CN220259606U - 一种差速器生产用钻孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种差速器生产用钻孔设备，包括安装架，所述安装架的底部固定连接有支撑组件，所述安装架内腔的顶部固定连接有气缸，所述气缸输出端的底部固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有钻孔器，所述支撑组件包括底座，所述底座顶部的左侧与安装架固定连接，所述底座顶部的右侧设置有移动盒，所述移动盒内腔的两侧均设置有调节板，所述移动盒正表面的两侧均固定连接有电机。本实用新型通过安装架、支撑组件、气缸、升降板、钻孔器、移动盒、调节板、电机、第一螺纹杆、第一螺纹套、压轮、压块、调节架、夹板、连接杆和复位弹簧的配合使用，解决了现有差速器生产用钻孔设备不方便固定和调节的问题。

Description

一种差速器生产用钻孔设备

技术领域

本实用新型属于差速器生产技术领域，尤其涉及一种差速器生产用钻孔设备。

背景技术

汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，目前在差速器加工的过程中，需要使用到钻孔装置对其壳体进行钻孔加工。

例如专利号为CN202220968908.1中公开的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，包括主箱体，所述主箱体的顶部固定设置有台板，所述台板的顶部固定设置有支撑板，所述支撑板的顶端中部固定设置有顶板，所述顶板的顶端中部固定设置有升降动力箱，所述升降动力箱的输出端固定设置有转动柱，所述转动柱上滑动设置有滑动座，所述滑动座上固定设置有工作臂。本实用新型中，在钻孔时，将钻头落下对壳盖进行钻孔，钻孔完毕后，钻头升起的同时差速器壳盖转动到下一个需要钻孔的位置后停止，钻头继续落下对壳盖进行打孔即可，简单高效，大幅度提高了打孔的效率，十分适合推广和使用。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以对差速器壳体进行钻孔加工，但是其还是存在着一些问题，一是不方便调节差速器壳体的位置，也就不方便对差速器壳体的不同位置进行钻孔，二是不方便固定差速器壳体，容易导致差速器壳体在加工的过程中产生偏移，严重还会带来安全隐患，实用性较低。

而本实用新型通过机械结构的配合，可以快速将需要加工的差速器壳体进行固定，同时在固定后还可以对差速器壳体的加工位置进行调节，方便对差速器壳体的不同位置进行钻孔加工。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种差速器生产用钻孔设备，具备方便固定和调节的优点，解决了现有差速器生产用钻孔设备不方便固定和调节的问题。

本实用新型是这样实现的，一种差速器生产用钻孔设备，包括安装架，所述安装架的底部固定连接有支撑组件，所述安装架内腔的顶部固定连接有气缸，所述气缸输出端的底部固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有钻孔器，所述支撑组件包括底座，所述底座顶部的左侧与安装架固定连接，所述底座顶部的右侧设置有移动盒，所述移动盒内腔的两侧均设置有调节板，所述移动盒正表面的两侧均固定连接有电机，所述电机输出端的后侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的后端贯穿至移动盒内腔的后侧并依次套设有两个第一螺纹套，所述第一螺纹套靠近调节板的一侧固定连接有压轮，两个调节板相反一侧的底部均固定连接有与压轮配合使用的压块，两个调节板相反一侧的顶部均固定连接有调节架，两个调节架相反的一侧均贯穿至移动盒的外侧，所述移动盒顶部的两侧均设置有夹板，两个夹板相反的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离夹板的一侧与调节架固定连接，两个调节板之间固定连接有复位弹簧。

作为本实用新型优选的，所述底座的右侧设置有手轮，所述手轮的左侧固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的左端贯穿至底座内腔的左侧并套设有第二螺纹套，所述第二螺纹套的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部贯穿底座并与移动盒固定连接。

作为本实用新型优选的，所述第二螺纹杆的表面与底座通过第一轴承活动连接，所述底座的顶部开设有与连接块配合使用的第一开口。

作为本实用新型优选的，所述第一螺纹杆的后端与移动盒的内壁通过第二轴承活动连接，所述移动盒两侧的顶部均开设有与调节架配合使用的第二开口。

作为本实用新型优选的，所述移动盒内腔的前侧和后侧均固定连接有滑杆，所述滑杆表面的两侧均套设有滑套，所述滑套的表面与调节板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述移动盒的正表面且位于两个电机之间固定连接有控制面板，所述第一螺纹杆表面两侧的螺纹相反。

作为本实用新型优选的，所述压块的形状为梯形，所述压轮远离第一螺纹套的一侧与压块接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装架、支撑组件、气缸、升降板、钻孔器、移动盒、调节板、电机、第一螺纹杆、第一螺纹套、压轮、压块、调节架、夹板、连接杆和复位弹簧的配合使用，解决了现有差速器生产用钻孔设备不方便固定和调节的问题。

2、本实用新型通过手轮的配合可以转动第二螺纹杆，第二螺纹杆转动可以带动第二螺纹套移动，第二螺纹套通过连接块的配合可以带动移动盒移动进行调节，移动盒可以带动工件调节加工位置，通过设置轴承，能够便于第一螺纹杆和第二螺纹杆的配合使用，通过设置第一开口，能够便于连接块的安装和使用，通过设置第二开口，能够便于调节架的安装和使用。

3、本实用新型通过设置滑杆和滑套，能够提高调节板的稳定性，通过设置控制面板，能够便于使用者控制设备的使用，通过设置压轮，能够便于压块的调节。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的支撑组件的俯视剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的移动盒的俯视剖视图。

图中：1、安装架；2、支撑组件；201、底座；202、手轮；203、第二螺纹杆；204、第二螺纹套；205、连接块；3、气缸；4、升降板；5、钻孔器；6、移动盒；7、调节板；8、电机；9、第一螺纹杆；10、第一螺纹套；11、压轮；12、压块；13、调节架；14、夹板；15、连接杆；16、滑杆；17、滑套；18、复位弹簧。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种差速器生产用钻孔设备，包括安装架1，安装架1的底部固定连接有支撑组件2，安装架1内腔的顶部固定连接有气缸3，气缸3输出端的底部固定连接有升降板4，升降板4的底部固定连接有钻孔器5，支撑组件2包括底座201，底座201顶部的左侧与安装架1固定连接，底座201顶部的右侧设置有移动盒6，移动盒6内腔的两侧均设置有调节板7，移动盒6正表面的两侧均固定连接有电机8，电机8输出端的后侧固定连接有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9的后端贯穿至移动盒6内腔的后侧并依次套设有两个第一螺纹套10，第一螺纹套10靠近调节板7的一侧固定连接有压轮11，两个调节板7相反一侧的底部均固定连接有与压轮11配合使用的压块12，两个调节板7相反一侧的顶部均固定连接有调节架13，两个调节架13相反的一侧均贯穿至移动盒6的外侧，移动盒6顶部的两侧均设置有夹板14，两个夹板14相反的一侧均固定连接有连接杆15，连接杆15远离夹板14的一侧与调节架13固定连接，两个调节板7之间固定连接有复位弹簧18。

参考图2和图3，底座201的右侧设置有手轮202，手轮202的左侧固定连接有第二螺纹杆203，第二螺纹杆203的左端贯穿至底座201内腔的左侧并套设有第二螺纹套204，第二螺纹套204的顶部固定连接有连接块205，连接块205的顶部贯穿底座201并与移动盒6固定连接，第二螺纹杆203的表面与底座201通过第一轴承活动连接，底座201的顶部开设有与连接块205配合使用的第一开口，第一螺纹杆9的后端与移动盒6的内壁通过第二轴承活动连接，移动盒6两侧的顶部均开设有与调节架13配合使用的第二开口。

采用上述方案：通过手轮202的配合可以转动第二螺纹杆203，第二螺纹杆203转动可以带动第二螺纹套204移动，第二螺纹套204通过连接块205的配合可以带动移动盒6移动进行调节，移动盒6可以带动工件调节加工位置，通过设置轴承，能够便于第一螺纹杆9和第二螺纹杆203的配合使用，通过设置第一开口，能够便于连接块205的安装和使用，通过设置第二开口，能够便于调节架13的安装和使用。

参考图1和图3，移动盒6内腔的前侧和后侧均固定连接有滑杆16，滑杆16表面的两侧均套设有滑套17，滑套17的表面与调节板7固定连接，移动盒6的正表面且位于两个电机8之间固定连接有控制面板，第一螺纹杆9表面两侧的螺纹相反，压块12的形状为梯形，压轮11远离第一螺纹套10的一侧与压块12接触。

采用上述方案：通过设置滑杆16和滑套17，能够提高调节板7的稳定性，通过设置控制面板，能够便于使用者控制设备的使用，通过设置压轮11，能够便于压块12的调节。

本实用新型的工作原理：

在使用时，将需要加工的差速器壳体放在两个夹板14之间，随后控制电机8运行可以带动第一螺纹杆9转动，第一螺纹杆9转动带动两个第一螺纹套10向中间移动，第一螺纹套10带动压轮11移动挤压压块12，使两侧压块12向中间移动，压块12带动两个调节板7向中间移动，调节板7通过调节架13和连接杆15的配合可以带动两个夹板14向中间移动靠近工件直至贴紧，方便将工件进行固定，通过手轮202的配合可以转动第二螺纹杆203，第二螺纹杆203转动可以带动第二螺纹套204移动，第二螺纹套204通过连接块205的配合可以带动移动盒6移动进行调节，移动盒6可以带动工件调节加工位置，解决了现有差速器生产用钻孔设备不方便固定和调节的问题。

综上所述：该差速器生产用钻孔设备，通过安装架1、支撑组件2、气缸3、升降板4、钻孔器5、移动盒6、调节板7、电机8、第一螺纹杆9、第一螺纹套10、压轮11、压块12、调节架13、夹板14、连接杆15和复位弹簧18的配合使用，解决了现有差速器生产用钻孔设备不方便固定和调节的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种差速器生产用钻孔设备，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的底部固定连接有支撑组件(2)，所述安装架(1)内腔的顶部固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)输出端的底部固定连接有升降板(4)，所述升降板(4)的底部固定连接有钻孔器(5)，所述支撑组件(2)包括底座(201)，所述底座(201)顶部的左侧与安装架(1)固定连接，所述底座(201)顶部的右侧设置有移动盒(6)，所述移动盒(6)内腔的两侧均设置有调节板(7)，所述移动盒(6)正表面的两侧均固定连接有电机(8)，所述电机(8)输出端的后侧固定连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的后端贯穿至移动盒(6)内腔的后侧并依次套设有两个第一螺纹套(10)，所述第一螺纹套(10)靠近调节板(7)的一侧固定连接有压轮(11)，两个调节板(7)相反一侧的底部均固定连接有与压轮(11)配合使用的压块(12)，两个调节板(7)相反一侧的顶部均固定连接有调节架(13)，两个调节架(13)相反的一侧均贯穿至移动盒(6)的外侧，所述移动盒(6)顶部的两侧均设置有夹板(14)，两个夹板(14)相反的一侧均固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)远离夹板(14)的一侧与调节架(13)固定连接，两个调节板(7)之间固定连接有复位弹簧(18)。

2.如权利要求1所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述底座(201)的右侧设置有手轮(202)，所述手轮(202)的左侧固定连接有第二螺纹杆(203)，所述第二螺纹杆(203)的左端贯穿至底座(201)内腔的左侧并套设有第二螺纹套(204)，所述第二螺纹套(204)的顶部固定连接有连接块(205)，所述连接块(205)的顶部贯穿底座(201)并与移动盒(6)固定连接。

3.如权利要求2所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述第二螺纹杆(203)的表面与底座(201)通过第一轴承活动连接，所述底座(201)的顶部开设有与连接块(205)配合使用的第一开口。

4.如权利要求1所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述第一螺纹杆(9)的后端与移动盒(6)的内壁通过第二轴承活动连接，所述移动盒(6)两侧的顶部均开设有与调节架(13)配合使用的第二开口。

5.如权利要求1所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述移动盒(6)内腔的前侧和后侧均固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)表面的两侧均套设有滑套(17)，所述滑套(17)的表面与调节板(7)固定连接。

6.如权利要求1所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述移动盒(6)的正表面且位于两个电机(8)之间固定连接有控制面板，所述第一螺纹杆(9)表面两侧的螺纹相反。

7.如权利要求1所述的一种差速器生产用钻孔设备，其特征在于：所述压块(12)的形状为梯形，所述压轮(11)远离第一螺纹套(10)的一侧与压块(12)接触。