CN220149128U - 大跨距钢结构顶升平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种大跨距钢结构顶升平台，所述驱动机构包括设置在底座的座体内用于转动的螺杆，所述螺杆的杆体上丝接有用于驱动升降机构进行升降的移动块，所述升降机构包括与移动块的块体进行铰接连接的转动架一，所述转动架一的架体中部铰接有用于转动的转动架二，在需要通过承重平台对货物进行抬升时，使驱动电机带动螺杆进行转动，可使移动块带动转动架一向右移动，并带动转动架二进行转动，从而可使承重平台向上抬升，此时在锥齿轮一以及锥齿轮二的啮合连接作用下，即可同步使另外一个升降机构对承重平台进行抬升，并且在伸缩支柱的作用下，使承重平台稳步上升，以减少承重平台在抬升时出现晃动的现象。

Description

大跨距钢结构顶升平台

技术领域

本实用新型实施例涉及顶升平台技术领域，具体涉及大跨距钢结构顶升平台。

背景技术

顶升平台是一种升降稳定性好，主要应用在某一断面上有高差的，并将货物进行举升的设备。而现有的顶升平台在使用时，在将货物进行举升时，随着顶升平台的上升，只采用液压杆对顶升平台进行支撑，会造成顶升平台随着上升高度的变化，而发生晃动，从而影响顶升平台的使用以及安全。

例如中国专利申请号为CN202121625165.X一种便于固定的同步顶升平台，所述同步顶升平台的顶部设置有四个液压缸，四个液压缸的输出轴上固定安装有同一个顶板，四个连接柱均固定安装在同步顶升平台的底部，所述连接柱的一侧开设有固定槽，所述底座的顶部开设有四个插槽，四个连接柱分别活动卡接在对应的插槽内，位于前侧的两个插槽和位于后侧的两个插槽相互靠近的一侧内壁上均开设有同一个长条孔，所述长条孔内滑动套接有两个固定杆，两个固定杆分别活动卡接在对应的固定槽内，所述底座的前侧转动安装有转动轴，所述转动轴的外侧固定套接有两个绕线辊，所述绕线辊的两侧均固定安装有拉绳，两个拉绳相互远离的一端分别固定安装在对应的固定杆的一端，所述长条孔内固定安装有两个限位板，两个限位板相互远离的一侧均固定安装有两个复位弹簧，四个复位弹簧远离转动轴的一端分别固定安装在对应的固定杆的一端。其存在以下技术缺陷：

在利用液压缸带动顶板进行上下移动，并实现对货物的抬升移动，而随着货物抬升高度的变化，仅仅只是依靠液压杆来实现对顶升平台的抬升，从而容易使顶升平台产生晃动，不利于平稳的抬升货物。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供大跨距钢结构顶升平台，以解决现有技术中的在利用液压缸带动顶板进行上下移动，并实现对货物的抬升移动，而随着货物抬升高度的变化，仅仅只是依靠液压杆来实现对顶升平台的抬升，从而容易使顶升平台产生晃动，不利于平稳的抬升货物的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种大跨距钢结构顶升平台，包括用于对货物进行抬升移动的承重平台，所述承重平台的板体底端设置有用于对承重平台进行抬升的升降机构，所述承重平台的板体底端固定安装有用于对承重平台进行支撑的伸缩支柱，所述伸缩支柱的底端固定安装有用于对伸缩支柱进行支撑的底座，所述底座的板体内设置有用于控制升降机构对承重平台进行抬升的驱动机构。

所述驱动机构包括设置在底座的座体内用于转动的螺杆，所述螺杆的杆体上丝接有用于驱动升降机构进行升降的移动块。

所述升降机构包括与移动块的块体进行铰接连接的转动架一，所述转动架一的架体中部铰接有用于转动的转动架二，且转动架二的另外一端与底座的座体顶端铰接连接，

进一步地，所述螺杆的右端面固定安装有用于驱动螺杆进行转动的电机，所述螺杆的杆体上设置有用于跟随螺杆进行转动的锥齿轮一，所述锥齿轮一的后侧设置有用于和锥齿轮一进行啮合连接并驱动另外一个螺杆进行转动的连接装置。

进一步地，所述连接装置包括与锥齿轮一进行啮合连接的锥齿轮二，所述锥齿轮二的齿体中部插接有用于转动的转轴，且转轴的前后两端固定安装有锥齿轮二。

进一步地，所述底座的座体顶端面开设有用于螺杆进行转动的凹槽，且凹槽有两个，两个凹槽呈对称分布在底座的座体顶端面上，所述底座的座体顶端面开设有用于锥齿轮二进行转动的方槽，且方槽位于两个凹槽之间。

进一步地，所述底座的座体设置有用于驱动底座进行移动的万向轮，且万向轮有四个，四个万向轮呈圆周阵列分布在底座的底端面上。

本实用新型实施例具有如下优点：

通过设置驱动机构、升降机构和伸缩支柱，在需要通过承重平台对货物进行抬升时，使驱动电机带动螺杆进行转动，可使移动块带动转动架一向右移动，并带动转动架二进行转动，从而可使承重平台向上抬升，此时在锥齿轮一以及锥齿轮二的啮合连接作用下，即可同步使另外一个升降机构对承重平台进行抬升，并且在伸缩支柱的作用下，使承重平台稳步上升，以减少承重平台在抬升时出现晃动的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座结构示意图；

图3为本实用新型驱动机构结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大图；

图5为本实用新型升降机构结构示意图。

图中：100-承重平台，200-底座，201-方槽，202-凹槽，300-驱动机构，310-电机，320-螺杆，330-移动块，340-锥齿轮一，350-连接装置，351-转轴，352-锥齿轮二，400-升降机构，410-转动架一，420-转动架二，500-伸缩支柱，001-万向轮。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供大跨距钢结构顶升平台。

升平台是一种升降稳定性好，主要应用在某一断面上有高差的，并将货物进行举升的设备。而现有的顶升平台在使用时，在将货物进行举升时，随着顶升平台的上升，只采用液压杆对顶升平台进行支撑，会造成顶升平台随着上升高度的变化，而发生晃动，从而影响顶升平台的使用以及安全。其中包括用于对货物进行抬升移动的承重平台100，承重平台100的板体底端设置有用于对承重平台100进行抬升的升降机构400，承重平台100的板体底端固定安装有用于对承重平台100进行支撑的伸缩支柱500，伸缩支柱500的底端固定安装有用于对伸缩支柱500进行支撑的底座200，底座200的板体内设置有用于控制升降机构400对承重平台100进行抬升的驱动机构300。

承重平台100的顶端粘接有橡胶防滑层，从而可减少货物在随着承重平台100抬升时，发生滑动的现象。而承重平台100的底端与伸缩支柱500进行焊接，伸缩支柱500可跟随承重平台100的升降进行伸缩，从而满足对承重平台100的支撑，以减少随着承重平台100的抬升，使其发生晃动的问题。

伸缩支柱500的底端与底座200的座体顶端面焊接相连，且伸缩支柱500有四个，分别位于底座200的四角，从而可对承重平台100进行稳定支撑，以减少随着承重平台100的抬升，使其发生晃动的问题。

底座200的座体顶端面开设有用于螺杆320进行转动的凹槽202，且凹槽202有两个，两个凹槽202呈对称分布在底座200的座体顶端面上，底座200的座体顶端面开设有用于锥齿轮二352进行转动的方槽201，且方槽201位于两个凹槽202之间。底座200的座体设置有用于驱动底座200进行移动的万向轮001，且万向轮001有四个，四个万向轮001呈圆周阵列分布在底座200的底端面上，从而可便于操作人员通过驱动万向轮001的转动，即可将底座200移动所需抬升货物的旁边，进而对货物进行抬升。

驱动机构300包括设置在底座200的座体内用于转动的螺杆320，且螺杆320的左右两端通过轴承与凹槽202的槽壁相连接，从而可便于螺杆320的转动。而螺杆320的直径小于凹槽202的槽宽，可便于螺杆320在凹槽202的槽内进行转动。螺杆320的杆体上丝接有用于驱动升降机构400进行升降的移动块330，且该移动块330的宽度略小于凹槽202的槽宽，从而可便于移动块330在凹槽202的槽内进行移动。

螺杆320的右端面固定安装有用于驱动螺杆320进行转动的电机310，而电机310通过螺栓与固定板相连接，而固定板310和焊接在底座200的右侧壁上，从而可使电机310稳定工作。且该电机310的输出轴的轴端通过联轴器与螺杆320的杆体相连接，从而在操作人员驱动电机310进行工作时，即可带动螺杆320进行转动。螺杆320的杆体上设置有用于跟随螺杆320进行转动的锥齿轮一340，且锥齿轮一340通过键连接安装在螺杆320的杆体上，而锥齿轮一340位于螺杆320的螺纹右端。

锥齿轮一340的后侧设置有用于和锥齿轮一340进行啮合连接并驱动另外一个螺杆320进行转动的连接装置350。从而在操作人员驱动电机310进行工作时，即可使螺杆320进行转动，并使移动块330带动升降机构400对承重平台100进行升降，而在连接装置350作用下，使另外一个升降机构400同步对承重平台100进行升降。进而可使承重平台100在升降时更为平稳。

连接装置350包括与锥齿轮一340进行啮合连接的转轴锥齿轮二352，且该锥齿轮二352通过键连接安装在转轴351的两端。从而可在螺杆320的转动下，并在锥齿轮一340和锥齿轮二352的啮合作用下，使另外一个螺杆320进行转动，并时另外一个升降机构400对承重平台100在升降。

升降机构400有两个，呈对称分布在承重平台100的底端。从而在随着承重平台100的抬升，通过两个升降机构400以及四个伸缩支柱500的作用，可减少升降机构400的晃动。

升降机构400包括与移动块330的块体进行铰接连接的转动架一410，且转动架一410有若干个，转动架一410的架体中部铰接有用于转动的转动架二420，而转动架二420有若干个，且转动架二420的另外一端与底座200的座体顶端铰接连接。且若干个转动架一410与若干个转动架二420通过铰接杆活动连接，并且呈十字转动。从而在操作人员需要通过承重平台100对货物进行抬升时，驱动电机310带动螺杆320进行转动，可使移动块330带动转动架一410向右移动，并带动转动架二420进行转动，从而可使承重平台100向上抬升，并且在伸缩支柱500的作用下，使承重平台100稳步上升。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种大跨距钢结构顶升平台，包括用于对货物进行抬升移动的承重平台(100)，其特征在于：所述承重平台(100)的板体底端设置有用于对承重平台(100)进行抬升的升降机构(400)，所述承重平台(100)的板体底端固定安装有用于对承重平台(100)进行支撑的伸缩支柱(500)，所述伸缩支柱(500)的底端固定安装有用于对伸缩支柱(500)进行支撑的底座(200)，所述底座(200)的板体内设置有用于控制升降机构(400)对承重平台(100)进行抬升的驱动机构(300)；

所述驱动机构(300)包括设置在底座(200)的座体内用于转动的螺杆(320)，所述螺杆(320)的杆体上丝接有用于驱动升降机构(400)进行升降的移动块(330)；

所述升降机构(400)包括与移动块(330)的块体进行铰接连接的转动架一(410)，所述转动架一(410)的架体中部铰接有用于转动的转动架二(420)，且转动架二(420)的另外一端与底座(200)的座体顶端铰接连接。

2.根据权利要求1所述的大跨距钢结构顶升平台，其特征在于：所述螺杆(320)的右端面固定安装有用于驱动螺杆(320)进行转动的电机(310)，所述螺杆(320)的杆体上设置有用于跟随螺杆(320)进行转动的锥齿轮一(340)，所述锥齿轮一(340)的后侧设置有用于和锥齿轮一(340)进行啮合连接并驱动另外一个螺杆(320)进行转动的连接装置(350)。

3.根据权利要求2所述的大跨距钢结构顶升平台，其特征在于：所述连接装置(350)包括与锥齿轮一(340)进行啮合连接的锥齿轮二(352)，所述锥齿轮二(352)的齿体中部插接有用于转动的转轴(351)，且转轴(351)的前后两端固定安装有锥齿轮二(352)。

4.根据权利要求1所述的大跨距钢结构顶升平台，其特征在于：所述底座(200)的座体顶端面开设有用于螺杆(320)进行转动的凹槽(202)，且凹槽(202)有两个，两个凹槽(202)呈对称分布在底座(200)的座体顶端面上，所述底座(200)的座体顶端面开设有用于锥齿轮二(352)进行转动的方槽(201)，且方槽(201)位于两个凹槽(202)之间。

5.根据权利要求4所述的大跨距钢结构顶升平台，其特征在于：所述底座(200)的座体设置有用于驱动底座(200)进行移动的万向轮(001)，且万向轮(001)有四个，四个万向轮(001)呈圆周阵列分布在底座(200)的底端面上。