CN220135274U - 一种led车灯 - Google Patents
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Abstract
一种LED车灯，包括灯体、光源、散热器和透镜；所述透镜为异形透镜，其包括第一透镜单元和第二透镜单元；所述光源包括与第一透镜单元配合的第一LED光源、与第二透镜单元配合的第二LED光源和与车灯总成反光杯配合的第三LED光源。本实用新型原理：第一LED光源和第二LED光源与异形透镜配合形成远光和近光，第三LED光源与车灯总成的反光杯配合也能形成远光和近光，两束光斑叠加，加强远近光的亮度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯，尤其是具有远近光一体的LED车灯。
背景技术
现有远近光一体LED车灯通常采用透镜配合自带反射罩配光形成近光光型和远光光型，如中国专利公开号为CN109373282A的一种用于车灯的光学系统，包括第一光源、第二光源、透镜组和反光罩，所述透镜组位于所述第一光源的照射方向上，所述透镜组包括第一透镜和第二透镜，所述第一透镜的焦点与所述第二透镜的焦点不同，所述第一透镜用于收集第一光源的光束，所述反光罩设置在所述第二光源的照射方向上，从所述反光罩出射的反射光束经由所述第二透镜后出射。该种车灯虽然集成更多的LED，且具有远近光功能，但是由于配光的局限，无法提升远近光的出光亮度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种LED车灯，能增加远近光的亮度。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种LED车灯，包括灯体、光源、散热器和透镜；所述透镜为异形透镜，其包括第一透镜单元和第二透镜单元；所述光源包括与第一透镜单元配合的第一LED光源、与第二透镜单元配合的第二LED光源和与车灯总成反光杯配合的第三LED光源。本实用新型原理：第一LED光源和第二LED光源与异形透镜配合形成远光和近光，第三LED光源与车灯总成的反光杯配合也能形成远光和近光，两束光斑叠加，加强远近光的亮度。
作为改进，所述灯体包括主体和盖板，所述主体的后端与散热器连接，所述主体的前端设有一体成型的透镜安装座，所述第一LED光源和第二LED光源设在安装座的底面，所述透镜通过卡箍固定在安装座内，所述卡箍与安装座卡合。
作为改进，所述第一LED光源包括第一基板和设在第一基板上的第一LED灯珠，所述第二LED光源包括第二基板和设在第二基板上的第二LED灯珠，所述第三LED光源包括第三基板和设在第三基板两侧的第三LED灯珠，所述主体上对应第三LED灯珠处设有第一通光孔，所述盖板上对应第三LED灯珠处设有第二通光孔。
作为改进，所述第三基板设在主体与盖板之间，所述盖板与主体通过螺栓连接。
作为改进，所述第三基板的两侧焊接有导热铜条，所述主体上对应导热铜条处设有第一弧形槽，所述盖板上对应导热铜条处设有第二弧形槽。
作为改进，所述第三基板的一端设有连接端子，所述第一基板和第二基板与第三基板电性连接。
作为改进，所述第三LED灯珠包括近光灯珠组和远光灯珠组，所述主体和盖板上均设有给近光灯珠组配合的挡光罩。
作为改进，所述主体的一侧形成形状与盖板相似的安装槽，所述盖板设在安装槽内。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
第一LED光源和第二LED光源与异形透镜配合形成远光和近光，第三LED光源与车灯总成的反光杯配合也能形成远光和近光，两束光斑叠加，加强远近光的亮度。
附图说明
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型分解视图。
图3为灯体前端示意图。
图4为灯体立体图。
实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种LED车灯，LED车灯安装在车灯总成内，能与总成的反光杯配合，LED车灯包括灯体2、光源、散热器3和透镜1。
如图2所示，所述透镜1为异形透镜，其包括第一透镜单元11和第二透镜单元12，第一透镜单元11和第二透镜单元12一体成型，第一透镜单元11设在第二透镜单元12的上方，第一透镜单元11可设计成远光透镜，第二透镜单元12可设计成近光透镜，一体化透镜体积小且能实现远近光的配光。
如图2、3所示，所述光源包括与第一透镜单元11配合的第一LED光源5、与第二透镜单元12配合的第二LED光源6和与车灯总成反光杯配合的第三LED光源7。所述第一LED光源5与第一透镜单元11配合形成远光，第一LED光源5包括第一基板和设在第一基板上的第一LED灯珠。所述第二LED光源6与第二透镜单元12配合形成近光，第二LED光源6包括第二基板和设在第二基板上的第二LED灯珠。所述第三LED光源7包括第三基板和设在第三基板两侧的第三LED灯珠，所述第三LED灯珠包括近光灯珠组和远光灯珠组，远光灯珠组与反光杯配合形成远光，近光灯珠与反光杯配合形成近光。
如图2、4所示，所述灯体2包括主体21和盖板22，主体21和盖板22可以是金属件，有助于散热，所述主体21的后端与散热器3连接，所述主体21的一侧形成形状与盖板22相似的安装槽211，所述盖板22设在安装槽211内，且所述盖板22通过螺栓与主体21配合。所述主体21的前端设有一体成型的透镜安装座23，所述第一LED光源5和第二LED光源6设在安装座23的底面，所述透镜1通过卡箍24固定在安装座23内，所述卡箍24与安装座23卡合。所述主体21上对应一侧的第三LED灯珠处设有第一通光孔，所述盖板22上对应另一侧的第三LED灯珠处设有第二通光孔，所述主体21和盖板22上均设有给近光灯珠组配合的挡光罩8。所述第三基板的两侧焊接有导热铜条7，所述主体21上对应导热铜条7处设有第一弧形槽，所述盖板22上对应导热铜条7处设有第二弧形槽，通过主体21和盖板22夹持固定导热铜条7，进而将第三基板固定，且可以通过导热铜条7将热量传导至主体21。所述第三基板的一端设有连接端子，所述第一基板和第二基板与第三基板电性连接，减少第一LED光源5和第二LED光源6的走线问题。
本实用新型原理：第一LED光源5和第二LED光源6与异形透镜配合形成远光和近光，第三LED光源7与车灯总成的反光杯配合也能形成远光和近光，两束光斑叠加，加强远近光的亮度。
Claims (8)
1.一种LED车灯，包括灯体、光源、散热器和透镜；其特征在于：所述透镜为异形透镜，其包括第一透镜单元和第二透镜单元；所述光源包括与第一透镜单元配合的第一LED光源、与第二透镜单元配合的第二LED光源和与车灯总成反光杯配合的第三LED光源。
2.根据权利要求1所述的一种LED车灯，其特征在于：所述灯体包括主体和盖板，所述主体的后端与散热器连接，所述主体的前端设有一体成型的透镜安装座，所述第一LED光源和第二LED光源设在安装座的底面，所述透镜通过卡箍固定在安装座内，所述卡箍与安装座卡合。
3.根据权利要求2所述的一种LED车灯，其特征在于：所述第一LED光源包括第一基板和设在第一基板上的第一LED灯珠，所述第二LED光源包括第二基板和设在第二基板上的第二LED灯珠，所述第三LED光源包括第三基板和设在第三基板两侧的第三LED灯珠，所述主体上对应第三LED灯珠处设有第一通光孔，所述盖板上对应第三LED灯珠处设有第二通光孔。
4.根据权利要求3所述的一种LED车灯，其特征在于：所述第三基板设在主体与盖板之间，所述盖板与主体通过螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的一种LED车灯，其特征在于：所述第三基板的两侧焊接有导热铜条，所述主体上对应导热铜条处设有第一弧形槽，所述盖板上对应导热铜条处设有第二弧形槽。
6.根据权利要求3所述的一种LED车灯，其特征在于：所述第三基板的一端设有连接端子，所述第一基板和第二基板与第三基板电性连接。
7.根据权利要求3所述的一种LED车灯，其特征在于：所述第三LED灯珠包括近光灯珠组和远光灯珠组，所述主体和盖板上均设有给近光灯珠组配合的挡光罩。
8.根据权利要求2所述的一种LED车灯，其特征在于：所述主体的一侧形成形状与盖板相似的安装槽，所述盖板设在安装槽内。
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