CN220486240U - 一种钢拱肋节段吊装定位调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种钢拱肋节段吊装定位调整装置，包括固定部、调节部和夹持部；调整部包括第一水平驱动件、第二水平驱动件、竖向驱动件和套箱，第一水平驱动件的固定端均安装于固定部上而其驱动端与套箱的内壁连接，第二水平驱动件的固定端安装于固定部上而其驱动端与套箱的内壁连接，且第二水平驱动件的驱动方向与第一水平驱动件的驱动方向相互垂直；竖向驱动件的固定端安装于套箱上，竖向驱动件的驱动端与夹持部相连；夹持部用于对钢拱肋节段进行夹持固定。本实用新型装置通过竖向千斤顶可快速调节钢拱肋节段的竖向标高，可通过横向千斤顶和纵向千斤顶快速调节钢拱肋节段的水平位置，使钢拱肋节段快速达到设计位置，减少高空作用时间。

Description

一种钢拱肋节段吊装定位调整装置

技术领域

本实用新型属于钢管混凝土拱桥施工技术领域，具体涉及一种钢拱肋节段吊装定位调整装置。

背景技术

由于钢管混凝土结构具有强度高、重量轻、延性好、耐疲劳等优越的力学性能，钢管混凝土拱桥在我国高速铁路建设中已得到广泛的应用。钢拱肋的拼装是钢管混凝土拱桥施工的重要环节，其施工质量直接影响钢拱肋整体成型后的受力状态。

现有技术一般采用在拱肋节段上设置吊耳，用吊机吊装至支架上，再通过人工定位和调节的方法。此种方式存在以下几点不足：

1.不能对拱肋节段进行精准定位，难以保证设计要求的精度；

2.不能对拱肋节段进行微调，当支架发生变形时，难以调整；

3.调整效率低，高空作业危险性高。

实用新型内容

为了解决现有技术中定位精度低，调整效率低，危险性高的问题，本实用新型的目的在于提供一种钢拱肋节段吊装定位调整装置，该装置可以提高拱肋吊装时的定位精度，通过对拱肋节段的微调，降低支架变形对拱肋的影响，提高相邻节段的拼装精度。

本实用新型提供了一种钢拱肋节段吊装定位调整装置，包括固定部、调节部和夹持部；

所述固定部包括底座和安装于底座上的固定块；

所述调整部包括第一水平驱动件、第二水平驱动件、竖向驱动件和套箱，第一水平驱动件的固定端均安装于固定块上而其驱动端与套箱的内壁连接，第一水平驱动件驱动套箱沿水平方向进行位移；第二水平驱动件的固定端安装于固定块上而其驱动端与套箱的内壁连接，第二水平驱动件驱动套箱沿水平方向进行位移；且第二水平驱动件的驱动方向与第一水平驱动件的驱动方向相互垂直；竖向驱动件的固定端安装于套箱上，竖向驱动件的驱动端与夹持部相连，用于驱动夹持部沿高度方向进行位移；

所述夹持部包括夹持驱动件、夹持板和拱肋托件，夹持驱动件的固定端与套箱相连，夹持驱动件的驱动端与夹持板相连，用于驱动夹持板对钢拱肋节段进行夹持或松开；拱肋托件安装于竖向驱动件的驱动端上，用于对钢拱肋节段进行托举。

可选的，在固定块远离底座的端面上还设有垫块，套箱的上内壁与垫块采用接触式连接。

可选的，所述垫块采用摩擦系数低的聚四氟乙烯材料制作而成。

可选的，在第一水平驱动件和套箱之间以及第二水平驱动件和套箱之间还均设有防摩板，所述防摩板设置为弹性结构件。

可选的，所述第一水平驱动件设置有并列设置的两件，两件第一水平驱动件的固定端与固定块固连，两件第一水平驱动件的驱动端分别沿水平方向向相互远离的方向延伸并与防摩板接触式连接；

所述第二水平驱动件设置有并列设置的两件，两件第一水平驱动件的固定端与固定块固连，两件第二水平驱动件的驱动端分别沿水平方向向相互远离的方向延伸并与防摩板接触式连接。

可选的，所述夹持部还包括固定板，所述固定板、夹持驱动件和夹持板均设有采用一一对应设置的两件，两件固定板采用设有相互间隔设置的两件，单件夹持驱动件的固定端与单件固定板固连，单件夹持驱动件的驱动端与单件夹持板相连，两件夹持板在两件夹持驱动件的驱动下向相互靠近或相互远离的方向位移。

可选的，所述拱肋托件设有相互间隔设置的多件，且每件拱肋托件用于与钢拱肋节段相接触的端面设置为内圆弧形结构。

可选的，在每件夹持板用于与钢拱肋节段相接触的端面上还均设有防滑垫层。

可选的，在套箱的上表面还设有相互间隔设置的至少两件滑槽、在每件夹持板上还设有与滑槽采用一一对应设置的滑轮组，滑轮组与滑槽之间相互配合形成导向结构。

可选的，所述第一水平驱动件、第二水平驱动件、竖向驱动件和夹持驱动件均设置为液压千斤顶结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型装置通过竖向千斤顶可快速调节钢拱肋节段的竖向标高，可通过横向千斤顶和纵向千斤顶快速调节钢拱肋节段的水平位置，使钢拱肋节段快速达到设计位置，减少高空作用时间；通过竖向千斤顶、横向千斤顶和纵向千斤顶的调节，可满足工程精度，且装置结构简单，安装便捷，提高了施工的可操作性和便捷性，保障了施工的安全性和稳定性；同时也可以减小支架变形带来的拱肋节段偏移，提高了钢拱肋节段安装定位的精度。

(2)本实用新型装置通过夹持部实现拱肋节段的固定，减少了拱肋节段绕截面中心轴旋转带来的调整工作，提高了施工效率。

(3)本实用新型装置夹持部的夹持宽度可调节，适用于不同截面尺寸的拱肋施工，迁移性好。

(4)本实用新型装置结构简单，运输、制作方便，且使用便捷，施工效率高，安全系数高，施工成本低。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例中一种钢拱肋节段吊装定位调整装置的结构示意图；

图2是图1中主视剖面示意图；

图3是图1中拱肋支撑示意图。

其中：

1、底座，2、固定块，3、横向千斤顶，4、纵向千斤顶，5、垫块，6、防摩板，7、套箱，8、竖向千斤顶，9、固定板，10、夹持千斤顶，11、夹持板，12、防滑垫，13、车轮，14、拱肋托件，15、拱肋，16、车轮槽，17、螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点等能够更加明确易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精确比例，仅用以方便、清晰地辅助说明本实用新型实施；本实用新型中所提及的若干，并非限于附图实例中具体数量；本实用新型中所提及的‘前’‘中’‘后’‘左’‘右’‘上’‘下’‘顶部’‘底部’‘中部’等指示的方位或位置关系，均基于本实用新型附图所示的方位或位置关系，而不指示或暗示所指的装置或零部件必须具有特定的方位，亦不能理解为对本实用新型的限制。

本实施例：

参见图1至图3所示，本实用新型提供的一种钢拱肋节段吊装定位调整装置，包括固定部、调节部和夹持部；

所述固定部包括底座1、安装于底座1上的固定块2以及安装于固定块2远离底座1的端面上的垫块5；

所述调整部包括横向千斤顶3、纵向千斤顶4、竖向千斤顶8和套箱7，横向千斤顶3和纵向千斤顶4均优选设置有并列设置的两件，两件横向千斤顶3的固定端均与固定块2固连，两件横向千斤顶3的驱动端分别沿水平方向向相互远离的方向延伸至套箱7的内壁处，两件纵向千斤顶4的固定端均与固定块2固连，两件纵向千斤顶4的驱动端分别沿水平方向向相互远离的方向延伸至套箱7的内壁处，且两件横向千斤顶3和两件纵向千斤顶4的驱动方向相互垂直设置，以实现对套箱7横向和纵向两个方向的调节；竖向千斤顶8的固定端安装于固定块2上而其驱动端沿调试方向向上延伸设置并与夹持部进行连接，以驱动夹持部相对于调节部高度方向的调节；所述垫块5优选采用摩擦系数低的聚四氟乙烯材料制作而成，套箱7的上内壁与垫块5采用接触式连接；

所述夹持部包括固定板9、夹持千斤顶10、夹持板11和拱肋托件14，所述固定板9、夹持千斤顶10和夹持板11均优选设有采用一一对应设置的两件，两件固定板9采用设有相互间隔设置的两件，单件夹持千斤顶10的固定端与单件固定板9固连，单件夹持千斤顶10的驱动端与单件夹持板11相连，两件夹持板11在两件夹持千斤顶10的驱动下向相互靠近或相互远离的方向位移，从而实现对钢拱肋节段的夹持固定；所述拱肋托件14与竖向千斤顶8的驱动端相连，且拱肋托件14设置于两件夹持板11之间，用于对钢拱肋节段15进行托举。此处优选：所述拱肋托件14优选设有相互间隔设置的多件，且每件拱肋托件14用于与钢拱肋节段15相接触的端面优选设置为内圆弧形结构，以增加对钢拱肋节段15托举的稳定性；所述夹持千斤顶10的驱动端优选采用焊接的方式与夹持板11固连。

可选的，在横向千斤顶3和套箱7之间以及纵向千斤顶4和套箱7之间还均设有防摩板6，所述防摩板6优选设置为弹性结构件。

可选的，为实现每件夹持板11在每件夹持千斤顶10的驱动下进行平稳位移，在套箱7的上表面还设有相互间隔设置的至少两件滑槽、在每件夹持板11上还设有与滑槽采用一一对应设置的滑轮组16，夹持板11在夹持千斤顶10的驱动下进行位移时，通过滑轮组16与滑槽之间的相互配合所形成的导向结构实现导向，以即固定了夹持板11移动路径，又增加了夹持板11在位移过程中的稳定性。此处优选：所述滑轮组16优选设有至少一个滑轮；所述滑槽的深度优选设置为2cm、滑槽的宽度较大于滑轮的宽度。

可选的，为防止钢拱肋节段15与夹持板11之间产生滑移，在每件夹持板11用于与钢拱肋节段15相接触的端面上还均设有防滑垫层12，以避免钢拱肋节段15在夹持过程中绕其截面中心进行转动，从而导致钢拱肋节段15无法进行定位。此处优选：所述防滑垫层12优选采用橡胶材料制作而成。

当需要对钢拱肋节段15在横向的相对位置进行调节时，其中一个与所需调节的方向相同的横向千斤顶3伸出、而另一个横向千斤顶3则同步缩回，此时，套箱7通过其中一个横向千斤顶3的驱动沿横向进行位移，从而实现对钢拱肋节段15在横向的相对位置进行调节；同时，由于纵向千斤顶4的驱动端是与防摩板6进行接触连接、以及套箱7的上内壁是与垫块5进行接触连接，从而避免纵向千斤顶4的驱动端与套箱7的内壁之间以及套箱7的内壁与固定块2之间产生摩擦；

当需要对钢拱肋节段15在纵向的相对位置进行调节时，其中一个与所需调节的方向相同的纵向千斤顶4伸出、而另一个纵向千斤顶4则同步缩回，此时，套箱7通过其中一个纵向千斤顶4的驱动沿纵向进行位移，从而实现对钢拱肋节段15在纵向的相对位置进行调节；同时，由于横向千斤顶3的驱动端是与防摩板6进行接触连接、以及套箱7的上内壁是与垫块5进行接触连接，从而避免横向千斤顶3的驱动端与套箱7的内壁之间以及套箱7的内壁与固定块2之间产生摩擦；

当需要对钢拱肋节段15在纵向的相对位置进行调节时，通过竖向千斤顶8的伸出或缩回从而实现对钢拱肋节段15在竖向的相对位置进行调节。

本实用新型装置在具体的施工中的安装和使用过程可以是：

步骤一、在支架立柱上安装固定板1，在固定板1上安装固定块2，在固定块2上安装垫块5。

步骤二、在固定块2上固定横向千斤顶3和纵向千斤顶4，在横向千斤顶3和纵向千斤顶4伸缩端安装防摩板6；根据拱肋15尺寸制作拱肋托件14，并将拱肋托件14与竖向千斤顶8的伸缩端固定；制作套箱7，在套箱7上设置车轮槽16，在套箱7上安装固定板9；在固定板9安装夹持千斤顶10；在夹持板11一侧安装防滑垫，底部通过螺栓17安装车轮13；将装有防滑垫12和车轮13的夹持板11与夹持千斤顶10伸缩端固定；将装有拱肋托件14的竖向千斤顶8固定在套箱7上。将套箱7置于垫块5上，横向千斤顶3和纵向千斤顶4顶紧套箱7内壁。

步骤三、钢拱肋节段吊装定位调整装置安装完成后，将钢拱肋15吊装在拱肋托件14上；夹持千斤顶10带动夹持板11移动，夹紧拱肋15。

步骤四、竖向千斤顶8起顶或回顶，带动起拱肋托件14发生竖向位移，拱肋托件14带动钢拱肋15发生竖向位移，使钢拱肋14竖向坐标达到设计位置；横向千斤顶3起顶或回顶，带动套箱7产生横向位移，纵向千斤顶4起顶或回顶，带动套箱7产生纵向位移，套箱7带动夹持部产生横向或纵向位移，使钢拱肋15横向坐标和纵向坐标达到设计位置，至此，钢拱肋15吊装调整到设计位置，可对钢拱肋15进行后续焊接拼装工作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种钢拱肋节段吊装定位调整装置，其特征在于，包括固定部、调节部和夹持部；

所述固定部包括底座(1)和安装于底座(1)上的固定块(2)；

所述调节部包括第一水平驱动件、第二水平驱动件、竖向驱动件和套箱(7)，第一水平驱动件的固定端均安装于固定块(2)上而其驱动端与套箱(7)的内壁连接，第一水平驱动件驱动套箱(7)沿水平方向进行位移；第二水平驱动件的固定端安装于固定块(2)上而其驱动端与套箱(7)的内壁连接，第二水平驱动件驱动套箱(7)沿水平方向进行位移；且第二水平驱动件的驱动方向与第一水平驱动件的驱动方向相互垂直；竖向驱动件的固定端安装于套箱(7)上，竖向驱动件的驱动端与夹持部相连，用于驱动夹持部沿高度方向进行位移；

所述夹持部包括夹持驱动件、夹持板(11)和拱肋托件(14)，夹持驱动件的固定端与套箱(7)相连，夹持驱动件的驱动端与夹持板(11)相连，用于驱动夹持板(11)对钢拱肋节段(15)进行夹持或松开；拱肋托件(14)安装于竖向驱动件的驱动端上，用于对钢拱肋节段(15)进行托举。

2.根据权利要求1所述的钢拱肋节段吊装定位调整装置，其特征在于，在固定块(2)远离底座(1)的端面上还设有垫块(5)，套箱(7)的上内壁与垫块(5)采用接触式连接。

3.根据权利要求2所述的钢拱肋节段吊装定位调整装置，其特征在于，所述垫块(5)采用摩擦系数低的聚四氟乙烯材料制作而成。

4.根据权利要求1所述的钢拱肋节段吊装定位调整装置，其特征在于，在第一水平驱动件和套箱(7)之间以及第二水平驱动件和套箱(7)之间还均设有防摩板(6)，所述防摩板(6)设置为弹性结构件。

5.根据权利要求4所述的钢拱肋节段吊装定位调整装置，其特征在于，所述第一水平驱动件设置有并列设置的两件，两件第一水平驱动件的固定端与固定块(2)固连，两件第一水平驱动件的驱动端分别沿水平方向向相互远离的方向延伸并与防摩板(6)接触式连接；

所述第二水平驱动件设置有并列设置的两件，两件第一水平驱动件的固定端与固定块(2)固连，两件第二水平驱动件的驱动端分别沿水平方向向相互远离的方向延伸并与防摩板(6)接触式连接。

6.根据权利要求1所述的钢拱肋节段吊装定位调整装置，其特征在于，所述夹持部还包括固定板(9)，所述固定板(9)、夹持驱动件和夹持板(11)均设有采用一一对应设置的两件，两件固定板(9)采用设有相互间隔设置的两件，单件夹持驱动件的固定端与单件固定板(9)固连，单件夹持驱动件的驱动端与单件夹持板(11)相连，两件夹持板(11)在两件夹持驱动件的驱动下向相互靠近或相互远离的方向位移。

7.根据权利要求6所述的钢拱肋节段吊装定位调整装置，其特征在于，所述拱肋托件(14)设有相互间隔设置的多件，且每件拱肋托件(14)用于与钢拱肋节段(15)相接触的端面设置为内圆弧形结构。

8.根据权利要求7所述的钢拱肋节段吊装定位调整装置，其特征在于，在每件夹持板(11)用于与钢拱肋节段(15)相接触的端面上还均设有防滑垫层(12)。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的钢拱肋节段吊装定位调整装置，其特征在于，在套箱(7)的上表面还设有相互间隔设置的至少两件滑槽、在每件夹持板(11)上还设有与滑槽采用一一对应设置的滑轮组(16)，滑轮组(16)与滑槽之间相互配合形成导向结构。

10.根据权利要求9所述的钢拱肋节段吊装定位调整装置，其特征在于，所述第一水平驱动件、第二水平驱动件、竖向驱动件和夹持驱动件均设置为液压千斤顶结构。