CN220197397U - 一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，属于汽车配件加工工装技术领域，包括：调节机构，所述调节机构包括底板，所述底板的表面设置有高度调节架，所述高度调节架的表面设置有支撑板，所述支撑板的表面转动连接有第一齿轮，以及夹持机构，所述夹持机构包括夹持座，本方案通过第二双螺纹丝杆转动带动两个第二移动块向内侧进行移动，第二移动块移动带动第一夹块和第二夹块进行移动，从而对配件进行夹持，在夹持完成后可以转动夹持座从而对配件进行角度调节，通过调节高度调节架的开口大小，从而调节支撑板与底板之间的高度，从而实现对配件装配时的高度进行调节。

Description

一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工工装技术领域，具体涉及一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

经检索现有公开专利号：CN206436004U，公开专利名称：一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，其包括垫板、底板与两个工装主体夹头，所述垫板悬空设置在底板上，两个所述工装主体夹头设置在垫板上；所述工装主体夹头包括一体结构的圆盘底座、螺杆夹紧固定座，过渡圆盘以及夹头部，所述圆盘底座、螺杆夹紧固定座，过渡圆盘以及夹头部的轴心位于同一竖直直线上，所述夹头部顶部设有配件装夹槽，所述螺杆夹紧固定座设有螺杆通孔；所述工装主体夹头还设有间隙槽。本实用新型为仿型工装，工装主体夹头的配件装夹槽与新能源汽车配件形状匹配，装夹稳定性好；新能源汽车配件表面不易刮伤；加工过程不产生变形；同一机台一次做出正反面，更方便控制质量，上述加工工装能够很好的对配件进行装夹，但是不能够对装夹配件之后的角度进行调节，从而使该加工工装的实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，包括：

调节机构，所述调节机构包括底板，所述底板的表面设置有高度调节架，所述高度调节架的表面设置有支撑板，所述支撑板的表面转动连接有第一齿轮；以及

夹持机构，所述夹持机构包括夹持座，所述夹持座的表面转动连接有两个第二双螺纹丝杆，两个所述第二双螺纹丝杆的表面均转动连接有两个第二移动块，一个所述第二移动块的表面固定连接有第一夹块，另一个所述第二移动块的表面固定连接有第二夹块，所述第一夹块与第二夹块相对内侧的表面均设置有缓冲垫。

作为本实用新型一种优选的方案，所述底板底部的四角均固定连接有防滑垫，且防滑垫为橡胶块。

作为本实用新型一种优选的方案，所述底板的表面安装有竖板，所述高度调节架表面的两侧均转动连接有第一移动块，所述竖板的表面转动连接有第一双螺纹丝杆，且两个所述第一移动块螺纹连接于第一双螺纹丝杆的表面。

作为本实用新型一种优选的方案，所述底板的表面安装有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出轴与所述第一双螺纹丝杆的一端固定连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑板的表面转动连接有第二齿轮，所述支撑板的表面安装有第三伺服电机，所述第三伺服电机输出轴的表面设置有第一传动皮带，且第一传动皮带与第二齿轮的表面接触。

作为本实用新型一种优选的方案，所述夹持座的表面安装有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出轴与一侧所述第二双螺纹丝杆固定连接，一侧所述第二双螺纹丝杆的两端均设置有第二传动皮带，且两个所述第二传动皮带均与另一侧所述第二双螺纹丝杆接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本方案通过第二双螺纹丝杆转动带动两个第二移动块向内侧进行移动，第二移动块移动带动第一夹块和第二夹块进行移动，从而对配件进行夹持，在夹持完成后可以转动夹持座从而对配件进行角度调节，通过调节高度调节架的开口大小，从而调节支撑板与底板之间的高度，从而实现对配件装配时的高度进行调节。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型结构中调节机构的第一部分爆炸图；

图3为本实用新型结构中调节机构的第二部分爆炸图；

图4为本实用新型结构中夹持机构的示意图；

图5为本实用新型结构中夹持机构的局部结构示意图。

图中：1、调节机构；101、底板；102、高度调节架；103、支撑板；104、防滑垫；105、竖板；106、第一移动块；107、第一双螺纹丝杆；108、第一伺服电机；109、第一齿轮；110、第二齿轮；111、第三伺服电机；112、第一传动皮带；2、夹持机构；201、夹持座；202、第二双螺纹丝杆；203、第二移动块；204、第一夹块；205、第二夹块；206、缓冲垫；207、第二伺服电机；208、第二传动皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实施例提供的技术方案如下：

一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，包括：

调节机构1，调节机构1包括底板101，底板101的表面设置有高度调节架102，高度调节架102的表面设置有支撑板103，支撑板103的表面转动连接有第一齿轮109；以及

夹持机构2，夹持机构2包括夹持座201，夹持座201的表面转动连接有两个第二双螺纹丝杆202，两个第二双螺纹丝杆202的表面均转动连接有两个第二移动块203，一个第二移动块203的表面固定连接有第一夹块204，另一个第二移动块203的表面固定连接有第二夹块205，第一夹块204与第二夹块205相对内侧的表面均设置有缓冲垫206。

在本实用新型的具体实施例中，通过第二双螺纹丝杆202转动带动两个第二移动块203向内侧进行移动，第二移动块203移动带动第一夹块204和第二夹块205进行移动，从而对配件进行夹持，在夹持完成后可以转动夹持座201从而对配件进行角度调节，通过调节高度调节架102的开口大小，从而调节支撑板103与底板101之间的高度，从而实现对配件装配时的高度进行调节。

具体的，底板101底部的四角均固定连接有防滑垫104，且防滑垫104为橡胶块，通过防滑垫104的设置，可以增加该加工工装与地面之间的摩擦力。

具体的，底板101的表面安装有竖板105，高度调节架102表面的两侧均转动连接有第一移动块106，竖板105的表面转动连接有第一双螺纹丝杆107，且两个第一移动块106螺纹连接于第一双螺纹丝杆107的表面，底板101的表面安装有第一伺服电机108，且第一伺服电机108的输出轴与第一双螺纹丝杆107的一端固定连接，第一伺服电机108的输出轴转动带动第一双螺纹丝杆107进行转动，第一双螺纹丝杆107转动带动两个第一移动块106进行移动，从而对高度调节架102的角度进行调节。

具体的，支撑板103的表面转动连接有第二齿轮110，支撑板103的表面安装有第三伺服电机111，第三伺服电机111输出轴的表面设置有第一传动皮带112，且第一传动皮带112与第二齿轮110的表面接触，第三伺服电机111的输出轴转动带动第一传动皮带112进行移动，第一传动皮带112移动带动第二齿轮110进行转动，从而带动第二齿轮110进行转动。

具体的，夹持座201的表面安装有第二伺服电机207，且第二伺服电机207的输出轴与一侧第二双螺纹丝杆202固定连接，一侧第二双螺纹丝杆202的两端均设置有第二传动皮带208，且两个第二传动皮带208均与另一侧第二双螺纹丝杆202接触，第二伺服电机207的输出轴转动带动一侧第二双螺纹丝杆202进行转动，此时在两个第二传动皮带208的作用下带动另一侧第二双螺纹丝杆202进行转动。

工作原理：在使用时，启动第二伺服电机207，第二伺服电机207的输出轴转动带动一侧第二双螺纹丝杆202进行转动，此时在两个第二传动皮带208的作用下带动另一侧第二双螺纹丝杆202进行转动，第二双螺纹丝杆202转动带动两个第二移动块203向内侧进行移动，第二移动块203移动带动第一夹块204和第二夹块205进行移动，此时便可以对配件进行夹持，当需要对该工装的操作高度进行调节时，启动第一伺服电机108，第一伺服电机108的输出轴转动带动第一双螺纹丝杆107进行转动，第一双螺纹丝杆107转动带动两个第一移动块106进行移动，从而对高度调节架102的角度进行调节，当需要对工件的角度进行调节时，启动第三伺服电机111，第三伺服电机111的输出轴转动带动第一传动皮带112进行移动，第一传动皮带112移动带动第二齿轮110进行转动，从而带动第二齿轮110进行转动，第二齿轮110转动带动支撑板103进行角度调节，从而对配件进行角度调节。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，其特征在于，包括：

调节机构(1)，所述调节机构(1)包括底板(101)，所述底板(101)的表面设置有高度调节架(102)，所述高度调节架(102)的表面设置有支撑板(103)，所述支撑板(103)的表面转动连接有第一齿轮(109)；以及

夹持机构(2)，所述夹持机构(2)包括夹持座(201)，所述夹持座(201)的表面转动连接有两个第二双螺纹丝杆(202)，两个所述第二双螺纹丝杆(202)的表面均转动连接有两个第二移动块(203)，一个所述第二移动块(203)的表面固定连接有第一夹块(204)，另一个所述第二移动块(203)的表面固定连接有第二夹块(205)，所述第一夹块(204)与第二夹块(205)相对内侧的表面均设置有缓冲垫(206)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，其特征在于：所述底板(101)底部的四角均固定连接有防滑垫(104)，且防滑垫(104)为橡胶块。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，其特征在于：所述底板(101)的表面安装有竖板(105)，所述高度调节架(102)表面的两侧均转动连接有第一移动块(106)，所述竖板(105)的表面转动连接有第一双螺纹丝杆(107)，且两个所述第一移动块(106)螺纹连接于第一双螺纹丝杆(107)的表面。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，其特征在于：所述底板(101)的表面安装有第一伺服电机(108)，且第一伺服电机(108)的输出轴与所述第一双螺纹丝杆(107)的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，其特征在于：所述支撑板(103)的表面转动连接有第二齿轮(110)，所述支撑板(103)的表面安装有第三伺服电机(111)，所述第三伺服电机(111)输出轴的表面设置有第一传动皮带(112)，且第一传动皮带(112)与第二齿轮(110)的表面接触。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，其特征在于：所述夹持座(201)的表面安装有第二伺服电机(207)，且第二伺服电机(207)的输出轴与一侧所述第二双螺纹丝杆(202)固定连接，一侧所述第二双螺纹丝杆(202)的两端均设置有第二传动皮带(208)，且两个所述第二传动皮带(208)均与另一侧所述第二双螺纹丝杆(202)接触。