CN218931610U - 一种二次举升器及使用其的汽车维修用四柱举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及二次举升器领域，具体公开了一种二次举升器及使用其的汽车维修用四柱举升机，包括二次举升器主体，二次举升器主体包括有底座、支撑板、抵接于底座与支撑板之间的连接杆，底座上设置有支撑组件，支撑组件包括与底座固定连接的延长板，延长板远离底座一端设置有联接板，联接板用于支撑举升器主体的重量，延长板上设置有固定套，固定套位于联接板朝向延长板的一侧，固定套内设置有弹性件，弹性件的底部设置有滚轮。工作时二次举升器主体停止滑动其重量由联接板支撑，滚轮受力弹性件压缩，停止滑动，此时联接板与四柱举升机上的导轨底部接触，车子的重量由整个联接板支撑，受力面积更大，支撑强度更好。

Description

一种二次举升器及使用其的汽车维修用四柱举升机

技术领域

本实用新型涉及二次举升器技术领域，特别涉及一种二次举升器及使用其的汽车维修用四柱举升机。

背景技术

目前，四柱举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加，四柱举升机上常配备有二次举升器来抬起车辆，方便检修。

汽车维修用四柱举升机的二次举升器通常包括有压簧、滚轮，四柱举升机上设置有折弯边形成与滚轮配合的导轨，二次举升器通过滚轮在四柱举升机的导轨上移动，方便调节其位置，当二次举升器上承载有车辆时，由于其重力过大，滚轮被限制，二次举升器停止移动。

现有的二次举升器为了保证承载车辆时的稳定性和安全性，通常在二次举升器上设置一支撑件来支撑整个二次举升器的重量，专利CN104261303B公开了一种用于二次举升的剪式举升机行走机构，该方案包括固定底板、活动底板、竖板、短挂板和滚轮机构，当二次举升器工作时，短挂板与四柱举升机上的导轨接触，车子的重量承载在短挂板与导轨折弯边上，但是折弯边的受力面积较小，支撑强度偏小，并且折弯边容易被损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种支撑强度更好的二次举升器及使用其的汽车维修用四柱举升机。

本实用新型所采用的技术方案为：一种二次举升器，包括二次举升器主体，二次举升器主体包括有底座、支撑板、抵接于底座与支撑板之间的连接杆，底座上设置有支撑组件，支撑组件包括与底座固定连接的延长板，延长板远离底座一端设置有联接板，联接板用于支撑举升器主体的重量，延长板上设置有固定套，固定套位于联接板朝向延长板的一侧，固定套内设置有弹性件，弹性件的底部设置有滚轮。

通过采用上述技术方案，二次举升器主体可以在四柱举升机上滑动，并且二次举升器主体在工作时，滚轮受力弹性件压缩，停止滑动，此时联接板与四柱举升机上的导轨底部接触，车子的重量由整个联接板支撑，受力面积更大，支撑强度更好。

优选的，支撑组件沿底座竖的直中轴线对称分布于底座两侧，延长板与底座焊接连接。

通过采用上述技术方案，保证该二次举升器在四柱举升机上的稳定性。

优选的，支撑组件至少为两组，每组支撑组件均包括有两个延长板，每组支撑组件上的联接板均与两延长板焊接连接。

通过采用上述技术方案，进一步的，保证该二次举升器在四柱举升机上的稳定性。

优选的，固定套与延长板、联接板之间均为焊接连接，滚轮分别与延长板、联接板活动配合。

通过采用上述技术方案，进一步的，实现二次举升器主体可以在四柱举升机上滑动，二次举升器主体工作时停止滑动其重量由联接板支撑。

优选的，支撑板上设置有举升撑，举升撑的上表面设置有防滑垫。

通过采用上述技术方案，实现支撑车辆，防滑垫的设置能够增加车辆与该二次举升器主体的摩擦，有效降低车辆滑动掉落的风险。

优选的，支撑板内设置有伸缩臂，举升撑位于伸缩臂上，且举升撑与伸缩臂可拆卸连接，举升撑、伸缩臂分别关于支撑板的竖直中轴线对称设置有两组。

通过采用上述技术方案，使得举升撑能够沿支撑板横向调节，方便使用。

一种汽车维修用四柱举升机，带有如上所述的任意一种二次举升器，还包括工作台和位于工作台一侧的折弯边，二次举升器通过滚轮滚轮与折弯边滑动连接。

通过采用上述技术方案，进一步的，实现二次举升器主体在四柱举升机上滑动。

优选的，折弯边上设有用于与滚轮配合的导轨，导轨与工作台之间形成有容置联接板的间隙。

通过采用上述技术方案，进一步的，实现当二次举升器上承载有车辆时，车子的重量由整个联接板支撑。

综上所述，本实用新型具有如下技术效果：

二次举升器主体可以在四柱举升机上滑动，并且二次举升器主体在工作时，滚轮受力弹性件压缩，停止滑动，此时联接板与四柱举升机上的导轨底部接触，车子的重量由整个联接板支撑，受力面积更大，支撑强度更好。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车维修用四柱举升机的二次举升器的结构示意图；

图2为图1中A处局部放大的结构示意图；

图3为本实用新型的一种汽车维修用四柱举升机的二次举升器的底座的俯视结构示意图。

图中：1、二次举升器主体；2、底座；3、支撑组件；4、延长板；5、联接板；6、固定套；7、弹性件；8、滚轮；9、工作台；10、折弯边；11、导轨；12、支撑板；13、举升撑；14、防滑垫；15、伸缩臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，根据本实用新型的第一方面，一种二次举升器：包括二次举升器主体1，二次举升器主体1包括有底座2、支撑板12、抵接于底座2与支撑板12之间的连接杆，底座2上设置有支撑组件3，支撑组件3包括与底座2固定连接的延长板4，延长板4远离底座2的一端设置有联接板5，联接板5用于支撑举升器主体1的重量，延长板4上设置有固定套6，固定套6位于联接板5朝向延长板4的一侧，固定套6内设置有弹性件7，弹性件7的底部设置有滚轮8，滚轮8能够使二次举升器主体1在四柱举升机上滑动。工作时二次举升器主体1停止滑动，其重量由联接板5支撑。

通过采用上述技术方案，二次举升器主体1可以在四柱举升机上滑动，并且二次举升器主体1在工作时，滚轮8受力弹性件7压缩，二次举升器主体1停止滑动，此时联接板5与四柱举升机的导轨11的底部接触，车子的重量由整个联接板5支撑，受力面积更大，支撑强度更好。

本实施例中，二次举升器主体1为剪式举升器，采用液压系统驱动升降，当然，二次举升器主体1可根据实际工作需要设置其驱动和升降方式，使二次举升器主体1能够在汽车维修用四柱举升机上滑动和对车辆进行举升工作即可。

如图1所示，支撑组件3沿底座2的竖直中轴线对称分布于底座2的两侧，延长板4与底座2焊接连接；支撑组件3至少为两组，每组支撑组件3包括有两个延长板4，每组支撑组件3上的联接板5均与两延长板4焊接连接，保证该二次举升器在四柱举升机上的稳定性。

如图2和图3所示，固定套6与延长板4、联接板5之间均为焊接连接，滚轮8分别与延长板4、联接板5活动配合，本实施例中，弹性件7包括压簧，延长板4与联接板5相互垂直，延长板4与联接板5相交形成直角拐角，固定套6位于直角拐角处，滚轮8包括有固定座、连接销和通过连接销安装在固定座上的滑动轮，滑动轮设置为凹形结构，能够使其卡合在四柱举升机的导轨11上，并且通过滑动轮的转动能够使该二次举升器主体1在四柱举升机上移动。

本实施例中，支撑板12上设置有举升撑13，能够实现支撑车辆；举升撑13的上表面设置有防滑垫14，防滑垫14的设置能够增加车辆与该二次举升器主体1的摩擦，有效降低车辆滑动掉落的风险。

如图1所示，支撑板12内设置有伸缩臂15，举升撑13位于伸缩臂15上，举升撑13、伸缩臂15分别关于支撑板12的竖直中轴线对称设置有两组，使得举升撑13能够沿支撑板12横向调节，方便使用。

本实施例中，举升撑13可拆卸安装于伸缩臂15上，方便对举升撑13更换，当然，举升撑13也可采用嵌合、卡合、螺纹连接等多种方式，能够将举升撑13可拆卸安装于伸缩臂15上即可。

根据本实用新型的第二方面，一种汽车维修用四柱举升机带有如上所述的二次举升器，还包括工作台9和位于工作台9一侧的折弯边10，该二次举升器通过滚轮8与折弯边10滑动连接。通过本技术方案，能够实现二次举升器主体1在四柱举升机上滑动。

本实施例中，折弯边10上设有用于与滚轮8配合的导轨11，导轨11与工作台9之间形成有容置联接板5间隙。通过本技术方案，当二次举升器上承载有车辆时，车子的重量由整个联接板5支撑。

当该二次举升器主体1承载车辆后，底座2承受重力并将重力传递至延长板4，延长板4向下移动，使得弹性件7被压缩，此时滚轮8被限制，该二次举升器主体1在四柱举升机上无法滑动，联接板5随延长板4一起向下移动，此时联接板5嵌入四柱举升机的折弯边10上的导轨11与工作台9之间的间隙处，车子的重量由整个联接板5支撑，受力面积更大，支撑强度更好，稳定性更高；当该二次举升器主体1未承载车辆时，联接板5不与折弯边10抵接，此时二次举升器主体1可通过滚轮8在四柱举升机上移动。

通过本实用新型的技术方案：二次举升器主体1可以在四柱举升机上滑动，并且二次举升器主体1在工作时，滚轮8受力弹性件7压缩，停止滑动，此时联接板5与四柱举升机上的导轨11底部接触，车子的重量由整个联接板5支撑，受力面积更大，支撑强度更好。

最后应说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种二次举升器，包括二次举升器主体(1)，其特征在于，二次举升器主体(1)包括有底座(2)、支撑板(12)、抵接于底座(2)与支撑板(12)之间的连接杆，底座(2)上设置有支撑组件(3)，支撑组件(3)包括与底座(2)固定连接的延长板(4)，延长板(4)远离底座(2)的一端设置有联接板(5)，联接板(5)用于支撑举升器主体(1)的重量，延长板(4)上设置有固定套(6)，固定套(6)位于联接板(5)朝向延长板(4)的一侧，固定套(6)内设置有弹性件(7)，弹性件(7)的底部设置有滚轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种二次举升器，其特征在于，支撑组件(3)沿底座(2)的竖直中轴线对称分布于底座(2)的两侧，延长板(4)与底座(2)焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种二次举升器，其特征在于，支撑组件(3)至少为两组，每组支撑组件(3)均包括有两个延长板(4)，每组支撑组件(3)上的联接板(5)均与两延长板(4)焊接连接。

4.根据权利要求3所述的一种二次举升器，其特征在于，固定套(6)与延长板(4)、联接板(5)之间均为焊接连接，滚轮(8)分别与延长板(4)、联接板(5)活动配合。

5.根据权利要求1所述的一种二次举升器，其特征在于，支撑板(12)上设置有举升撑(13)，举升撑(13)的上表面设置有防滑垫(14)。

6.根据权利要求5所述的一种二次举升器，其特征在于，支撑板(12)内设置有伸缩臂(15)，举升撑(13)位于伸缩臂(15)上，且举升撑(13)与伸缩臂(15)可拆卸连接，举升撑(13)、伸缩臂(15)分别关于支撑板(12)的竖直中轴线对称设置有两组。

7.一种汽车维修用四柱举升机，其特征在于，带有如权利要求1-6所述的任意一种二次举升器，还包括工作台(9)和位于工作台(9)一侧的折弯边(10)，二次举升器通过滚轮(8)与折弯边(10)滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车维修用四柱举升机，其特征在于，折弯边(10)上设有用于与滚轮(8)配合的导轨(11)，导轨(11)与工作台(9)之间形成有容置联接板(5)的间隙。

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