CN220053726U - 用于车辆的格栅组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的格栅组件及车辆，所述格栅组件包括：格栅本体，所述格栅本体构造为透明件且在厚度方向上的两侧分别形成有喷漆面和安装面；喷漆层，所述喷漆层设置于所述喷漆面且所述喷漆层形成有透光槽；发光件，所述发光件设置于所述安装面并与所述透光槽正对。根据本实用新型的格栅组件通过在格栅本体的安装面设置发光件，在格栅本体喷漆层形成透光槽，透光槽与发光件正对以实现格栅组件的发光需求，且发光件与格栅本体的装配空间更小，成本更低。

Description

用于车辆的格栅组件及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其是涉及一种用于车辆的格栅组件及车辆。

背景技术

相关技术中，格栅灯是通过将发光部分做成分总成零件，再统一装配在前格栅总成或前保险杠本体上的，这就面临着重量大、匹配精度差、耐久性不足、车辆碰撞性能难以满足、维修经济性差等方面的风险，同时成本高也是限制格栅灯推广使用的重要因素之一，因此，如何改善格栅总成的安装形式，以有效降低格栅重量以及成本，满足碰撞性能等要求，成为了本领域亟待解决的问题。

申请号为CN212204393U的专利中，通过镭雕工艺雕刻出矩阵式满天星透光区域的发光格栅，包括格栅框灯罩、光导条、LED灯板和格栅框灯盖，格栅重量过大，装配占据空间过大。

申请号为CN111006183A的专利中虽然运用了光导扁平化便于布置的结构，但仍未摆脱传统灯具安装结构，其总成均包含从前至后布置的灯罩、装饰板、光导、支架、LED灯板和灯壳。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的格栅组件。根据本实用新型的格栅组件通过在格栅本体的安装面设置发光件，在格栅本体喷漆层形成透光槽，透光槽与发光件正对以实现格栅组件的发光需求，且发光件与格栅本体的装配空间更小，成本更低。

本实用新型还提出一种包括上述格栅组件的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的格栅组件包括：格栅本体，所述格栅本体构造为透明件且在厚度方向上的两侧分别形成有喷漆面和安装面；喷漆层，所述喷漆层设置于所述喷漆面且所述喷漆层形成有透光槽；发光件，所述发光件设置于所述安装面并与所述透光槽正对。

根据本实用新型的用于车辆的格栅组件在格栅本体厚度方向的两侧分别形成喷漆面和安装面，喷漆面上设置有喷漆层，喷漆层有利于减小格栅组件的基材间隙，同时使得格栅组件的颜色与车身一致，提升了格栅组件的装配美观性，在喷漆层还形成有透光槽，透光槽的形状以及延伸方向可灵活设计，使得格栅组件上的发光区域更加灵活多变，提升了格栅组件发光区域的灵活性，透光槽与安装面上设置的发光件正对，发光件发光以满足格栅组件的发光需求，本申请通过在格栅本体上设置发光件以及透光槽，满足格栅组件的发光需求的同时，由于格栅组件上无需设置灯具灯罩等结构，格栅组件的重量更轻，成本更低。

根据本实用新型的一个实施例，所述格栅组件还包括限位件，所述限位件与所述安装面相连且所述限位件内形成有适于收容所述发光件的容纳槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位件上形成有第一配合部和第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部设置于所述容纳槽宽度方向上的两侧，所述格栅本体上形成有第三配合部和第四配合部，所述第三配合部适于与所述第一配合部固定连接，所述第四配合部适于与所述第二配合部固定连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述格栅组件还包括：密封件，所述密封件设置于所述限位件与所述格栅本体之间，所述密封件位于所述容纳槽宽度方向上的两侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述格栅本体构造为塑料件且所述格栅本体的透光率为a且满足：69％≤a≤71％。

根据本实用新型的一个实施例，所述格栅组件还包括：清漆层，所述清漆层覆盖于所述喷漆层的外表面并覆盖所述透光槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述发光件构造为发光光纤。

根据本实用新型的一个实施例，所述发光光纤的直径为d且满足：2mm≤d≤5mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述格栅组件还包括保护层，所述保护层包覆于所述发光光纤的外周，所述保护层构造为透光件。

下面简单描述根据本实用新型另一方面实施例的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的格栅组件，由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的格栅组件，因此，根据本实用新型的车辆中格栅组件重量和成本更低，格栅组件与车辆的匹配度和美观性更高，车辆成本更低。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的格栅组件的格栅本体与发光件的连接示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的格栅组件的格栅本体的结构示意图。

附图标记：

格栅组件1；

格栅本体11；喷漆层12、透光槽121；发光件13；

喷漆面111、安装面112、第三配合部113、第四配合部114；限位件14、第一配合部141、第二配合部142；清漆层15；密封件16。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

相关技术中，格栅灯是通过将发光部分做成分总成零件，再统一装配在前格栅总成或前保险杠本体上的，这就面临着重量大、匹配精度差、耐久性不足、车辆碰撞性能难以满足、维修经济性差等方面的风险，同时成本高也是限制格栅灯推广使用的重要因素之一，因此，如何改善格栅总成的安装形式，以有效降低格栅重量以及成本，满足碰撞性能等要求，成为了本领域亟待解决的问题。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的用于车辆的格栅组件1。

根据本实用新型的用于车辆的格栅组件1包括格栅本体11、喷漆层12和发光件13，格栅本体11构造为透明件且在厚度方向上的两侧分别形成有喷漆面111和安装面112；喷漆层12设置于喷漆面111且喷漆层12形成有透光槽121；发光件13设置于安装面112并与透光槽121正对。

具体地，格栅本体11构造为透明件，以满足格栅组件1的发光需求，在格栅本体11厚度方向的两侧分别形成有喷漆面111和安装面112，喷漆层12设置于喷漆面111且喷漆层12形成有透光槽121，喷漆层12可以喷涂有底漆和车身色漆，在喷漆层12喷涂底漆可以实现对于格栅本体11的间隙，并且有利于增强车身色漆的附着力，车身色漆使得格栅本体11与车身同色，保证了格栅组件1的装配美观，在喷漆层12形成有透光槽121，透光槽121可由激光雕刻形成，激光雕刻后使得格栅本体11上形成有沿透光槽121延伸方向延伸的发光区域，透光槽121的形状以及延伸方向可灵活改变，格栅组件1的发光区域更加灵活多变，在安装面112设置有发光件13，发光件13与透光槽121正对，发光件13发光以实现格栅组件1的发光。

根据本实用新型的用于车辆的格栅组件1在格栅本体11厚度方向的两侧分别形成喷漆面111和安装面112，喷漆面111上设置有喷漆层12，喷漆层12有利于减小格栅组件1的基材间隙，同时使得格栅组件1的颜色与车身一致，提升了格栅组件1的装配美观性，在喷漆层12还形成有透光槽121，透光槽121的形状以及延伸方向可灵活设计，使得格栅组件1上的发光区域更加灵活多变，提升了格栅组件1发光区域的灵活性，透光槽121与安装面112上设置的发光件13正对，发光件13发光以满足格栅组件1的发光需求，本申请通过在格栅本体11上设置发光件13以及透光槽121，满足格栅组件1的发光需求的同时，由于格栅组件1上无需设置灯具灯罩等结构，格栅组件1的重量更轻，成本更低。

根据本实用新型的一个实施例，格栅组件1还包括限位件14，限位件14与安装面112相连且限位件14内形成有适于收容发光件13的容纳槽。

如图1所示，限位件14上形成有适于收容发光件13的容纳槽，容纳槽的至少部分与透光槽121正对，发光件13收容于容纳槽中并与透光槽121正对，限位件14通过与安装面112连接，以实现对于发光件13的固定，防止发光件13脱离，保证格栅组件1的发光效果稳定，且发光件13的光源电器等部件可以收容于限位件14中，保证了发光件13以及发光件13的电源的密封性，实现了防水防沙，保证了发光件13的使用安全。

根据本实用新型的一个实施例，限位件14上形成有第一配合部141和第二配合部142，第一配合部141和第二配合部142设置于容纳槽宽度方向上的两侧，格栅本体11上形成有第三配合部113和第四配合部114，第三配合部113适于与第一配合部141固定连接，第四配合部114适于与第二配合部142固定连接。

如图1所示，在限位件14上形成有第一配合部141和第二配合部142，第一配合部141和第二配合部142分别设置于容纳槽宽度方向上的两侧，在格栅本体11上分别形成有第三配合部113和第四配合部114，第三配合部113与第一配合部141正对且适于与第一配合部141固定连接，第四配合部114与第二配合部142正对且适于与第二配合部142固定连接，本申请通过在限位件14上设置第一配合部141和第二配合部142，在格栅本体11上设置有第三配合部113和第四配合部114，第一配合部141和第三配合部113固定连接，第二配合部142和第四配合部114固定连接，以实现限位件14和格栅本体11的固定连接，并且将容纳槽中的发光件13压紧，防止发光件13脱离容纳槽，保证发光件13安装稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，格栅组件1还包括密封件16，密封件16设置于限位件14与格栅本体11之间，密封件16位于容纳槽宽度方向上的两侧。

如图1所示，在容纳槽宽度方向上的两侧均设置有密封件16，密封件16可以构造为密封海绵胶条，密封件16可以通过粘胶与限位件14连接，密封件16设置于限位件14和格栅本体11之间，在限位件14和格栅本体11连接过程中，密封件16与格栅本体11压紧，实现了对于密封槽以及密封槽中收容的发光件13的密封，实现防水防尘的效果，保证发光件13使用安全。

根据本实用新型的一个实施例，格栅本体11构造为塑料件且格栅本体11的透光率为a且满足：69％≤a≤71％。

具体地，格栅本体11构造为塑料件，其中，塑料件可以为透明聚丙烯材料，格栅本体11的透光率a满足69％≤a≤71％，以保证格栅本体11的透光效果，且格栅本体11发光光线柔和。

根据本实用新型的一个实施例，格栅组件1还包括清漆层15，清漆层15覆盖于喷漆层12的外表面并覆盖透光槽121。清漆层15覆盖于喷涂层的外表面并覆盖透光槽121，保证格栅组件1的透光性能，且清漆层15的耐候性良好，保证了格栅组件1的外表面更加稳定，使得喷漆层12颜色保持更加持久。

根据本实用新型的一个实施例，发光件13构造为发光光纤。

具体地，发光件13可以构造为柔性的发光光纤，柔性发光光纤与限位件14装配完成后，限位件14与格栅本体11固定连接以将发光件13与透光槽121正对，由于透光槽121的形状和延伸方向灵活多变，因此，发光件13构造为柔性的发光光纤更易满足格栅本体11的发光区域的布置，并且光纤的光效可定制，格栅本体11的发光区域的造型自由度更高。

根据本实用新型的一个实施例，发光光纤的直径为d且满足：2mm≤d≤5mm。发光光纤的直径范围大，发光光纤可适配的光域的宽度更大，增大了格栅组件1的光域范围，保证了格栅组件1的。

根据本实用新型的一个实施例，格栅组件1还包括保护层，保护层包覆于发光光纤的外周，保护层构造为透光件。

具体地，在发光光纤的外周设置有保护层，保护层可以为可弯曲的韧性透光材料，保护层自身防水，保护层实现了对于发光光纤的密封保护，防止发光光纤遇水而失去效果。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的格栅组件1，由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的格栅组件1，因此，根据本实用新型的车辆中格栅组件1重量和成本更低，格栅组件1与车辆的匹配度和美观性更高，车辆成本更低。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的格栅组件，其特征在于，包括：

格栅本体，所述格栅本体构造为透明件且在厚度方向上的两侧分别形成有喷漆面和安装面；

喷漆层，所述喷漆层设置于所述喷漆面且所述喷漆层形成有透光槽；

发光件，所述发光件设置于所述安装面并与所述透光槽正对。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的格栅组件，其特征在于，还包括：限位件，所述限位件与所述安装面相连且所述限位件内形成有适于收容所述发光件的容纳槽。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的格栅组件，其特征在于，所述限位件上形成有第一配合部和第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部设置于所述容纳槽宽度方向上的两侧，所述格栅本体上形成有第三配合部和第四配合部，所述第三配合部适于与所述第一配合部固定连接，所述第四配合部适于与所述第二配合部固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的格栅组件，其特征在于，还包括：密封件，所述密封件设置于所述限位件与所述格栅本体之间，所述密封件位于所述容纳槽宽度方向上的两侧。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的格栅组件，其特征在于，所述格栅本体构造为塑料件且所述格栅本体的透光率为a且满足：69％≤a≤71％。

6.根据权利要求2所述的用于车辆的格栅组件，其特征在于，还包括：清漆层，所述清漆层覆盖于所述喷漆层的外表面并覆盖所述透光槽。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的格栅组件，其特征在于，所述发光件构造为发光光纤。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的格栅组件，其特征在于，所述发光光纤的直径为d且满足：2mm≤d≤5mm。

9.根据权利要求7所述的用于车辆的格栅组件，其特征在于，还包括：保护层，所述保护层包覆于所述发光光纤的外周，所述保护层构造为透光件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的格栅组件。