CN220262873U - 一种座椅减震儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅减震儿童推车，包括车架，座椅以及与车架固定的减震座；所述座椅的座椅板底面设置导向套和导向轴，所述导向轴设置于所述导向套环内；所述减震座包括与导向套内壁配合的上盖，与车架固定的底盖和若干顶块；所述顶块设置于所述上盖的上开口内，所述顶块与所述上盖之间设置缓冲弹性件，所述顶块弹性支撑座椅板底面；所述上盖和所述底盖均开设导向孔，所述导向轴插入所述上盖和所述底盖的导向孔内，所述导向套环套于所述上盖外周。本实用新型座椅减震儿童推车，可实现座椅弹性悬浮，解除座椅与车架的硬性连接，大幅提高座椅减震效果，显著减少座椅上的儿童经受到的颠簸，提高乘坐舒适度和安全性。

Description

一种座椅减震儿童推车

技术领域

本实用新型涉及婴幼用品技术领域，尤其是涉及一种座椅减震儿童推车。

背景技术

儿童乘坐推车外出时，常会遇到坑洼不平、草地、减速带或者台阶等地面，由于婴幼儿的脊椎、大脑都没有发育完全，推车颠簸可能会造成身体大幅摇晃或者局部磕碰，影响儿童的健康和安全，因此儿童推车需要进行减震。

常见的儿童推车减震结构有两种：第一种是直接通过加大车体重量来加强平稳性，减震效果有限，且对于起伏落差较大的路面无法进行有效减震，还会增加制造成本，同时还会降低儿童推车的便携灵活性；第二种是在车轮位置设置减震弹簧结构，CN216128313U公开了一种具有减震功能的折叠型婴儿车，包括移动机构、第一活动杆、第二活动杆、遮阳棚、透气网、加热线圈和弹簧，所述移动机构位于整个装置的底端，所述移动机构上设有支撑杆，所述支撑杆上设有所述弹簧。由于儿童推车座椅高度和前后轮胎间距的比值大于汽车，不能像汽车那样通过弹性悬挂来解决避震问题，儿童推车车轮弹簧减震效果并不理想。

综上可知，现有的儿童推车减震效果不佳，座椅上的儿童依旧能感受到很强的颠簸，影响乘坐舒适度和安全性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种座椅减震儿童推车，可实现座椅弹性悬浮，解除座椅与车架的硬性连接，大幅提高座椅减震效果，显著减少座椅上的儿童经受的颠簸，提高乘坐舒适度和安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种座椅减震儿童推车，包括车架，座椅以及与车架固定的减震座；座椅的座椅板底面设置导向套和导向轴，导向轴设置于导向套环内；

减震座包括与导向套内壁配合的上盖，与车架固定的底盖和若干顶块；顶块设置于上盖的上开口内，顶块与上盖之间设置缓冲弹性件，顶块弹性支撑座椅板底面，对座椅的升降运动进行减震；当道路比较颠簸时，座椅板上下运动会反复压下顶块，从而实现减震功能；

上盖和底盖均开设与导向轴对应的导向孔，导向轴插入上盖和底盖的导向孔内，导向套环套于上盖外周，对座椅升降移动进行导向，避免座椅在升降过程中发生歪斜或者倾倒，提高座椅的平衡度和升降平稳性。

进一步地，上盖内部设置支撑板，支撑板与上盖或底盖固定，支撑板属于内部结构，附图中未示出，缓冲弹性件上端与顶块固定，缓冲弹性件下端与支撑板固定，顶块通过缓冲弹性件的弹力向上顶起座椅板底面，对座椅的升降进行阻尼减震。

进一步地，导向轴设置于导向套圆心处，顶块相对于导向孔周向均匀分布，多方位对座椅进行减震。

进一步地，导向轴为多条，沿上盖的直径对称分布，进一步提高座椅的平衡度和升降平稳性。

进一步地，缓冲弹性件为弹簧、弹片、气囊、气弹簧、TPE(热塑性弹性体)块、高密度海绵块或橡胶块的一种。

进一步地，导向轴为铁质轴体，抗弯折抗断裂性能优异，提高座椅安装的安全性。

进一步地，导向轴中下部开设周向沟槽，减震座设置限位件，限位件卡入周向沟槽内，对座椅板升降行程进行限位，避免座椅上下移动过高或者过低，周向沟槽的槽宽依据座椅上下移动行程进行设置，使得座椅板相对减震座形成特定长度的上下运动行程；还可以使得导向轴无法向上脱离出减震座的导向孔，避免座椅从减震座中意外脱出。

进一步地，减震座还包括快拆开关，快拆开关设置于底盖内部，快拆开关包括按钮件，限位卡轴片和限位弹簧；按钮件由内向外穿出底盖，限位卡轴片一端与按钮件固定，限位卡轴片另一端与限位弹簧的活动端固定，限位弹簧的固定端与底盖内的立板固定，立板与上盖或底盖固定，立板属于内部结构。

进一步地，如图所示，限位卡轴片开设通孔，导向轴贯穿通孔，周向沟槽的高度位置与限位卡轴片的高度位置对应；通孔外侧孔边为大圆弧，通孔内侧孔边为小圆弧，大圆弧半径不小于导向轴半径；小圆弧半径小于导向轴半径，且不小于周向沟槽段半径。

进一步地，限位卡轴片为铁片，使用过程中不易变形断裂，使用寿命长。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型座椅减震儿童推车在座椅底部设置减震座，可实现座椅弹性悬浮，解除座椅与车架的硬性连接，大幅提高座椅减震效果，显著减少座椅上的儿童经受的颠簸，提高乘坐舒适度和安全性。

本实用新型顶块通过缓冲弹性件的弹力向上顶起座椅板底面，座椅板与减震座留有上下运动行程，对座椅的升降运动进行阻尼减震，当道路比较颠簸时，座椅板上下运动会反复压下顶块，从而实现减震功能。

本实用新型导向轴插入上盖和底盖的导向孔内，导向套环套于上盖外周，对座椅升降移动进行导向，避免座椅在升降过程中发生歪斜或者倾倒，提高座椅的平衡度和升降平稳性。

本实用新型减震座设置限位件卡入周向沟槽内，对座椅板升降行程进行限位，避免座椅上下移动过高或者过低，使得座椅板相对减震座形成特定长度的上下运动行程；还可以使得导向轴无法向上脱离出减震座的导向孔，避免座椅从减震座中意外脱出。

本实用新型减震座设置快拆开关，通过按下按钮件，可以解除限位卡轴片对导向轴的限位，即可将座椅从减震座内拔出，实现座椅快速拆卸。

附图说明

附图1为本实用新型座椅减震儿童推车局部结构示意图；

附图2为本实用新型座椅结构示意图；

附图3为本实用新型减震座结构示意图；

附图4为本实用新型快拆开关结构示意图。

附图标记说明：座椅1，座椅板11，导向套12，导向轴13，周向沟槽131，减震座2，上盖21，底盖22，顶块23，快拆开关24，按钮件241，限位卡轴片242，大圆弧2421，小圆弧2422，限位弹簧243。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例1

一种座椅减震儿童推车，如图1所示，包括车架，座椅1以及与车架固定的减震座2。如图2所示，座椅1的座椅板11底面设置导向套12和导向轴13，导向轴13设置于导向套12环内。

如图3所示，减震座2包括与导向套内壁配合的上盖21，与车架固定的底盖22和若干顶块23。顶块23设置于上盖21的上开口内，顶块23与上盖21之间设置缓冲弹性件，顶块23弹性支撑座椅板11底面，对座椅1的升降运动进行减震。当道路比较颠簸时，座椅板11上下运动会反复压下顶块23，从而实现减震功能。

上盖21和底盖22均开设与导向轴13对应的导向孔，导向轴13插入上盖21和底盖22的导向孔内，导向套12环套于上盖21外周，对座椅1升降移动进行导向，避免座椅1在升降过程中发生歪斜或者倾倒，提高座椅1的平衡度和升降平稳性。

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处在于：上盖21内部设置支撑板，支撑板与上盖21或底盖22固定，支撑板属于内部结构，缓冲弹性件上端与顶块23固定，缓冲弹性件下端与支撑板固定，顶块23通过缓冲弹性件的弹力向上顶起座椅板11底面，对座椅1的升降进行阻尼减震。

实施例3

本实施例与实施例1的不同之处在于：导向轴13设置于导向套12圆心处，顶块23相对于导向孔周向均匀分布，多方位对座椅1进行减震。

实施例4

本实施例与实施例1的不同之处在于：导向轴13为多条，沿上盖21的直径对称分布，进一步提高座椅1的平衡度和升降平稳性。

实施例5

本实施例与实施例2的不同之处在于：缓冲弹性件为弹簧、弹片、气囊、气弹簧、TPE(热塑性弹性体)块、高密度海绵块或橡胶块的一种。

实施例6

本实施例与实施例1的不同之处在于：导向轴13为铁质轴体，抗弯折抗断裂性能优异，提高座椅安装的安全性。

实施例7

本实施例与实施例3的不同之处在于：导向轴13中下部开设周向沟槽131，减震座2设置限位件，限位件卡入周向沟槽131内，对座椅板11升降行程进行限位，避免座椅1上下移动过高或者过低，周向沟槽131的槽宽依据座椅1上下移动行程进行设置，使得座椅板11相对减震座2形成特定长度的上下运动行程；还可以使得导向轴13无法向上脱离出减震座2的导向孔，避免座椅1从减震座2中意外脱出。

实施例8

本实施例与实施例7的不同之处在于：减震座2还包括快拆开关24。快拆开关24设置于底盖22内部，快拆开关24包括按钮件241，限位卡轴片242和限位弹簧243。按钮件241由内向外穿出底盖22，限位卡轴片242一端与按钮件241固定，限位卡轴片242另一端与限位弹簧243的活动端固定，限位弹簧243的固定端与底盖22内的立板固定，立板与上盖21或底盖22固定，立板属于内部结构，附图中未示出。

实施例9

本实施例与实施例8的不同之处在于：如图4所示，限位卡轴片242开设通孔，导向轴13贯穿通孔，周向沟槽131的高度位置与限位卡轴片242的高度位置对应。通孔外侧孔边为大圆弧2421，通孔内侧孔边为小圆弧2422，大圆弧2421半径不小于导向轴13半径；小圆弧2422半径小于导向轴13半径，且不小于周向沟槽131段半径。

工作过程：

在座椅1使用过程中，导向轴13的周向沟槽131置于小圆弧2422中，限位弹簧243通过弹力将限位卡轴片242向外侧挤压，使得通孔内侧孔边的小圆弧2422压触周向沟槽131，限位卡轴片242对导向轴13升降距离进行限位；

在座椅1拆卸时，手动按压按钮件241，限位弹簧243向内侧压缩，使得通孔内侧孔边的小圆弧2422脱离导向轴13，将导向轴13置于大圆弧2421中，解除限位卡轴片242对导向轴13的限位，即可将座椅1从减震座2内拔出，实现座椅1快速拆卸。

实施例10

本实施例与实施例9的不同之处在于：限位卡轴片242为铁片，使用过程中不易变形断裂，使用寿命长。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种座椅减震儿童推车，其特征在于：包括车架，座椅(1)以及与车架固定的减震座(2)；所述座椅(1)的座椅板(11)底面设置导向套(12)和导向轴(13)，所述导向轴(13)设置于所述导向套(12)环内；

所述减震座(2)包括与导向套内壁配合的上盖(21)，与车架固定的底盖(22)和若干顶块(23)；所述顶块(23)设置于所述上盖(21)的上开口内，所述顶块(23)与所述上盖(21)之间设置缓冲弹性件，所述顶块(23)弹性支撑座椅板(11)底面；所述上盖(21)和所述底盖(22)均开设导向孔，所述导向轴(13)插入所述上盖(21)和所述底盖(22)的导向孔内，所述导向套(12)环套于所述上盖(21)外周。

2.根据权利要求1所述的座椅减震儿童推车，其特征在于：所述上盖(21)内部设置支撑板，所述缓冲弹性件上端与所述顶块(23)固定，所述缓冲弹性件下端与所述支撑板固定。

3.根据权利要求1或2所述的座椅减震儿童推车，其特征在于：所述导向轴(13)设置于所述导向套(12)圆心处，所述顶块(23)相对于所述导向孔周向均匀分布。

4.根据权利要求1或2所述的座椅减震儿童推车，其特征在于：所述导向轴(13)为多条，沿上盖(21)的直径对称分布。

5.根据权利要求1或2所述的座椅减震儿童推车，其特征在于：所述缓冲弹性件为弹簧、弹片、气囊、气弹簧、TPE块、高密度海绵块或橡胶块的一种。

6.根据权利要求1所述的座椅减震儿童推车，其特征在于：所述导向轴(13)为铁质轴体。

7.根据权利要求3所述的座椅减震儿童推车，其特征在于：所述导向轴(13)中下部开设周向沟槽(131)，所述减震座(2)设置限位件，所述限位件卡入周向沟槽(131)内，对座椅板(11)升降行程进行限位。

8.根据权利要求7所述的座椅减震儿童推车，其特征在于：所述减震座(2)还包括快拆开关(24)，所述快拆开关(24)设置于所述底盖(22)内部，所述快拆开关(24)包括按钮件(241)，限位卡轴片(242)和限位弹簧(243)；所述按钮件(241)由内向外穿出所述底盖(22)，所述限位卡轴片(242)一端与所述按钮件(241)固定，所述限位卡轴片(242)另一端与所述限位弹簧(243)的活动端固定，所述限位弹簧(243)的固定端与所述底盖(22)内的立板固定。

9.根据权利要求8所述的座椅减震儿童推车，其特征在于：所述限位卡轴片(242)开设通孔，所述导向轴(13)贯穿通孔，所述周向沟槽(131)的高度位置与所述限位卡轴片(242)的高度位置对应；所述通孔外侧孔边为大圆弧(2421)，通孔内侧孔边为小圆弧(2422)，所述大圆弧(2421)半径不小于所述导向轴(13)半径；所述小圆弧(2422)半径小于所述导向轴(13)半径，且不小于所述周向沟槽(131)段半径。

10.根据权利要求8或9所述的座椅减震儿童推车，其特征在于：所述限位卡轴片(242)为铁片。