710U CN 220283254 U CN220283254 U CN 220283254U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing
- traction sheave
- bearing bush
- axle
- wheel shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 4
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 3
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000007792 addition Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种新型曳引轮，属于曳引轮技术领域。它包括轮轴，所述的轮轴上设有至少两组由内置外依次设置的轴瓦结构，所述的轴瓦结构和轮轴可拆卸设置，还包括防止相邻的两个轴瓦结构相对转动的一号限位结构以及防止轴瓦结构相对轮轴转动的二号限位结构。轮轴上可拆卸设置的轴瓦结构能够在出现磨损后对轴瓦结构进行更换，无需曳引轮整体更换，更换成本较低，其次，设置至少两组轴瓦结构可以在最外侧的轴瓦结构磨损无法使用后将其拆卸，利用内侧的轴瓦结构仍能保证曳引轮的正常工作，一号限位结构能防止相连的两个轴瓦结构出现相对转动，二号限位结构能防止最内侧的轴瓦结构和轮轴之间出现相对转动。
Description
技术领域
本实用新型属于曳引轮技术领域，涉及一种新型曳引轮。
背景技术
曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮，是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，曳引轮使用一段时间后，曳引轮内表面会产生一定的磨损，目前，曳引轮磨损后需要整体更换，更换成本相对较高。
如中国专利公开了一种曳引轮[申请号：201511021829.0]，连接轴和连接在所述连接轴上的主轮，曳引绳连接在所述主轮上，还包含与所述主轮抵触且用于固定所述主轮在所述连接轴上位置的固定装置、用于避免所述主轮发生侧倾的稳轮装置和用于测试所述曳引绳张力的检测装置，所述连接轴上有长度距离刻度，并有多个定位孔。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种新型曳引轮。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种新型曳引轮，包括轮轴，所述的轮轴上设有至少两组由内置外依次设置的轴瓦结构，所述的轴瓦结构和轮轴可拆卸设置，还包括防止相邻的两个轴瓦结构相对转动的一号限位结构以及防止轴瓦结构相对轮轴转动的二号限位结构，所述的轮轴两端还可拆卸的设有端板。
在上述的一种新型曳引轮中，所述的轴瓦结构包括两个截面呈弧形的轴瓦，两个轴瓦沿轮轴的中心线对称设置，且两个轴瓦端部之间具有空隙，两个轴瓦通过固定结构可拆卸连接。
在上述的一种新型曳引轮中，相邻的两个轴瓦结构内的两条空隙之间的夹角呈90°。
在上述的一种新型曳引轮中，所述的轴瓦的弧度大于90°且小于180°。
在上述的一种新型曳引轮中，所述的固定结构包括两组分别设置于轮轴两端的固定件，每组固定件包括两个固定件，所述的固定件两端分别通过一号螺栓和同一轴瓦结构内的两个轴瓦固连。
在上述的一种新型曳引轮中，所述的一号限位结构包括一号直角连接件，所述的一号直角连接件位于固定件外侧且通过一号螺栓固定于固定件上，所述的一号直角连接件中部沿轮轴径向向外设置并与相邻且位于外侧的轴瓦结构内的轴瓦中部通过二号螺栓固连。
在上述的一种新型曳引轮中，所述的一号直角连接件中部和轴瓦之间设置有垫片，该垫片的厚度与固定件相同。
在上述的一种新型曳引轮中，所述的二号限位结构包括二号直角连接件，所述的二号直角连接件两端通过三号螺栓与轮轴端部固连，二号直角连接件中部沿轮轴径向向外设置并与位于最内侧的轴瓦结构内的轴瓦中部通过四号螺栓固连。
在上述的一种新型曳引轮中，所述的轴瓦的宽度与轮轴的宽度相等。
在上述的一种新型曳引轮中，所述的端板内侧还设有用于容纳一号限位结构和二号限位结构的容纳槽，位于最外侧的轴瓦结构内的轴瓦的外侧弧形面与容纳槽内侧壁相抵，所述的端板通过若干五号螺栓和轮轴固连。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、轮轴上可拆卸设置的轴瓦结构能够在出现磨损后对轴瓦结构进行更换，无需曳引轮整体更换，更换成本较低，其次，设置至少两组轴瓦结构可以在最外侧的轴瓦结构磨损无法使用后将其拆卸，利用内侧的轴瓦结构仍能保证曳引轮的正常工作，一号限位结构能防止相连的两个轴瓦结构出现相对转动，二号限位结构能防止最内侧的轴瓦结构和轮轴之间出现相对转动。
2、由两个呈弧形的轴瓦通过固定结构固定后能形成轴瓦结构，当轴瓦出现磨损后可将两个轴瓦拆卸，利用内侧的轴瓦结构仍能保证曳引轮的正常工作。
3、一号直角连接件和固定件配合能形成三角支撑结构，从而能够防止相邻的两个轴瓦结构出现相对转动，使曳引轮能正常工作。
4、二号直角连接件通过两根三号螺栓和一根四号螺栓能形成三角支撑结构，从而能够防止最内侧的轴瓦结构和轮轴之间出现相对转动，使曳引轮能正常工作。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的内部结构示意图；
图2是本实用新型的局部结构示意图；
图3是本实用新型的剖视图；
图4是轴瓦的结构示意图。
图中，轮轴1、轴瓦结构2、一号限位结构3、二号限位结构4、端板5、轴瓦6、空隙7、固定件8、一号直角连接件9、二号直角连接件10、容纳槽11。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种新型曳引轮，包括轮轴1，所述的轮轴1上设有至少两组由内置外依次设置的轴瓦结构2，所述的轴瓦结构2和轮轴1可拆卸设置，还包括防止相邻的两个轴瓦结构2相对转动的一号限位结构3以及防止轴瓦结构2相对轮轴1转动的二号限位结构4，所述的轮轴1两端还可拆卸的设有端板5。
本实用新型中，轮轴上可拆卸设置的轴瓦结构能够在出现磨损后对轴瓦结构进行更换，无需曳引轮整体更换，更换成本较低，其次，设置至少两组轴瓦结构可以在最外侧的轴瓦结构磨损无法使用后将其拆卸，利用内侧的轴瓦结构仍能保证曳引轮的正常工作，一号限位结构3能防止相连的两个轴瓦结构2出现相对转动，二号限位结构能防止最内侧的轴瓦结构和轮轴之间出现相对转动。
具体地说，结合图1-图4所示，轴瓦结构2包括两个截面呈弧形的轴瓦6，两个轴瓦6沿轮轴1的中心线对称设置，且两个轴瓦6端部之间具有空隙7，两个轴瓦6通过固定结构可拆卸连接。由两个呈弧形的轴瓦通过固定结构固定后能形成轴瓦结构，当轴瓦出现磨损后可将两个轴瓦拆卸，利用内侧的轴瓦结构仍能保证曳引轮的正常工作。
具体地说，相邻的两个轴瓦结构2内的两条空隙7之间的夹角呈90°。
具体地说，轴瓦6的弧度大于90°且小于180°能保证位于轴瓦不会嵌入到空隙中。
具体地说，结合图2和图3所示，固定结构包括两组分别设置于轮轴1两端的固定件8，每组固定件8包括两个固定件8，所述的固定件8两端分别通过一号螺栓和同一轴瓦结构2内的两个轴瓦6固连。通过一号螺栓和固定件能对两个轴瓦进行固定，将一号螺栓旋出后，可将轴瓦拆下。
具体地说，结合图2所示，一号限位结构3包括一号直角连接件9，所述的一号直角连接件9位于固定件8外侧且通过一号螺栓固定于固定件8上，所述的一号直角连接件9中部沿轮轴1径向向外设置并与相邻且位于外侧的轴瓦结构2内的轴瓦6中部通过二号螺栓固连。一号直角连接件和固定件配合能形成三角支撑结构，从而能够防止相邻的两个轴瓦结构出现相对转动，使曳引轮能正常工作。
优选地，一号直角连接件9中部和轴瓦6之间设置有垫片，该垫片的厚度与固定件8相同。
具体地说，结合图2所示，二号限位结构4包括二号直角连接件10，所述的二号直角连接件10两端通过三号螺栓与轮轴1端部固连，二号直角连接件10中部沿轮轴1径向向外设置并与位于最内侧的轴瓦结构2内的轴瓦6中部通过四号螺栓固连。二号直角连接件10通过两根三号螺栓和一根四号螺栓能形成三角支撑结构，从而能够防止最内侧的轴瓦结构和轮轴之间出现相对转动，使曳引轮能正常工作。
具体地说，轴瓦6的宽度与轮轴1的宽度相等。
具体地说，端板5内侧还设有用于容纳一号限位结构3和二号限位结构4的容纳槽11，位于最外侧的轴瓦结构2内的轴瓦6的外侧弧形面与容纳槽11内侧壁相抵，所述的端板5通过若干五号螺栓和轮轴1固连。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了轮轴1、轴瓦结构2、一号限位结构3、二号限位结构4、端板5、轴瓦6、空隙7、固定件8、一号直角连接件9、二号直角连接件10、容纳槽11等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种新型曳引轮，包括轮轴(1)，其特征在于，所述的轮轴(1)上设有至少两组由内置外依次设置的轴瓦结构(2)，所述的轴瓦结构(2)和轮轴(1)可拆卸设置，还包括防止相邻的两个轴瓦结构(2)相对转动的一号限位结构(3)以及防止轴瓦结构(2)相对轮轴(1)转动的二号限位结构(4)，所述的轮轴(1)两端还可拆卸的设有端板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新型曳引轮，其特征在于，所述的轴瓦结构(2)包括两个截面呈弧形的轴瓦(6)，两个轴瓦(6)沿轮轴(1)的中心线对称设置，且两个轴瓦(6)端部之间具有空隙(7)，两个轴瓦(6)通过固定结构可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型曳引轮，其特征在于，相邻的两个轴瓦结构(2)内的两条空隙(7)之间的夹角呈90°。
4.根据权利要求3所述的一种新型曳引轮，其特征在于，所述的轴瓦(6)的弧度大于90°且小于180°。
5.根据权利要求2-4任一权利要求所述的一种新型曳引轮，其特征在于，所述的固定结构包括两组分别设置于轮轴(1)两端的固定件(8)，每组固定件(8)包括两个固定件(8)，所述的固定件(8)两端分别通过一号螺栓和同一轴瓦结构(2)内的两个轴瓦(6)固连。
6.根据权利要求5所述的一种新型曳引轮，其特征在于，所述的一号限位结构(3)包括一号直角连接件(9)，所述的一号直角连接件(9)位于固定件(8)外侧且通过一号螺栓固定于固定件(8)上，所述的一号直角连接件(9)中部沿轮轴(1)径向向外设置并与相邻且位于外侧的轴瓦结构(2)内的轴瓦(6)中部通过二号螺栓固连。
7.根据权利要求6所述的一种新型曳引轮，其特征在于，所述的一号直角连接件(9)中部和轴瓦(6)之间设置有垫片，该垫片的厚度与固定件(8)相同。
8.根据权利要求2-4任一权利要求所述的一种新型曳引轮，其特征在于，所述的二号限位结构(4)包括二号直角连接件(10)，所述的二号直角连接件(10)两端通过三号螺栓与轮轴(1)端部固连，二号直角连接件(10)中部沿轮轴(1)径向向外设置并与位于最内侧的轴瓦结构(2)内的轴瓦(6)中部通过四号螺栓固连。
9.根据权利要求2-4任一权利要求所述的一种新型曳引轮，其特征在于，所述的轴瓦(6)的宽度与轮轴(1)的宽度相等。
10.根据权利要求2-4任一权利要求所述的一种新型曳引轮，其特征在于，所述的端板(5)内侧还设有用于容纳一号限位结构(3)和二号限位结构(4)的容纳槽(11)，位于最外侧的轴瓦结构(2)内的轴瓦(6)的外侧弧形面与容纳槽(11)内侧壁相抵，所述的端板(5)通过若干五号螺栓和轮轴(1)固连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321372710.8U CN220283254U (zh) | 2023-05-31 | 2023-05-31 | 一种新型曳引轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321372710.8U CN220283254U (zh) | 2023-05-31 | 2023-05-31 | 一种新型曳引轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220283254U true CN220283254U (zh) | 2024-01-02 |
Family
ID=89329588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321372710.8U Active CN220283254U (zh) | 2023-05-31 | 2023-05-31 | 一种新型曳引轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220283254U (zh) |
-
2023
- 2023-05-31 CN CN202321372710.8U patent/CN220283254U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN220283254U (zh) | 一种新型曳引轮 | |
| CN111994813B (zh) | 一种用于轨道绞车运输的地辊托绳结构 | |
| CN202279654U (zh) | 一种用于旋挖钻机副卷扬的滑轮系统 | |
| CN207943758U (zh) | 一种新型矿井提升机摩擦轮 | |
| CN210531419U (zh) | 一种耐磨的转盘轴承 | |
| CN201753735U (zh) | 一种带支承圈的鼓形齿式联轴器 | |
| CN205207482U (zh) | 传动器 | |
| CN211920184U (zh) | 一种混匀取料机斗轮支承轮装置 | |
| CN203903742U (zh) | 一种大载荷的曳引机 | |
| CN209483675U (zh) | 一种分半式轴连接结构和滑动轴承衬套一体的立式长轴泵 | |
| CN202381527U (zh) | 一种煤矿斜井矿车牵引钢丝绳承托地轮 | |
| CN2916245Y (zh) | 叉头式万向滚珠联轴器 | |
| CN217732525U (zh) | 一种钢丝绳支撑滚轮 | |
| CN105370763A (zh) | 传动器 | |
| CN213676651U (zh) | 一种架空人车自动调整托绳轮结构 | |
| CN213445729U (zh) | 一种改进式电梯曳引轮结构 | |
| CN215048275U (zh) | 托绳轮组和无极绳绞车 | |
| CN215567665U (zh) | 一种机械配件加工用便于组装的耐磨型链条 | |
| CN211642389U (zh) | 一种耐磨型支重轮 | |
| CN213885105U (zh) | 一种用于中心传动浓密机的提升导向轮组 | |
| CN2545156Y (zh) | 输送设备防止逆转的逆止装置 | |
| CN209067702U (zh) | 胀紧联轴离合器 | |
| CN219366581U (zh) | 一种耐磨损轮毂轴承 | |
| CN215435845U (zh) | 一种地铁轨道用滚轮销 | |
| CN214998826U (zh) | 一种新型汽车轮毂轴承 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |