CN220232566U - 一种临时交通灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种临时交通灯，涉及交通管理技术领域，包括：防护机构，所述防护机构包括顶板，所述顶板一侧设置有支撑架，所述支撑架底部一侧设置有配重块，所述顶板与配重块的四侧均设置有多个固定块，所述固定块的一侧均设置有第一连接件，所述第一连接件另一侧开设的卡槽内壁设置有滑动杆。本实用新型，通过安装的防护机构，首先可以有效防止因交通事故或其他因素导致的灯杆倾倒，减少交通安全事故发生的可能性，从而提高道路交通的安全性，且为驾驶员的安全带来保障，其次在车辆与交通灯发生碰撞时，防护机构可以起到缓冲的作用，减少交通灯受损破坏的可能性，延长交通灯的使用寿命，降低更换成本。

Description

一种临时交通灯

技术领域

本实用新型涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种临时交通灯。

背景技术

传统的临时交通灯广泛应用于交通管制、道路施工、交通事故现场等场合。现有的临时交通灯，在放置在道路上为车辆与行人进行交通疏通时，存在车辆意外碰撞到临时交通灯的情况，当车辆意外碰撞在临时交通灯时，这会导致临时交通灯受到撞击而损坏，不仅无法保护行车安全，也会增加交通事故的发生几率，容易造成交通事故和人员伤害，且临时交通灯的外部缺少有效的防护措施，维护成本会随之提高，使用寿命也将缩短，对撞击车辆的车辆造成极大的损害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，交通灯的外部缺少有效的防护措施，提供一种临时交通灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种临时交通灯，包括：防护机构，所述防护机构包括顶板，所述顶板一侧设置有支撑架，所述支撑架底部一侧设置有配重块，所述顶板与配重块的四侧均设置有多个固定块，所述固定块的一侧均设置有第一连接件，所述第一连接件另一侧开设的卡槽内壁设置有滑动杆，所述第一连接件同侧设置有弹簧，所述弹簧另一端设置有第二连接件，所述第一连接件与第二连接件顶部设置有活动件，所述第二连接件远离弹簧的一侧设置有防护板，所述防护板的另一侧设置有防撞气囊，所述配重块的外表面设置有辅助机构。

作为一种优选的实施方式，所述辅助机构包括滑轨，所述滑轨顶部开设的滑槽内壁一侧与滑块外表面滑动连接，所述滑块顶部一侧与防护板底部一侧固定连接，所述滑轨的一侧与安装板的一侧固定连接，所述安装板的另一侧与配重块的外表面固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述支撑架的顶部一侧与顶板底部一侧固定连接，所述支撑架底部一侧与配重块顶部一侧固定连接，所述顶板与配重块的四侧均固定连接有固定块，所述固定块的另一侧与第一连接件的一侧固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述第一连接件另一侧开设的卡槽内壁与滑动杆一端的外表面滑动连接，所述第一连接件的同侧与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与第二连接件的一侧固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述滑动杆另一端外表面与第二连接件一侧开设的卡槽内壁滑动连接，所述第一连接件和第二连接件顶部一侧与活动件底部两端活动连接。

作为一种优选的实施方式，所述第二连接件远离弹簧的一侧与防护板一侧固定连接，所述防护板另一侧与防撞气囊的一侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型通过安装的防护机构，首先可以有效防止因交通事故或其他因素导致的灯杆倾倒，减少交通安全事故发生的可能性，从而提高道路交通的安全性，且为驾驶员的安全带来保障，其次在车辆与交通灯发生碰撞时，防护机构可以起到缓冲的作用，减少交通灯受损破坏的可能性，延长交通灯的使用寿命，降低更换成本。

通过安装的辅助机构，可以使得滑块在滑轨上进行水平移动，同时可以提高设备的耐用性和保护效果，从而减少设备的损坏和维修成本，在保证安全和保护设备的同时，节省了投资成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种临时交通灯的结构示意图。

图2为本实用新型提供的一种临时交通灯的防护机构拆解侧面的结构示意图。

图3为本实用新型提供的一种临时交通灯的防护机构局部侧面的结构示意图。

图4为本实用新型提供的一种临时交通灯的防护机构局部放大拆解图侧面的结构示意图。

图5为本实用新型提供的一种临时交通灯的辅助机构侧面结构示意图。

图例说明：

1、防护机构；11、顶板；12、支撑架；13、配重块；14、固定块；15、第一连接件；16、滑动杆；17、弹簧；18、第二连接件；19、活动件；110、防护板；111、防撞气囊；

2、辅助机构；21、滑轨；22、滑块；23、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种临时交通灯，包括：防护机构1，防护机构1包括顶板11，顶板11一侧设置有支撑架12，支撑架12的顶部一侧与顶板11底部一侧固定连接，支撑架12底部一侧设置有配重块13，支撑架12底部一侧与配重块13顶部一侧固定连接，顶板11与配重块13的四侧均设置有多个固定块14，顶板11与配重块13的四侧均固定连接有固定块14，固定块14的一侧均设置有第一连接件15，固定块14的另一侧与第一连接件15的一侧固定连接，第一连接件15另一侧开设的卡槽内壁设置有滑动杆16，第一连接件15另一侧开设的卡槽内壁与滑动杆16一端的外表面滑动连接，第一连接件15同侧设置有弹簧17，弹簧17另一端设置有第二连接件18，第一连接件15的同侧与弹簧17的一端固定连接，弹簧17的另一端与第二连接件18的一侧固定连接，滑动杆16另一端外表面与第二连接件18一侧开设的卡槽内壁滑动连接，第一连接件15与第二连接件18顶部设置有活动件19，第一连接件15和第二连接件18顶部一侧与活动件19底部两端活动连接，第二连接件18远离弹簧17的一侧设置有防护板110，第二连接件18远离弹簧17的一侧与防护板110一侧固定连接，防护板110的另一侧设置有防撞气囊111，防护板110另一侧与防撞气囊111的一侧固定连接，配重块13的外表面设置有辅助机构2。

本实施例中，当临时交通灯摆放在公路为车辆行人进行疏通时，由于驾驶员无意撞击临时交通灯，临时交通灯底部四周都设置有防护板110与防撞气囊111，撞击的车辆首先与临时交通灯的一侧防护板110的防撞气囊111先行接触，防撞气囊111将缓冲一部分撞击力，每一侧的安装板23内部都安装有一个气泵，通过安装有的防撞气囊111与防护板110，如在汽车碰撞时，防撞气囊111与防护板110能够减缓碰撞时的冲击力，降低人员受伤的风险，当防护板110受到碰撞时会将大部分撞击力传输至第二连接件18上，同时第二连接件18将因为撞击力会对弹簧17进行挤压，当弹簧17受到挤压时，滑动杆16一端将在第一连接件15内壁进行滑动，且被推动的第二连接件18将同步带动活动件19移动，活动件19一侧设置有弹片，当弹片受到挤压进行收缩时，弹片将对撞击力进行缓冲，通过安装的弹簧17与活动件19，可以通过其弹性特性，吸收和分散冲击力，保护交通灯设备免受损坏，且弹片也将对防护减震起到一定的缓冲辅助作用，配重块13可以用来增加临时交通灯底部的重量或平衡稳定性，通过安装的防护机构1，首先可以有效防止因交通事故或其他因素导致的灯杆倾倒，减少交通安全事故发生的可能性，从而提高道路交通的安全性，且为驾驶员的安全带来保障，其次在车辆与交通灯发生碰撞时，防护机构1可以起到缓冲的作用，减少交通灯受损破坏的可能性，延长交通灯的使用寿命，降低更换成本。

实施例2

如图1-3、图5所示，辅助机构2包括滑轨21，滑轨21顶部开设的滑槽内壁一侧与滑块22外表面滑动连接，滑块22顶部一侧与防护板110底部一侧固定连接，滑轨21的一侧与安装板23的一侧固定连接，安装板23的另一侧与配重块13的外表面固定连接。

本实施例中，每一侧的防护板110底部一侧都有固定连接有两个滑块22，且每一个滑块22都与对应的滑轨21上滑动，当防护板110在受到意外撞击时，防护板110受到撞击力被推动，使得防护板110底部的滑块22在滑轨21上滑动，每一条滑轨21的一端都通过安装板23固定连接在顶板11或配重块13的外表面，且配重块13的四侧都均匀等距的设置有两条滑轨21，通过安装的辅助机构2，可以使得滑块22在滑轨21上进行水平移动，同时可以提高设备的耐用性和保护效果，从而减少设备的损坏和维修成本，在保证安全和保护设备的同时，节省了投资成本。

工作原理：

如图1-5所示，当临时交通灯摆放在公路为车辆行人进行疏通时，由于驾驶员无意撞击临时交通灯，撞击的车辆首先与临时交通灯的一侧防护板110的防撞气囊111先行接触，防撞气囊111将缓冲一部分撞击力，当防护板110在受到意外撞击时，防护板110受到撞击力被推动，使得防护板110底部的滑块22在滑轨21上滑动，同时防护板110受到碰撞会将大部分撞击力传输至第二连接件18上，同时第二连接件18将因为撞击力会对弹簧17进行挤压，当弹簧17受到挤压时，滑动杆16一端将在第一连接件15内壁进行滑动，且被推动的第二连接件18将同步带动活动件19移动，活动件19一侧设置有弹片，当弹片受到挤压进行收缩时，弹片将对撞击力进行缓冲。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种临时交通灯，其特征在于，包括：防护机构(1)，所述防护机构(1)包括顶板(11)，所述顶板(11)一侧设置有支撑架(12)，所述支撑架(12)底部一侧设置有配重块(13)，所述顶板(11)与配重块(13)的四侧均设置有多个固定块(14)，所述固定块(14)的一侧均设置有第一连接件(15)，所述第一连接件(15)另一侧开设的卡槽内壁设置有滑动杆(16)，所述第一连接件(15)同侧设置有弹簧(17)，所述弹簧(17)另一端设置有第二连接件(18)，所述第一连接件(15)与第二连接件(18)顶部设置有活动件(19)，所述第二连接件(18)远离弹簧(17)的一侧设置有防护板(110)，所述防护板(110)的另一侧设置有防撞气囊(111)，所述配重块(13)的外表面设置有辅助机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种临时交通灯，其特征在于：所述辅助机构(2)包括滑轨(21)，所述滑轨(21)顶部开设的滑槽内壁一侧与滑块(22)外表面滑动连接，所述滑块(22)顶部一侧与防护板(110)底部一侧固定连接，所述滑轨(21)的一侧与安装板(23)的一侧固定连接，所述安装板(23)的另一侧与配重块(13)的外表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种临时交通灯，其特征在于：所述支撑架(12)的顶部一侧与顶板(11)底部一侧固定连接，所述支撑架(12)底部一侧与配重块(13)顶部一侧固定连接，所述顶板(11)与配重块(13)的四侧均固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的另一侧与第一连接件(15)的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种临时交通灯，其特征在于：所述第一连接件(15)另一侧开设的卡槽内壁与滑动杆(16)一端的外表面滑动连接，所述第一连接件(15)的同侧与弹簧(17)的一端固定连接，所述弹簧(17)的另一端与第二连接件(18)的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种临时交通灯，其特征在于：所述滑动杆(16)另一端外表面与第二连接件(18)一侧开设的卡槽内壁滑动连接，所述第一连接件(15)和第二连接件(18)顶部一侧与活动件(19)底部两端活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种临时交通灯，其特征在于：所述第二连接件(18)远离弹簧(17)的一侧与防护板(110)一侧固定连接，所述防护板(110)另一侧与防撞气囊(111)的一侧固定连接。