CN220178658U - 一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装，包括底盘，所述底盘的前表面中部设置有齿轮箱壳体，所述底盘的前表面左侧中部设置有第一定位弯板，所述底盘的前表面下侧中部设置有第二定位弯板，所述齿轮箱壳体的前端上部设置有上压板，所述齿轮箱壳体的前端下部设置有下压板，所述上压板的后侧上端中部和下压板的后侧下端中部均螺纹连接有压板定位螺杆，所述上压板和下压板的开孔内均贯穿有压板紧定螺杆。本实用新型中，实现了定位精度准确，加工产品更准确，不会造成产品因为加工时定位不准确而造成产品出现残次品，并实现了齿轮箱箱体安装和更换试件速度快，工作效率更高，值得大力推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床加工技术领域，尤其涉及一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装。
背景技术
车削即车床加工，车床加工是机械加工的一部分，车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。
现有的车削齿轮箱箱体的工装，主要有以下两个缺点，一是定位较慢，而且定位精度不够，导致对产品进行加工时，容易出现残次品，对材料造成浪费，二是箱体安装和更换试件时间长，造成时间成本的浪费，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装，包括底盘，所述底盘的前表面中部设置有齿轮箱壳体，所述底盘的前表面左侧中部设置有第一定位弯板，所述底盘的前表面下侧中部设置有第二定位弯板，所述齿轮箱壳体的前端上部设置有上压板，所述齿轮箱壳体的前端下部设置有下压板，所述上压板的后侧上端中部和下压板的后侧下端中部均螺纹连接有压板定位螺杆，所述上压板和下压板的开孔内均贯穿有压板紧定螺杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底盘的后部设置有三爪卡盘。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二螺纹杆的后端均螺纹连接在底盘的前表面。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述压板紧定螺杆的前端外周均套设有垫片。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述压板紧定螺杆的前端均螺纹连接有螺纹套。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一定位弯板和第二定位弯板后侧横板的第二圆孔内均螺纹连接有第二螺纹杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一定位弯板和第二定位弯板的前侧竖板的第一圆孔内均螺纹连接有第一螺纹杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述上压板的上部设置有两个开孔，所述下压板的下端中部设置有一个开孔。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，首先实现了定位快，而且定位精度准确，加工产品更准确，不会造成产品因为加工时定位不准确而造成产品出现残次品。
2、本实用新型中，加工齿轮箱箱体前，把夹具固定安装在三爪卡盘后，只需将第一定位弯板、第二定位弯板进行一次调整固定，待固定后，把箱体安装、更换试件时只需将压板紧定螺杆的螺母松开，实现了齿轮箱箱体安装和更换试件速度快，工作效率更高，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装的立体图；
图2为本实用新型提出的一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装的齿轮箱壳体立体图；
图3为本实用新型提出的一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装的第一定位弯板图；
图4为本实用新型提出的一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装的上压板和下压板立体图。
图例说明：
1、上压板；2、第一定位弯板；3、三爪卡盘；4、底盘；5、第二定位弯板；6、齿轮箱壳体；7、压板紧定螺杆；8、压板定位螺杆；9、螺纹套；10、第一螺纹杆；11、第二螺纹杆；12、第一圆孔；13、第二圆孔；14、垫片；15、下压板；16、开孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装，包括底盘4，底盘4的前表面中部设置有齿轮箱壳体6，底盘4的前表面左侧中部设置有第一定位弯板2，底盘4的前表面下侧中部设置有第二定位弯板5，齿轮箱壳体6的前端上部设置有上压板1，齿轮箱壳体6的前端下部设置有下压板15，上压板1的后侧上端中部和下压板15的后侧下端中部均螺纹连接有压板定位螺杆8，上压板1和下压板15的开孔16内均贯穿有压板紧定螺杆7，第一定位弯板2、第二定位弯板5通过第二螺纹杆11和第二圆孔13连接在底盘4上，将齿轮箱箱体放入齿轮箱壳体6中，第一圆孔12和第一螺纹杆10用于齿轮箱箱体的侧面定位，第一定位弯板2、第二定位弯板5的定位面到中心的距离等于齿轮箱箱体平面到中心的距离，齿轮箱箱体底面靠在底盘4上，用于齿轮箱箱体的底面定位，上压板1、下压板15与底盘4用压板定位螺杆8进行压板高度方向定位，用压板紧定螺杆7及螺纹套9使上压板1和下压板15压紧齿轮箱箱体上部，垫片14防止螺纹套9滑落，以底盘4外圆为基准找平并加紧固定。
底盘4的后部设置有三爪卡盘3，底盘4与车床的三爪卡盘3通过装夹固定，第二螺纹杆11的后端均螺纹连接在底盘4的前表面，压板紧定螺杆7的前端外周均套设有垫片14，垫片14防止螺纹套9滑落，压板紧定螺杆7的前端均螺纹连接有螺纹套9，第一定位弯板2和第二定位弯板5后侧横板的第二圆孔13内均螺纹连接有第二螺纹杆11，第一定位弯板2和第二定位弯板5的前侧竖板的第一圆孔12内均螺纹连接有第一螺纹杆10，上压板1的上部设置有两个开孔16，下压板15的下端中部设置有一个开孔16，松开螺纹套9，使上压板1和下压板15向上下侧移动，开孔16用来微调上压板1和下压板15的位置。
工作原理：首先，底盘4与车床的三爪卡盘3通过装夹固定，第一定位弯板2、第二定位弯板5通过第二螺纹杆11和第二圆孔13连接在底盘4上，将齿轮箱箱体放入齿轮箱壳体6中，第一圆孔12和第一螺纹杆10用于齿轮箱箱体的侧面定位，第一定位弯板2、第二定位弯板5的定位面到中心的距离等于齿轮箱箱体平面到中心的距离，齿轮箱箱体底面靠在底盘4上，用于齿轮箱箱体的底面定位，上压板1、下压板15与底盘4用压板定位螺杆8进行压板高度方向定位，用压板紧定螺杆7及螺纹套9使上压板1和下压板15压紧齿轮箱箱体上部，垫片14防止螺纹套9滑落，以底盘4外圆为基准找平并加紧固定，松开螺纹套9，使上压板1和下压板15向上下侧移动，开孔16用来微调上压板1和下压板15的位置，转动三爪卡盘3，使第二定位弯板5和第一定位弯板2在底面和侧面的位置，此位置保证齿轮箱箱体放上面后不能掉落，向前移动上压板1和下压板15，使上压板1和下压板15的下平面压到齿轮箱箱体的上平面，拧螺纹套9固定上压板1和下压板15，车削完毕后，将上压板1和下压板15螺纹套9松开后，向两侧移动上压板1和下压板15，移动到齿轮箱箱体能够取出的位置即可，实现了定位快，而且定位精度准确，加工产品更准确，而且齿轮箱箱体安装和更换试件速度快，工作效率更高，值得大力推广。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装，包括底盘(4)，其特征在于：所述底盘(4)的前表面中部设置有齿轮箱壳体(6)，所述底盘(4)的前表面左侧中部设置有第一定位弯板(2)，所述底盘(4)的前表面下侧中部设置有第二定位弯板(5)，所述齿轮箱壳体(6)的前端上部设置有上压板(1)，所述齿轮箱壳体(6)的前端下部设置有下压板(15)，所述上压板(1)的后侧上端中部和下压板(15)的后侧下端中部均螺纹连接有压板定位螺杆(8)，所述上压板(1)和下压板(15)的开孔(16)内均贯穿有压板紧定螺杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装，其特征在于：所述底盘(4)的后部设置有三爪卡盘(3)。
3.根据权利要求1所述的一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装，其特征在于：所述第一定位弯板(2)和第二定位弯板(5)后侧横板的第二圆孔(13)内均螺纹连接有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)的后端均螺纹连接在底盘(4)的前表面。
4.根据权利要求1所述的一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装，其特征在于：所述压板紧定螺杆(7)的前端外周均套设有垫片(14)。
5.根据权利要求1所述的一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装，其特征在于：所述压板紧定螺杆(7)的前端均螺纹连接有螺纹套(9)。
6.根据权利要求1所述的一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装，其特征在于：所述第一定位弯板(2)和第二定位弯板(5)的前侧竖板的第一圆孔(12)内均螺纹连接有第一螺纹杆(10)。
7.根据权利要求1所述的一种车削齿轮箱箱体平面和内孔的工装，其特征在于：所述上压板(1)的上部设置有两个开孔(16)，所述下压板(15)的下端中部设置有一个开孔(16)。
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