CN220076098U - 车门及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车门和车辆，包括窗框、外装饰板、接角镶件及紧固件。窗框包括加强板，加强板上设有卡孔。外装饰板面向加强板的内侧面设有定位块及固定部。接角镶件设置在加强板上，且接角镶件上设有卡扣槽，定位块卡扣在卡孔内，固定部固定于卡扣槽。紧固件沿着与内侧面交叉的方向连接外装饰板和加强板。因此，通过外装饰板、加强板及接角镶件之间的配合，将车门外装饰板在汽车的X、Y、Z三个方向上进行定位，使得外装饰板能够稳定的与加强板进行准确的定位连接，使得外装饰板与玻璃导槽贴合效果好，提高了整体的外观品质。而且安装过程只需采用紧固件即可完成外装饰板的定位安装，简化了安装的步骤，提高了车门安装效率。

Description

车门及车辆

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，具体涉及车门及车辆。

背景技术

随着汽车工业不断发展，在车门设计过程中，要考虑外装饰板，如：B柱外装饰板装配过程中的定位问题。现有技术往往只会对B柱外装饰板两个方向进行限位，因此在B柱外装饰板装配过程中，经常会有一个方向的定位不准确导致B柱外装饰板与玻璃导槽贴合不良，造成外观不美观的问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种车门及车辆，以解决现有车门的B柱外装饰板与玻璃导槽贴合不良的问题。

本申请的一个方面，提供了一种车门，车门包括窗框、外装饰板、接角镶件及紧固件。窗框包括加强板，所述加强板上设有卡孔。外装饰板面向所述加强板的内侧面设有定位块及固定部。接角镶件设置在所述加强板上，且所述接角镶件上设有卡扣槽。所述定位块卡扣在所述卡孔内，所述固定部固定于所述卡扣槽。紧固件沿着与所述内侧面交叉的方向连接所述外装饰板和所述加强板。

进一步地，所述内侧面延伸设有定位板，所述定位块设置在所述定位板上。

进一步地，所述外装饰板与所述定位板之间有夹角，所述夹角范围在60度至70度之间。

进一步地，所述内侧面设有安装部，所述安装部上设有固定孔，所述加强板上设有通孔。所述紧固件穿过所述通孔并固定于所述固定孔。

进一步地，所述安装部包括相对设置的连接板及固定连接所述连接板的安装板。所述连接板连接所述内侧面，所述固定孔设置在所述安装板上，所述紧固件、所述固定孔及所述通孔的轴线垂直于所述内侧面。

进一步地，所述接角镶件还包括沿着所述加强板延伸的固定臂，所述固定臂位于所述加强板和所述外装饰板之间。所述紧固件依次穿过所述加强板、所述固定臂后固定于所述外装饰板。

进一步地，车门还包括导槽密封条，所述导槽密封条设置在所述窗框上。导槽密封条包括位于所述窗框的转角处的接角部，所述接角镶件设置在所述接角部。

进一步地，所述接角镶件上设有弯折卡块，所述弯折卡块弯折形成所述卡扣槽，所述外装饰板上端向所述内侧面弯折延伸形成所述固定部，所述固定部卡接在所述卡扣槽内。

进一步地，所述接角部与接角镶件的外侧连接，所述接角上设有一凸起部，所述外装饰板的上端处还设有一弯折部。所述弯折部与所述固定部位于所述外饰板的同侧，且所述弯折部与所述固定部间隔设置，所述弯折部抵接于所述凸起部上。

本申请的另外一个方面，还提供一种车辆，车辆包括上述的车门。

本申请的车门具有以下有益效果：本申请提供的车门包括窗框、外装饰板、接角镶件及紧固件。窗框包括加强板，加强板上设有卡孔。外装饰板面向加强板的内侧面设有定位块及固定部。接角镶件设置在加强板上，且接角镶件上设有卡扣槽，定位块卡扣在卡孔内，固定部固定于卡扣槽。紧固件沿着与内侧面交叉的方向连接外装饰板和加强板。因此，通过定位块和卡孔之间的配合，使得外装饰板在汽车的X方向(即是沿着车头到车尾的方向)进行定位；同时通过紧固件连接外装饰板和加强板，使得外装饰板在Y方向(即是垂直于车窗的方向)进行定位；最后通过固定部和卡扣槽之间的配合，使得外装饰板在汽车的Z方向(即是沿着车底到车顶的方向)上进行定位。通过三个不同的定位方式，使得外装饰板能够稳定的与加强板进行准确的定位连接，使得外装饰板与玻璃导槽贴合效果好，提高了整体的外观品质。而且在安装时，整个过程只需采用紧固件即可完成外装饰板的定位安装，简化了安装的步骤，提高了车门安装效率。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请的车架结构示意图；

图2是本申请的外装饰板与加强板配合的结构图；

图3是图2中A-A方向的剖视图；

图4是外装饰板与其他零件配合的使用状态图；

图5是图4中B-B方向的剖视图；

图6是图4中C-C方向的剖视图；

图7是外装饰板的结构图。

附图标记说明：

1、外装饰板；11、定位板；111、定位块；12、安装部；121、连接板；122、安装板；123、固定孔；15、卡接边；151、卡接槽；16、固定部；17、弯折部；18、安装簧片；181、穿孔；182、凹槽；19、内侧面；

2、加强板；21、卡孔；211、第一卡孔；212、第二卡孔；213、过渡孔；22、通孔；

3、接角镶件；31、固定臂；32、弯折卡块；33、卡扣槽；

4、接角部；41、凸起部；

5、紧固件；

6、窗框；61、导槽密封条。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本申请将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本申请的各方面。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。在此需要说明的是，下面所描述的本申请各个实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

需要说明的是：在本文中提及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

请参阅图1至图7所示，本申请的一个方面，提供了一种车门，包括外装饰板1、接角镶件3、紧固件5及窗框6。窗框6包括加强板2，加强板2上设有卡孔21。外装饰板1面向加强板2的内侧面19设有定位块111及固定部16。接角镶件3设置在加强板2上，且接角镶件3上设有卡扣槽33，定位块111卡扣在卡孔21内，固定部16固定于卡扣槽33。紧固件5沿着与内侧面19交叉的方向连接外装饰板1和加强板2。其中，车门的外装饰板1可以是B柱外装饰板，也可以是其它外装饰板，通过外装饰板1、加强板2以及接角镶件3的彼此配合，保证了玻璃导槽与外装饰板1的贴合效果，提升了车门的美观性。

具体地，本申请的车门，在外装饰板1、加强板2及接角镶件3的配合结构中，定位块111和卡孔21之间的配合，使得外装饰板1在汽车的X方向进行定位；同时通过紧固件5连接外装饰板1和加强板2，使得外装饰板1在Y方向进行定位；最后通过固定部16和卡扣槽33之间的配合，使得外装饰板1在汽车的Z方向上进行定位。其中，X方向为沿着车头到车尾的方向；Y方向为垂直于车窗的方向；Z方向为沿着车底到车顶的方向。通过X、Y及Z三个不同的定位方式，使得外装饰板1能够稳定的与加强板2进行准确的定位连接，使得外装饰板1与玻璃导槽贴合效果好，提高了整体的外观品质。而且在安装时，整个过程只需采用紧固件5即可完成外装饰板1的定位安装，简化了安装的步骤，提高了车门安装效率。

具体的，上述紧固件5可以是螺钉。

请参照图3和图7，外装饰板1的内侧面19延伸设有定位板11，定位块111设置在定位板11上。通过定位块111与卡孔21之间的配合，可以很好地限制外装饰板1在X方向上的位置。

更为具体地，外装饰板1与定位板11之间有夹角，夹角范围在60度至70度之间。通过将定位板11设置成从内侧面19倾斜延伸，方便定位块111与卡孔21安装，避免了安装时空间不够及其干涉等问题。此外，定位板11与外装饰板1之间的夹角可以根据需要进行调整，使得外装饰板1与加强板2能够更好的贴合固定。

在一些实施例中，优选地，外装饰板1的边缘朝向加强板2的方向还设置有卡接边15。卡接边15与定位板11相对设置。且卡接边15的末端向定位块111的方向弯折形成有卡接槽151。加强板2的边缘部分卡接在卡接槽151内，从而进一步固定了外装饰板1和加强板2，实现外装饰板1在X方向上的定位。

在一些具体的实施例中，请结合参照图2，卡孔21包括第一卡孔211、第二卡孔212及过渡孔213，其中，第一卡孔211的宽度大于第二卡孔212的宽度，第一卡孔211和第二卡孔212之间通过过渡孔213连接。第一卡孔211靠近车顶方向；第二卡孔212靠近车底方向。当定位块111与卡孔21进行配合时，定位块111能够从第一卡孔211滑入第二卡孔212，使得安装定位块111能够更加的方便，提高定位块111的安装效率。

请结合参照图5，外装饰板1的内侧面19还设有安装部12，安装部12上设有固定孔123。加强板2上设有通孔22。紧固件5穿过通孔22并固定于固定孔123，从而将加强板2与外装饰板1连接起来，限制了外装饰板1在Y方向上的移动，保证了外装饰板1的位置。

为了便于安装，紧固件5、通孔22及固定孔123的轴线方向可以设置为与内侧面19垂直。

进一步地，安装部12包括相对设置的连接板121及固定连接板121的安装板122。连接板121与外装饰板1的内侧面19相连接，固定孔123设置在安装板122上。连接板121的设置，可以在外装饰板1与加强板2之间的间隙内提供支撑，一方面提高了外装饰板1与加强板2之间的强度，另一方面，方便紧固件5连接外装饰板1与加强板2。其中，连接板121的延伸方向与内侧面19垂直，固定孔123及通孔22的轴线均垂直于内侧面19。

请继续参照图5，在一些实施例中，为了提高安装板122的强度，安装板122上还卡设有安装簧片18。安装簧片18采用钢材制成。安装簧片18上设有与固定孔123相配合的穿孔181。安装簧片18的设置能够对安装板122起到加固的作用。并且，安装簧片18上的穿孔181与紧固件5配合，能够对紧固件5起到限位作用，有效防止紧固件5发生松动。

具体地，在一些具体的实施例中，安装簧片18为薄形垫片，安装簧片18设置为两个，分别间隔设置在安装板122的被固定孔123贯穿的相对两侧面。在另外一些具体的实施例中，请继续参照图5，安装簧片18的侧面也可以设置有凹槽182，且安装簧片18设置在固定孔123内，且凹槽182卡扣于固定孔123的内壁边缘。

请继续参照图5，接角镶件3还包括沿着加强板2延伸的固定臂31，固定臂31位于加强板2和外装饰板1之间。紧固件5依次穿过加强板2、固定臂31后固定于外装饰板1，进一步限制了外装饰板1、加强板2与接角镶件3之间的位置。而且，固定臂31抵接在加强板2与安装板122之间，对加强板2与安装板122也起到缓冲作用。

请结合参阅图1和图2，本申请的车门还包括导槽密封条61，导槽密封条61设置在窗框6上。导槽密封条61包括位于窗框6的转角处的接角部4，接角镶件3设置在接角部4上。接角部4包覆在接角镶件3的外侧，对接角镶件3起到保护作用。

请结合参照图6，接角镶件3上还设有弯折卡块32，弯折卡块32弯折形成卡扣槽33。外装饰板1上端向内侧面19弯折延伸形成固定部16，固定部16卡接在卡扣槽33内。通过固定部16与卡扣槽33的配合限制了外装饰板1在Z方向上的位置，使得外装饰板1与接角镶件3配合更加紧密。

进一步地，接角部4与接角镶件3的外侧连接，接角部4上设有一凸起部41，凸起部41朝向外装饰板1的一侧。外装饰板1的上端处还设有一弯折部17，弯折部17向凸起部41方向弯折。弯折部17与固定部16位于外装饰板1的同侧，且弯折部17与固定部16间隔设置，弯折部17抵接于凸起部41上。通过弯折部17与凸起部41的配合，能够使得外装饰板1与接角部4之间的衔接部分在外观上看起来更加的平整。同时弯折部17的设置提高了外装饰板1和接角部4之间连接的紧密性，也增强了外装饰板1在Z方向上的稳定性，保证了外装饰板1的定位。

本申请的另一个方面，还提供了一种车辆，该车辆包括上述车门。由于车辆包括上述车门，因此，也必然具有上述车门的所有有益效果，在此不再赘述。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置(设有)”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”等的描述意指结合该实施例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型涵盖的范围之内。

Claims (10)

1.一种车门，其特征在于，其包括窗框、外装饰板、接角镶件及紧固件，

所述窗框包括加强板，所述加强板上设有卡孔；

所述外装饰板面向所述加强板的内侧面设有定位块及固定部；

所述接角镶件设置在所述加强板上，且所述接角镶件上设有卡扣槽；

所述定位块卡扣在所述卡孔内，所述固定部固定于所述卡扣槽；

所述紧固件沿着与所述侧面交叉的方向连接所述外装饰板和所述加强板。

2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述内侧面延伸设有定位板，所述定位块设置在所述定位板上。

3.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，所述外装饰板与所述定位板之间有夹角，所述夹角范围在60度至70度之间。

4.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述内侧面设有安装部，所述安装部上设有固定孔；

所述加强板上设有通孔；

所述紧固件穿过所述通孔并固定于所述固定孔。

5.根据权利要求4所述的车门，其特征在于，所述安装部包括相对设置的连接板及固定连接所述连接板的安装板；

所述连接板连接所述内侧面；

所述固定孔设置在所述安装板上；

所述紧固件、所述固定孔及所述通孔的轴线垂直于所述内侧面。

6.根据权利要求1-5任一项所述的车门，其特征在于，所述接角镶件还包括沿着所述加强板延伸的固定臂；

所述固定臂位于所述加强板和所述外装饰板之间；

所述紧固件依次穿过所述加强板、所述固定臂后固定于所述外装饰板。

7.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，还包括导槽密封条，所述导槽密封条设置在所述窗框上；

所述导槽密封条包括位于所述窗框的转角处的接角部，所述接角镶件设置在所述接角部。

8.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，所述接角镶件上设有弯折卡块，所述弯折卡块弯折形成所述卡扣槽，所述外装饰板上端向所述内侧面弯折延伸形成所述固定部，所述固定部卡接在所述卡扣槽内。

9.根据权利要求8所述的车门，其特征在于，所述接角部与接角镶件的外侧连接，所述接角部上设有一凸起部，所述外装饰板的上端处还设有一弯折部，所述弯折部与所述固定部位于所述外装饰板的同侧，且所述弯折部与所述固定部间隔设置；所述弯折部抵接于所述凸起部上。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆还包括如权利要求1-9任一项所述的车门。