CN220059840U - 支撑组件和空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支撑组件和空调器，其中支撑组件包括：底座、缓冲限位装置、安装支架和检测模块，多个缓冲限位装置间隔布置且通过紧固件固定于底座以支撑安装支架，安装支架具有多个安装孔以供多个紧固件一一对应地穿过；检测模块用于检测待安装结构在多个缓冲限位装置处以及底座在靠近安装支架位置处在竖直方向上的加速度；其中，缓冲限位装置包括设于安装支架的下方且位于底座与安装支架之间的缓冲件和设于安装支架的上方且位于紧固件的限位结构与安装支架之间的弹性件，弹性件的刚度可调，该支撑组件限制待安装结构对周围部件的撞击，在设计过程中减小待安装结构的包络空间，有利于实现空调器整体的小型化和轻量化，降低生产成本。

Description

支撑组件和空调器

技术领域

本实用新型涉及空调器技术领域，具体而言，涉及一种支撑组件和空调器。

背景技术

现有技术中，对于载具行驶过程经历的紧急制动、过坑、颠簸路面行驶等复杂工况下，载具会将载荷传递至空调，由于压缩机与空调本体之间设有柔性缓冲结构，压缩机的支撑结构刚度低，对压缩机的限位能力差，使压缩机产生剧烈晃动，导致压缩机撞击周边部件，导致管路开裂，由此，压缩机周围需要预留更大的空间，进而使空调整体体积大，可靠性低，寿命短，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种支撑组件，该支撑组件减小了待安装结构的晃动倾角，限制待安装结构对周围部件的撞击，提高空调器的可靠性和使用寿命，并且在设计过程中减小待安装结构的包络空间，有利于实现空调器整体的小型化和轻量化，降低生产成本。

本实用新型还提出一种具有上述支撑组件的空调器。

根据本实用新型第一方面实施例的支撑组件，所述支撑组件包括：底座；多个缓冲限位装置，多个所述缓冲限位装置间隔布置于所述底座，每个所述缓冲限位装置通过紧固件固定于所述底座；用于安装待安装结构的安装支架，所述安装支架支撑于多个所述缓冲限位装置，所述安装支架具有多个安装孔以供多个所述紧固件一一对应地穿过；检测模块，用于检测所述待安装结构在多个所述缓冲限位装置处以及所述底座在靠近所述安装支架位置处在竖直方向上的加速度；其中，所述缓冲限位装置包括缓冲件和弹性件，所述弹性件设于所述安装支架的上方且位于所述紧固件的限位结构与所述安装支架之间，所述弹性件的刚度可调，所述缓冲件设于所述安装支架的下方且位于所述底座与所述安装支架之间。

根据本实用新型的实施例的支撑组件，该支撑组件减小了待安装结构的晃动倾角，限制待安装结构对周围部件的撞击，提高空调器的可靠性和使用寿命，并且在设计过程中减小待安装结构的包络空间，有利于实现空调器整体的小型化和轻量化，降低生产成本。

另外，根据实用新型实施例的支撑组件，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件为空气弹簧、电磁弹性元件或者磁流变弹性元件。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件为空气弹簧、电磁弹性元件或者磁流变弹性元件。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件为空气弹簧且所述空气弹簧具有空腔、与所述空腔连通的气孔；所述空气弹簧被构造为，通过充气结构从所述气孔向所述空腔内充气或者通过所述气孔放气，以改变所述空气弹簧的刚度。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件的初始刚度小于40N/mm，和/或，所述弹性件的初始刚度小于所述缓冲件的刚度。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件与所述限位结构固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述紧固件还包括连接结构，所述弹性件和所述缓冲件均套设在所述连接结构上，所述限位结构与所述连接结构可拆卸地连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接结构与所述底座固定连接；和/或，所述连接结构为螺栓且所述限位结构为螺母。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件的外径为20mm-40mm；和/或，所述弹性件的外径小于或等于所述限位结构朝向所述弹性件的一侧壁面的外径。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接结构与所述弹性件之间的间隙大于或者等于2mm；和/或，所述连接结构与所述缓冲件之间的间隙大于或者等于2mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装支架包括：

支架主体，所述支架主体用于支撑所述待安装结构；

多个安装凸耳，多个所述安装凸耳设于所述支架主体外且沿所述支架主体的周向间隔排布，多个所述安装孔一一对应地设于多个所述安装凸耳。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑组件还包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧设于所述底座与所述安装支架之间且与所述缓冲件套设布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述待安装结构为压缩机。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑组件还包括：

计算模块，用于根据所述检测模块的检测结果计算出所述待安装结构在每个所述缓冲限位装置处相对于所述底座在竖直方向上的相对加速度，并对计算结果进行分析；

控制模块，所述控制模块与所述计算模块通讯，用于根据所述计算模块的分析结果控制所述弹性件调整其自身刚度。

根据本实用新型的一些实施例，所述检测模块包括：

主检测件，所述主检测件设于所述底座且位于所述安装支架的一侧，用于检测所述底座在靠近所述安装支架位置处在竖直方向上的加速度；

多个区域检测件，多个区域检测件设于所述安装支架且与多个所述缓冲限位装置位置一一对应，每个所述区域检测件位于对应的所述缓冲限位装置靠近所述安装支架中心的一侧，用于检测所述待安装结构在对应的所述缓冲限位装置处在竖直方向上的加速度。

根据本实用新型的一些实施例，所述主检测件与所述安装支架在所述底座上的正投影之间的距离为20mm-40mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述区域检测件与所述紧固件在所述底座上的正投影之间的距离为20mm-35mm。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述缓冲限位装置包括第一缓冲限位装置、第二缓冲限位装置和第三缓冲限位装置，所述待安装结构在所述第一缓冲限位装置、所述第二缓冲限位装置、所述第三缓冲限位装置处相对于所述底座在竖直方向上的相对加速度分别为B1、B2、B3，所述B1与所述B2的差值的绝对值为C12，所述B1与所述B3的差值的绝对值为C13，所述B2与所述B3的差值的绝对值为C23，

当所述C12与所述C13大于预设值且所述C23小于所述预设值时，所述控制模块控制所述第二缓冲限位装置的弹性件与所述第三缓冲限位装置的弹性件增加刚度；

当所述C12与所述C23大于所述预设值且所述C13小于所述预设值时，所述控制模块控制所述第一缓冲限位装置的弹性件与所述第三缓冲限位装置的弹性件增加刚度；

当所述C23与所述C13大于所述预设值且所述C12小于所述预设值时，所述控制模块控制所述第一缓冲限位装置的弹性件与所述第二缓冲限位装置的弹性件增加刚度。

根据本实用新型另一方面实施例的空调器，包括根据上述实施例所述的支撑组件，所述底座为所述空调器的底盘，所述安装支架用于安装所述空调器的压缩机。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的空调器的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的支撑组件的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的支撑组件的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的支撑组件的局部结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的支撑组件的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的空调器在紧急制动工况下的压缩机位移云图；

图7是根据本实用新型实施例的空调器在紧急转弯工况下的压缩机位移云图。

附图标记：

支撑组件10，底座1，缓冲限位装置2，第一缓冲限位装置201，第一弹性件2011，第二缓冲限位装置202，第二弹性件2021，第三缓冲限位装置203，第三弹性件2031，缓冲件21，空气弹簧22，紧固件3，限位结构31，连接结构32，安装支架4，支架主体41，安装凸耳42，安装孔43，检测模块101，主检测件1011，区域检测件1012，第一检测件1013，第二检测件1014，第三检测件1015，计算模块102，控制模块103。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型实施例的支撑组件适用于安装在车辆、船舶等载具上或其他复杂环境下的空调，适于支撑空调内的压缩机。在压缩机与空调本体之间通常设计有缓冲减振结构。在载具空调正常运行以及运输情况下，缓冲减振结构能够避免压缩机的振动传递到空调本体处，影响空调的寿命，避免压缩机振动影响载具舒适性。

现有技术中，对于载具行驶过程经历的紧急制动、过坑、颠簸路面行驶等复杂工况下，载具会将载荷传递至空调，由于压缩机与空调本体之间设有柔性缓冲结构，压缩机的支撑结构刚度低，对压缩机的限位能力差，使压缩机产生剧烈晃动，导致压缩机撞击周边部件，导致管路开裂，由此，压缩机周围需要预留更大的空间，进而使空调整体体积大，可靠性低，寿命短。

为此，本实用新型实施例设计了一种安装支架4与底座1之间通过缓冲限位装置2连接且缓冲限位装置2至少一部分刚度可调的支撑组件10，由此，在正常行驶或运输情况下，缓冲限位装置2刚度低，能够对压缩机的振动进行缓冲，避免其传递到空调本体，而在载具行驶过程经历的紧急制动、过坑、颠簸路面等情况时，缓冲限位装置2通过调节自身刚度，可对压缩机进行限位，避免压缩机晃动，限制压缩机对周围部件的撞击，提高空调的可靠性和使用寿命。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的支撑组件10。

根据本实用新型实施例的支撑组件10包括：底座1、缓冲限位装置2、安装支架4和检测模块。

其中，安装支架4用于安装待安装结构且支撑于多个缓冲限位装置2，多个缓冲限位装置2间隔布置于底座1。安装支架4用于设置压缩机或其他运行过程中会产生振动的待安装结构，待安装结构自身产生的振动会传递到安装支架4，经过缓冲限位装置2的缓冲后再传递到底座1，底座1与空调器本体连接或形成为空调器本体的一部分，在正常运行过程中，缓冲限位装置2的整体刚度较低，通过缓冲限位装置2的缓冲，能够避免待安装结构产生的振动传递到空调器本体，影响空调器的使用寿命以及使用体验。

其中，多个缓冲限位装置2间隔布置于底座1，以共同对安装支架4进行缓冲支撑，确保安装支架4以及设置在安装支架4上的待安装结构设置的稳定性。紧固件3作为安装支架4与底座1之间的连接结构32，待安装结构产生的振动会通过紧固件3传递到底座1上，缓冲限位装置2设于紧固件3，能够在振动通过紧固件3向底座1传递的过程中进行缓冲衰减，避免待安装结构产生的振动影响空调器的使用寿命以及使用体验。

并且，每个缓冲限位装置2通过紧固件3固定于底座1，能够位缓冲限位装置2的设置提供安装位置，避免缓冲限位装置2移动变形，确保缓冲限位装置2设置的稳定性。

其中，安装支架4具有多个安装孔43以供多个紧固件3一一对应地穿过，紧固件3包括限位结构31，也就是说，紧固件3一端与底座1固定连接，中间穿过安装支架4的安装孔43，另一端与限位结构31固定连接。

缓冲限位装置2包括缓冲件21和弹性件，弹性件设于安装支架4的上方且位于紧固件3的限位结构31与安装支架4之间，缓冲件21设于安装支架4的下方且位于底座1与安装支架4之间，由此，安装支架4与底座1之间设有缓冲件21，安装支架4与底座1之间柔性连接，能够对振动进行缓冲，避免振动直接传递到空调器本体。

安装支架4与限位结构31之间设有弹性件，弹性件的刚度可调，在正常运行过程中，弹性件的刚度较低，安装支架4与限位结构31之间柔性连接，能够对振动进行缓冲，避免振动直接传递到限位结构31，并通过紧固件3传递到空调器本体。

支撑组件10还包括检测模块101，检测模块101用于检测待安装结构在多个缓冲限位装置2处以及底座1在靠近安装支架4位置处在竖直方向上的加速度，支撑组件10通过检测结果控制各个弹性件调整刚度。

在载具行驶过程经历的紧急制动、过坑、颠簸路面等情况时，待安装结构会具有倾角较大的晃动趋势，此时，检测模块101检测待安装结构在多个缓冲限位装置2处以及底座1在靠近安装支架4位置处在竖直方向上的加速度，并对数据进行分析，从而确定待安装结构是否具有倾斜趋势，以及倾斜方向，可控制对应的一个或多个弹性件调至较高刚度的状态，并根据倾斜方向控制对应的弹性件的刚度增量，由于弹性件的刚度较高，能够对安装支架4进行限位，使得设置于安装支架4上的待安装结构的晃动倾角减小，限制待安装结构对周围部件的撞击，提高空调器的可靠性和使用寿命，并且在设计过程中减小待安装结构的包络空间，有利于实现空调器整体的小型化和轻量化，降低生产成本。

根据本实用新型实施例的支撑组件10，该支撑组件10减小了待安装结构的晃动倾角，限制待安装结构对周围部件的撞击，提高空调器的可靠性和使用寿命，并且在设计过程中减小待安装结构的包络空间，有利于实现空调器整体的小型化和轻量化，降低生产成本。

在一些实施例中，弹性件为电磁弹性元件，电磁弹性元件可以通过改变通过电流的大小调节自身的刚度。在另一些实施例中，弹性件为空气弹簧22，空气弹簧22可以通过充气或放气调节自身的刚度。在再一些实施例中，弹性件为磁流变弹性元件等其他刚度可调且具有缓冲性能的结构，在此不做限定。

如图1-图7所示，弹性件为空气弹簧22，空气弹簧22具有空腔，且空气弹簧22上开设有与空腔连通的气孔，空气弹簧22被构造为，通过充气结构从气孔向空腔内充气或者通过气孔放气，以改变空气弹簧22的刚度，通过控制空气弹簧22内的气压大小，即可控制空气弹簧22的刚度，控制过程简单便捷，避免了刚度可调的弹性件的设置影响空调器的生产成本，确保刚度调节的准确性与便捷性。

根据本实用新型的一些实施例，弹性件的初始刚度小于40N/mm，由此，确保了在正常运行过程中，弹性件的初始刚度较低，弹性件能够在限位结构31与安装支架4之间进行缓冲，避免安装支架4上的振动通过弹性件未经过缓冲直接传递到限位结构31并通过紧固件3传递到底座1，影响空调器的使用寿命以及载具的舒适度。

其中，弹性件的初始刚度小于缓冲件21的刚度，以避免安装支架4上的振动更多的通过弹性件传递到限位结构31，并通过紧固件3传递到底座1上，确保安装支架4上的振动能够被弹性件以及缓冲件21缓冲削弱。

进一步，弹性件与限位结构31固定连接，以确保限位结构31与弹性件之间的接触面积，避免由于弹性件变形而导致的限位结构31与弹性件之间接触面积减小，影响弹性件的刚度调节。

在一些实施例中，弹性件为空气弹簧22，空气弹簧22与限位结构31采用胶粘固定连接，以避免在空气弹簧22与限位结构31之间设置其他的紧固结构，影响空气弹簧22的气密性。

如图2所示，紧固件3还包括连接结构32，弹性件和缓冲件21均套设在连接结构32上，以避免弹性件与缓冲件21在变形过程中与连接结构32之间摩擦产生磨损，影响使用寿命。限位结构31与连接结构32可拆卸地连接，以便于弹性件、缓冲件21以及安装支架4的安装与拆卸。

参照图2，连接结构32与底座1固定连接，避免紧固件3整体与底座1之间发生窜动，确保安装支架4设置的稳定性，避免连接结构32与底座1之间发生摩擦产生磨损。在一些实施例中，如图1-图7所示，连接结构32为螺栓且限位结构31为螺母，以降低支撑结构的生产成本，便于安装支架4的安装与拆卸。

根据本实用新型的一些实施例，弹性件的外径为20mm-40mm，以匹配缓冲件21的外径，确保弹性件的外径不大于缓冲件21的外径，确保安装支架4设置的稳定性。

进一步，弹性件的高度为12mm-18mm，以在限制安装支架4在紧固件3的轴向方向上的窜动距离的同时确保弹性件具有足够的刚度调节范围。

参照图2，弹性件的外径小于或等于限位结构31朝向弹性件的一侧壁面的外径，以确保弹性件靠近限位结构31的一侧表面能够完全止抵限位结构31的朝向弹性件的一侧壁面，以便于弹性件向限位结构31施力以调整自身刚度，避免弹性件部分结构脱离限位结构31影响自身刚度的调节。

在一些实施例中，连接结构32与弹性件之间的间隙大于或者等于2mm，以避免在待安装结构振动过程中弹性件与连接结构32之间摩擦造成弹性件磨损，影响支撑结构的使用寿命。

在一些实施例中，连接结构32与缓冲件21之间的间隙大于或者等于2mm，以避免在待安装结构振动过程中缓冲件21与连接结构32之间摩擦造成弹性件磨损，影响支撑结构的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，安装支架4包括：支架主体41和多个安装凸耳42，支架主体41用于支撑待安装结构，多个安装凸耳42设于支架主体41外且沿支架主体41的周向间隔排布，多个安装孔43一一对应地设于多个安装凸耳42，凸出于支架主体41的安装凸耳42为缓冲限位装置2的设置提供了安装位置，避免了待安装结构振动或者摇晃过程中接触缓冲限位装置2，对缓冲限位装置2造成破坏。

在一些实施例中，参照图1-图4，安装凸耳42的水平高度高于安装主体的水平高度，以降低支撑组件10和待安装结构的整体高度，实现空调器整体的小型化和轻量化。

在一些实施例中，支撑组件10还包括螺旋弹簧(图中未示出)，螺旋弹簧设于底座1与安装支架4之间且与缓冲件21套设布置，以进一步增加缓冲频率范围。

根据本实用新型的一些实施例，如图1-图7所示，待安装结构为压缩机，待安装结构也可以为其他在运行过程中产生振动的结构，在此不做限定。

参照图5，支撑组件10还包括：计算模块102和控制模块103，检测模块101用于检测待安装结构在多个缓冲限位装置2处以及底座1在靠近安装支架4位置处在竖直方向上的加速度，计算模块102获取检测模块101获取的加速度数据，并且计算模块102用于根据检测模块101的检测结果计算出待安装结构在每个缓冲限位装置2处相对于底座1在竖直方向上的相对加速度，并对计算结果进行分析，控制模块103与计算模块102通讯，控制模块103获取计算模块102的计算结果以及对计算结果分析后的结果，控制模块103适于用于根据计算模块102的分析结果控制弹性件调整其自身刚度。

换言之，检测模块101能够检测多个缓冲限位装置2处以及底座1在靠近安装支架4位置处在竖直方向上的加速度，计算模块102通过将多个缓冲限位装置2处的加速度与底座1在靠近安装支架4位置处加速度的差值进行比较分析，获得的结果可以明确当前安装支架4以及设置于安装支架4上的压缩机是否发生摇晃倾斜的现象，且将向某一方向摇晃倾斜，控制模块103可以根据计算模块102的结果控制各个弹性件调整刚度。

具体地，如图1-图5所示，检测模块101包括：主检测件1011和多个区域检测件1012，主检测件1011设于底座1且位于安装支架4的一侧，用于检测底座1在靠近安装支架4位置处在竖直方向上的加速度，对于空调器，底座1在靠近安装支架4位置处在竖直方向上的加速度是随着车辆或者其他载具的运行不断变化的，实时获取底座1在靠近安装支架4位置处在竖直方向上的加速度，并将待安装结构在对应的缓冲限位装置2处在竖直方向上的加速度与底座1在靠近安装支架4位置处在竖直方向上的加速度进行比较，可以获取待安装结构相对于底座1的运动趋势。

多个区域检测件1012设于安装支架4且与多个缓冲限位装置2位置一一对应，每个区域检测件1012位于对应的缓冲限位装置2靠近安装支架4中心的一侧，用于检测待安装结构在对应的缓冲限位装置2处在竖直方向上的加速度。通过将待安装结构在对应的缓冲限位装置2处在竖直方向上的加速度与底座1在靠近安装支架4位置处在竖直方向上的加速度进行比较，可以获取待安装结构相对于底座1的运动趋势。将各个缓冲限位装置2处加速度与底座1的加速度的差值进行比较，可以获取某一处或者多处缓冲限位装置2处相对底座1的运动趋势更大，通过大幅度提高该部分缓冲限位装置2的弹性件的刚度，可以对该方向的安装支架4进行限位，避免待安装结构大幅度摇晃或倾斜，提高待安装结构设置的稳定性。

在一些实施例中，主检测件1011与安装支架4在底座1上的正投影之间的距离为20mm-40mm，以在避免待安装结构在晃动过程中接触主检测件1011对主检测件1011造成破坏的同时确保主检测件1011检测结果的准确性，确保主检测件1011检测结果为准确的空调器整体加速度值。

根据本实用新型的一些实施例，区域检测件1012与紧固件3在底座1上的正投影之间的距离为20mm-35mm，以在避免待安装结构在晃动过程中缓冲限位结构31接触区域检测件1012对区域检测件1012造成破坏的同时确保区域检测件1012检测结果的准确性，确保区域检测件1012检测结果为准确的对应的缓冲限位结构31处的加速度值。

如图1-图7所示，缓冲限位装置2包括三个，三个缓冲限位装置2包括第一缓冲限位装置201、第二缓冲限位装置202和第三缓冲限位装置203，第一缓冲限位装置201包括第一弹性件2011，第一缓冲限位装置201处对应设有第一检测件1013，第二缓冲限位装置202包括第二弹性件2021，第二缓冲限位装置202处对应设有第二检测件1014，第三缓冲限位装置203包括第三弹性件2031，第三缓冲限位装置203处对应设有第三检测件1015。

第一检测件1013检测到待安装结构在第一缓冲限位装置201处在竖直方向上的加速度，主检测件1011检测到底座1在竖直方向上的加速度，计算模块102根据计算获得第一缓冲限位装置201处相对于底座1在竖直方向上的相对加速度为B1。

第二检测件1014检测到待安装结构在第二缓冲限位装置202处在竖直方向上的加速度，主检测件1011检测到底座1在竖直方向上的加速度，计算模块102根据计算获得第二缓冲限位装置202处相对于底座1在竖直方向上的相对加速度为B2。

第三检测件1015检测到待安装结构在第三缓冲限位装置203处在竖直方向上的加速度，主检测件1011检测到底座1在竖直方向上的加速度，计算模块102根据计算获得第三缓冲限位装置203处相对于底座1在竖直方向上的相对加速度为B3。

计算模块102对计算结果进一步进行分析，其中，B1与B2的差值的绝对值为C12，B1与B3的差值的绝对值为C13，B2与B3的差值的绝对值为C23。

当C12与C13大于预设值且C23小于预设值时，可知当前安装支架4围绕第一缓冲限位装置201所在位置发生了旋转倾斜，此时控制模块103控制第二缓冲限位装置202的弹性件与第三缓冲限位装置203的弹性件增加刚度，可以抑制安装支架4在第二缓冲限位装置202位置处与第三缓冲限位装置203位置处的倾斜趋势，避免安装支架4以及设置于安装支架4上的待安装结构倾斜。

在一些实施例中，控制模块103会在发生倾斜时控制第一缓冲限位装置201的弹性件增加刚度，以进一步避免安装支架4以及设置于安装支架4上的待安装结构倾斜。

当C12与C23大于预设值且C13小于预设值时，可知当前安装支架4围绕第二缓冲限位装置202所在位置发生了旋转倾斜，此时控制模块103控制第一缓冲限位装置201的弹性件与第三缓冲限位装置203的弹性件增加刚度，可以抑制安装支架4在第一缓冲限位装置201位置处与第三缓冲限位装置203位置处的倾斜趋势，避免安装支架4以及设置于安装支架4上的待安装结构倾斜。

在一些实施例中，控制模块103会在发生倾斜时控制第二缓冲限位装置202的弹性件增加刚度，以进一步避免安装支架4以及设置于安装支架4上的待安装结构倾斜。

当C23与C13大于预设值且C12小于预设值时，可知当前安装支架4围绕第三缓冲限位装置203所在位置发生了旋转倾斜，此时控制模块103控制第一缓冲限位装置201的弹性件与第二缓冲限位装置202的弹性件增加刚度，可以抑制安装支架4在第一缓冲限位装置201位置处与第二缓冲限位装置202位置处的倾斜趋势，避免安装支架4以及设置于安装支架4上的待安装结构倾斜。

在一些实施例中，控制模块103会在发生倾斜时控制第三缓冲限位装置203的弹性件增加刚度，以进一步避免安装支架4以及设置于安装支架4上的待安装结构倾斜。

根据本实用新型实施例的空调器包括根据上述实施例的支撑组件10。底座1为空调器的底盘，安装支架4用于安装空调器的压缩机。在空调器中，通过采用上述支撑组件10，提高空调器的可靠性和使用寿命，实现了空调器整体的小型化和轻量化，降低了生产成本。对于空调器的其它构造均已为现有技术且为本领域的技术人员所熟知，因此这里对于空调器的其它构造不做详细说明。

下面结合图1-图7描述空调器的一个具体实施例。

空调器包括支撑组件10和压缩机，支撑组件10包括：底座1、缓冲限位装置2、紧固件3、安装支架4、主检测件1011、区域检测件1012、计算模块102和控制模块103。

压缩机可以放置于安装支架4上，安装支架4设于底座1上方，安装支架4包括支架主体41和安装凸耳42，支架主体41用于支撑待安装结构，三个安装凸耳42设于支架主体41外且沿支架主体41的周向间隔排布，安装凸耳42的水平高度高于安装主体的水平高度，以降低支撑组件10和待安装结构的整体高度，实现空调器整体的小型化和轻量化。

三个安装孔43一一对应地设于三个安装凸耳42，紧固件3包括螺栓和螺母，螺栓固定设置在底座1上，且螺栓穿过缓冲限位装置2和安装孔43，顶部与螺母配合。缓冲限位装置2包括缓冲件21和弹性件，弹性件和缓冲件21均套设在螺栓上，螺栓与弹性件之间具有间隙，且间隙宽度大于或者等于2mm，螺栓与缓冲件21之间具有间隙，且间隙宽度大于或者等于2mm。

弹性件设于安装支架4的上方且位于螺母与安装支架4之间，缓冲件21设于安装支架4的下方且位于底座1与安装支架4之间，由此，安装支架4与底座1之间设有缓冲件21，安装支架4与底座1之间柔性接触，能够对振动进行缓冲，避免振动直接传递到空调器本体。

安装支架4与限位结构31之间设有弹性件，弹性件的刚度可调，在正常运行过程中，弹性件的刚度较低，安装支架4与限位结构31之间柔性接触，能够对振动进行缓冲，避免振动直接传递到限位结构31，并通过紧固件3传递到空调器本体。

在载具行驶过程经历的紧急制动、过坑、颠簸路面等情况时，待安装结构会具有倾角较大的晃动趋势，此时，弹性件可调至较高刚度的状态，由于弹性件的刚度较高，能够对安装支架4进行限位，使得设置于安装支架4上的待安装结构的晃动倾角减小，限制待安装结构对周围部件的撞击，提高空调器的可靠性和使用寿命，并且在设计过程中减小待安装结构的包络空间，有利于实现空调器整体的小型化和轻量化，降低生产成本。

弹性件的外径为20mm-40mm，高度为12mm-18mm，弹性件的外径小于或等于螺母朝向弹性件的一侧壁面的外径，弹性件的初始刚度小于40N/mm且小于缓冲件21的刚度，弹性件为空气弹簧22，空气弹簧22具有空腔，且空气弹簧22上开设有与空腔连通的气孔，气孔可以为一个或多个，在气孔为多个时，气孔在空气弹簧22的周向上均匀布置。空气弹簧22具有压力阈值，当空气弹簧22内的气压大于压力阈值，且空气弹簧22不在充气状态时，空气弹簧22自动放气，直至空气弹簧22内的气压到达压力阈值。

空气弹簧22被构造为，通过充气结构从气孔向空腔内充气或者通过气孔放气，以改变空气弹簧22的刚度，通过控制空气弹簧22内的气压大小，即可控制空气弹簧22的刚度，控制过程简单便捷，避免了刚度可调的弹性件的设置影响空调器的生产成本，确保刚度调节的准确性与便捷性。空气弹簧22上方与螺母通过胶粘固定连接。

具体地，设于底座1且位于安装支架4的一侧与安装支架4在底座1上的正投影之间的距离为20mm-40mm的位置处设有主检测件1011，设于安装支架4且位于安装孔43靠近安装支架4中心的一侧20mm-35mm的位置处设有区域检测件1012。三个安装孔43对应三个区域检测件1012，分别为第一检测件1013、第二检测件1014和第三检测件1015。

缓冲限位装置2包括三个，三个缓冲限位装置2包括第一缓冲限位装置201、第二缓冲限位装置202和第三缓冲限位装置203，第一缓冲限位装置201包括第一弹性件2011，第一缓冲限位装置201处对应设有第一检测件1013，第二缓冲限位装置202包括第二弹性件2021，第二缓冲限位装置202处对应设有第二检测件1014，第三缓冲限位装置203包括第三弹性件2031，第三缓冲限位装置203处对应设有第三检测件1015。

第一检测件1013检测到待安装结构在第一缓冲限位装置201处在竖直方向上的加速度，主检测件1011检测到底座1在竖直方向上的加速度，计算模块102根据计算获得第一缓冲限位装置201处相对于底座1在竖直方向上的相对加速度为B1。

第二检测件1014检测到待安装结构在第二缓冲限位装置202处在竖直方向上的加速度，主检测件1011检测到底座1在竖直方向上的加速度，计算模块102根据计算获得第二缓冲限位装置202处相对于底座1在竖直方向上的相对加速度为B2。

第三检测件1015检测到待安装结构在第三缓冲限位装置203处在竖直方向上的加速度，主检测件1011检测到底座1在竖直方向上的加速度，计算模块102根据计算获得第三缓冲限位装置203处相对于底座1在竖直方向上的相对加速度为B3。

计算模块102通过计算进一步得到，B1与B2的差值的绝对值为C12，B1与B3的差值的绝对值为C13，B2与B3的差值的绝对值为C23。

计算模块102对获得的结果C12、C13和C23进行分析，当C12与C13大于预设值1g且C23小于预设值1g时，可知当前安装支架4围绕第一缓冲限位装置201所在位置发生了旋转倾斜，此时控制模块103控制第二缓冲限位装置202的空气弹簧22与第三缓冲限位装置203的空气弹簧22充气增加刚度，可以抑制安装支架4在第二缓冲限位装置202位置处与第三缓冲限位装置203位置处的倾斜趋势，避免安装支架4以及设置于安装支架4上的待安装结构倾斜。

当C12与C23大于预设值1g且C13小于预设值1g时，可知当前安装支架4围绕第二缓冲限位装置202所在位置发生了旋转倾斜，此时控制模块103控制第一缓冲限位装置201的空气弹簧22与第三缓冲限位装置203的空气弹簧22充气增加刚度，可以抑制安装支架4在第一缓冲限位装置201位置处与第三缓冲限位装置203位置处的倾斜趋势，避免安装支架4以及设置于安装支架4上的待安装结构倾斜。

当C23与C13大于预设值1g且C12小于预设值1g时，可知当前安装支架4围绕第三缓冲限位装置203所在位置发生了旋转倾斜，此时控制模块103控制第一缓冲限位装置201的空气弹簧22与第二缓冲限位装置202的空气弹簧22充气增加刚度，可以抑制安装支架4在第一缓冲限位装置201位置处与第二缓冲限位装置202位置处的倾斜趋势，避免安装支架4以及设置于安装支架4上的待安装结构倾斜。

在运行过程中，主检测件1011、第一检测件1013、第二检测件1014和第三检测件1015实时获取加速度值，并将获取到的加速度值信息传递到计算模块102，计算模块102根据加速度值信息获取C12、C13和C23结果，并对C12、C13和C23结果进行评估，取1g作为阙值。评估C12、C13和C23是否大于1g。

在车辆或者其他载具行驶至恶劣路况的路段时，检测结果中C12、C13和C23中任意一个大于1g时，开始对第一弹性件2011、第二弹性件2021和第三弹性件2031进行充气，C12和C13大于1g而C23小于1g时，第一弹性件2011充气量小于第二弹性件2021和第三弹性件2031充气量。同理，C12和C23大于1g而C23小于1g时，第二弹性件2021充气量小于第一弹性件2011和第三弹性件2031充气量。C13和C23大于1g而C12小于1g时，第三弹性件2031充气量小于第一弹性件2011和第二弹性件2021充气量。

继续对C12、C13和C23进行检测，当C12、C13和C23均小于1g时，第一弹性件2011、第二弹性件2021和第三弹性件2031都停止充气。

由于空气弹簧22具有压力阈值，当空气弹簧22内的气压大于压力阈值，且空气弹簧22不在充气状态时，空气弹簧22自动放气，直至空气弹簧22内的气压到达压力阈值。因此，第一弹性件2011、第二弹性件2021和第三弹性件2031停止充气时，第一弹性件2011、第二弹性件2021和第三弹性件2031放气，回到初始状态。

如图6和图7所示，图6为空调器在车辆紧急制动工况下压缩机的位移云图，图7为空调器在车辆紧急转弯工况下压缩机的位移云图，通过沿对应方向施加5g的加速度冲击载荷，考察压缩机的最大位移，以评估在载荷作用下压缩机的晃动量。

在现有技术下，压缩机在紧急制动情况下的最大位移为12.9mm，在紧急转弯情况下的最大位移为14.9mm。通过采用本实用新型实施例的支撑组件10，压缩机在紧急制动情况下的最大位移为8.2mm，在紧急转弯情况下的最大位移为9.3mm，紧急制动工况压缩机最大位移量减少36.4％，紧急转弯工况压缩机最大位移量减小38.6％。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (18)

1.一种支撑组件，其特征在于，包括：

底座；

多个缓冲限位装置，多个所述缓冲限位装置间隔布置于所述底座，每个所述缓冲限位装置通过紧固件固定于所述底座；

用于安装待安装结构的安装支架，所述安装支架支撑于多个所述缓冲限位装置，所述安装支架具有多个安装孔以供多个所述紧固件一一对应地穿过；

检测模块，用于检测所述待安装结构在多个所述缓冲限位装置处以及所述底座在靠近所述安装支架位置处在竖直方向上的加速度；

其中，所述缓冲限位装置包括缓冲件和弹性件，所述弹性件设于所述安装支架的上方且位于所述紧固件的限位结构与所述安装支架之间，所述弹性件的刚度可调，所述缓冲件设于所述安装支架的下方且位于所述底座与所述安装支架之间。

2.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述弹性件为空气弹簧、电磁弹性元件或者磁流变弹性元件之一。

3.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述弹性件为空气弹簧且所述空气弹簧具有空腔、与所述空腔连通的气孔；

所述空气弹簧被构造为，通过充气结构从所述气孔向所述空腔内充气或者通过所述气孔放气，以改变所述空气弹簧的刚度。

4.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述弹性件的初始刚度小于40N/mm，和/或，所述弹性件的初始刚度小于所述缓冲件的刚度。

5.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述弹性件与所述限位结构固定连接。

6.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述紧固件还包括连接结构，所述弹性件和所述缓冲件均套设在所述连接结构上，所述限位结构与所述连接结构可拆卸地连接。

7.根据权利要求6所述的支撑组件，其特征在于，所述连接结构与所述底座固定连接；和/或，所述连接结构为螺栓且所述限位结构为螺母。

8.根据权利要求6所述的支撑组件，其特征在于，所述弹性件的外径为20mm-40mm；和/或，所述弹性件的外径小于或等于所述限位结构朝向所述弹性件的一侧壁面的外径。

9.根据权利要求6所述的支撑组件，其特征在于，所述连接结构与所述弹性件之间的间隙大于或者等于2mm；和/或，所述连接结构与所述缓冲件之间的间隙大于或者等于2mm。

10.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述安装支架包括：

支架主体，所述支架主体用于支撑所述待安装结构；

多个安装凸耳，多个所述安装凸耳设于所述支架主体外且沿所述支架主体的周向间隔排布，多个所述安装孔一一对应地设于多个所述安装凸耳。

11.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，还包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧设于所述底座与所述安装支架之间且与所述缓冲件套设布置。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的支撑组件，其特征在于，所述待安装结构为压缩机。

13.根据权利要求1-11中任一项所述的支撑组件，其特征在于，还包括：

计算模块，用于根据所述检测模块的检测结果计算出所述待安装结构在每个所述缓冲限位装置处相对于所述底座在竖直方向上的相对加速度，并对计算结果进行分析；

控制模块，所述控制模块与所述计算模块通讯，用于根据所述计算模块的分析结果控制所述弹性件调整其自身刚度。

14.根据权利要求13所述的支撑组件，其特征在于，所述检测模块包括：

主检测件，所述主检测件设于所述底座且位于所述安装支架的一侧，用于检测所述底座在靠近所述安装支架位置处在竖直方向上的加速度；

多个区域检测件，多个区域检测件设于所述安装支架且与多个所述缓冲限位装置位置一一对应，每个所述区域检测件位于对应的所述缓冲限位装置靠近所述安装支架中心的一侧，用于检测所述待安装结构在对应的所述缓冲限位装置处在竖直方向上的加速度。

15.根据权利要求14所述的支撑组件，其特征在于，所述主检测件与所述安装支架在所述底座上的正投影之间的距离为20mm-40mm。

16.根据权利要求14所述的支撑组件，其特征在于，所述区域检测件与所述紧固件在所述底座上的正投影之间的距离为20mm-35mm。

17.根据权利要求13所述的支撑组件，其特征在于，多个所述缓冲限位装置包括第一缓冲限位装置、第二缓冲限位装置和第三缓冲限位装置，所述待安装结构在所述第一缓冲限位装置、所述第二缓冲限位装置、所述第三缓冲限位装置处相对于所述底座在竖直方向上的相对加速度分别为B1、B2、B3，所述B1与所述B2的差值的绝对值为C12，所述B1与所述B3的差值的绝对值为C13，所述B2与所述B3的差值的绝对值为C23，

当所述C12与所述C13大于预设值且所述C23小于所述预设值时，所述控制模块控制所述第二缓冲限位装置的弹性件与所述第三缓冲限位装置的弹性件增加刚度；

当所述C12与所述C23大于所述预设值且所述C13小于所述预设值时，所述控制模块控制所述第一缓冲限位装置的弹性件与所述第三缓冲限位装置的弹性件增加刚度；

当所述C23与所述C13大于所述预设值且所述C12小于所述预设值时，所述控制模块控制所述第一缓冲限位装置的弹性件与所述第二缓冲限位装置的弹性件增加刚度。

18.一种空调器，其特征在于，包括权利要求1-17中任一项所述的支撑组件，所述底座为所述空调器的底盘，所述安装支架用于安装所述空调器的压缩机。