CN210484500U - 一种卧式千斤顶减震后轮组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种卧式千斤顶减震后轮组件，包括第一支架、第二支架、第一后轮件和第二后轮件；第一支架固定安装在千斤顶底座底部，第二支架位于第一支架下方并平行于第一支架，第二支架两端分别设有竖直布置的第一导杆、第二导杆，第一导杆、第二导杆均穿过第一支架且第一导杆、第二导杆均与第一支架活动配合，第一导杆位于第一支架与第二支架之间一段外部套有第一弹性件，第二导杆位于第一支架与第二之间一段外部套有第二弹性件；第一后轮件、第二后轮件分别安装在第二支架底部两端。本实用新型在第一弹性件、第二弹性件、第三弹性件、第四弹性件、第五弹性件、第六弹性件的作用下，使得第一后滚轮、第二后滚轮始终与底面接触，减少震动。
Description
技术领域
本实用新型涉及千斤顶技术领域，尤其涉及一种卧式千斤顶减震后轮组件。
背景技术
随着科学技术的发展，汽车被广泛使用。由于汽车重量较大，维修时通常会用到千斤顶。普通千斤顶后轮结构在不平坦的路面上，会产生震动，四轮不能同时着地，从而影响千斤顶的使用效果。现有技术中将后轮架整个结构做出改变，虽然能达到使后车轮在不平坦的地面着地的效果，但后轮架的结构复杂，生产成本提高。
实用新型内容
基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种卧式千斤顶减震后轮组件。
本实用新型提出的一种卧式千斤顶减震后轮组件，包括第一支架、第二支架、第一后轮件和第二后轮件；第一支架固定安装在千斤顶底座底部，第二支架位于第一支架下方并平行于第一支架，第二支架两端分别设有竖直布置的第一导杆、第二导杆，第一导杆、第二导杆均穿过第一支架且第一导杆、第二导杆均与第一支架活动配合，第一导杆位于第一支架与第二支架之间一段外部套有第一弹性件，第二导杆位于第一支架与第二之间一段外部套有第二弹性件；第一后轮件、第二后轮件分别安装在第二支架底部两端。
优选的，还包括第一支撑杆与第二支撑杆，第一支撑杆、第二支撑杆均位于第一支架与第二支架之间，第一支撑杆、第二支撑杆均倾斜且第一支撑杆与第二支撑杆相对布置，第一支撑杆、第二支撑杆顶端均与第一支架底部铰接且第一支撑杆、第二支撑杆底端均与第二支架上的滑槽滑动连接，且该滑槽沿第一支撑杆与第二支撑杆的连线方向布置。
优选的，第一支架与第二支架之间还通过多个减震件连接。
优选的，减震件包括支撑块、第三弹性件和第四弹性件，第三弹性件、支撑块、第四弹性件上下依次布置，第三弹性件、第四弹性件一端分别与第一支架、第二支架连接，第三弹性件、第四弹性件另一端均与支撑块连接。
优选的，多个减震件等距间隔布置。
优选的，还包括第一连接轴、第二连接轴，第二支架底部两端分别设有第一连接腔、第二连接腔，第一连接轴、第二连接轴顶端分别滑动安装在第一连接腔、第二连接腔内，第一连接轴、第二连接轴底端分别与第一后轮件、第二后轮件连接，第一连接轴位于第一支架与第二支架之间一段外部套有第五弹性件，第二连接轴位于第一支架与第二支架之间一段外部套有第六弹性件。
优选的，第一后轮件包括第一安装架和第一后滚轮，第一安装架与第一连接轴连接，第一后滚轮转动安装在第一安装架上。
优选的，第二后轮件包括第二安装架和第二后滚轮，第二安装架与第二连接轴连接，第二后滚轮转动安装在第二安装架上。
本实用新型提出的一种卧式千斤顶减震后轮组件，通过设置第一支架、第二支架并设置第一导杆、第二导杆、第一支撑杆、第二支撑杆将第一支架与第二支架连接，第一弹性件、第二弹性件以及多个减震件可以对第一支架进行支撑，保持第一支架与第二支架之间的距离，在使用过程中遇到底面不平坦时，在第一弹性件、第二弹性件、第三弹性件、第四弹性件、第五弹性件、第六弹性件的作用下，使得第一后滚轮、第二后滚轮始终与底面接触，减少震动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种卧式千斤顶减震后轮组件的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型提出一种卧式千斤顶减震后轮组件，包括第一支架1、第二支架2、第一支撑杆7、第二支撑杆8、第一连接轴12、第二连接轴13、第一后轮件和第二后轮件；其中：
第一支架1固定安装在千斤顶底座底部，第二支架2位于第一支架1下方并平行于第一支架1，第二支架2两端分别设有竖直布置的第一导杆3、第二导杆4，第一导杆3、第二导杆4均穿过第一支架1且第一导杆3、第二导杆4均与第一支架1活动配合，第一导杆3位于第一支架1与第二支架2之间一段外部套有第一弹性件5，第二导杆4位于第一支架1与第二之间一段外部套有第二弹性件6。
本实施例中，第一支撑杆7、第二支撑杆8均位于第一支架1与第二支架2之间，第一支撑杆7、第二支撑杆8均倾斜且第一支撑杆7与第二支撑杆8相对布置，第一支撑杆7、第二支撑杆8顶端均与第一支架1底部铰接且第一支撑杆7、第二支撑杆8底端均与第二支架2上的滑槽滑动连接，且该滑槽沿第一支撑杆7与第二支撑杆8的连线方向布置。
本实施例中，第一支架1与第二支架2之间还通过多个等距间隔的减震件连接。减震件包括支撑块9、第三弹性件10和第四弹性件11，第三弹性件10、支撑块9、第四弹性件11上下依次布置，第三弹性件10、第四弹性件11一端分别与第一支架1、第二支架2连接，第三弹性件10、第四弹性件11另一端均与支撑块9连接。
本实施例中，第二支架2底部两端分别设有第一连接腔14、第二连接腔15，第一连接轴12、第二连接轴13顶端分别滑动安装在第一连接腔14、第二连接腔15内，第一连接轴12、第二连接轴13底端分别与第一后轮件、第二后轮件连接，第一连接轴12位于第一支架1与第二支架2之间一段外部套有第五弹性件16，第二连接轴13位于第一支架1与第二支架2之间一段外部套有第六弹性件17。
本实施例中，第一后轮件包括第一安装架18和第一后滚轮19，第一安装架18与第一连接轴12连接，第一后滚轮19转动安装在第一安装架18上。
本实施例中，第二后轮件包括第二安装架20和第二后滚轮21，第二安装架20与第二连接轴13连接，第二后滚轮21转动安装在第二安装架20上。
本实施例中，第一弹性件5、第二弹性件6、第三弹性件10、第四弹性件11、第五弹性件16、第六弹性件17均为弹簧。
本实用新型公开的卧式千斤顶减震后轮组件，在使用过程中遇到底面不平坦时，在第一弹性件5、第二弹性件6、第三弹性件10、第四弹性件11、第五弹性件16、第六弹性件17的作用下，使得第一后滚轮、第二后滚轮始终与底面接触，减少震动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种卧式千斤顶减震后轮组件，其特征在于，包括第一支架(1)、第二支架(2)、第一后轮件和第二后轮件；第一支架(1)固定安装在千斤顶底座底部，第二支架(2)位于第一支架(1)下方并平行于第一支架(1)，第二支架(2)两端分别设有竖直布置的第一导杆(3)、第二导杆(4)，第一导杆(3)、第二导杆(4)均穿过第一支架(1)且第一导杆(3)、第二导杆(4)均与第一支架(1)活动配合，第一导杆(3)位于第一支架(1)与第二支架(2)之间一段外部套有第一弹性件(5)，第二导杆(4)位于第一支架(1)与第二之间一段外部套有第二弹性件(6)；第一后轮件、第二后轮件分别安装在第二支架(2)底部两端。
2.根据权利要求1所述的卧式千斤顶减震后轮组件，其特征在于，还包括第一支撑杆(7)与第二支撑杆(8)，第一支撑杆(7)、第二支撑杆(8)均位于第一支架(1)与第二支架(2)之间，第一支撑杆(7)、第二支撑杆(8)均倾斜且第一支撑杆(7)与第二支撑杆(8)相对布置，第一支撑杆(7)、第二支撑杆(8)顶端均与第一支架(1)底部铰接且第一支撑杆(7)、第二支撑杆(8)底端均与第二支架(2)上的滑槽滑动连接，且该滑槽沿第一支撑杆(7)与第二支撑杆(8)的连线方向布置。
3.根据权利要求1所述的卧式千斤顶减震后轮组件，其特征在于，第一支架(1)与第二支架(2)之间还通过多个减震件连接。
4.根据权利要求3所述的卧式千斤顶减震后轮组件，其特征在于，减震件包括支撑块(9)、第三弹性件(10)和第四弹性件(11)，第三弹性件(10)、支撑块(9)、第四弹性件(11)上下依次布置，第三弹性件(10)、第四弹性件(11)一端分别与第一支架(1)、第二支架(2)连接，第三弹性件(10)、第四弹性件(11)另一端均与支撑块(9)连接。
5.根据权利要求3所述的卧式千斤顶减震后轮组件，其特征在于，多个减震件等距间隔布置。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的卧式千斤顶减震后轮组件，其特征在于，还包括第一连接轴(12)、第二连接轴(13)，第二支架(2)底部两端分别设有第一连接腔(14)、第二连接腔(15)，第一连接轴(12)、第二连接轴(13)顶端分别滑动安装在第一连接腔(14)、第二连接腔(15)内，第一连接轴(12)、第二连接轴(13)底端分别与第一后轮件、第二后轮件连接，第一连接轴(12)位于第一支架(1)与第二支架(2)之间一段外部套有第五弹性件(16)，第二连接轴(13)位于第一支架(1)与第二支架(2)之间一段外部套有第六弹性件(17)。
7.根据权利要求6所述的卧式千斤顶减震后轮组件，其特征在于，第一后轮件包括第一安装架(18)和第一后滚轮(19)，第一安装架(18)与第一连接轴(12)连接，第一后滚轮(19)转动安装在第一安装架(18)上。
8.根据权利要求6所述的卧式千斤顶减震后轮组件，其特征在于，第二后轮件包括第二安装架(20)和第二后滚轮(21)，第二安装架(20)与第二连接轴(13)连接，第二后滚轮(21)转动安装在第二安装架(20)上。
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| CN201921039413.5U CN210484500U (zh) | 2019-07-04 | 2019-07-04 | 一种卧式千斤顶减震后轮组件 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110285185A (zh) * | 2019-07-04 | 2019-09-27 | 安徽通润汽车零部件有限公司 | 一种卧式千斤顶减震后轮组件 |
| CN112944159A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-11 | 金华职业技术学院 | 一种用于隧道长度摄影测量仪的移动支架 |
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2019
- 2019-07-04 CN CN201921039413.5U patent/CN210484500U/zh active Active
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