CN220076137U - 一种抗压抗冲击的汽车油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油箱技术领域，具体是一种抗压抗冲击的汽车油箱，包括油箱本体，还包括横向加强组件、纵向加强组件以及缓冲组件，缓冲组件安装于油箱本体的底端，缓冲组件包括缓冲气囊以及防护部，横向加强组件设有两组且分别对称设置于油箱本体的左右两端，纵向加强组件设有两组且分别对称设置于油箱本体的前后两侧，通过设置缓冲气囊以及防护部，利用防护部能对油箱本体的底部起到防护作用，当路面上凸起的石块撞击油箱本体时，石块首先与防护部接触，避免直接与油箱本体接触，起到防护作用，同时利用缓冲气囊能对撞击力进行削弱，起到缓冲防护的作用，进而提高本油箱本体的抗压抗冲击性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱技术领域，具体是一种抗压抗冲击的汽车油箱。
背景技术
根据材质的不同，汽车的油箱主要分为薄钢板油箱和塑料油箱，随着塑料生产工艺和材料性能的优化，塑料油箱在造型、防腐和容积方面的优势愈加明显，正在逐渐替代薄钢板油箱。
塑料油箱的容积大，但是强度低，特别是在行驶过程中，当箱体受到路上凸起的石块的碰撞时，容易造成碎裂，致使油液漏出，针对这一问题，现在提供一种抗压抗冲击的汽车油箱。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种抗压抗冲击的汽车油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种抗压抗冲击的汽车油箱，包括油箱本体，还包括横向加强组件、纵向加强组件以及缓冲组件；
缓冲组件安装于油箱本体的底端，缓冲组件包括缓冲气囊以及防护部，防护部安装于油箱本体的底端，缓冲气囊设有多组且等距安装于防护部的内部；
横向加强组件设有两组且分别对称设置于油箱本体的左右两端；
纵向加强组件设有两组且分别对称设置于油箱本体的前后两侧。
作为本实用新型进一步的方案：防护部包括固定框、防撞罩、以及伸缩杆；
所述固定框固定于所述油箱本体的底端，所述防撞罩滑动于固定框的一侧，所述伸缩杆设有多组，多组伸缩杆分别固定于防撞罩的内部四角处，所述伸缩杆的顶端均与油箱本体的底端固定连接，缓冲气囊位于防撞罩的内部，缓冲气囊的上下端分别与油箱本体、防撞罩连接。
作为本实用新型进一步的方案：每组伸缩杆的外侧均套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与防撞罩、油箱本体固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：每组横向加强组件均包括加强框架以及加强肋；
所述加强框架固定于所述油箱本体的端部，所述加强肋设有多组，多组加强肋等距位于加强框架的中部，每组加强肋的两端均与加强框架的内壁固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：每组纵向加强组件均包括防撞板与加强杆；
所述防撞板设有多组且等距固定于油箱本体的表面，相邻两侧防撞板之间连接有多组起到加强作用的加强杆。
作为本实用新型进一步的方案：所述油箱本体的表面等距设有多组缓冲槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的一种抗压抗冲击的汽车油箱，通过设置缓冲气囊以及防护部，利用防护部能对油箱本体的底部起到防护作用，当路面上凸起的石块撞击油箱本体时，石块首先与防护部接触，避免直接与油箱本体接触，起到防护作用，同时利用缓冲气囊能对撞击力进行削弱，起到缓冲防护的作用，进而提高本油箱本体的抗压抗冲击性能。
2、本实用新型的一种抗压抗冲击的汽车油箱，通过设置横向加强组件，当有物品对油箱本体施加横向的冲击力时，利用加强框架以及加强肋能提高油箱本体的横向强度，提高横向抗压抗冲击性能。
3、本实用新型的一种抗压抗冲击的汽车油箱，通过设置纵向加强组件，当有物品对油箱本体施加纵向的冲击力时，利用防撞板以及加强杆能提高油箱本体的纵向强度，提高纵向抗压抗冲击性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一。
图2为本实用新型的结构示意图二。
图3为本实用新型图1中A部分的放大结构示意图。
图4为本实用新型中缓冲组件的结构示意图。
图5为本实用新型中缓冲组件的剖视图。
其中：11、油箱本体；12、加强框架；13、加强肋；14、防撞板；15、加强杆；16、缓冲槽；17、固定框；18、防撞罩；19、滑槽；20、伸缩杆；21、弹簧；22、缓冲气囊。
实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
本实用新型提供了以下优选的实施例：
实施例一，如图1-图5所示，一种抗压抗冲击的汽车油箱，包括油箱本体11，还包括横向加强组件、纵向加强组件以及缓冲组件；
缓冲组件安装于油箱本体11的底端，缓冲组件包括缓冲气囊22以及防护部，防护部安装于油箱本体11的底端，缓冲气囊22设有多组且等距安装于防护部的内部；通过设置缓冲气囊22以及防护部，利用防护部能对油箱本体11的底部起到防护作用，当路面上凸起的石块撞击油箱本体11时，石块首先与防护部接触，避免直接与油箱本体11接触，起到防护作用，同时利用缓冲气囊22能对撞击力进行削弱，起到缓冲防护的作用，进而提高本油箱本体11的抗压抗冲击性能；
横向加强组件设有两组且分别对称设置于油箱本体11的左右两端；通过设置横向加强组件，当有物品对油箱本体11施加横向的冲击力时，利用横向加强组件能提高油箱本体11的横向强度，提高横向抗压抗冲击性能；
纵向加强组件设有两组且分别对称设置于油箱本体11的前后两侧；
通过设置纵向加强组件，当有物品对油箱本体11施加纵向的冲击力时，利用纵向加强组件能提高油箱本体11的纵向强度，提高纵向抗压抗冲击性能。
如图1-图5所示，防护部包括固定框17、防撞罩18、以及伸缩杆20；
所述固定框17固定于所述油箱本体11的底端，所述防撞罩18滑动于固定框17的一侧，所述伸缩杆20设有多组，多组伸缩杆20分别固定于防撞罩18的内部四角处，所述伸缩杆20的顶端均与油箱本体11的底端固定连接，缓冲气囊22位于防撞罩18的内部，缓冲气囊22的上下端分别与油箱本体11、防撞罩18连接；
具体的，所述防撞罩18的顶端开设有滑槽19，所述固定框17滑动于滑槽19的内部，利用滑槽19实现固定框17与防撞罩18之间的滑动连接；
当路面上凸起的石块撞击油箱本体11时，石块首先与防撞罩18接触，并对防撞罩18施加一个撞击力，进而使得防撞罩18向上移动，此时缓冲气囊22发生形变，对撞击力进行削弱，起到缓冲防护的作用，进而提高本油箱本体11的抗压抗冲击性能。
如图1-图5所示，每组伸缩杆20的外侧均套设有弹簧21，所述弹簧21的两端分别与防撞罩18、油箱本体11固定连接；
通过设置弹簧21，当防撞罩18移动带动缓冲气囊22伸缩时，弹簧21会同步发生形变，利用弹簧21的形变能进一步对冲击力进行削弱，进一步提高对油箱本体11的缓冲防护效果。
如图1-图5所示，每组横向加强组件均包括加强框架12以及加强肋13；
所述加强框架12固定于所述油箱本体11的端部，所述加强肋13设有多组，多组加强肋13等距位于加强框架12的中部，每组加强肋13的两端均与加强框架12的内壁固定连接，当有物品对油箱本体11施加横向的冲击力时，利用加强框架12与加强肋13能有效的提高油箱本体11的横向强度，提高横向抗压抗冲击性能，同时物品在撞击过程中首先与加强框架12接触，不会与油箱本体11直接接触，起到对油箱本体11的防护效果，有利于延长油箱本体11的使用寿命。
如图1-图5所示，每组纵向加强组件均包括防撞板14与加强杆15；
所述防撞板14设有多组且等距固定于油箱本体11的表面，相邻两侧防撞板14之间连接有多组起到加强作用的加强杆15；
当有物品对油箱本体11施加纵向冲击力时，利用防撞板14与加强杆15能有效的提高油箱本体11的纵向强度，提高纵向抗压抗冲击性能，同时物品在撞击的过程中首先与防撞板14、加强杆15直接接触，不会与油箱本体11直接接触，起到对油箱本体11的防护效果，有利于延长油箱本体11的使用寿命。
如图1-图5所示，所述油箱本体11的表面等距设有多组缓冲槽16；
通过设置多组缓冲槽16，能减小油箱本体11受到撞击时产生的内应力，有效防止油箱本体11破裂，进一步延长油箱本体11的使用寿命。
本实用新型的有益效果具体体现在以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种抗压抗冲击的汽车油箱，包括油箱本体（11），其特征在于，还包括横向加强组件、纵向加强组件以及缓冲组件；
缓冲组件安装于油箱本体（11）的底端，缓冲组件包括缓冲气囊（22）以及防护部，防护部安装于油箱本体（11）的底端，缓冲气囊（22）设有多组且等距安装于防护部的内部；
横向加强组件设有两组且分别对称设置于油箱本体（11）的左右两端；
纵向加强组件设有两组且分别对称设置于油箱本体（11）的前后两侧。
2.根据权利要求1所述的一种抗压抗冲击的汽车油箱，其特征在于，防护部包括固定框（17）、防撞罩（18）、以及伸缩杆（20）；
所述固定框（17）固定于所述油箱本体（11）的底端，所述防撞罩（18）滑动于固定框（17）的一侧，所述伸缩杆（20）设有多组，多组伸缩杆（20）分别固定于防撞罩（18）的内部四角处，所述伸缩杆（20）的顶端均与油箱本体（11）的底端固定连接，缓冲气囊（22）位于防撞罩（18）的内部，缓冲气囊（22）的上下端分别与油箱本体（11）、防撞罩（18）连接。
3.根据权利要求2所述的一种抗压抗冲击的汽车油箱，其特征在于，每组伸缩杆（20）的外侧均套设有弹簧（21），所述弹簧（21）的两端分别与防撞罩（18）、油箱本体（11）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种抗压抗冲击的汽车油箱，其特征在于，每组横向加强组件均包括加强框架（12）以及加强肋（13）；
所述加强框架（12）固定于所述油箱本体（11）的端部，所述加强肋（13）设有多组，多组加强肋（13）等距位于加强框架（12）的中部，每组加强肋（13）的两端均与加强框架（12）的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种抗压抗冲击的汽车油箱，其特征在于，每组纵向加强组件均包括防撞板（14）与加强杆（15）；
所述防撞板（14）设有多组且等距固定于油箱本体（11）的表面，相邻两侧防撞板（14）之间连接有多组起到加强作用的加强杆（15）。
6.根据权利要求1所述的一种抗压抗冲击的汽车油箱，其特征在于，所述油箱本体（11）的表面等距设有多组缓冲槽（16）。
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