CN220146559U - 一种汽车透镜支架模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车透镜支架模具，包括下模、上模和安装板，所述下模和上模相互接触，所述下模和安装板相互接触，所述下模和安装板间共同设置有拆装机构，所述下模内固定连接有固定柱，所述固定柱的外部滑动套接有导向套。本实用新型通过在下模内设置通过弹簧进行伸缩的导向套，导向套的顶部设置顶板，然后在导向套的外部设置压板，而上模上设置可插入到下模内的压杆，当上模和下模合模后，压杆通过压板将导向套下压，并且使得顶板与下模的模芯贴合，这样当汽车透镜支架在模具内注塑且冷却成型后，上模和下模分离，在弹簧的弹力下，顶板会将产品从下模内顶起，从而便于产品的脱模。

Description

一种汽车透镜支架模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车透镜支架模具。

背景技术

现有的汽车大灯用于安装光学透镜的支架，一般是做成一个整体的环形，环形内设置卡槽，再将光学透镜强行卡入整体环形支架的卡槽内，而且很多汽车透镜支架为了节约成本会选择塑料材质，然后进行注塑批量生产。比如公告号为CN218948303U的实用新型专利公开了一种制备汽车透镜外框的模具，包括上模座、上模板、上模仁、下模仁、下模板、下模座、底座，以及注塑口、导柱导套组件、成型深支架结构的型块组件、成型卡槽结构的推块组件和顶出组件，上模仁的上型腔成型透镜外框的上表面，包括透镜外框的外观框架和台阶框的上表面。

而现有的汽车透镜支架模具在对产品进行注塑成型后，产品容易卡滞在模具内，需要手动进行脱模，较为麻烦，而且后期在模具需要拆卸下来进行检修时，拆装方式较为麻烦。因此，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车透镜支架模具，解决了有的汽车透镜支架模具不便产品脱模以及拆卸检修较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车透镜支架模具，包括下模、上模和安装板，所述下模和上模相互接触，所述下模和安装板相互接触，所述下模和安装板间共同设置有拆装机构，所述下模内固定连接有固定柱，所述固定柱的外部滑动套接有导向套，所述导向套的顶部固定连接有顶板，所述导向套和下模滑动连接，所述顶板和下模滑动连接，所述导向套内设置有第一弹簧，所述导向套的外部固定连接有压板，所述压板与下模滑动连接，所述上模上固定连接有压杆，所述压杆与下模滑动连接，所述压杆与压板接触。

优选的，所述第一弹簧的一端与固定柱固定连接，所述第一弹簧的另一端固定连接于导向套的内表面。通过第一弹簧的设置，可以将弹力作用在顶板上。

优选的，所述顶板上嵌入有密封圈，所述密封圈与下模接触。通过密封圈的设置，可以增加顶板与下模间的密封性。

优选的，所述压板上安装有滚珠，所述滚珠与下模的内表面接触。通过滚珠的设置，可以减少压板与下模间的摩擦力。

优选的，所述拆装机构包括插套、插柱、卡销、第二弹簧、滑套、顶销、限位块、内螺纹套，所述安装板内固定连接有插套，所述插套与下模接触，所述下模的底部固定连接有插柱，所述插柱与插套滑动连接，所述插柱内滑动连接有卡销，所述卡销与插套滑动连接，所述插柱内设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与卡销固定连接，所述第二弹簧另一端固定连接于插柱的内表面。通过拆装机构的设置，便于下模从安装板上的拆装。

优选的，所述插套的外部固定连接有滑套，所述滑套与卡销滑动连接，所述滑套内滑动连接有顶销，所述顶销与卡销接触，所述顶销上固定连接有限位块，所述限位块与滑套滑动连接，所述插套的外部通过螺纹连接有内螺纹套，所述内螺纹套与顶销滑动连接。通过内螺纹套可将顶销向内收缩，随后顶销将卡销推出插套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在下模内设置通过弹簧进行伸缩的导向套，导向套的顶部设置顶板，然后在导向套的外部设置压板，而上模上设置可插入到下模内的压杆，当上模和下模合模后，压杆通过压板将导向套下压，并且使得顶板与下模的模芯贴合，这样当汽车透镜支架在模具内注塑且冷却成型后，上模和下模分离，在弹簧的弹力下，顶板会将产品从下模内顶起，从而便于产品的脱模。

2、本实用新型通过在下模和安装板间设置拆装机构，其中，利用螺纹套在插套上的旋钮，可以将顶销向内收缩，从而通过顶销将卡销推出插套，这样就解除了对插柱的限制，这样即可将安装板与下模分离，便于后期下模的拆卸检修。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的图1的正视剖视图；

图3为本实用新型的图2的A处结构放大图。

图中：1、下模；2、上模；3、安装板；4、拆装机构；5、固定柱；6、导向套；7、第一弹簧；8、顶板；9、密封圈；10、压杆；11、压板；12、滚珠；41、插套；42、插柱；43、卡销；44、第二弹簧；45、滑套；46、顶销；47、限位块；48、内螺纹套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2，一种汽车透镜支架模具，包括下模1、上模2和安装板3，下模1和上模2相互接触，下模1和安装板3相互接触，下模1内固定连接有固定柱5，固定柱5的外部滑动套接有导向套6，导向套6的顶部固定连接有顶板8，导向套6和下模1滑动连接，顶板8和下模1滑动连接，顶板8上嵌入有密封圈9，密封圈9与下模1接触，通过密封圈9的设置，可以增加顶板8与下模1间的密封性，导向套6内设置有第一弹簧7，第一弹簧7的一端与固定柱5固定连接，第一弹簧7的另一端固定连接于导向套6的内表面，通过第一弹簧7的设置，可以将弹力作用在顶板8上。

请参阅图2，导向套6的外部固定连接有压板11，压板11与下模1滑动连接，上模2上固定连接有压杆10，压杆10与下模1滑动连接，压杆10与压板11接触，压板11上安装有滚珠12，滚珠12与下模1的内表面接触，通过滚珠12的设置，可以减少压板11与下模1间的摩擦力。

请参阅图3，下模1和安装板3间共同设置有拆装机构4，拆装机构4包括插套41、插柱42、卡销43、第二弹簧44、滑套45、顶销46、限位块47、内螺纹套48，安装板3内固定连接有插套41，插套41与下模1接触，下模1的底部固定连接有插柱42，插柱42与插套41滑动连接，插柱42内滑动连接有卡销43，卡销43与插套41滑动连接，插柱42内设置有第二弹簧44，第二弹簧44的一端与卡销43固定连接，第二弹簧44另一端固定连接于插柱42的内表面。通过拆装机构4的设置，便于下模1从安装板3上的拆装，插套41的外部固定连接有滑套45，滑套45与卡销43滑动连接，滑套45内滑动连接有顶销46，顶销46与卡销43接触，顶销46上固定连接有限位块47，限位块47与滑套45滑动连接，插套41的外部通过螺纹连接有内螺纹套48，内螺纹套48与顶销46滑动连接，通过内螺纹套48可将顶销46向内收缩，随后顶销46将卡销43推出插套41。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，当上模2和下模1合模时，上模2上的压杆10插入到下模1内，并且抵触到压板11，随后给压板11一个下压力，压板11则带动导向套6在固定柱5的外部滑动，并且对第一弹簧7进行压缩，而且此时导向套6上的顶板8与下模1的模芯贴合，这样当汽车透镜支架在模具内注塑且冷却成型后，上模2和下模1分离，在第一弹簧7的弹力下，顶板8会将产品从下模1内顶起，从而便于产品的脱模；

后期如需将下模1从安装板3上拆卸检修，只需转动内螺纹套48，内螺纹套48在插套41的轴心反向移动，随后内螺纹套48将顶销46向内收缩，随后顶销46将卡销43推出插套41，这样就解除了对插柱42的限制，这样即可将安装板3与下模1分离，便于后期下模1的拆卸检修，操作简单方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车透镜支架模具，包括下模(1)、上模(2)和安装板(3)，其特征在于：所述下模(1)和上模(2)相互接触，所述下模(1)和安装板(3)相互接触，所述下模(1)和安装板(3)间共同设置有拆装机构(4)，所述下模(1)内固定连接有固定柱(5)，所述固定柱(5)的外部滑动套接有导向套(6)，所述导向套(6)的顶部固定连接有顶板(8)，所述导向套(6)和下模(1)滑动连接，所述顶板(8)和下模(1)滑动连接，所述导向套(6)内设置有第一弹簧(7)，所述导向套(6)的外部固定连接有压板(11)，所述压板(11)与下模(1)滑动连接，所述上模(2)上固定连接有压杆(10)，所述压杆(10)与下模(1)滑动连接，所述压杆(10)与压板(11)接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车透镜支架模具，其特征在于：所述第一弹簧(7)的一端与固定柱(5)固定连接，所述第一弹簧(7)的另一端固定连接于导向套(6)的内表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车透镜支架模具，其特征在于：所述顶板(8)上嵌入有密封圈(9)，所述密封圈(9)与下模(1)接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车透镜支架模具，其特征在于：所述压板(11)上安装有滚珠(12)，所述滚珠(12)与下模(1)的内表面接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车透镜支架模具，其特征在于：所述拆装机构(4)包括插套(41)、插柱(42)、卡销(43)、第二弹簧(44)、滑套(45)、顶销(46)、限位块(47)、内螺纹套(48)，所述安装板(3)内固定连接有插套(41)，所述插套(41)与下模(1)接触，所述下模(1)的底部固定连接有插柱(42)，所述插柱(42)与插套(41)滑动连接，所述插柱(42)内滑动连接有卡销(43)，所述卡销(43)与插套(41)滑动连接，所述插柱(42)内设置有第二弹簧(44)，所述第二弹簧(44)的一端与卡销(43)固定连接，所述第二弹簧(44)另一端固定连接于插柱(42)的内表面。

6.根据权利要求5所述的一种汽车透镜支架模具，其特征在于：所述插套(41)的外部固定连接有滑套(45)，所述滑套(45)与卡销(43)滑动连接，所述滑套(45)内滑动连接有顶销(46)，所述顶销(46)与卡销(43)接触，所述顶销(46)上固定连接有限位块(47)，所述限位块(47)与滑套(45)滑动连接，所述插套(41)的外部通过螺纹连接有内螺纹套(48)，所述内螺纹套(48)与顶销(46)滑动连接。