CN220220621U - 一种背门装饰组件、背门、白车身及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种背门装饰组件、背门、白车身及车辆，涉及车辆技术领域。背门装饰组件用于车辆，包括：背门装饰板、挡板和后灯盖，背门装饰板设有安装槽，背门装饰板在车辆宽度方向上的一端设有用于贴合车身的贴合面。安装槽邻近贴合面，且具有开设于贴合面的缺口。挡板与安装槽的底壁连接，且与邻近缺口的两个侧壁连接。挡板设于缺口处，用于封堵缺口的至少部分。后灯盖与背门装饰板连接，且覆盖安装槽。后灯盖与挡板接触。本申请可以解决相关技术中背门外装饰件和组合后灯在组装时，组合后灯本体需要先与组合后灯侧装饰盖板组装，导致装配工序增加，生产效率降低的技术问题。从而提高生产效率，提高产品的市场竞争力。

Description

一种背门装饰组件、背门、白车身及车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及汽车外饰技术领域，具体涉及一种背门装饰组件、背门、白车身及车辆。

背景技术

目前，汽车上为实现造型，背门通常设置有背门外装饰件。背门外装饰件上通常设计有凹槽，该凹槽用于安装组合后灯。组合后灯包括组合后灯本体和组合后灯侧装饰盖板，组合后灯侧装饰盖板卡接在组合后灯本体的一侧，组合后灯沿凹槽的深度方向安装在凹槽内。背门外装饰件在车辆宽度方向上的一端设有用于贴合车身的翻边，凹槽和组合后灯侧装饰盖板均邻近翻边，该翻边在组合后灯侧装饰盖板处断开，组合后灯侧装饰盖板的外壁面和翻边的外壁面平齐，且组合后灯侧装饰盖板与凹槽的底壁面和翻边的端面均间隙配合。

组合后灯和背门外装饰件组装时，组合后灯本体需要先与组合后灯侧装饰盖板组装，这样一来，增加了装配工序，导致生产效率降低。

实用新型内容

本申请提供一种背门装饰组件、背门、白车身及车辆，以至少解决相关技术中背门外装饰件和组合后灯在组装时，组合后灯本体需要先与组合后灯侧装饰盖板组装，导致装配工序增加，生产效率降低的技术问题。本申请的技术方案如下：

根据本申请涉及的第一方面，提供一种背门装饰组件，包括：背门装饰板、挡板和后灯盖。背门装饰板设置有安装槽，背门装饰板在车辆宽度方向上的一端设有用于贴合车身的贴合面，安装槽邻近贴合面，且具有开设于贴合面的缺口。

挡板与安装槽的底壁连接，且与邻近缺口的两个侧壁连接。挡板设于缺口处，用于封堵缺口的至少部分。后灯盖与背门装饰板连接，且沿安装槽的深度方向覆盖安装槽。后灯盖与挡板接触。

根据上述技术手段，背门装饰组件在组装时，后灯盖沿安装槽的深度方向覆盖安装槽，并与挡板接触。这样一来，针对背景技术中所说，组合后灯去掉了组合后灯侧装饰盖板，故背门装饰组件在组装时，可以省去组合后灯侧装饰盖板和组合后灯本体组装的工序，从而可以减少装配工序，提高生产效率。此外，组合后灯去掉了组合后灯侧装饰盖板，还可以减少制造材料，从而降低生产成本。

在一种可能的实施方式中，挡板与背门装饰板一体成型。根据上述技术手段，这样可以方便加工挡板和背门装饰板。

在一种可能的实施方式中，背门装饰板在车辆宽度方向上的一端设有依次连接的第一翻边、第二翻边和第三翻边，第二翻边形成所述挡板。

根据上述技术手段，第一翻边、第二翻边和第三翻边可以形成上述贴合面，从而可以方便贴合车身。

在一种可能的实施方式中，挡板的外侧表面与贴合面平齐。根据上述技术手段，这样可以提升背门装饰组件的美观性。

在一种可能的实施方式中，后灯盖邻近缺口的一端的端面与贴合面平齐。根据上述技术手段，这样可以提升背门装饰组件的美观性。

在一种可能的实施方式中，挡板在安装槽的深度方向上的尺寸小于或等于安装槽的深度。根据上述技术手段，这样可以方便安装后灯盖。

在一种可能的实施方式中，背门装饰板包括在车辆宽度方向上相对的第一端和第二端，背门装饰板包括两个安装槽，背门装饰板包括两个贴合面。两个贴合面中的一者设于第一端，另一者设于第二端。两个安装槽中的一者邻近第一端，另一者邻近第二端。根据上述技术手段，如此，可以方便安装汽车两侧的后灯盖。

根据本申请涉及的第二方面，提供一种背门，包括：背门内饰板和上述任一技术方案所述的背门装饰组件，背门内饰板设于背门装饰板的内侧。

根据上述技术手段，背门内饰板可以提高背门的美观性。此外，背门装饰组件的有益效果可以参考上述描述，本申请对此不作赘述。

根据本申请涉及的第三方面，提供一种白车身，包括上述技术方案所述的背门。根据上述技术手段，白车身可以保护车内乘客的安全。

根据本申请涉及的第四方面，提供一种车辆，包括上述技术方案所述的白车身。根据上述技术手段，本申请提供的汽车包括：燃油车、新能源车等(不限于此)。

由此，本申请的上述技术特征具有以下的有益效果：

(1)本申请的背门装饰组件在组装时，后灯盖沿安装槽的深度方向覆盖安装槽，并与挡板接触。这样一来，针对背景技术中所说，组合后灯去掉了组合后灯侧装饰盖板，故背门外装饰件在组装时，可以省去组合后灯侧装饰盖板与组合后灯本体组装的工序，从而可以减少装配工序，提高生产效率。此外，组合后灯去掉了组合后灯侧装饰盖板，还可以减少制造材料，从而降低生产成本。

(2)在本申请中，挡板与背门装饰板一体成型，这样可以方便加工挡板和背门装饰组件。

(3)在本申请中，第一翻边、第二翻边和第三翻边可以形成上述贴合面，从而可以方便贴合车身。

(4)在本申请中，挡板的外侧表面与贴合面平齐，这样可以提升背门装饰组件的美观性。

(5)在本申请中，后灯盖邻近缺口的一端的端面与贴合面平齐，这样可以提升背门装饰组件的美观性。

(6)在本申请中，挡板在安装槽的深度方向上的尺寸小于或等于安装槽的深度，这样可以方便安装后灯盖。

(7)在本申请中，背门装饰板包括在车辆宽度方向上相对的第一端和第二端，背门装饰板包括两个安装槽，背门装饰板包括两个贴合面。两个贴合面中的一者设于第一端，另一者设于第二端。两个安装槽中的一者邻近第一端，另一者邻近第二端。根据上述技术手段，如此，可以方便安装汽车两侧的后灯盖。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理，并不构成对本申请的不当限定。

图1是根据一示例性实施例示出的一种背门和背门装饰组件的装配图之一；

图2是根据一示例性实施例示出的一种背门装饰板的结构示意图；

图3是根据一示例性实施例示出的一种组合后灯的结构示意图；

图4是根据一示例性实施例示出的一种组合后灯的爆炸图；

图5是根据一示例性实施例示出的一种组合后灯的局部放大图；

图6是根据一示例性实施例示出的一种组合后灯的剖视图；

图7是根据一示例性实施例示出的一种背门和背门装饰组件的装配图之二；

图8是图7中B处的放大图；

图9是根据一示例性实施例示出的另一种背门和背门装饰组件的装配图之一；

图10是根据一示例性实施例示出的另一种背门装饰板的结构示意图；

图11是根据一示例性实施例示出的另一种背门和背门装饰组件的装配图之二；

图12是图11中C处的放大图；

图13是根据一示例性实施例示出的一种后灯盖的结构示意图。

其中，

100-背门装饰组件；10-背门装饰板；11-安装槽；121-第一翻边；122-第二翻边；123-第三翻边；13-贴合面；14-缺口；20-组合后灯；21-后灯盖；211-第一安装点；212-第二安装点；213-第三安装点；214-第一端面；215-黑箱翻边；22-侧装饰盖板；221-第一缝隙；222-第二缝隙；223-第三缝隙；30-挡板；

300-背门。

具体实施方式

为了使本领域普通人员更好地理解本申请的技术方案，下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

图1是根据一示例性实施例示出的一种背门300和背门装饰组件100的装配图之一。目前，汽车上为实现造型，如图1所示，背门300通常设置有背门装饰组件100，背门装饰组件100包括背门装饰板10、后灯盖21和侧装饰盖板22。

图2是根据一示例性实施例示出的一种背门装饰板10的结构示意图。如图2所示，背门装饰板10上通常设计有安装槽11。安装槽11用于安装后灯盖21和侧装饰盖板22。

图3是根据一示例性实施例示出的一种组合后灯20的结构示意图。其中，如图3所示，组合后灯20包括后灯盖21和侧装饰盖板22。

图4是根据一示例性实施例示出的一种组合后灯20的爆炸图。图5是根据一示例性实施例示出的一种组合后灯20的局部放大图。如图4所示，侧装饰盖板22一般卡接在后灯盖21的一侧。示例性地，如图4和图5所示，后灯盖21的一侧设置有第一安装点211、第二安装点212和第三安装点213，侧装饰盖板22可以通过该三个安装点卡接在后灯盖21的一侧。

图6是根据一示例性实施例示出的一种组合后灯20的剖视图(图3中A-A向的剖视图)。后灯盖21和侧装饰盖板22间隙配合，也即，侧装饰盖板22和后灯盖21之间会形成第一缝隙221。

这样一来，背门装饰板10和组合后灯20在组装时，侧装饰盖板22需要先与后灯盖21组装，如此增加了装配工序，会导致生产效率降低。

参照图2，背门装饰板10的一侧设置有翻边，翻边的外壁面用于贴合车身。继续如图2所示，安装槽11邻近翻边，翻边在安装槽11处断开，也即形成第一翻边121和第三翻边123。

图7是根据一示例性实施例示出的一种背门300和背门装饰组件100的装配图之二。图8是图7中B处的放大图。如图7和图8所示，组合后灯20装入安装槽11后，侧装饰盖板22与第一翻边121的端面和第三翻边123的端面均为间隙配合(即配合处存在一定间隙)，或者说，侧装饰盖板22与第一翻边121和第三翻边123均搭接，故侧装饰盖板22和第一翻边121的端面形成了第二缝隙222，同样，侧装饰盖板22和第三翻边123的端面形成了第三缝隙223。

这样一来，用户在打开背门300后，参照图7和图8，从侧面看，侧装饰盖板22与第一翻边121和第三翻边123的搭接处有两个缝隙(第二缝隙222和第三缝隙223)，且侧装饰盖板22和后灯盖21的连接处也有一个缝隙(第一缝隙221)。如此，外观上缝隙较多，背门装饰组件100的整体性较差。此外，由于涉及背门300、组合后灯20、背门装饰板10等多个零部件的装配，缝隙长度长，匹配难度大，容易出现间隙超差、间隙不均、透视等问题，且此问题整改难度大、周期长、效果不好，从而会影响实车的外观品质。

基于此，本申请实施例提供一种背门装饰组件100、背门300、白车身及车辆，以至少解决相关技术中背门外装饰件和组合后灯20安装时，组合后灯本体需要先与组合后灯侧装饰盖板22组装，导致装配工序增加，生产效率降低的技术问题。

图9是根据一示例性实施例示出的另一种背门300和背门装饰组件100的装配图之一。第一方面，如图9所示，本申请实施例提供一种背门装饰组件100，包括：背门装饰板10、挡板30和后灯盖21。

图10是根据一示例性实施例示出的另一种背门装饰板10的结构示意图。如图10所示，背门装饰板10设置有安装槽11，背门装饰板10在车辆宽度方向(示例性地，参照图10中的X轴方向和与X轴方向相反的方向)上的一侧设有用于贴合车身的贴合面13。继续如图10所示，安装槽11邻近贴合面13，且具有开设于贴合面13的缺口14。

继续如图10所示，挡板30与安装槽11的底壁连接，且与邻近缺口14的两个侧壁连接，挡板30设于缺口14处，用于封堵缺口14的至少部分。

图11是根据一示例性实施例示出的另一种背门300和背门装饰组件100的装配图之二。图12是图11中C处的放大图。如图11和图12所示，后灯盖21与背门装饰板10连接，且沿安装槽11的深度方向覆盖安装槽11。如图12所示，后灯盖21与挡板30接触。

示例性地，继续如图12所示，挡板30可以与背门装饰板10一体成型。例如，挡板30可以与背门装饰板10通过注塑的方式一体成型。这样一来，可以方便加工挡板30和背门装饰板10。

可选地，继续如图12所示，背门装饰板10在车辆的宽度方向(如图12中的X轴方向和与X轴方向相反的方向)上的一端设有依次连接的第一翻边121、第二翻边122和第三翻边123(相较背景技术中的第一翻边121和第三翻边123，增加了第二翻边122)，第二翻边122形成挡板30。挡板30的外侧表面可以与贴合面13平齐。具体地，继续如图12所示，第一翻边121、第二翻边122和第三翻边123可以一体成型，且该三个翻边的外侧表面形成上述贴合面13。

这样一来，可以消除上述第二缝隙222和第三缝隙223，从而可以提升背门装饰组件100的美观性。

具体地，该第二翻边122和第一翻边121、第三翻边123的厚度可以相同。如此，便于加工制造第一翻边121、第二翻边122和第三翻边123。

可选地，该背门装饰组件100还可以包括：板体，该板体与背门装饰板10一体成型，且位于背门装饰板10的一侧，板体的外侧表面形成上述贴合面13。上述挡板30已包含在该板体(板体的长度较长)内。

示例性地，挡板30与安装槽11的底壁、挡板30邻近缺口14的两个侧壁还可以通过粘接的方式连接，且粘接处的缝隙极小。如此，第二缝隙222和第三缝隙223也不明显，也可以提升背门装饰组件100的美观性。

示例性地，挡板30与安装槽11的底壁、挡板30邻近缺口14的两个侧壁还可以通过焊接的方式连接，且焊接处可以喷洒油漆(油漆的颜色可以与车身的颜色相同)。如此，第二缝隙222和第三缝隙223也不明显，从而可以提升背门装饰组件100的美观性。

示例性地，挡板30与安装槽11的底壁、挡板30邻近缺口14的两个侧壁还可以通过铆接、榫接、钉接、螺纹连接、卡接、钉接的方式连接，且使连接处的缝隙很小。本申请实施例对此不作限定。

需说明的是，挡板30设于缺口14处，用于封堵缺口14的至少部分。该挡板30远离安装槽11的底壁一侧的端面可以接触后灯盖21朝向安装槽11底壁一侧的壁面。当然，该挡板30远离安装槽11的底壁一侧的端面还可以不接触后灯盖21朝向安装槽11底壁一侧的壁面，例如，两个面之间可以存在一定间隙，本申请实施例对此不作限定。

由此，本申请实施例提供一种背门装饰组件100，包括：背门装饰板10、挡板30和后灯盖21。背门装饰板10设有安装槽11，背门装饰板10在车辆宽度方向上的一侧设有用于贴合车身的贴合面13，安装槽11邻近贴合面13，且具有开设于贴合面13的缺口14。

挡板30与安装槽11的底壁连接，且与邻近缺口14的两个侧壁连接。挡板30设于缺口14处，用于封堵缺口14的至少部分。后灯盖21与背门装饰板10连接，且沿安装槽11的深度方向覆盖安装槽11。后灯盖21与挡板30接触。

背门装饰组件100在组装时，后灯盖21沿安装槽11的深度方向覆盖安装槽11，并与挡板30接触。这样一来，针对背景技术中所说，组合后灯20去掉了组合后灯侧装饰盖板22，故背门装饰组件100在组装时，可以省去组合后灯侧装饰盖板22和组合后灯本体组装的工序，从而可以减少装配工序，提高生产效率。此外，组合后灯20去掉了侧装饰盖板22，还可以减少制造材料，从而降低生产成本。

图13是根据一示例性实施例示出的一种后灯盖21的结构示意图。在一些实施例中，如图9、图11和图12所示，后灯盖21邻近缺口14的一端的端面(也即第一端面214)与贴合面13平齐。这样可以提升背门装饰组件100的美观性。

示例性地，如图12和图13所示，后灯盖21邻近缺口14一端(图12中后灯盖21与X轴方向相反的方向的一端)的端面可以与挡板30远离安装槽11底壁一侧的端面搭接。需注意的是，挡板30远离安装槽11底壁一侧的端面和后灯盖21邻近缺口14一侧的端面的搭接处需设计第四缝隙(规避装配过程和装配后的干涉问题)。第四缝隙的尺寸可以根据车型装配精度和缝隙目标确定。

在另一些实施例中，后灯盖21邻近缺口14的一端的端面还可以不与贴合面13平齐。如此一来，装配的容差变大，从而可以方便装配。

除此之外，如图13所示，后灯盖21还包括黑箱翻边215，由于组合后灯20去掉了侧装饰盖板22，故黑箱翻边215无需设置上述三个安装点(第一安装点211、第二安装点212和第三安装点213)，因此黑箱翻边215可以直接设置成平面结构(黑箱翻边215在与X轴方向相反的方向的一侧的壁面可以设置成平面)。并且，由于黑箱翻边215无需安装侧装饰盖板22，故黑箱翻边215无组合后灯侧装饰盖板22的安装强度和刚度要求，黑箱翻边215还无需设置加强筋来满足安装强度和刚度要求。

在一些实施例中，继续如图10所示，挡板30在安装槽11的深度方向上的尺寸小于或等于安装槽11的深度。这样可以方便安装后灯盖21。

示例性地，挡板30在安装槽11的深度方向上的尺寸可以小于安装槽11的深度。这样一来，可以方便后灯盖21沿安装槽11的深度方向覆盖安装槽11(避免后灯盖21安装后与挡板30发生干涉)。

示例性地，挡板30在安装槽11的深度方向上的尺寸还可以等于安装槽11的深度。这样一来，后灯盖21依旧可以沿安装槽11的深度方向覆盖安装槽11，且不会与挡板30发生干涉。

在一些实施例中，背门装饰板10包括在车辆宽度方向上相对的第一端和第二端，背门装饰板10包括两个安装槽11，背门装饰板10包括两个贴合面13。两个贴合面13中的一者设于第一端，另一者设于第二端。两个安装槽11中的一者邻近第一端，另一者邻近第二端。根据上述技术手段，如此，可以方便安装汽车两侧的后灯盖21。

需要说明的是，背门装饰板10两侧的结构相同，具体可参照上述实施例的描述，本申请实施例对此不作赘述。

第二方面，本申请实施例提供一种背门300，包括背门内饰板和上述任一实施例所述的背门装饰组件100，背门内饰板设于背门装饰板10的内侧。背门内饰板可以提高背门300的美观性。此外，背门装饰组件100的有益效果可以参考上述描述，本申请实施例对此不作赘述。

第三方面，本申请实施例提供一种白车身，包括上述实施例所述的背门300。背门位于白车身长度方向的后侧，该白车身可以保护车内乘客的安全。

第四方面，提供一种车辆，包括上述实施例所述的白车身。根据上述技术手段，本申请实施例提供的汽车包括：燃油车、新能源车等(不限于此)。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何在本申请揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种背门装饰组件(100)，用于车辆，其特征在于，所述背门装饰组件(100)包括：

背门装饰板(10)，所述背门装饰板(10)设有安装槽(11)，所述背门装饰板(10)在车辆宽度方向上的一端设有用于贴合车身的贴合面(13)，所述安装槽(11)邻近所述贴合面(13)，且具有开设于所述贴合面(13)的缺口(14)；

挡板(30)，所述挡板(30)与所述安装槽(11)的底壁连接，且与邻近所述缺口(14)的两个侧壁连接；所述挡板(30)设于所述缺口(14)处，用于封堵所述缺口(14)的至少部分；

后灯盖(21)，所述后灯盖(21)与所述背门装饰板(10)连接，且沿所述安装槽(11)的深度方向覆盖所述安装槽(11)；所述后灯盖(21)与所述挡板(30)接触。

2.根据权利要求1所述的背门装饰组件(100)，其特征在于，所述挡板(30)与所述背门装饰板(10)一体成型。

3.根据权利要求2所述的背门装饰组件(100)，其特征在于，所述背门装饰板(10)在车辆宽度方向上的一端设有依次连接的第一翻边(121)、第二翻边(122)和第三翻边(123)，所述第二翻边(122)形成所述挡板(30)。

4.根据权利要求1所述的背门装饰组件(100)，其特征在于，所述挡板(30)的外侧表面与所述贴合面(13)平齐。

5.根据权利要求4所述的背门装饰组件(100)，其特征在于，所述后灯盖(21)邻近所述缺口(14)的一端的端面与所述贴合面(13)平齐。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的背门装饰组件(100)，其特征在于，所述挡板(30)在所述安装槽(11)的深度方向上的尺寸小于或等于所述安装槽(11)的深度。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的背门装饰组件(100)，其特征在于，所述背门装饰板(10)包括在车辆宽度方向上相对的第一端和第二端，所述背门装饰板(10)包括两个所述安装槽(11)，所述背门装饰板(10)包括两个所述贴合面(13)；

两个所述贴合面(13)中的一者设于所述第一端，另一者设于所述第二端；

两个所述安装槽(11)中的一者邻近所述第一端，另一者邻近所述第二端。

8.一种背门(300)，其特征在于，包括背门内饰板和如权利要求1-7中任一项所述的背门装饰组件(100)，所述背门内饰板设于所述背门装饰板(10)的内侧。

9.一种白车身，其特征在于，包括如权利要求8所述的背门(300)。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的白车身。