CN220145169U - 抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，本装置设有千斤顶，工作台两侧一端固定着固定支架，另一端能够放置活动支架，固定支架与活动支架之间通过活动拉杆轴连接；千斤顶水平固定在活动支架中并通过液压管线与千斤顶驱动装置连接，在固定支架与活动支架之间的工作台中装有减速器移动底座；减速器安放在固定支架中的固定座的前面且减速器的输出轴与活动支架中固定的千斤顶的活塞杆在一条轴线上，在减速器的输出轴前端安装相应的轴承拆装辅助部件。采用千斤顶做为顶推工具，既能够使用液压千斤顶，也能使用电动千斤顶，有效降低了操作人员劳动强度并显著提高了维修工作效率。

Description

抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置

技术领域

本实用新型涉及石油工业抽油机二级减速器输出轴和轴承的维修工具，特别是抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置。

背景技术

石油开采使用的任何一种型号的游梁式抽油机，都是通过抽油杆、抽油泵等相关设备配合，由电动机供给动力，经减速器将电动机的高速转动变为抽油机曲柄的低速转动并由曲柄—连杆—游梁机构将旋转运动变为抽油机驴头的上、下往复运动，经悬绳器总成带动深井泵工作，将地下原油采到地面。

石油工业常用电动机的转速是固定的，抽油机的冲次是通过更换不同直径电动机皮带轮进行调节，在更换最小皮带轮也无法满足生产参数的需要后，在电动机与皮带轮之间又加装了一个二级减速器。由于二级减速器长期在野外运行，工作环境恶劣，其内部的输出轴与轴承长期运转会出现磨损，导致设备无法正常运转，更换二级减速器的输出轴与轴承已成为采油工的日常工作之一。

二级减速器的输出轴与轴承经过长期高负荷运转，磨损严重且又因为轴承与二级减速器本体之间属于过盈配合，更换困难。

目前，由于对二级减速器输出轴和轴承的拆卸和安装没有专用工具和设备，主要是靠人工抡大锤砸击轴，依靠冲击力，将轴与轴承从二级减速器中移出或装入。这种操作方式存在以下缺点：

一是安装输出轴和轴承时，被砸击的输出轴的一端易变形损坏、轴承安装不正或损坏，造成材料不必要的损失。

二是用大锤砸击输出轴和轴承时，容易出现打滑、砸空的现象，存在一定的安全隐患。

三是拆卸和安装时间较长，劳动强度大，严重影响油井生产时率。

为了解决上述问题，经过检索，目前还有以下相关技术:

专利申请号CN202123363796.1公开的二级减速器皮带轮衬套拆卸装置，上述装置中的下叉头固定在上支撑板的下端两侧且与上支撑板形成U型刃口；上支撑板的上端固定加力座且两侧固定扶正夹板；上叉头固定在下支撑板的上端两侧且与下支撑板形成U型刃口；上叉头和下支撑板的两侧固定支撑竖板；支撑竖板的上端与支撑横板通过连接螺栓连接；千斤顶放置在加力座与支撑横板之间。本实用新型是采用千斤顶加力，不用抡大锤砸击，省时省力并可以根据现场操作空间及二级减速器的需求，在现场进行拆分，在被拆卸的二级减速器皮带轮上进行组装，适应各种规格的二级减速器使用。

上述的二级减速器皮带轮衬套拆卸装置是针对二级减速器皮带轮和衬套的拆卸装置，是采用双向U型叉子相对位移，依靠V型叉头的厚度将皮带轮衬套挤出，用于更换二级减速器不同直径的皮带轮。

2、专利申请号CN202121112293.4公开的一种用于抽油机减速器输出轴端曲柄杆的拆卸工具，包括液压缸、转动轮、柔性牵引件和卡杆，转动轮通过销轴与液压缸的活塞杆转动连接，柔性牵引件绕装在转动轮上，两个卡杆分别与柔性牵引件的两端相连接，上述实用新型结构简单新颖，功能实用，可自动实时调整，拉力集中均匀，拆卸操作方便快捷。

上述的一种用于抽油机减速器输出轴端曲柄杆的拆卸工具是用于拆卸抽油机减速器输出轴端的曲柄杆，不是用于拆卸轴的工具。

二级减速器输出轴与轴承损坏后，在维修时没有专用的工具拆卸和安装，维修耗时长，劳动强度大，给生产带来较大的损失，这种现状急需改变。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，能够用于拆卸和安装二级减速器输出轴和轴承，降低工人的劳动强度，节约生产成本，缩短操作时间，提高工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，包括千斤顶，其中：工作台两侧一端固定着固定支架，另一端能够放置活动支架，固定支架与活动支架之间通过活动拉杆轴连接；千斤顶水平固定在活动支架中并通过液压管线与千斤顶驱动装置连接，在固定支架与活动支架之间的工作台中装有减速器移动底座；减速器移动底座的下端装有滚轮且上端装有转盘，转盘能够在减速器移动底座上面做360度转动；减速器安放在固定支架中的固定座的前面且减速器的输出轴与活动支架中固定的千斤顶的活塞杆在一条轴线上，在减速器的输出轴前端安装相应的轴承拆装辅助部件，就能够通过千斤顶的活塞杆拆卸和安装减速器输出轴以及安装在输出轴与减速器之间的轴承。

优选的，所述工作台的上端面两侧设有轨道，减速器移动底座下端两侧的滚轮能够沿着轨道移动，在所述减速器移动底座下端两侧的滚轮之间还固定着限位板；所述限位板是倒T型板体、所述限位板下端的横板宽度等于或小于工作台上端两侧轨道之间的宽度且上端立板的顶端与减速器移动底座下端固定在一起；所述转盘的上端面设有减速器定位销，转盘与减速器移动底座之间装有转动轴承。

优选的，在所述工作台上端面两侧轨道之间的台面下方设置下沉式工具箱，所述工具箱的上盖板与工作台上端面平齐并且在工作台的侧面装有工具箱上盖板的开启手轮或手柄；所述开启手轮或手柄与工作台侧板的螺纹孔连接并在开启手轮或手柄伸至工具箱中柄杆的端部设有与柄杆垂直的拨动块。

优选的，所述固定支架包括固定座、固定拉杆和筋板，固定座中设有输出轴取放孔或槽且在该孔前端两侧固定着固定拉杆，在所述固定拉杆的前端两侧固定筋板并通过筋板与活动支架中的活动拉杆通过活动拉杆轴连接。

优选的，所述活动支架设有活动拉杆、千斤顶固定卡子、顶推座和活动支架支撑柱，所述活动支架支撑柱上端与顶推座固定在一起且下端能够放置在工作台上面；千斤顶固定在顶推座的内侧中部、活动拉杆固定在千斤顶两侧的顶推座上面；千斤顶固定卡子卡持在千斤顶上下两侧并与两侧的活动拉杆连接，卡持在千斤顶和活动拉杆两侧的千斤顶固定卡子通过固定卡子螺栓连接和固定；所述活动支架能够围绕活动拉杆轴向上翻转、向上翻转的角度大于90度。

优选的，所述千斤顶驱动装置是手动液压泵且与所述千斤顶之间通过液压管线连接，所述手动液压泵能够固定在固定座后方的工作台上面；所述千斤顶驱动装置是电动液压泵且能够固定在工作台中固定座的一侧，所述千斤顶与电动液压泵之间通过液压管线连接；使用电动液压泵做为千斤顶驱动装置时，工具箱能够设置在电动液压泵前面的工作台的下方。

优选的，所述工作台是长方形且在四角装有万向轮，在固定着所述固定支架一侧的工作台的外侧还装有推动扶手，安装了所述万向轮的工作台的高度大于工具箱的下沉深度。

优选的，在所述万向轮外侧的工作台的四角还装有工作台支撑杆并在下端焊接支撑脚，所述工作台支撑杆的高度大于万向轮和工作台的总高度并与工作台中的螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述轴承拆装辅助部件包括轴承扶正接头、轴承顶推套和轴承拆卸挡板，所述轴承扶正接头的两端外径小于轴承顶推套的内径并且与千斤顶的活塞杆外径相符，轴承顶推套大径端的外径小于减速器轴承安装孔的内径，轴承拆卸挡板的中部卡口能够卡在减速器输出轴外面且中部卡口两侧的板体能够顶靠在减速器轴承安装孔两侧的减速器本体外面。

优选的，所述轴承扶正接头的一端装有磁铁、能够吸附在千斤顶的活塞杆前端，所述轴承顶推套内腔的深度大于减速器输出轴长度的二分之一；所述轴承拆卸挡板由两块L型板体和安装在对合侧的合页组成，两块L型板体的顶部分别焊接能够对接的L型把手，两块对合在一起的L型板体形成的卡口大于减速器输出轴的外径。

与现有拆卸和安装工具相比，本实用新型具有以下显著的使用效果：

1.采用千斤顶做为顶推工具，既能够使用液压千斤顶，也能使用电动千斤顶，有效降低了操作人员劳动强度并显著提高了维修工作效率。

2.本装置中设有固定支架和活动支架，活动支架能够做向上大于90度的翻转，为在工作台上操作让出操作空间，两边的固定拉杆和活动拉杆的宽度能满足不同型号的二级减速器拆卸和安装，具有通用性。

3.在不同部件的拆卸和安装过程中，使用轴承扶正接头和轴承顶推套，确保轴和轴承移动时处于水平方向，使轴承从输出轴上顺利脱出和装入。

4.二级减速器在工作台上转向方便，本装置设有减速器移动座和转盘，在操作过程中，安装在转盘上面的二级减速器不用通过搬动来调整拆卸和安装方向，使用方便，进一步降低劳动强度。

5.本装置具有拆卸和安装两个功能，拆卸时，既能将二级减速器输出轴和轴承同时从减速器中顶出拆下，也能将轴承从输出轴上拆下；安装时，既能单独将轴承装入减速器中，也能将另一个轴承和输出轴同时安装到减速器中。

6.使用本装置维修二级减速器，输出轴和轴承不会发生损坏现象，提高了部件的更换质量，节约了生产成本，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了操作人员的人身安全。

7.通过对二级减速器输出轴和轴承的拆装试验证明，每台二级减速器输出轴和轴承的拆卸、安装时间，用时10分钟左右，较以前的拆卸方式节省50多分钟。新部件在安装过程中，输出轴和轴承的完好率达到100%，装置的工作安全性和工作可靠性达到100%。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图4为图1的右视图。

图5为本实用新型中轴承拆装辅助部件的结构示意图。

图中：推动扶手1、工作台2、万向轮3、工作台支撑杆4、固定座5、固定拉杆6、筋板7、活动拉杆轴8、活动拉杆9、千斤顶10、千斤顶固定卡子11、顶推座12、活动支架支撑柱13、限位板14、减速器移动底座15、转盘16、千斤顶驱动装置17、液压管线18、工具箱19、开启手轮或手柄20、减速器定位销21、固定卡子螺栓22、轴承扶正接头23、轴承顶推套24、轴承拆卸挡板25。

实施方式

附图仅为参考与说明之用，并非用以限制本实用新型的保护范围。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参见图1－图5，抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置包括千斤顶10，其中：工作台2两侧一端固定着固定支架，另一端能够放置活动支架，固定支架与活动支架之间通过活动拉杆轴8连接；千斤顶10水平固定在活动支架中并通过液压管线18与千斤顶驱动装置17连接，在固定支架与活动支架之间的工作台2中装有减速器移动底座15；减速器移动底座15的下端装有滚轮且上端装有转盘16，转盘16能够在减速器移动底座15上面做360度转动；减速器安放在固定支架中的固定座5的前面且减速器的输出轴与活动支架中固定的千斤顶10的活塞杆在一条轴线上，在减速器的输出轴前端安装相应的轴承拆装辅助部件，就能够通过千斤顶10的活塞杆拆卸和安装减速器输出轴以及安装在输出轴与减速器之间的轴承。

本实用新型为石油工业采油井抽油机的二级减速器提供了专用维修拆装装置。工作台2上面一端固定着固定支架，活动支架能够通过活动拉杆轴8翻转。抬起固定着千斤顶10的活动支架，就能够方便地将二级减速器放置在转盘16上面并能够通过减速器移动底座15在工作台2上面前后移动，使减速器方便地顶靠在固定座5的前方。由于减速器的输出轴与活动支架中固定的千斤顶10的活塞杆在一条轴线上，通过液压管线18操作千斤顶驱动装置17就能够让千斤顶10的活塞杆伸出拆卸或安装减速器的输出轴和轴承，安装或拆卸完毕，缩回千斤顶10的活塞杆就能够方便地将二级减速器从转盘16上面取下。

本实用新型改变了目前对减速器中输出轴和轴承的拆卸和安装方式，不仅能够用于抽油机的二级减速器，也能够用于其它大型设备的二级减速器。

在上述实施例一的基础上，本实用新型还有以下实施例：优选的一个实施例：所述工作台2的上端面两侧设有轨道，减速器移动底座15下端两侧的滚轮能够沿着轨道移动，在所述减速器移动底座15下端两侧的滚轮之间还固定着限位板14；所述限位板14是倒T型板体、所述限位板14下端的横板宽度等于或小于工作台2上端两侧轨道之间的宽度且上端立板的顶端与减速器移动底座15下端固定在一起；所述转盘16的上端面设有减速器定位销21，转盘16与减速器移动底座15之间装有转动轴承。

优选的一个实施例：在所述工作台2上端面两侧轨道之间的台面下方设置下沉式工具箱19，所述工具箱19的上盖板与工作台2上端面平齐并且在工作台2的侧面装有工具箱19上盖板的开启手轮或手柄20；所述开启手轮或手柄20与工作台2侧板的螺纹孔连接并在开启手轮或手柄20伸至工具箱19中柄杆的端部设有与柄杆垂直的拨动块。转动开启手轮或手柄20就能通过拨动块将上盖板向上撬起，工具箱19中能够放置轴承拆装辅助部件和维修工具，使用方便。

优选的一个实施例：所述固定支架包括固定座5、固定拉杆6和筋板7，固定座5中设有输出轴取放孔或槽且在该孔前端两侧固定着固定拉杆6，在所述固定拉杆6的前端两侧固定筋板7并通过筋板7与活动支架中的活动拉杆9通过活动拉杆轴8连接。固定拉杆6与筋板7之间能够通过螺栓连接或焊接。

优选的一个实施例：所述活动支架设有活动拉杆9、千斤顶固定卡子11、顶推座12和活动支架支撑柱13，所述活动支架支撑柱13上端与顶推座12固定在一起且下端能够放置在工作台2上面；千斤顶10固定在顶推座12的内侧中部、活动拉杆9固定在千斤顶10两侧的顶推座12上面；千斤顶固定卡子11卡持在千斤顶10上下两侧并与两侧的活动拉杆9连接，卡持在千斤顶10和活动拉杆9两侧的千斤顶固定卡子11通过固定卡子螺栓22连接和固定；所述活动支架能够围绕活动拉杆轴8向上翻转、向上翻转的角度大于90度，为工作台2让出拆装空间。

优选的一个实施例：所述千斤顶驱动装置17是手动液压泵且与所述千斤顶10之间通过液压管线18连接，所述手动液压泵能够固定在固定座5后方的工作台2上面；所述千斤顶驱动装置17是电动液压泵且能够固定在工作台2中固定座5的一侧，所述千斤顶10与电动液压泵之间通过液压管线18连接；使用电动液压泵做为千斤顶驱动装置17时，工具箱19能够设置在电动液压泵前面的工作台2的下方。

优选的一个实施例：所述工作台2是长方形且在四角装有万向轮3，在固定着所述固定支架一侧的工作台2的外侧还装有推动扶手1，安装了所述万向轮3的工作台2的高度大于工具箱9的下沉深度。安装了万向轮3后，使其本拆装装置成为了可移动的拆装平台，方便了维修，使用更为便利。

优选的一个实施例：在所述万向轮3外侧的工作台2的四角还装有工作台支撑杆4并在下端焊接支撑脚，所述工作台支撑杆4的高度大于万向轮3和工作台2的总高度并与工作台2中的螺纹孔螺纹连接。当把拆装装置推送到维修工位后，为了使其工作稳定，可转动工作台支撑杆4抬高工作台2，使万向轮3与地面脱离，让工作台支撑杆4做为工作台2的支撑部件。

优选的一个实施例：所述轴承拆装辅助部件包括轴承扶正接头23、轴承顶推套24和轴承拆卸挡板25，所述轴承扶正接头23的两端外径小于轴承顶推套24的内径并且与千斤顶10的活塞杆外径相符，轴承顶推套24大径端的外径小于减速器轴承安装孔的内径，可将轴承顶推到位，轴承拆卸挡板25的中部卡口能够卡在减速器输出轴外面且中部卡口两侧的板体能够顶靠在减速器轴承安装孔两侧的减速器本体外面。

优选的一个实施例：所述轴承扶正接头23的一端装有磁铁、能够吸附在千斤顶10的活塞杆前端，所述轴承顶推套24内腔的深度大于减速器输出轴长度的二分之一；所述轴承拆卸挡板25由两块L型板体和安装在对合侧的合页组成，两块L型板体的顶部分别焊接能够对接的L型把手，两块对合在一起的L型板体形成的卡口大于减速器输出轴的外径。将轴承拆卸挡板25做成由合页折叠的结构，可以缩小轴承拆卸挡板25的体积，使其能够放入工具箱19中。

二级减速器输出轴与轴承的拆卸操作：1、将本拆装装置移动至工作位置，将工作台支撑杆4旋转伸长支撑在工作台2的四角。

2、使用手动液压千斤顶时，需上翻活动支架，使用电动液压千斤顶时，无需上翻活动支架；用开启手轮或手柄20打开工具箱19，取出轴承扶正接头23、轴承顶推套24和轴承拆卸挡板25。

3、拆卸二级减速器两侧端盖。

4、上翻活动支架,将拆除两侧端盖的二级减速器放置在减速器移动底座15上面并移至固定座5前面，翻转放下活动支架，使活动拉杆9与固定拉杆6平齐。

5、将轴承扶正接头23吸附在千斤顶10前端，开启千斤顶驱动装置17，将减速器输出轴连同一侧的轴承同时从减速器中顶出，关闭千斤顶驱动装置17，千斤顶10的活塞杆缩回。

6、上翻活动支架，将二级减速器在工作台2上面后移，将转盘16旋转180°，再将二级减速器移至固定座5，放下活动支架。

7、拆卸刚才被顶出的第一个轴承：将轴承拆卸挡板25卡在二级减速器本体与轴承之间的输出轴外面，开启千斤顶驱动装置17，减速器的输出轴被向前推进，轴承在轴承拆卸挡板25的阻挡下与输出轴分离。

8、继续顶推减速器的输出轴，直至输出轴另一侧的轴承被顶出，关闭千斤顶驱动装置17，千斤顶10的活塞杆缩回，取下轴承拆卸挡板25并取出固定座5中的输出轴以及两端的轴承。

9、上翻活动支架，将二级减速器移出。

二级减速器输出轴与轴承的安装操作：1、将二级减速器内部及端盖密封面清理干净。

2、将二级减速器放置在减速器移动底座15上面移至固定座5，放下活动支架。

3、安装第一个轴承：将轴承放置在二级减速器的轴承安装孔外面，将轴承扶正接头23和轴承顶推套24顺次安放在轴承与千斤顶10的活塞杆之间，开启千斤顶驱动装置17，轴承被顶推到二级减速器轴承安装孔内，关闭千斤顶驱动装置17，千斤顶10的活塞杆缩回。

4、上翻活动支架，取下轴承扶正接头23和轴承顶推套24，将二级减速器在工作台2上面后移，安装带有轴承一侧的端盖密封圈和端盖。

5、安装减速器输出轴和第二个轴承：将转盘16旋转180°，将二级减速器移至固定座5的前面，将轴承安装到减速器输出轴上面并将减速器输出轴放入减速器内，再将轴承顶推套24套在减速器输出轴外面，放下活动支架。

6、 开启千斤顶驱动装置17，轴承和减速器输出轴同时被顶推到减速器中，关闭千斤顶驱动装置17，千斤顶10活塞杆缩回。

7、上翻活动支架，取下轴承顶推套24，将二级减速器在工作台2上面后移，安装端盖密封圈及端盖。

8、将二级减速器通过本装置移送至保养工位保养，将轴承扶正接头23、轴承顶推套24、轴承拆卸挡板25放入工具箱19内，放下活动支架，结束二级减速器输出轴的拆卸和安装工作。

上面叙述的实施例仅仅为典型实施例，但本实用新型不仅限于这些实施例，本领域的技术人员可以在不偏离本实用新型的精神和启示下做出修改。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的创造精神和创造理念之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。因此，保护范围不仅限于上文的说明。

Claims (10)

1.抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，包括千斤顶，其特征是，工作台两侧一端固定着固定支架，另一端能够放置活动支架，固定支架与活动支架之间通过活动拉杆轴连接；千斤顶水平固定在活动支架中并通过液压管线与千斤顶驱动装置连接，在固定支架与活动支架之间的工作台中装有减速器移动底座；减速器移动底座的下端装有滚轮且上端装有转盘，转盘能够在减速器移动底座上面做360度转动；减速器安放在固定支架中的固定座的前面且减速器的输出轴与活动支架中固定的千斤顶的活塞杆在一条轴线上，在减速器的输出轴前端安装相应的轴承拆装辅助部件，就能够通过千斤顶的活塞杆拆卸和安装减速器输出轴以及安装在输出轴与减速器之间的轴承。

2.如权利要求1所述的抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，其特征是，所述工作台的上端面两侧设有轨道，减速器移动底座下端两侧的滚轮能够沿着轨道移动，在所述减速器移动底座下端两侧的滚轮之间还固定着限位板；所述限位板是倒T型板体、所述限位板下端的横板宽度等于或小于工作台上端两侧轨道之间的宽度且上端立板的顶端与减速器移动底座下端固定在一起；所述转盘的上端面设有减速器定位销，转盘与减速器移动底座之间装有转动轴承。

3.如权利要求2所述的抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，其特征是，在所述工作台上端面两侧轨道之间的台面下方设置下沉式工具箱，所述工具箱的上盖板与工作台上端面平齐并且在工作台的侧面装有工具箱上盖板的开启手轮或手柄；所述开启手轮或手柄与工作台侧板的螺纹孔连接并在开启手轮或手柄伸至工具箱中柄杆的端部设有与柄杆垂直的拨动块。

4.如权利要求2所述的抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，其特征是，所述固定支架包括固定座、固定拉杆和筋板，固定座中设有输出轴取放孔或槽且在该孔前端两侧固定着固定拉杆，在所述固定拉杆的前端两侧固定筋板并通过筋板与活动支架中的活动拉杆通过活动拉杆轴连接。

5.如权利要求4所述的抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，其特征是，所述活动支架设有活动拉杆、千斤顶固定卡子、顶推座和活动支架支撑柱，所述活动支架支撑柱上端与顶推座固定在一起且下端能够放置在工作台上面；千斤顶固定在顶推座的内侧中部、活动拉杆固定在千斤顶两侧的顶推座上面；千斤顶固定卡子卡持在千斤顶上下两侧并与两侧的活动拉杆连接，卡持在千斤顶和活动拉杆两侧的千斤顶固定卡子通过固定卡子螺栓连接和固定；所述活动支架能够围绕活动拉杆轴向上翻转、向上翻转的角度大于90度。

6.如权利要求3所述的抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，其特征是，所述千斤顶驱动装置是手动液压泵且与所述千斤顶之间通过液压管线连接，所述手动液压泵能够固定在固定座后方的工作台上面；所述千斤顶驱动装置是电动液压泵且能够固定在工作台中固定座的一侧，所述千斤顶与电动液压泵之间通过液压管线连接；使用电动液压泵做为千斤顶驱动装置时，工具箱能够设置在电动液压泵前面的工作台的下方。

7.如权利要求1或3或6所述的抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，其特征是，所述工作台是长方形且在四角装有万向轮，在固定着所述固定支架一侧的工作台的外侧还装有推动扶手，安装了所述万向轮的工作台的高度大于工具箱的下沉深度。

8.如权利要求7所述的抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，其特征是，在所述万向轮外侧的工作台的四角还装有工作台支撑杆并在下端焊接支撑脚，所述工作台支撑杆的高度大于万向轮和工作台的总高度并与工作台中的螺纹孔螺纹连接。

9.如权利要求2所述的抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，其特征是，所述轴承拆装辅助部件包括轴承扶正接头、轴承顶推套和轴承拆卸挡板，所述轴承扶正接头的两端外径小于轴承顶推套的内径并且与千斤顶的活塞杆外径相符，轴承顶推套大径端的外径小于减速器轴承安装孔的内径，轴承拆卸挡板的中部卡口能够卡在减速器输出轴外面且中部卡口两侧的板体能够顶靠在减速器轴承安装孔两侧的减速器本体外面。

10.如权利要求9所述的抽油机二级减速器输出轴与轴承拆装装置，其特征是，所述轴承扶正接头的一端装有磁铁、能够吸附在千斤顶的活塞杆前端，所述轴承顶推套内腔的深度大于减速器输出轴长度的二分之一；所述轴承拆卸挡板由两块L型板体和安装在对合侧的合页组成，两块L型板体的顶部分别焊接能够对接的L型把手，两块对合在一起的L型板体形成的卡口大于减速器输出轴的外径。