CN210363936U - 剪叉式高空作业平台转向机构装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，包括机架和托架，所述托架通过驱动件和所述机架连接，以驱动所述托架沿竖直方向运动；所述托架包括用于放置转向架的第一工位和两用于放置轮胎的第二工位，两所述第二工位位于所述第一工位的两侧；所述第一工位包括用于承载所述转向架的底板和设置在所述底板上的若干挡块，所述挡块能够限制所述转向架的位移；所述第二工位包括用于放置所述轮胎的固定框架。本实用新型能够提高装配的效率。

Description

剪叉式高空作业平台转向机构装配工装

技术领域

本实用新型涉及高空作业平台领域，具体涉及剪叉式高空作业平台转向机构装配工装。

背景技术

在高空作业领域，由于设备的特殊性，高空车作为一种载人作业的设备，产品的安全性尤为重要。如装配工艺不当，会成孔轴精度超差，缩短设备的使用寿命，最终可能导致重大安全事故。现有技术中在装配剪叉式转向机构时采用人工装配的方式，因而降低了组装时的效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，其能够提高装配的效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，包括机架和托架，所述托架通过驱动件和所述机架连接，以驱动所述托架沿竖直方向运动；所述托架包括用于放置转向架的第一工位和两用于放置轮胎的第二工位，两所述第二工位位于所述第一工位的两侧；所述第一工位包括用于承载所述转向架的底板和设置在所述底板上的若干挡块，所述挡块能够限制所述转向架的位移；所述第二工位包括用于放置所述轮胎的固定框架。

进一步的，所述固定框架的下表面低于所述底板，放置在所述固定框架内的所述轮胎能够与所述底板的侧壁接触。

进一步的，所述底板的侧壁设置有限位板，所述限位板能够和所述轮胎接触，以限制所述轮胎的位置。

进一步的，所述固定框架的底边开设有用于嵌设滚珠的滑移槽，所述滚珠能够沿所述滑移槽移动，且所述滚珠能够和所述轮胎接触。

进一步的，所述托架通过限位组件和所述机架连接，所述限位组件包括限位件和能够与所述限位件插接的对接件；所述限位件和所述机架连接，所述对接件和所述托架连接。

进一步的，所述对接件包括若干横向连接杆和若干竖向连接杆，所述横向连接杆和所述竖向连接杆能够拼接；所述竖向连接杆插设在所述限位件中，以限制所述托架的运动。

进一步的，所述限位件和所述机架之间设置有加强筋。

进一步的，所述机架的下表面设置有若干滚轮。

进一步的，所述机架连接有推手。

进一步的，所述底板上开设有减重槽，所述横向连接杆和所述驱动件连接，以驱动所述托架运动。

本实用新型的有益效果：

托架通过驱动件与机架连接，从而能够利用驱动件推动托架沿竖直方向运动，托架上放置有待装配的转向架和轮胎，因而利用驱动件推动托架上移至安装位置，从而能够减小装配者的劳动强度；同时设计充分利用人体工程学方便操作，从而有效的提高了装配的效率和精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图。

图中标号说明：1、机架；11、滚轮；12、推手；2、驱动件；3、托架；4、底板；41、挡块；42、限位板；43、减重槽；5、固定框架；51、滑移槽；52、滚珠；6、限位件；61、加强筋；7、对接件；71、横向连接杆；72、竖向连接杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图1所示，本实用新型的剪叉式高空作业平台转向机构装配工装的一实施例，包括机架1和设置在机架1上的托架3，托架3通过驱动件2与机架1连接，从而能够利用驱动件2推动托架3沿竖直方向运动，本实施例中驱动件2优选液压缸。托架3上放置有待装配的转向架和轮胎，因而利用驱动件2推动托架3上移至安装位置，从而能够减小装配者的劳动强度。

参照图1，托架3包括位于用于承载转向架的第一工位以及两个用于放置轮胎的第二工位，两第二工位分别位于第一工位的两侧，本实施例中两第二工位关于第一工位对称设置。在装配的过程中，利用驱动件2将转向架和轮胎抬升至装配位置，利用第一工位实现转向架的抬升和支撑能够方便操作者安装；同时利用第一工位支撑转向架能够减小安装过程中转向架位置的移动，从而能够减小安装中的误差，提高安装位置的精度。利用两对称设置的第二工位便于保证位于转向架两侧轮胎安装位置的准确性和一致性，提高了装配的精度，同时便于后期的调试。

参照图1和图2，第一工位包括底板4和固定设置在底板4上表面的若干挡块41，在装配的过程中，底板4用于承载转向架。设置在底板4上的挡块41能够和转向架接触，从而能够限制转向架放置在底板4上的位置，本实施例中挡块41设置在底板4的侧边。第二工位包括用于放置轮胎的固定框架5，利用固定框架5限制轮胎的位置能够有效减小托架3自身的重力，从而减小装配过程中的弯矩，提高使用的安全性和稳定性。

参照图1和图2，固定框架5下表面的位置低于底板4的位置，因而当将轮胎放置在固定框架5内部时轮胎的侧面能够和底板4的侧壁接触，从而能够利用固定框架5和底板4的高度差限制轮胎的一侧位移。底板4的侧壁对称设置有限位板42，限位板42位于靠近固定框架5的一侧。利用限位板42抵接轮胎能够增大与轮胎的接触面积，以便于限制轮胎的位置；同时，限位板42作用在轮胎的推力能够较为均匀的分布在其与轮胎的接触面积处，从而避免了底板4和轮胎作用时的应力集中。

参照图1和图2，固定框架5的底边开设有能够嵌设滚珠52的滑移槽51，滚珠52嵌设在滑移槽51中能够沿滑移槽51的开设方向滚动。当将轮胎放置在固定框架5内部后，轮胎和滚珠52接触，从而能够利用滚珠52对轮胎位置的调整，以便于调整轮胎和行走马达之间的相对位置。

参照图1，机架1的下表面设置有若干滚轮11，本实施例中滚轮11优选带有自锁功能的万向轮。利用滚轮11便于移动机架1的位置，同时在装配的过程中也便于辅助微调转向架和轮胎的位置。机架1上设置有推手12，利用推手12便于推动机架1移动位置。

参照图1和图2，机架1和托架3之间设置有限位组件，利用限位组件能够限制托架3抬升时的方向，以提高装配位置的准确性。限位组件包括限位件6和与限位件6插接的对接件7，限位件6和机架1固定连接，同时对接件7和托架3固定连接。对接件7包括若干横向连接杆71和若干竖向连接杆72，其中横向连接杆71和竖向连接杆72能够拼接，从而形成呈框架状的对接件7。全部的竖向连接杆72能够对应的插设在限位件6中，从而能够利用限位件6和竖向连接杆72之间的嵌设力限制托架3的移动方向。本实施例中利用多组竖向连接杆72和限位件6配合能够将装配时，限位件6和对接件7之间的作用力分散增大了其使用时的稳定性。

参照图1，机架1和限位件6之间设置有若干加强筋61，加强筋61能够增大限位件6承受压力和弯曲应力时的强度和稳定性，以提高装配时的稳定性。

参照图1，为了减小托架3的自重，底板4上开设有减重槽43，同时为了便于托架3和驱动件2的连接，本实施例中将驱动件2的上端部和对接件7中的横向连接杆71连接。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，其特征在于，包括机架和托架，所述托架通过驱动件和所述机架连接，以驱动所述托架沿竖直方向运动；所述托架包括用于放置转向架的第一工位和两用于放置轮胎的第二工位，两所述第二工位位于所述第一工位的两侧；所述第一工位包括用于承载所述转向架的底板和设置在所述底板上的若干挡块，所述挡块能够限制所述转向架的位移；所述第二工位包括用于放置所述轮胎的固定框架。

2.如权利要求1所述的剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，其特征在于，所述固定框架的下表面低于所述底板，放置在所述固定框架内的所述轮胎能够与所述底板的侧壁接触。

3.如权利要求2所述的剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，其特征在于，所述底板的侧壁设置有限位板，所述限位板能够和所述轮胎接触，以限制所述轮胎的位置。

4.如权利要求1所述的剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，其特征在于，所述固定框架的底边开设有用于嵌设滚珠的滑移槽，所述滚珠能够沿所述滑移槽移动，且所述滚珠能够和所述轮胎接触。

5.如权利要求1所述的剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，其特征在于，所述托架通过限位组件和所述机架连接，所述限位组件包括限位件和能够与所述限位件插接的对接件；所述限位件和所述机架连接，所述对接件和所述托架连接。

6.如权利要求5所述的剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，其特征在于，所述对接件包括若干横向连接杆和若干竖向连接杆，所述横向连接杆和所述竖向连接杆能够拼接；所述竖向连接杆插设在所述限位件中，以限制所述托架的运动。

7.如权利要求5所述的剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，其特征在于，所述限位件和所述机架之间设置有加强筋。

8.如权利要求1所述的剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，其特征在于，所述机架的下表面设置有若干滚轮。

9.如权利要求1所述的剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，其特征在于，所述机架连接有推手。

10.如权利要求6所述的剪叉式高空作业平台转向机构装配工装，其特征在于，所述底板上开设有减重槽，所述横向连接杆和所述驱动件连接，以驱动所述托架运动。

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