CN220262935U - 一种摩托车后尾箱安装固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车后尾箱安装固定装置，包括后尾箱本体，所述后尾箱本体下侧固定连接有支撑板，所述支撑板内侧开设有移动槽，所述移动槽内侧活动连接有正反牙螺柱，所述正反牙螺柱外侧螺纹连接有移动块，所述移动块内侧活动连接有转杆，所述转杆和移动槽活动连接，所述转杆外侧活动连接有第一锥齿轮。本实用新型通过设置正反牙螺柱，使得第一夹板和第二夹板可以根据安装位置进行调节，提高了装置安装的便捷性，通过设置转杆，使得左右两侧第一夹板可以同时移动，提高了装置装卸的便捷性，通过设置加固螺柱，使得第一夹板和第二夹板的连接更加稳定，提高了装置的稳定性，解决了现有摩托车后尾箱拆装不便的问题。

Description

一种摩托车后尾箱安装固定装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车后尾箱技术领域，具体为一种摩托车后尾箱安装固定装置。

背景技术

目前，摩托车上装配的后尾箱安装方式是先将连接底板固定在摩托车后货架上,再用螺栓从后尾箱内部穿过,从底板下面用螺母将后尾箱固定摩托车后货架上,再用螺栓从后尾箱内部穿过,从底板下面用螺母将后尾箱固定在连接底板上。如果需要卸下后尾箱,须先拧掉固定用的几个螺母以及螺栓才能将其卸下，拆装过程较为繁琐，导致拆装不便。

如专利号为CN210761091U所公开的一种多功能摩托车尾箱，包括包括摩托车箱体，摩托车箱体的一侧面上安装有拉杆装置，摩托车箱体的底部安装有固定架和锁定装置，固定架和锁定装置之间可拆卸的连接有快拆轮结构和快拆储物架，通过设置固定架和锁定装置，使得该装置可以安装在摩托车尾，其依然采用了通孔，来将装置通过螺丝与摩托车进行连接，使得拆装较为不便。因此，需要对摩托车后尾箱安装方式进行设计改造，以解决其拆装不便的问题。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种摩托车后尾箱安装固定装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车后尾箱安装固定装置，包括后尾箱本体，所述后尾箱本体下侧固定连接有支撑板，所述支撑板内侧开设有移动槽，所述移动槽内侧活动连接有正反牙螺柱，所述正反牙螺柱外侧螺纹连接有移动块，所述移动块内侧活动连接有转杆，所述转杆和移动槽活动连接，所述转杆外侧活动连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下侧固定连接有升降螺柱，所述升降螺柱外侧螺纹连接有升降块，所述升降块下侧固定连接有第一夹板，所述移动块下侧固定连接有第二夹板，所述第二夹板内侧螺纹连接有加固螺柱，所述第一夹板表面开设有连接槽，所述第一夹板和第二夹板相互靠近的一侧开设有圆槽。

作为本实用新型优选的，所述圆槽内侧固定连接有防滑垫。

作为本实用新型优选的，所述正反牙螺柱右侧固定连接有第一限位块，所述支撑板和第一限位块活动连接。

作为本实用新型优选的，所述转杆右侧固定连接有第二限位块，所述支撑板和第二限位块活动连接。

作为本实用新型优选的，所述转杆前侧开设有凹槽，所述第一锥齿轮和凹槽活动连接。

作为本实用新型优选的，所述正反牙螺柱左侧固定连接有转轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置正反牙螺柱，使得第一夹板和第二夹板可以根据安装位置进行调节，提高了装置安装的便捷性，通过设置转杆，使得左右两侧第一夹板可以同时移动，提高了装置装卸的便捷性，通过设置加固螺柱，使得第一夹板和第二夹板的连接更加稳定，提高了装置的稳定性，解决了现有摩托车后尾箱拆装不便的问题。

2、本实用新型通过防滑垫的设置，使得第一夹板和第二夹板的连接更加稳定，提高了装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构正视图；

图3为本实用新型结构侧视图。

图中：1、后尾箱本体；2、支撑板；3、移动槽；4、正反牙螺柱；5、移动块；6、转杆；7、第一锥齿轮；8、第二锥齿轮；9、升降螺柱；10、升降块；11、第一夹板；12、第二夹板；13、加固螺柱；14、连接槽；15、圆槽；16、防滑垫；17、第一限位块；18、第二限位块；19、凹槽；20、转轮。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种摩托车后尾箱安装固定装置，包括后尾箱本体1，后尾箱本体1下侧固定连接有支撑板2，支撑板2内侧开设有移动槽3，移动槽3内侧活动连接有正反牙螺柱4，正反牙螺柱4外侧螺纹连接有移动块5，移动块5内侧活动连接有转杆6，转杆6和移动槽3活动连接，转杆6外侧活动连接有第一锥齿轮7，第一锥齿轮7下侧啮合有第二锥齿轮8，第二锥齿轮8下侧固定连接有升降螺柱9，升降螺柱9外侧螺纹连接有升降块10，升降块10下侧固定连接有第一夹板11，移动块5下侧固定连接有第二夹板12，第二夹板12内侧螺纹连接有加固螺柱13，第一夹板11表面开设有连接槽14，第一夹板11和第二夹板12相互靠近的一侧开设有圆槽15。

参考图1，圆槽15内侧固定连接有防滑垫16。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过防滑垫16的设置，使得第一夹板11和第二夹板12的连接更加稳定，提高了装置的稳定性。

参考图1，正反牙螺柱4右侧固定连接有第一限位块17，支撑板2和第一限位块17活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过第一限位块17的设置，使得正反牙螺柱4的转动更加稳定，提高了装置的稳定性。

参考图1，转杆6右侧固定连接有第二限位块18，支撑板2和第二限位块18活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过第二限位块18的设置，使得转杆6的转动更加稳定，提高了装置的稳定性。

参考图1，转杆6前侧开设有凹槽19，第一锥齿轮7和凹槽19活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过凹槽19的设置，使得第一锥齿轮7和转杆6的连接更加稳定，提高了装置的稳定性。

参考图1，正反牙螺柱4左侧固定连接有转轮20。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过转轮20的设置，使得正反牙螺柱4的转动更加稳定，提高了装置的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，转动正反牙螺柱4，通过正反牙螺柱4带动移动块5移动至合适位置，将第一夹板11和第二夹板12放置在合适位置，然后转动转杆6，通过转杆6带动第一锥齿轮7，通过第一锥齿轮7带动第二锥齿轮8转动，通过第二锥齿轮8带动第一夹板11移动至合适位置，然后转动加固螺柱13，使得加固螺柱13拧入连接槽14内侧即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种摩托车后尾箱安装固定装置，包括后尾箱本体（1），其特征在于：所述后尾箱本体（1）下侧固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）内侧开设有移动槽（3），所述移动槽（3）内侧活动连接有正反牙螺柱（4），所述正反牙螺柱（4）外侧螺纹连接有移动块（5），所述移动块（5）内侧活动连接有转杆（6），所述转杆（6）和移动槽（3）活动连接，所述转杆（6）外侧活动连接有第一锥齿轮（7），所述第一锥齿轮（7）下侧啮合有第二锥齿轮（8），所述第二锥齿轮（8）下侧固定连接有升降螺柱（9），所述升降螺柱（9）外侧螺纹连接有升降块（10），所述升降块（10）下侧固定连接有第一夹板（11），所述移动块（5）下侧固定连接有第二夹板（12），所述第二夹板（12）内侧螺纹连接有加固螺柱（13），所述第一夹板（11）表面开设有连接槽（14），所述第一夹板（11）和第二夹板（12）相互靠近的一侧开设有圆槽（15）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车后尾箱安装固定装置，其特征在于：所述圆槽（15）内侧固定连接有防滑垫（16）。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车后尾箱安装固定装置，其特征在于：所述正反牙螺柱（4）右侧固定连接有第一限位块（17），所述支撑板（2）和第一限位块（17）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车后尾箱安装固定装置，其特征在于：所述转杆（6）右侧固定连接有第二限位块（18），所述支撑板（2）和第二限位块（18）活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车后尾箱安装固定装置，其特征在于：所述转杆（6）前侧开设有凹槽（19），所述第一锥齿轮（7）和凹槽（19）活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车后尾箱安装固定装置，其特征在于：所述正反牙螺柱（4）左侧固定连接有转轮（20）。