CN215435845U - 一种地铁轨道用滚轮销 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁轨道用滚轮销，包括滚轮本体，所述滚轮本体上设有滚轮轴套，所述滚轮轴套上套设有套环，所述套环的侧壁上固定连接有延伸环，所述套环的侧壁上周向固定连接有多个安装管，所述安装管内设有销轴，所述延伸环上的设有用于对销轴固定与连接的连接机构，所述滚轮本体的侧壁上设有用于对延伸环固定的固定机构。本实用新型结构合理，通过设置环装销轴，利用多个周向设置的销轴同时对连接轴进行固定与限位，防止单个销轴在使用过程中较大磨损量导致滚轮出现偏转的现象，影响地铁的正常运转，通过设置卡槽、支撑环、卡接轴等结构，实现对销轴的便捷固定与拆卸，便于对滚轮正常检查与维护过程中的拆卸与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及滚轮销技术领域，尤其涉及一种地铁轨道用滚轮销。
背景技术
随着时代的发展以及轨道技术的发展，地铁、高铁等轨道交通工具正蓬勃发展中，地铁轨道在运行过程中依靠接触滚轮与轨道之间的滚动，实现对地铁在运转过程中的吃吃承接，滚轮一般通过连接轴连接，而轴端与滚轮之间的连接强度与连接紧密度，关乎着轨道运转过程的安全问题。
现有的轨道滚轮销轴多通过单销轴的固定方式进行固定，该种方式在使用时，滚轮的长时间运转会导致销轴的磨损，从而引发滚轮在运转过程中出现转动缝隙，导致滚轮松动，影响地铁的正常使用，存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁轨道用滚轮销。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种地铁轨道用滚轮销，包括滚轮本体，所述滚轮本体上设有滚轮轴套，所述滚轮轴套上套设有套环，所述套环的侧壁上固定连接有延伸环，所述套环的侧壁上周向固定连接有多个安装管，所述安装管内设有销轴，所述延伸环上设有用于对销轴固定与连接的连接机构，所述滚轮本体的侧壁上设有用于对延伸环固定的固定机构。
优选地，所述连接机构包括设置在延伸环上的卡槽，所述卡槽内嵌设有支撑环，所述支撑环的内侧壁上固定连接有多个周向设置的卡接轴，所述卡接轴滑动卡接销轴。
优选地，所述固定机构包括多个周向固定连接在滚轮本体侧壁上的贴合块，所述贴合块的侧壁上固定连接有卡环，所述延伸环滑动卡接在多个所述卡环内。
优选地，所述延伸环的侧壁上设有多个周向设置的卡接槽，所述卡接槽滑动卡接贴合块。
优选地，所述销轴贯穿滑动连接在安装管内，且所述销轴的末端贯穿滚轮轴套。
优选地，所述支撑环与卡槽为过渡连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过设置环装销轴，利用多个周向设置的销轴同时对连接轴进行固定与限位，防止单个销轴在使用过程中较大磨损量导致滚轮出现偏转的现象，影响地铁的正常运转。
2、通过设置卡槽、支撑环、卡接轴等结构，实现对销轴的便捷固定与拆卸，便于对滚轮正常检查与维护过程中的拆卸与使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种地铁轨道用滚轮销的主视图；
图2为本实用新型提出的一种地铁轨道用滚轮销的贴合块分布结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种地铁轨道用滚轮销的延伸环结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种地铁轨道用滚轮销的支撑环结构示意图。
图中：1滚轮本体、2滚轮轴套、3卡环、4套环、5卡接槽、6 延伸环、7卡槽、8支撑环、9安装管、10销轴、11卡接轴、12贴合块。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
参照图1-4，一种地铁轨道用滚轮销，包括滚轮本体1，滚轮本体1上设有滚轮轴套2，滚轮轴套2上套设有套环4，套环4的侧壁上固定连接有延伸环6，套环4的侧壁上周向固定连接有多个安装管 9，安装管9内设有销轴10，延伸环6上的设有用于对销轴10固定与连接的连接机构，连接机构包括设置在延伸环6上的卡槽7，卡槽 7内嵌设有支撑环8，支撑环8的内侧壁上固定连接有多个周向设置的卡接轴11，卡接轴11滑动卡接销轴10。
滚轮本体1的侧壁上设有用于对延伸环6固定的固定机构，固定机构包括多个周向固定连接在滚轮本体1侧壁上的贴合块12，贴合块12的侧壁上固定连接有卡环3，延伸环6滑动卡接在多个卡环3 内。
本实用新型中，延伸环6的侧壁上设有多个周向设置的卡接槽5，卡接槽5滑动卡接贴合块12，销轴10贯穿滑动连接在安装管9内，且销轴10的末端贯穿滚轮轴套2，支撑环8与卡槽7为过渡连接。
本实用新型使用时，如图1-4所示，首先将套环4套设在滚轮轴套2上，此过程中延伸环6卡接在多个卡环3之间，且其上的卡接槽 5卡接在贴合块12上，对延伸环6进行固定，后将销轴10插入安装管9内，并延伸至滚轮轴套2内对连接轴进行限位与固定，此时轴端与滚轮通过多个销轴10固定，实现滚轮与轴端的固定与同时转动，此过程中支撑环8滑动卡接在卡槽7内，利用卡接轴11与销轴10之间的滑动卡接实现对销轴10的连接与限位，防止滚轮在运转过程中销轴10与安装管以及连接轴之间的摩擦磨损，导致销轴10受磨损遭到破坏，影响滚轮的正常运转。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种地铁轨道用滚轮销，包括滚轮本体(1)，其特征在于，所述滚轮本体(1)上设有滚轮轴套(2)，所述滚轮轴套(2)上套设有套环(4)，所述套环(4)的侧壁上固定连接有延伸环(6)，所述套环(4)的侧壁上周向固定连接有多个安装管(9)，所述安装管(9)内设有销轴(10)，所述延伸环(6)上设有用于对销轴(10)固定与连接的连接机构，所述滚轮本体(1)的侧壁上设有用于对延伸环(6)固定的固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道用滚轮销，其特征在于，所述连接机构包括设置在延伸环(6)上的卡槽(7)，所述卡槽(7)内嵌设有支撑环(8)，所述支撑环(8)的内侧壁上固定连接有多个周向设置的卡接轴(11)，所述卡接轴(11)滑动卡接销轴(10)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道用滚轮销，其特征在于，所述固定机构包括多个周向固定连接在滚轮本体(1)侧壁上的贴合块(12)，所述贴合块(12)的侧壁上固定连接有卡环(3)，所述延伸环(6)滑动卡接在多个所述卡环(3)内。
4.根据权利要求3所述的一种地铁轨道用滚轮销，其特征在于，所述延伸环(6)的侧壁上设有多个周向设置的卡接槽(5)，所述卡接槽(5)滑动卡接贴合块(12)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁轨道用滚轮销，其特征在于，所述销轴(10)贯穿滑动连接在安装管(9)内，且所述销轴(10)的末端贯穿滚轮轴套(2)。
6.根据权利要求5所述的一种地铁轨道用滚轮销，其特征在于，所述支撑环(8)与卡槽(7)为过渡连接。
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