CN220179255U - 一种汽修支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽修支撑装置，其技术方案要点是：包括承重板，所述承重板的顶面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部底面固定安装有两个滑轨，所述滑轨的顶面固定安装有滑动板，所述滑动板的外壁面与所述滑动槽的内壁面活动套设，所述滑动板的顶面开设有放置槽；支撑组件，所述支撑组件设置在所述承重板的上方，用于对汽车进行支撑，通过设置滑动板，通过滑动板可以使汽车在支撑组件进行支撑时在滑轨的作用下带动工作人员对汽车底部进行检修，使工作人员可以躺在滑动板顶面进行滑动，从而在放置槽的作用下提高了支撑装置的实用性，通过放置板可以在千斤顶的作用下对其顶面的汽车进行支撑，使汽车提升至一定高度以便维修。

Description

一种汽修支撑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体涉及一种汽修支撑装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准；汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。

根据公开号为：CN210998572U的中国专利，一种汽车维修用支撑架，属于维修工具技术领域，包括：调节组件、支撑台和支撑座，调节组件与支撑台固定连接，支撑台与支撑座固定连接；调节组件包括：支撑板、螺纹套、调节螺杆、定位杆和角度调整连接件，螺纹套与支撑台固定连接，调节螺杆与螺纹套滑动连接，定位杆穿过螺纹套的侧壁与调节螺杆抵触可拆卸设置，角度调整连接件固定设置在调节螺杆的顶部，角度连接件与支撑板固定连接，该汽车维修用支撑架具有支撑板。

上述方案仍存在如下缺点：此支撑架的支撑效果欠佳，由于汽车的重量较重，若单单采用螺杆与定位杆对汽车进行支撑，螺杆与定位杆将会在汽车重力的影响下进行下滑，从而容易提高安全事故的发生频率，进而降低了支撑装置的使用效果，为此我们提出了一种汽修支撑装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽修支撑装置，解决了支撑架的支撑效果欠佳，由于汽车的重量较重，若单单采用螺杆与定位杆对汽车进行支撑，螺杆与定位杆将会在汽车重力的影响下进行下滑，从而容易提高安全事故的发生频率，进而降低了支撑装置的使用效果的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽修支撑装置，包括：承重板，所述承重板的顶面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部底面固定安装有两个滑轨，所述滑轨的顶面固定安装有滑动板，所述滑动板的外壁面与所述滑动槽的内壁面活动套设，所述滑动板的顶面开设有放置槽，支撑组件，所述支撑组件设置在所述承重板的上方，用于对汽车进行支撑。

通过采用上述技术方案，通过设置滑动板，通过滑动板可以使汽车在支撑组件进行支撑时在滑轨的作用下带动工作人员对汽车底部进行检修，使工作人员可以躺在滑动板顶面进行滑动，从而在放置槽的作用下提高了支撑装置的实用性。

较佳的，所述支撑组件包括：若干个安装槽，若干个所述安装槽均开设在所述承重板的顶面四个拐角处，所述安装槽的内圆壁面固定套设有千斤顶，所述千斤顶伸缩杆的一端固定安装有放置板，所述放置板的顶面固定安装有防滑垫，所述放置板的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部底面开设有第一螺纹孔。

通过采用上述技术方案，通过设置放置板，通过放置板可以在千斤顶的作用下对其顶面的汽车进行支撑，使汽车提升至一定高度以便维修，使汽车在防滑垫的作用下稳定的放置在放置板顶面，从而避免了汽车的滑落导致安全事故的发生，进而提高了支撑组件的支撑效率。

较佳的，所述支撑组件还包括：若干个限位螺栓，若干个所述限位螺栓分别螺纹连接在若干个所述第一螺纹孔的内圆壁面，所述放置板的两侧均开设有两个滑动孔，所述滑动孔与所述限位槽相连通，所述限位槽的内壁面活动套设有限位板，所述限位板的两侧均固定安装有限位块，所述限位块的外壁面与所述滑动孔的内壁面活动套设。

通过采用上述技术方案，通过设置限位板，通过限位板可以方便工作人员根据需求增加放置板的放置宽度，使放置板可以根据汽车底盘的宽度进行调节，从而在限位螺栓的作用下对限位板进行限位固定，进而提高了支撑组件的适应性。

较佳的，所述限位板的顶面固定安装有安装板，所述安装板的一侧开设有两个限位孔，所述安装板的一侧设置有固定板，所述固定板的一侧固定安装有两个限位柱，所述限位柱的外圆壁面与所述限位孔的内圆壁面活动套设，所述限位柱的外圆壁面活动套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述固定板的一侧固定安装，所述弹簧的另一端与所述安装板的一侧固定安装。

通过采用上述技术方案，通过设置限位柱，通过限位柱可以在弹簧的作用下带动固定板对汽车底盘四周进行限位固定，以便更方便地进行维修工作，从而提高了固定板的固定效率。

较佳的，所述安装板的一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内圆壁面螺纹连接有固定螺栓。

通过采用上述技术方案，通过设置固定螺栓，通过固定螺栓可以对固定板进行限位，使固定板可以对汽车的两侧底盘进行固定，从而使汽车在支撑组件与固定板的配合下更加稳定，进而方便了工作人员对汽车底盘进行检修。

较佳的，所述承重板的两侧均开设有两个螺纹槽，所述螺纹槽的内圆壁面螺纹连接有螺纹柱。

通过采用上述技术方案，通过设置螺纹柱，通过螺纹柱可以在支撑组件对汽车进行支撑时防止承重板出现滑动导致汽车的掉落，使支撑组件在螺纹柱的作用下工作的更加稳定，从而提高了承重板的稳定性。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

通过设置支撑组件，通过支撑组件可以通过放置板在千斤顶的作用下对其顶面的汽车进行支撑，使汽车提升至一定高度以便维修，使汽车在防滑垫的作用下稳定的放置在放置板顶面，从而避免了汽车的滑落导致安全事故的发生，进而提高了支撑组件的支撑效率，通过限位板可以方便工作人员根据需求增加放置板的放置宽度，使放置板可以根据汽车底盘的宽度进行调节，从而在限位螺栓的作用下对限位板进行限位固定，进而提高了支撑组件的适应性。

通过设置滑动板，通过滑动板可以使汽车在支撑组件进行支撑时在滑轨的作用下带动工作人员对汽车底部进行检修，使工作人员可以躺在滑动板顶面进行滑动，从而在放置槽的作用下提高了支撑装置的实用性，通过设置限位柱，通过限位柱可以在弹簧的作用下带动固定板对汽车底盘四周进行限位固定，以便更方便地进行维修工作，从而提高了固定板的固定效率，通过设置固定螺栓，通过固定螺栓可以对固定板进行限位，使固定板可以对汽车的两侧底盘进行固定，从而使汽车在支撑组件与固定板的配合下更加稳定，进而方便了工作人员对汽车底盘进行检修，通过设置螺纹柱，通过螺纹柱可以在支撑组件对汽车进行支撑时防止承重板出现滑动导致汽车的掉落，使支撑组件在螺纹柱的作用下工作的更加稳定，从而提高了承重板的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的拆分结构示意图；

图3是本实用新型的放置板结构示意图；

图4为图2中A的局部结构放大示意图。

附图标记：1、承重板；2、滑动槽；3、滑轨；4、滑动板；5、放置槽；6、安装槽；7、千斤顶；8、放置板；9、限位槽；10、第一螺纹孔；11、限位螺栓；12、滑动孔；13、限位板；14、限位块；15、安装板；16、限位孔；17、固定板；18、限位柱；19、弹簧；20、第二螺纹孔；21、固定螺栓；22、螺纹槽；23、螺纹柱；24、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1、图2、图3和图4，一种汽修支撑装置，包括承重板1，所述承重板1的顶面开设有滑动槽2，滑动槽2的内部底面固定连接有两个滑轨3，滑轨3为已有结构在此不做赘述，滑轨3的顶面固定连接有滑动板4，滑动板4的外壁面与滑动槽2的内壁面活动套设，滑动板4的顶面开设有放置槽5，承重板1的上方设置有支撑组件，用于对汽车进行支撑，通过滑动板4可以使汽车在支撑组件进行支撑时在滑轨3的作用下带动工作人员对汽车底部进行检修，支撑组件还包括若干个限位螺栓11，限位螺栓11为已有结构在此不做赘述，若干个限位螺栓11分别螺纹连接在若干个第一螺纹孔10的内圆壁面，放置板8的两侧均开设有两个滑动孔12，滑动孔12与限位槽9相连通，限位槽9的内壁面活动套设有限位板13，限位板13的两侧均固定连接有限位块14，限位块14的外壁面与滑动孔12的内壁面活动套设，通过限位板13可以方便工作人员根据需求增加放置板8的放置宽度，使放置板8可以根据汽车底盘的宽度进行调节，从而在限位螺栓11的作用下对限位板13进行限位固定，进而提高了支撑组件的适应性。

参考图2和图3，限位板13的顶面固定连接有安装板15，安装板15的一侧开设有两个限位孔16，安装板15的一侧设置有固定板17，固定板17的一侧固定连接有两个限位柱18，限位柱18的外圆壁面与限位孔16的内圆壁面活动套设，限位柱18的外圆壁面活动套设有弹簧19，弹簧19为已有结构在此不做赘述，弹簧19的一端与固定板17的一侧固定连接，弹簧19的另一端与安装板15的一侧固定连接，通过限位柱18可以在弹簧19的作用下带动固定板17对汽车底盘四周进行限位固定，安装板15的一侧开设有第二螺纹孔20，第二螺纹孔20的内圆壁面螺纹连接有固定螺栓21，固定螺栓21为已有结构在此不做赘述，通过固定螺栓21可以对固定板17进行限位，使固定板17可以对汽车的两侧底盘进行固定，从而使汽车在支撑组件与固定板17的配合下更加稳定，进而方便了工作人员对汽车底盘进行检修。

参考图1、图2、图3和图4，承重板1的两侧均开设有两个螺纹槽22，螺纹槽22的内圆壁面螺纹连接有螺纹柱23，螺纹柱23为已有结构在此不做赘述，通过螺纹柱23可以在支撑组件对汽车进行支撑时防止承重板1出现滑动导致汽车的掉落，支撑组件包括若干个安装槽6，若干个安装槽6均开设在承重板1的顶面四个拐角处，安装槽6的内圆壁面固定套设有千斤顶7，千斤顶7伸缩杆的一端固定连接有放置板8，放置板8的顶面固定连接有防滑垫24，防滑垫24为已有结构在此不做赘述，放置板8的两侧均开设有限位槽9，限位槽9的内部底面开设有第一螺纹孔10，通过放置板8可以在千斤顶7的作用下对其顶面的汽车进行支撑，使汽车提升至一定高度以便维修，使汽车在防滑垫24的作用下稳定的放置在放置板8顶面，从而避免了汽车的滑落导致安全事故的发生，进而提高了支撑组件的支撑效率。

工作原理：请参考图1-图4所示，在使用时，工作人员可先将承重板1放置在待维修的汽车底面，再将限位螺栓11从第一螺纹孔10内圆壁面旋转拿出，然后可根据汽车的不同宽度对限位板13的延伸长度进行调节，在调节好后可将限位螺栓11与第一螺纹孔10螺纹连接对其进行限位固定，此时，可将固定螺栓21与第二螺纹孔20螺纹连接，使固定板17在固定螺栓21的作用下与汽车底盘两侧进行贴合，从而对汽车进行限位固定，进而再将螺纹柱23与螺纹槽22螺纹连接，使螺纹柱23可以在支撑组件对汽车进行支撑时防止承重板1出现滑动导致汽车的掉落，使支撑组件在螺纹柱23的作用下工作的更加稳定，此时，可启动千斤顶7，使千斤顶7可以带动放置板8及汽车进行抬升，再抬升至一定高度时，工作人员可以躺在滑动板4顶面，使滑动板4在滑轨3的作用下进行滑动，从而方便了工作人员对汽车底部进行检修，通过放置板8可以在千斤顶7的作用下对其顶面的汽车进行支撑，使汽车提升至一定高度以便维修，使汽车在防滑垫24的作用下稳定的放置在放置板8顶面，从而避免了汽车的滑落导致安全事故的发生，进而提高了支撑组件的支撑效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽修支撑装置，其特征在于，包括：

承重板（1），所述承重板（1）的顶面开设有滑动槽（2），所述滑动槽（2）的内部底面固定安装有两个滑轨（3），所述滑轨（3）的顶面固定安装有滑动板（4），所述滑动板（4）的外壁面与所述滑动槽（2）的内壁面活动套设，所述滑动板（4）的顶面开设有放置槽（5）；

支撑组件，所述支撑组件设置在所述承重板（1）的上方，用于对汽车进行支撑。

2.根据权利要求1所述的一种汽修支撑装置，其特征在于，所述支撑组件包括：

若干个安装槽（6），若干个所述安装槽（6）均开设在所述承重板（1）的顶面四个拐角处，所述安装槽（6）的内圆壁面固定套设有千斤顶（7），所述千斤顶（7）伸缩杆的一端固定安装有放置板（8），所述放置板（8）的顶面固定安装有防滑垫（24），所述放置板（8）的两侧均开设有限位槽（9），所述限位槽（9）的内部底面开设有第一螺纹孔（10）。

3.根据权利要求2所述的一种汽修支撑装置，其特征在于，所述支撑组件还包括：

若干个限位螺栓（11），若干个所述限位螺栓（11）分别螺纹连接在若干个所述第一螺纹孔（10）的内圆壁面，所述放置板（8）的两侧均开设有两个滑动孔（12），所述滑动孔（12）与所述限位槽（9）相连通，所述限位槽（9）的内壁面活动套设有限位板（13），所述限位板（13）的两侧均固定安装有限位块（14），所述限位块（14）的外壁面与所述滑动孔（12）的内壁面活动套设。

4.根据权利要求3所述的一种汽修支撑装置，其特征在于，所述限位板（13）的顶面固定安装有安装板（15），所述安装板（15）的一侧开设有两个限位孔（16），所述安装板（15）的一侧设置有固定板（17），所述固定板（17）的一侧固定安装有两个限位柱（18），所述限位柱（18）的外圆壁面与所述限位孔（16）的内圆壁面活动套设，所述限位柱（18）的外圆壁面活动套设有弹簧（19），所述弹簧（19）的一端与所述固定板（17）的一侧固定安装，所述弹簧（19）的另一端与所述安装板（15）的一侧固定安装。

5.根据权利要求4所述的一种汽修支撑装置，其特征在于，所述安装板（15）的一侧开设有第二螺纹孔（20），所述第二螺纹孔（20）的内圆壁面螺纹连接有固定螺栓（21）。

6.根据权利要求1所述的一种汽修支撑装置，其特征在于，所述承重板（1）的两侧均开设有两个螺纹槽（22），所述螺纹槽（22）的内圆壁面螺纹连接有螺纹柱（23）。