CN211035050U - 一种汽车维修升降架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械设备领域,具体公开了一种汽车维修升降架,包括安装座,所述安装座一端两侧均转动连接有第一摆动板,所述安装座另一端两侧均焊接有导向板,所述导向板内侧滑动连接有第一滑动板,所述第一摆动板一端转动连接有第二摆动板,所述第一滑动板一端转动连接有第二滑动板,所述第二摆动板顶端转动连接有支撑板,所述支撑板一侧边部开设有滑动槽,所述滑动槽内侧开设有限位槽;本实用新型限位条的高度随车轮的位置改变,通过转动锁紧丝杆和转动把使承重杆和锁紧板夹紧限位条,进而对车轮进行限位,使汽车维修过程中不会发生滑动,提高了升降架的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备领域,具体为一种汽车维修升降架。
背景技术
汽车维修是汽车维护和修理的泛称,就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准;汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理,其中在对汽车底部进行维修时,需要使用升降架将汽车升起。
但是目前市场上的汽车维修升降架结构简单,缺少相应的限位装置,车辆停靠在支撑板上仅靠车辆与支撑板之间的摩擦力对其限位,在升降架受到外界冲击后车辆容易发生位移,极可能由此而产生意外事故。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种汽车维修升降架,可以有效解决上述背景技术中提出的技术问题,提高汽车维修的安全性。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车维修升降架,包括安装座,所述安装座一端两侧均转动连接有第一摆动板,所述安装座另一端两侧均焊接有导向板,所述导向板内侧滑动连接有第一滑动板,所述第一摆动板一端转动连接有第二摆动板,所述第一滑动板一端转动连接有第二滑动板,所述第二摆动板顶端转动连接有支撑板,所述支撑板一侧边部开设有滑动槽,所述滑动槽内侧开设有限位槽,所述限位槽内设置有照明机构,所述照明机构包括限位柱、滑动柱、支撑杆、滑动块、复位弹簧、限位球、调节杆和LED照明灯;
所述限位槽内滑动连接有限位柱,所述限位柱一端固定连接有滑动柱,所述滑动柱一侧固定连接有支撑杆,所述支撑杆一端固定连接有滑动块,所述滑动块内侧固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧两端固定连接有限位球,所述支撑杆外表面滑动连接有调节块,所述调节块顶端转动连接有调节杆,所述调节杆一端转动连接有LED照明灯,所述LED照明灯的输入端与市电的输出端电性连接;
所述支撑板顶部一侧开设有安装槽,所述安装槽内设置有截止机构,所述截止机构包括调节板、限位条、固定环、拉伸弹簧和调节螺栓;
所述安装槽内滑动连接有调节板,所述调节板一端滑动连接有限位条,所述限位条底端固定连接有固定环,所述固定环顶端固定连接有拉伸弹簧,所述调节板底端两侧均转动连接有调节螺栓;
所述安装槽顶端均匀连接有承重杆,所述承重杆内侧滑动连接有滑动杆,所述滑动杆外表面固定连接有锁紧板,所述锁紧板一端转动连接有锁紧丝杆,所述锁紧丝杆一端固定连接有转动把。
优选的,所述支撑板一端两侧均固定连接有滑动方管,所述滑动方管顶端边部转动连接有限位栓,所述滑动方管内侧滑动连接有护栏,所述护栏两侧均开设有限位孔。
优选的,所述第一滑动板内侧转动连接有转动杆,所述转动杆外表面固定连接有摇动板,所述摇动板一端内侧固定连接有卡柱,所述安装座另一端中部固定连接有卡齿,所述卡柱与卡齿相互配合,所述摇动板一端滑动连接有固定销,所述第一滑动板内侧对应固定销一端位置处开设有固定孔,所述固定销一端对应摇动板一侧位置处设置有限位环。
优选的,所述安装座两侧均固定连接有支撑柱,所述支撑柱顶端边部固定连接有连接板,所述连接板顶端固定连接有橡胶缓冲垫。
优选的,所述支撑板另一端两侧均转动连接有斜板。
优选的,所述拉伸弹簧一端与固定环顶端固定连接,所述拉伸弹簧另一端与调节板底端固定连接。
优选的,所述安装座一端中部开设有螺纹孔,所述锁紧丝杆安装在螺纹孔内。
优选的,所述第一摆动板和第二摆动板内侧均固定连接有安装柱,两所述安装柱之间固定连接有驱动液压缸。
优选的,所述第二滑动板与支撑板之间为滑动连接,所述支撑板底端对应第二滑动板顶端位置处开设有滑槽。
优选的,所述卡齿为锯齿形结构,所述卡齿沿直线方向均匀分布。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益技术效果:
1.本实用新型设置了截止机构、承重杆、滑动杆、锁紧板、锁紧丝杆和转动把,在车轮运动到调节板顶端时,限位条在受到碾压后的高度随车轮的形状改变,在车轮过去后限位条在拉伸弹簧的作用下向上移动,当限位条顶端接触到车轮后停止,通过转动锁紧丝杆和转动把使承重杆和锁紧板夹紧限位条,进而对车轮进行限位,使汽车维修过程中不会发生滑动,提高了升降架的安全性能。
2.本实用新型设置了限位柱、滑动柱、支撑杆、滑动块、复位弹簧、限位球、调节块、调节杆和LED照明灯,通过限位柱和滑动柱将照明机构一端安装到滑动槽内,通过滑动块、复位弹簧和限位球将照明机构的另一端安装到另一侧的滑动槽内,使照明机构可以沿滑动槽滑动改变位置,沿支撑杆滑动调节块和调节杆来改变LED照明灯的位置,进而改变照明的位置,为汽车维修工作提供了便利,提高了工作效率。
3、本实用新型设置滑动方管、限位栓、护栏和限位孔,将护栏沿滑动方管向上拉动可以改变护栏的高度,通过限位栓和限位孔对护栏的位置进行固定,避免在加工汽车移动到支撑板上时从支撑板末端掉落,优化了升降架的使用过程。
4、本实用新型设置了转动杆、摇动板、卡柱、卡齿、固定销、固定孔和限位环,通过转动杆、摇动板、卡柱和卡齿的配合对第一滑动板进行限位,避免在维修过程中支撑板突然降落对维修人员造成损伤,进一步提高升降架的使用安全性。
5、本实用新型设置了支撑柱、连接板和橡胶缓冲垫,通过支撑柱、连接板和橡胶缓冲垫的配合在支撑板降落在最底部时提供支撑,减轻其他组件的承载负担,橡胶缓冲垫避免支撑柱与支撑板接触时造成形变,提高了升降架的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型支撑板的结构示意图;
图3是本实用新型截止机构的结构示意图;
图4是本实用新型照明机构的结构示意图;
图5是本实用新型护栏的安装结构示意图;
图6是本实用新型卡柱的安装结构示意图;
图7是本实用新型支撑柱的安装结构示意图;
图8是本实用新型复位弹簧的结构示意图;
图中标号:1、安装座;2、第一摆动板;3、第一滑动板;4、第二摆动板; 5、第二滑动板;6、支撑板;7、滑动槽;8、限位槽;9、照明机构;901、限位柱;902、滑动柱;903、支撑杆;904、滑动块;905、复位弹簧;906、限位球;907、调节块;908、调节杆;909、LED照明灯;10、安装槽;11、截止机构;1101、调节板;1102、限位条;1103、固定环;1104、拉伸弹簧;1105、调节螺栓;12、承重杆;13、滑动杆;14、锁紧板;15、锁紧丝杆;16、转动把;17、滑动方管;18、限位栓;19、护栏;20、限位孔;21、转动杆;22、摇动板;23、卡柱;24、卡齿;25、固定销;26、固定孔;27、限位环;28、支撑柱;29、连接板;30、橡胶缓冲垫;31、导向板;32、斜板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1-8所示,本实施例提供一种汽车维修升降架,包括安装座1,安装座1一端两侧均转动连接有第一摆动板2,安装座1另一端两侧均焊接有导向板31,导向板31内侧滑动连接有第一滑动板3,第一摆动板2一端转动连接有第二摆动板4,第一滑动板3一端转动连接有第二滑动板5,第一摆动板2和第二摆动板4内侧均固定连接有安装柱,两安装柱之间固定连接有驱动液压缸,第二摆动板4顶端转动连接有支撑板6,第二滑动板5与支撑板6之间为滑动连接,支撑板6底端对应第二滑动板5顶端位置处开设有滑槽,支撑板6一侧边部开设有滑动槽7,滑动槽7内侧开设有限位槽8,限位槽8内设置有照明机构 9,照明机构9包括限位柱901、滑动柱902、支撑杆903、滑动块904、复位弹簧905、限位球906、调节杆908和LED照明灯909。两安装座1对称设置。
限位槽8内滑动连接有限位柱901,限位柱901一端固定连接有滑动柱902,滑动柱902一侧固定连接有支撑杆903,支撑杆903一端固定连接有滑动块904,滑动块904内侧固定连接有复位弹簧905,复位弹簧905两端固定连接有限位球 906,支撑杆903外表面滑动连接有调节块907,调节块907顶端转动连接有调节杆908,调节杆908一端转动连接有LED照明灯909,LED照明灯909的输入端与市电的输出端电性连接;通过限位柱901和滑动柱902将照明机构9一端安装到滑动槽7内,通过滑动块904、复位弹簧905和限位球906将照明机构9 的另一端安装到另一侧的滑动槽7内,使照明机构9可以沿滑动槽7滑动改变位置,沿支撑杆903滑动调节块907和调节杆908来改变LED照明灯909的位置,进而改变照明的位置,为汽车维修工作提供了便利,提高了工作效率。
支撑板6顶部一侧开设有安装槽10,安装槽10内设置有截止机构11,截止机构11包括调节板1101、限位条1102、固定环1103、拉伸弹簧1104和调节螺栓1105。
安装槽10内滑动连接有调节板1101,调节板1101一端滑动连接有限位条 1102,限位条1102底端固定连接有固定环1103,固定环1103顶端固定连接有拉伸弹簧1104,调节板1101底端两侧均转动连接有调节螺栓1105。
安装槽10顶端均匀连接有承重杆12,承重杆12内侧滑动连接有滑动杆13,滑动杆13外表面固定连接有锁紧板14,锁紧板14一端转动连接有锁紧丝杆15,锁紧丝杆15一端固定连接有转动把16;在车轮运动到调节板1101顶端时,限位条1102在受到碾压后的高度随车轮的形状改变,在车轮过去后限位条在拉伸弹簧1104的作用下向上移动,当限位条1102顶端接触到车轮后停止,通过转动锁紧丝杆15和转动把16使承重杆12和锁紧板14夹紧限位条1102,进而对车轮进行限位,使汽车维修过程中不会发生滑动,提高了升降架的安全性能。
支撑板6一端两侧均固定连接有滑动方管17,滑动方管17顶端边部转动连接有限位栓18,滑动方管17内侧滑动连接有护栏19,护栏19两侧均开设有限位孔20,将护栏19沿滑动方管17拉动可以改变护栏19的高度;通过限位栓 18和限位孔20对护栏19的位置进行固定,避免在加工汽车移动到支撑板6上时从支撑板6末端掉落,优化了升降架的使用过程。
第一滑动板3内侧转动连接有转动杆21,转动杆21外表面固定连接有摇动板22,摇动板22一端内侧固定连接有卡柱23,安装座1另一端中部固定连接有卡齿24,卡齿24为锯齿形结构,卡齿24沿直线方向均匀分布,卡柱23与卡齿24相互配合,摇动板22一端滑动连接有固定销25,第一滑动板3内侧对应固定销25一端位置处开设有固定孔26,固定销25一端对应摇动板22一侧位置处设置有限位环27;通过转动杆21、摇动板22、卡柱23和卡齿24的配合对第一滑动板3进行限位,避免在维修过程中支撑板6突然降落对维修人员造成损伤,进一步提高升降架的使用安全性。
安装座1两侧均固定连接有支撑柱28,支撑柱28顶端边部固定连接有连接板29,连接板29顶端固定连接有橡胶缓冲垫30;通过支撑柱28、连接板29和橡胶缓冲垫30的配合在支撑板6降落在最底部时提供支撑,减轻其他组件的承载负担,橡胶缓冲垫30避免支撑柱28与支撑板6接触时造成形变,提高了升降架的使用寿命。
本实用新型的工作原理及使用流程:
首先,在使用机械升降架时,先转动斜板32,使斜板32一端接触到地面,将限位栓18调松,向上拉动护栏19,将护栏19拉动到合适位置后,拧紧限位栓18,使限位栓18插入到限位孔20内完成固定,将固定销25从固定孔26内抽出,摇动板22和卡柱23在重力的作用下自然下落,将转动把16向上扳动,使限位条1102可以在安装槽10内上下滑动,完成准备工作,将汽车通过斜板 32移动到支撑板6上;
然后,当汽车车轮移动到调节板1101上时,接触到轮胎底部的限位条1102 会向下滑动,限位条1102带动固定环1103向下运动,进而使拉伸弹簧1104被拉长,当车轮最底端离开限位条1102顶端后,限位条1102在拉伸弹簧1104的作用下向上运动,直到限位条1102底端与车轮接触后停止,当车轮运动到调节板1101顶端中部时,汽车停止运动,向下扳动转动把16,转动把16带动锁紧丝杆15转动,锁紧丝杆15在转动的同时向前推动锁紧板14,锁紧板14与承重杆12相互配合将限位条1102夹紧,使限位条1102位置固定,完成对支撑板6 上汽车位置固定;
再然后,启动机械升降架,通过第一摆动板2、第一滑动板3、第二摆动板 4和第二滑动板5的配合将支撑板6升高,当支撑板6提升到合适高度后停止上升,转动支撑杆903,支撑杆903带动滑动块904转动,将滑动块904安装到滑动槽7内,同时限位球906在复位弹簧905的作用下扣入到限位槽8内,完成照明机构9的组装,推动支撑杆903,支撑杆903带动滑动柱902和滑动块904 沿滑动槽7滑动,进而调节照明机构9的纵向位置,拨动调节块907沿支撑杆 903滑动,对LED照明灯909的横向位置进行调节,转动调节杆908和LED照明灯909,对LED照明灯909的照明角度进行调节,当调整好照明角度后,便可以开始正式维修;
最后,在维修完成后,将摇动板22扳起,使固定销25插入带固定孔26内,然后重新将支撑板6降下,当支撑板6底部接触到橡胶缓冲垫30顶端后停止下降,向上扳动转动把16,转动把16带动锁紧丝杆15转动,锁紧丝杆15在转动的同时向后拉动锁紧板14,锁紧板14与承重杆12之间远离,取消对限位条1102 的固定,将汽车移下支撑板6,完成整个维修过程。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车维修升降架,包括安装座(1),所述安装座(1)一端两侧均转动连接有第一摆动板(2),所述安装座(1)另一端两侧均焊接有导向板(31),所述导向板(31)内侧滑动连接有第一滑动板(3),所述第一摆动板(2)一端转动连接有第二摆动板(4),所述第一滑动板(3)一端转动连接有第二滑动板(5),所述第二摆动板(4)顶端转动连接有支撑板(6),其特征在于:所述支撑板(6)一侧边部开设有滑动槽(7),所述滑动槽(7)内侧开设有限位槽(8),所述限位槽(8)内设置有照明机构(9),所述照明机构(9)包括限位柱(901)、滑动柱(902)、支撑杆(903)、滑动块(904)、复位弹簧(905)、限位球(906)、调节杆(908)和LED照明灯(909);
所述限位槽(8)内滑动连接有限位柱(901),所述限位柱(901)一端固定连接有滑动柱(902),所述滑动柱(902)一侧固定连接有支撑杆(903),所述支撑杆(903)一端固定连接有滑动块(904),所述滑动块(904)内侧固定连接有复位弹簧(905),所述复位弹簧(905)两端固定连接有限位球(906),所述支撑杆(903)外表面滑动连接有调节块(907),所述调节块(907)顶端转动连接有调节杆(908),所述调节杆(908)一端转动连接有LED照明灯(909),所述LED照明灯(909)的输入端与市电的输出端电性连接;
所述支撑板(6)顶部一侧开设有安装槽(10),所述安装槽(10)内设置有截止机构(11),所述截止机构(11)包括调节板(1101)、限位条(1102)、固定环(1103)、拉伸弹簧(1104)和调节螺栓(1105);
所述安装槽(10)内滑动连接有调节板(1101),所述调节板(1101)一端滑动连接有限位条(1102),所述限位条(1102)底端固定连接有固定环(1103),所述固定环(1103)顶端固定连接有拉伸弹簧(1104),所述调节板(1101)底端两侧均转动连接有调节螺栓(1105);
所述安装槽(10)顶端均匀连接有承重杆(12),所述承重杆(12)内侧滑动连接有滑动杆(13),所述滑动杆(13)外表面固定连接有锁紧板(14),所述锁紧板(14)一端转动连接有锁紧丝杆(15),所述锁紧丝杆(15)一端固定连接有转动把(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架,其特征在于:所述支撑板(6)一端两侧均固定连接有滑动方管(17),所述滑动方管(17)顶端边部转动连接有限位栓(18),所述滑动方管(17)内侧滑动连接有护栏(19),所述护栏(19)两侧均开设有限位孔(20)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架,其特征在于:所述第一滑动板(3)内侧转动连接有转动杆(21),所述转动杆(21)外表面固定连接有摇动板(22),所述摇动板(22)一端内侧固定连接有卡柱(23),所述安装座(1)另一端中部固定连接有卡齿(24),所述卡柱(23)与卡齿(24)相互配合,所述摇动板(22)一端滑动连接有固定销(25),所述第一滑动板(3)内侧对应固定销(25)一端位置处开设有固定孔(26),所述固定销(25)一端对应摇动板(22)一侧位置处设置有限位环(27)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架,其特征在于:所述安装座(1)两侧均固定连接有支撑柱(28),所述支撑柱(28)顶端边部固定连接有连接板(29),所述连接板(29)顶端固定连接有橡胶缓冲垫(30)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架,其特征在于:所述支撑板(6)另一端两侧均转动连接有斜板(32)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架,其特征在于:所述拉伸弹簧(1104)一端与固定环(1103)顶端固定连接,所述拉伸弹簧(1104)另一端与调节板(1101)底端固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架,其特征在于:所述安装座(1)一端中部开设有螺纹孔,所述锁紧丝杆(15)安装在螺纹孔内。
8.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架,其特征在于:所述第一摆动板(2)和第二摆动板(4)内侧均固定连接有安装柱,两所述安装柱之间固定连接有驱动液压缸。
9.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架,其特征在于:所述第二滑动板(5)与支撑板(6)之间为滑动连接,所述支撑板(6)底端对应第二滑动板(5)顶端位置处开设有滑槽。
10.根据权利要求3所述的一种汽车维修升降架,其特征在于:所述卡齿(24)为锯齿形结构,所述卡齿(24)沿直线方向均匀分布。
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Granted publication date: 20200717 Termination date: 20211113 |