CN210416076U - 一种减震防爆胎汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种减震防爆胎汽车轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体包括轮辋，所述轮辋的内腔设置有减震装置，所述减震装置远离轮辋的一端设置有加强圈，所述加强圈的内腔设置有轮辐，所述轮辐远离加强圈的一端设置有固定轴，本实用新型结构简单，设计新颖，通过减震装置的设置有利于对轮毂主体减震，当轮毂主体遇到颠簸或震动时，减震装置中的板簧和减震弹簧对震动进行缓冲，避免轮毂主体在使用时遭到损坏，增强轮毂主体使用寿命，通过加强筋的设置，使轮毂主体结实耐用不易损坏，通过轮辐上细小通孔的设置，便于刹车装置进行散热，并且也减小轮毂主体的重量，使轮毂主体更加耐用，减少使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种减震防爆胎汽车轮毂。
背景技术
轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，然而要将其应用于市场上存在的大部分商用车、越野车、工程机械等车辆，在各种不同类型的汽车面临路面坎坷不平的复杂工况时，由于现有技术中的轮毂轴承不具备减震性能而容易出现报废情况，因而轮毂轴承的减震性能需要得到提升，轮毂的减震性能都较差，无法吸收掉汽车在行驶过程中颠簸产生的能量，很多汽车在长距离、长时间的行驶过程中，由于轮毂不断受到颠簸时产生的冲击，再加上轮毂本身的强度较差，轮毂会产生应力集中，导致轮毂变形，并且对轮胎也会造成损坏，为此，我们提出了一种减震防爆胎汽车轮毂投入使用，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震防爆胎汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震防爆胎汽车轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体包括轮辋，所述轮辋的内腔设置有减震装置，所述减震装置远离轮辋的一端设置有加强圈，所述加强圈的内腔设置有轮辐，所述轮辐远离加强圈的一端设置有固定轴。
优选的，所述减震装置包括板簧，所述板簧固定安装在加强圈上，所述板簧与加强圈之间设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧设置有减震弹簧。
优选的，所述轮辐与加强圈上设置有加强筋。
优选的，所述轮辐上设置有多组细小通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计新颖，通过减震装置的设置有利于对轮毂主体减震，当轮毂主体遇到颠簸或震动时，减震装置中的板簧和减震弹簧对震动进行缓冲，避免轮毂主体在使用时遭到损坏，增强轮毂主体使用寿命，减少使用成本，通过加强筋的设置增强了轮辐与加强圈的强度，使轮毂主体结实耐用，不易损坏，通过轮辐上细小通孔的设置，便于刹车装置进行散热，并且也减小轮毂主体的重量，使轮毂主体更加耐用，减少油耗。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A处放大结构示意图。
图中：1-轮毂主体；2-轮辋；3-加强圈；4-减震装置；5-轮辐；6-固定轴；7-板簧；8-减震弹簧；9-伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种减震防爆胎汽车轮毂，包括轮毂主体1，所述轮毂主体1包括轮辋2，所述轮辋2的内腔设置有减震装置4，所述减震装置4远离轮辋2的一端设置有加强圈3，所述加强圈3的内腔设置有轮辐5，所述轮辐5远离加强圈3的一端设置有固定轴6。
其中，所述减震装置4包括板簧7，所述板簧7固定安装在加强圈3上，所述板簧7与加强圈3之间设置有伸缩杆9，所述伸缩杆9的外侧设置有减震弹簧8，通过减震装置4的设置有利于对轮毂主体1减震，当轮毂主体1遇到颠簸或震动时，减震装置4中的板簧7和减震弹簧8对震动进行缓冲，避免轮毂主体1在使用时遭到损坏，增强轮毂主体1使用寿命，减少使用成本；所述轮辐5与加强圈3上均设置有加强筋，通过加强筋的设置增强了轮辐5与加强圈3的强度，使轮毂主体1结实耐用，不易损坏；所述轮辐5上设置有多组细小通孔，通过轮辐5上细小通孔的设置，便于对刹车装置进行散热，并且也减小轮毂主体1的重量，使轮毂主体1更加耐用，减少油耗。
工作原理：当轮毂主体1遇到颠簸或震动时，减震装置4中的板簧7和减震弹簧8对产生的震动进行缓冲，避免轮毂主体1在使用时遭到损坏使导致轮毂主体1变形，并对轮胎造成损坏的影响，增强轮毂主体1使用寿命，并且减少使用成本，本实用新型结构简单，设计合理，具有很强的实用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种减震防爆胎汽车轮毂，包括轮毂主体(1)，其特征在于：所述轮毂主体(1)包括轮辋(2)，所述轮辋(2)的内腔设置有减震装置(4)，所述减震装置(4)远离轮辋(2)的一端设置有加强圈(3)，所述加强圈(3)的内腔设置有轮辐(5)，所述轮辐(5)远离加强圈(3)的一端设置有固定轴(6)。
2.根据权利要求1所述的一种减震防爆胎汽车轮毂，其特征在于：所述减震装置(4)包括板簧(7)，所述板簧(7)固定安装在加强圈(3)上，所述板簧(7)与加强圈(3)之间设置有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的外侧设置有减震弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的一种减震防爆胎汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐(5)与加强圈(3)上均设置有加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种减震防爆胎汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐(5)上设置有多组细小通孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921104917.0U CN210416076U (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 一种减震防爆胎汽车轮毂 |
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Publications (1)
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| CN210416076U true CN210416076U (zh) | 2020-04-28 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210416076U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113978179A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-01-28 | 江苏克瑞迪机车有限公司 | 一种具有防戳破保护的全地形机车移动系统 |
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2019
- 2019-07-16 CN CN201921104917.0U patent/CN210416076U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113978179A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-01-28 | 江苏克瑞迪机车有限公司 | 一种具有防戳破保护的全地形机车移动系统 |
| CN113978179B (zh) * | 2021-11-15 | 2023-07-28 | 江苏克瑞迪机车有限公司 | 一种具有防戳破保护的全地形机车移动系统 |
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