CN220163580U - 一种手推车用减震万向轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减震万向轮领域，公开了一种手推车用减震万向轮，包括：手推车，所述手推车底部通过螺栓固定设置有四个安装座，所述安装座底部转动连接有转轴，所述转轴底端固定设置有连接板，所述连接板底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动接触有滑板，所述滑板底部固定设置有轮架，所述轮架上转动连接有轮体；减震组件，所述减震组件设置在连接板和滑板上，所述减震组件包括阻尼器、减震弹簧一、横板、内板、减震弹簧二和连绳，所述阻尼器固定安装于滑板和滑槽的顶部内壁之间。本实用新型具有以下优点和效果：通过减震弹簧一和减震弹簧二的配合进行减震处理，有效提高万向轮在竖向的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震万向轮技术领域，特别涉及一种手推车用减震万向轮。
背景技术
手推车用减震万向轮是一种手推车上使用可以减缓震动的万向移动滚轮，万向轮是指安装在脚轮轮子的支架能在动载或者静载中水平360度旋转，就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。
现有技术中公告号为CN214112175U公开了一种耐磨减震万向轮，包括支撑架、轮体和减震弹簧，所述支撑架内设置有所述轮体，所述轮体外围一侧设置有轮套，所述轮套外围设置有耐磨套，所述轮体两端设置有车轴，所述车轴上设置有轴套，所述轴套上端设置有导向杆，所述导向杆上设置有所述减震弹簧，所述减震弹簧上方设置有固定块，所述导向杆贯穿所述固定块；
其在实际使用过程中，减震弹簧可以对轴套进行减震，但是在手推车遇到不平整的路面时，其减震弹簧的设置不能够很好的在竖向进行减震处理，只能够对轴套进行减震，如此会使得万向轮在竖向会震动比较明显，不能够很好的对手推车内的物件进行减震处理，因此，需要设计一种手推车用减震万向轮用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种手推车用减震万向轮，以解决上述问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种手推车用减震万向轮，包括：
手推车，所述手推车底部通过螺栓固定设置有四个安装座，所述安装座底部转动连接有转轴，所述转轴底端固定设置有连接板，所述连接板底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动接触有滑板，所述滑板底部固定设置有轮架，所述轮架上转动连接有轮体；
减震组件，所述减震组件设置在连接板和滑板上。
本实用新型的进一步设置为：所述减震组件包括阻尼器、减震弹簧一、横板、内板、减震弹簧二和连绳，所述阻尼器固定安装于滑板和滑槽的顶部内壁之间，所述减震弹簧一固定安装于滑板和滑槽的顶部内壁之间，所述横板固定安装于滑板的两侧，所述滑槽两侧壁上均开设有横槽，所述横槽底部内壁上开设有底槽，所述内板滑动安装于底槽内，所述减震弹簧二固定安装于内板与底槽的底部内壁之间，所述连绳固定安装于横板和内板之间。
本实用新型的进一步设置为：所述连接板顶部与安装座相接触。
本实用新型的进一步设置为：所述安装座上开设有安装孔，安装孔内固定设置有轴承，转轴与轴承内圈固定连接。
本实用新型的进一步设置为：所述横板底部与横槽的底部内壁相接触。
通过采用上述技术方案，如此可以对横板进行限位处理。
本实用新型的进一步设置为：所述阻尼器位于两个减震弹簧一之间。
通过采用上述技术方案，阻尼器可以使得震动的万向轮快速趋于平稳。
本实用新型的进一步设置为：所述底槽两侧壁上均开设有限位槽，内板底部与限位槽底部内壁相接触。
本实用新型的进一步设置为：所述轮架位于连接板的下方。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置的减震组件，在发生震动时，可以使得滑板挤压减震弹簧一，滑板同时挤压阻尼器，如此在震动幅度不大时可以进行减震处理，并且可以使得震动的万向轮快速趋于平稳；
本实用新型通过设置的在震动幅度较大时，可以使得横板对连绳进行拉伸，如此可以使得内板对减震弹簧二进行拉伸，如此通过减震弹簧一和减震弹簧二的配合进行减震处理，有效提高万向轮在竖向的减震效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提出的一种手推车用减震万向轮的结构示意图。
图2是本实用新型提出的一种手推车用减震万向轮的剖视结构示意图。
图3是图2中的A部分结构示意图。
图中，1、手推车；2、安装座；3、转轴；4、连接板；5、滑板；6、横板；7、横槽；8、阻尼器；9、减震弹簧一；10、轮架；11、轮体；12、内板；13、减震弹簧二；14、连绳。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1、图2和图3，本实用新型提供一种手推车用减震万向轮，包括：
手推车1和减震组件，其中：
手推车1底部通过螺栓固定设置有四个安装座2，安装座2底部转动连接有转轴3，转轴3底端固定设置有连接板4，连接板4底部开设有滑槽，滑槽内滑动接触有滑板5，滑板5底部固定设置有轮架10，轮架10上转动连接有轮体11，需要说明的是，通过设置在手推车1底部的减震万向轮，可以对手推车1进行减震处理，如此可以对手推车1内的物件进行减震处理，减震组件设置在连接板4和滑板5上。
具体的，减震组件包括阻尼器8、减震弹簧一9、横板6、内板12、减震弹簧二13和连绳14，阻尼器8固定安装于滑板5和滑槽的顶部内壁之间，减震弹簧一9固定安装于滑板5和滑槽的顶部内壁之间，横板6固定安装于滑板5的两侧，滑槽两侧壁上均开设有横槽，横槽底部内壁上开设有底槽，内板12滑动安装于底槽内，减震弹簧二13固定安装于内板12与底槽的底部内壁之间，连绳14固定安装于横板6和内板12之间。
通过上述结构，在遇到颠簸路面时，轮体11会带动轮架10进行移动，轮架10带动滑板5进行移动，滑板5带动横板6进行移动，滑板5挤压减震弹簧一9，减震弹簧一9会初步进行减震处理，在震动幅度较大时，此时横板6会将连绳14拉直，进而会使得连绳14拉动内板12，内板12对减震弹簧二13进行拉伸，如此可以使得减震弹簧二13也进行减震作业，如此可以提高万向轮的减震效果，并且阻尼器8的设置可以使得震动的万向轮快速趋于平稳。
具体的，连接板4顶部与安装座2相接触，安装座2上开设有安装孔，安装孔内固定设置有轴承，转轴3与轴承内圈固定连接，需要说明的是，如此可以使得万向轮进行转动。
具体的，横板6底部与横槽的底部内壁相接触，阻尼器8位于两个减震弹簧一9之间，需要说明的是，阻尼器8的设置可以提高减震效果，防止一直震动。
具体的，底槽两侧壁上均开设有限位槽，内板12底部与限位槽底部内壁相接触，需要说明的是，如此可以对内板12进行限位处理。
具体的，轮架10位于连接板4的下方，需要说明的是，在震动过程中，轮架10不会对连接板4发生碰撞。
以上对本实用新型所提供的一种手推车用减震万向轮进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种手推车用减震万向轮，其特征在于，包括：
手推车（1），所述手推车（1）底部通过螺栓固定设置有四个安装座（2），所述安装座（2）底部转动连接有转轴（3），所述转轴（3）底端固定设置有连接板（4），所述连接板（4）底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动接触有滑板（5），所述滑板（5）底部固定设置有轮架（10），所述轮架（10）上转动连接有轮体（11）；
减震组件，所述减震组件设置在连接板（4）和滑板（5）上。
2.根据权利要求1所述的一种手推车用减震万向轮，其特征在于，所述减震组件包括阻尼器（8）、减震弹簧一（9）、横板（6）、内板（12）、减震弹簧二（13）和连绳（14），所述阻尼器（8）固定安装于滑板（5）和滑槽的顶部内壁之间，所述减震弹簧一（9）固定安装于滑板（5）和滑槽的顶部内壁之间，所述横板（6）固定安装于滑板（5）的两侧，所述滑槽两侧壁上均开设有横槽，所述横槽底部内壁上开设有底槽，所述内板（12）滑动安装于底槽内，所述减震弹簧二（13）固定安装于内板（12）与底槽的底部内壁之间，所述连绳（14）固定安装于横板（6）和内板（12）之间。
3.根据权利要求1所述的一种手推车用减震万向轮，其特征在于，所述连接板（4）顶部与安装座（2）相接触。
4.根据权利要求1所述的一种手推车用减震万向轮，其特征在于，所述安装座（2）上开设有安装孔，安装孔内固定设置有轴承，转轴（3）与轴承内圈固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种手推车用减震万向轮，其特征在于，所述横板（6）底部与横槽的底部内壁相接触。
6.根据权利要求2所述的一种手推车用减震万向轮，其特征在于，所述阻尼器（8）位于两个减震弹簧一（9）之间。
7.根据权利要求2所述的一种手推车用减震万向轮，其特征在于，所述底槽两侧壁上均开设有限位槽，内板（12）底部与限位槽底部内壁相接触。
8.根据权利要求1所述的一种手推车用减震万向轮，其特征在于，所述轮架（10）位于连接板（4）的下方。
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