CN220262576U - 车载充电机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载充电机支架，包括多个设置于车身的横向安装支架和纵向安装支架，多个横向安装支架和纵向安装支架之间固定连接并形成承载框架，横向安装支架和纵向安装上具有安装部，安装部用于承载设备，横向安装支架和纵向安装支架之间形成有镂空部，将大安装支架精简成通用型小的安装支架，节约开模成本；随时可以适应变更设计，在引入厂家变更时或者引入多厂家时，可以用同一套安装横梁兼容多个厂家不同型号；结构简单，拆装和维修方便；更多镂空部的结构可以让线束布置更为灵活，避免高压线与钣金摩擦导致漏电的危险。

Description

车载充电机支架

技术领域

本实用新型涉及车辆的技术领域，尤其是涉及一种车载充电机支架。

背景技术

随着新能源汽车蓬勃发展，高压电器二合一或充电机盒子(集成了高压配电功能/充电机功能的总成元器件)成为新能源车常有电器件。

其外形多为方形的金属盒子，连接高压充电线束或配电线束，在设计布置时需要预留这些元器件的安装布置位置、空间等，目前，常见的是前机舱布置三电盒的空间布置结构，采用车身支架进行固定的方式。但是，存在以下缺点，传统燃油车油改电在布置时通常占用大量机舱空间，充电机盒子较重，安装板面积较大，容易积水，不适用于机舱面积大小不足的车辆。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车载充电机支架，适用于机舱大小不足的电动货车、电动厢式客车布置在座椅之下的安装支架结构。

本实用新型提供的一种车载充电机支架采用如下的技术方案：

一种车载充电机支架，包括多个设置于车身的横向安装支架和纵向安装支架，多个所述横向安装支架和纵向安装支架之间固定连接并形成承载框架，所述横向安装支架和纵向安装上具有安装部，所述安装部用于承载设备，所述横向安装支架和纵向安装支架之间形成有镂空部。

可选的，所述承载框架沿车身的宽度方向至少设置有两个，一个所述承载框架的横向安装支架设置于纵向安装支架的顶部，另一个所述承载框架的横向安装支架设置于纵向安装支架的侧壁且横向安装支架的上平面不超过纵向安装支架的上平面，两个所述承载框架之间的安装部沿竖直方向形成高度差。

可选的，还包括补偿安装垫片，所述补偿安装垫片设置于承载框架并朝向镂空部，用于承载设备。

可选的，所述承载框架上设置有约束环，所述约束环用于供线束穿过。

可选的，所述补偿安装垫片设置于较高的承载框架。

可选的，所述横向安装支架和纵向安装支架之间形成的横截面近似为四边形。

可选的，所述横向安装支架上设置有固定支架，所述横向安装支架通过固定支架固定设置于车身。

可选的，所述承载框架位于座椅下方。

可选的，所述安装部为通用支架，所述通用支架设置于承载框架且位于镂空部。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：将大安装支架精简成通用型小的安装支架，节约开模成本；随时可以适应变更设计，在引入厂家变更时或者引入多厂家时，可以用同一套安装横梁兼容多个厂家不同型号；结构简单，拆装和维修方便；更多镂空部的结构可以让线束布置更为灵活，避免高压线与钣金摩擦导致漏电的危险。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的安装设备的整体结构示意图。

附图标记说明：1、车身；2、纵向安装支架；3、横向安装支架；4、通用支架Ⅰ；5、通用支架Ⅱ；6、补偿安装垫片；7、固定支架；8、约束环。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例公开一种车载充电机支架。

参照图1和图2，一种车载充电机支架包括多个设置于车身1的横向安装支架3和纵向安装支架2，多个横向安装支架3和纵向安装支架2之间固定连接并形成承载框架，横向安装支架3和纵向安装上具有安装部，安装部用于承载设备，横向安装支架3和纵向安装支架2之间形成有镂空部，将大安装支架精简成通用型小的安装支架，节约开模成本；随时可以适应变更设计，在引入厂家变更时或者引入多厂家时，可以用同一套安装横梁兼容多个厂家不同型号；结构简单，拆装和维修方便；更多镂空部的结构可以让线束布置更为灵活，避免高压线与钣金摩擦导致漏电的危险。

多个横向安装支架3和纵向安装支架2之间固定连接并形成承载框架，承载框架的安装部位于座椅下方。横向安装支架3和纵向安装支架2之间形成的横截面近似为四边形。

横向安装支架3和纵向安装支架2为成型钢材，承载框架的横梁可根据需求制作长短合适的钢梁。

还包括补偿安装垫片6，补偿安装垫片6设置于承载框架并朝向镂空部，用于承载设备。补偿安装垫片6用于在选型盒子尺寸不足时使用，比如其他零部件布置无法调整钢梁焊接距离时使用，满足不同尺寸的设备的安装需求。

承载框架上设置有约束环8，约束环8用于供线束穿过。设备的线束等通过约束环8与车身1内部的元器件连接，对安装在承载框架的设备的线束进行约束，提高整体的稳定性。

安装部为通用支架，通用支架设置于承载框架且位于镂空部。在本实施例中，通用支架根据设置横向安装支架3安装的高度不同分为通用支架Ⅰ4和通用支架Ⅱ5，通用支架Ⅰ4设置于较高的承载框架，通用支架Ⅱ5设置于较低的承载框架，通用支架与承载框架之间通过焊接相连。通用支架用于对设备提供安装部，设备设置于通用支架上通过螺栓等固定方式固定于通用支架上。

横向安装支架3上设置有固定支架7，横向安装支架3通过固定支架7固定设置于车身1，固定支架7将整个承载框架固定在车身1上，在本实施例中，通过螺栓固定设置于车身1上。

承载框架沿车身1的宽度方向至少设置有两个，在本实施例中，承载框架设置有两个。

在本实施例中，位于右边的承载框架的横向安装支架3设置于纵向安装支架2的顶部，位于左边的承载框架的横向安装支架3设置于纵向安装支架2的侧壁且横向安装支架3的上平面不超过纵向安装支架2的上平面。且位于右边的承载框架又通过纵向横向支架分为两个子承载框架，纵向横向支架、补偿安装垫片6和通用支架共同形成对设备的安装部，提高安装于右边承载框架的设备的稳定性。

在本实施例中，补偿安装垫片6设置于高度较高的承载框架上。

在本实施例中，安装于右边的承载框架的设备尺寸小于安装于左边的承载框架的设备尺寸。

在本实施例中，位于右边和左边的两个承载框架之间的安装部沿竖直方向形成高度差，高压盒总成安装于位于左边的承载框架上。

本实用新型在焊接拼成的承载框架的适当位置布置通用支架，以固定高压盒/充电盒，承载框架又通过固定支架7固定在车体上，补偿安装垫片6又可以在承载框架尺寸无法调整时对设备安装进行补偿。镂空部的结构可以让线束布置更为灵活，避免高压线与钣金摩擦导致漏电的危险。

本实用新型具有精简安装结构，造价低廉，保证受力平衡；布置简单，可以适应更多选型的充电机盒子/高压配电盒；拆装方便、维修简单，不易积水。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载充电机支架，其特征在于：包括多个设置于车身的横向安装支架和纵向安装支架，多个所述横向安装支架和纵向安装支架之间固定连接并形成承载框架，所述横向安装支架和纵向安装上具有安装部，所述安装部用于承载设备，所述横向安装支架和纵向安装支架之间形成有镂空部；

还包括补偿安装垫片，所述补偿安装垫片设置于承载框架并朝向镂空部，用于承载设备。

2.根据权利要求1所述的车载充电机支架，其特征在于：所述承载框架沿车身的宽度方向至少设置有两个，一个所述承载框架的横向安装支架设置于纵向安装支架的顶部，另一个所述承载框架的横向安装支架设置于纵向安装支架的侧壁且横向安装支架的上平面不超过纵向安装支架的上平面，两个所述承载框架之间的安装部沿竖直方向形成高度差。

3.根据权利要求1所述的车载充电机支架，其特征在于：所述补偿安装垫片设置于较高的承载框架。

4.根据权利要求1或3所述的车载充电机支架，其特征在于：所述承载框架上设置有约束环，所述约束环用于供线束穿过。

5.根据权利要求4所述的车载充电机支架，其特征在于：所述横向安装支架和纵向安装支架之间形成的横截面近似为四边形。

6.根据权利要求4所述的车载充电机支架，其特征在于：所述横向安装支架上设置有固定支架，所述横向安装支架通过固定支架固定设置于车身。

7.根据权利要求1所述的车载充电机支架，其特征在于：所述承载框架位于座椅下方。

8.根据权利要求1所述的车载充电机支架，其特征在于：所述安装部为通用支架，所述通用支架设置于承载框架且位于镂空部。