CN212667031U - 脚轮的弹性减震机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种脚轮的弹性减震机构，包括固定架、减震架和轮体，所述轮体安装于所述减震架，所述减震架与所述固定架转动连接；所述减震架安装有轮轴，所述轮轴位于所述固定架的下方，所述轮体安装于所述轮轴，所述轮轴的两端分别与减震杆连接，所述减震杆穿过固定架的腰形孔，所述减震杆套有减震弹簧，所述减震弹簧位于所述固定架和所述轮轴之间，所述固定架安装有弹性钢板，所述弹性钢板包括弹性部及由弹性部向两侧弯折形成的连接钩，两个所述连接钩分别与两个连接轴连接，所述连接轴固定于所述固定架，所述减震架设有压杆，所述压杆位于所述弹性钢板的上方。本实用新型提升脚轮的减震效果，使推车在行进过程中更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于脚轮技术领域，特别是涉及一种脚轮的弹性减震机构。
背景技术
脚轮是活动脚轮和固定脚轮统称，一般可以按照是否可以转动进行分类，活动脚轮即人们常说的万向轮，可进行转动移动，固定脚轮没有旋转结构，不能转动，现实生活中两种脚轮通常是搭配使用的，例如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动的万向轮，脚轮的应用十分广泛，凡是需要进行移动但不便于搬运的物体，都可以利用脚轮实现轻松的移动。
根据载重量的大小，工作环境的状况，使用场地的好坏，脚轮的种类也越来越多，现有的脚轮缺少缓冲的效果，移动过程中遇到路面不平时容易产生颠簸。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种脚轮的弹性减震机构，提升脚轮的减震效果，使推车在行进过程中更加稳定。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种脚轮的弹性减震机构，包括固定架、减震架和轮体，所述轮体安装于所述减震架，所述减震架与所述固定架转动连接；
所述减震架安装有轮轴，所述轮轴位于所述固定架的下方，所述轮体安装于所述轮轴，所述轮轴的两端分别与减震杆连接，所述减震杆穿过固定架的腰形孔，所述减震杆套有减震弹簧，所述减震弹簧位于所述固定架和所述轮轴之间；
所述固定架安装有弹性钢板，所述弹性钢板包括弹性部及由弹性部向两侧弯折形成的连接钩，两个所述连接钩分别与两个连接轴连接，所述连接轴固定于所述固定架，所述减震架设有压杆，所述压杆位于所述弹性钢板的上方。
进一步地说，所述弹性钢板设有中空的缓冲槽。
进一步地说，所述减震架和所述固定架通过转轴实现转动连接。
进一步地说，所述固定架安装有轴承，所述轴承安装于固定板。
进一步地说，所述固定板设有安装孔。
进一步地说，所述减震杆的上端设有螺母。
本实用新型的有益效果至少具有以下几点：
本实用新型的轮轴的两端分别与减震杆连接，减震杆穿过固定架的腰形孔，减震杆套有减震弹簧，减震弹簧位于固定架和轮轴之间，从而提升脚轮的减震效果，使推车在行进过程中更加稳定；
本实用新型的固定架安装有弹性钢板，弹性钢板设有中空的缓冲槽，当压杆与弹性钢板接触时，利用中空的弹性钢板的弹性形变减少震动。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖视图；
图3是本实用新型的图2的A处的放大图；
图4是本实用新型的弹性钢板的结构示意图；
附图中各部分标记如下：
固定架1、腰形孔11、弹性钢板12、弹性部121、连接钩122、缓冲槽123、连接轴13、减震架2、轮轴21、减震杆22、压杆23、螺母24、减震弹簧25、轮体3、转轴4、轴承5、固定板6和安装孔61。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种脚轮的弹性减震机构，如图1-图4所示，包括固定架1、减震架2和轮体3，所述轮体3安装于所述减震架2，所述减震架2与所述固定架1转动连接；
所述减震架2安装有轮轴21，所述轮轴21位于所述固定架1的下方，所述轮体3安装于所述轮轴21，所述轮轴21的两端分别与减震杆22连接，所述减震杆22穿过固定架1的腰形孔11，所述减震杆22套有减震弹簧25，所述减震弹簧25位于所述固定架1和所述轮轴21之间；
所述固定架1安装有弹性钢板12，所述弹性钢板12包括弹性部121及由弹性部121向两侧弯折形成的连接钩122，两个所述连接钩122分别与两个连接轴13连接，所述连接轴13固定于所述固定架1，所述减震架2设有压杆23，所述压杆23位于所述弹性钢板12的上方。
所述弹性钢板12设有中空的缓冲槽123。
所述减震架2和所述固定架1通过转轴4实现转动连接。
所述固定架1安装有轴承5，所述轴承5安装于固定板6。
所述固定板6设有安装孔61。
所述减震杆22的上端设有螺母24。
本实用新型的工作原理如下：脚轮在使用时，固定架和轮轴之间的减震弹簧受力压缩，同时压杆与弹性钢板接触，弹性钢板产生弹性形变，从而提升脚轮的减震效果，使推车在行进过程中更加稳定。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种脚轮的弹性减震机构，其特征在于：包括固定架(1)、减震架(2)和轮体(3)，所述轮体安装于所述减震架，所述减震架与所述固定架转动连接；
所述减震架安装有轮轴(21)，所述轮轴位于所述固定架的下方，所述轮体安装于所述轮轴，所述轮轴的两端分别与减震杆(22)连接，所述减震杆穿过固定架的腰形孔(11)，所述减震杆套有减震弹簧(25)，所述减震弹簧位于所述固定架和所述轮轴之间；
所述固定架安装有弹性钢板(12)，所述弹性钢板包括弹性部(121)及由弹性部向两侧弯折形成的连接钩(122)，两个所述连接钩分别与两个连接轴(13)连接，所述连接轴固定于所述固定架，所述减震架设有压杆(23)，所述压杆位于所述弹性钢板的上方。
2.根据权利要求1所述的脚轮的弹性减震机构，其特征在于：所述弹性钢板设有中空的缓冲槽(123)。
3.根据权利要求1所述的脚轮的弹性减震机构，其特征在于：所述减震架和所述固定架通过转轴(4)实现转动连接。
4.根据权利要求1所述的脚轮的弹性减震机构，其特征在于：所述固定架安装有轴承(5)，所述轴承安装于固定板(6)。
5.根据权利要求4所述的脚轮的弹性减震机构，其特征在于：所述固定板设有安装孔(61)。
6.根据权利要求1所述的脚轮的弹性减震机构，其特征在于：所述减震杆的上端设有螺母(24)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021442695.6U CN212667031U (zh) | 2020-07-21 | 2020-07-21 | 脚轮的弹性减震机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212667031U true CN212667031U (zh) | 2021-03-09 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202021442695.6U Active CN212667031U (zh) | 2020-07-21 | 2020-07-21 | 脚轮的弹性减震机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-07-21 CN CN202021442695.6U patent/CN212667031U/zh active Active
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