CN221705250U - 灯罩、灯总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种灯罩、灯总成及车辆。灯罩包括罩体及导光块，所述罩体上沿第一方向开设有出光口；导光块设于所述出光口处，所述导光块的至少一部分凸出于所述罩体的外表面，所述导光块凸出于所述罩体的部分沿第一方向形成有第一出光面，且所述导光块沿第二方向的至少一侧形成第二出光面，所述第二出光面与所述第一出光面相接；所述第一方向与所述第二方向之间具有夹角。本申请实施例提供的灯罩、灯总成及车辆，能有效提升点灯效果。

Description

灯罩、灯总成及车辆

技术领域

本申请涉及车辆照明技术领域，尤其涉及一种灯壳、灯总成和车辆。

背景技术

车灯是车辆上重要的功能件。车灯需在满足安装及配光等要求的同时，具有良好的点灯效果。

目前，现有的车灯具有发光面，光源发出的光线由发光面处向车辆外部照射，但由于车辆安装空间有限，导致现有的车灯的发光面面积较小，导致车灯的点灯效果不够理想。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种灯罩、灯总成及车辆，能有效提升点灯效果。

本申请实施例提供了一种灯罩，其中，所述灯罩包括：

罩体，所述罩体上沿第一方向开设有出光口；

导光块，设于所述出光口处，所述导光块的至少一部分凸出于所述罩体的外表面，所述导光块凸出于所述罩体的部分沿第一方向形成有第一出光面，且所述导光块沿第二方向的至少一侧形成第二出光面，所述第二出光面与所述第一出光面相接；

所述第一方向与所述第二方向之间具有夹角。

如上所述的灯罩，其中，所述导光块与所述罩体能拆装地连接；沿所述第一方向，所述导光块包括顺次相接的限位部、连接部及出光部，所述连接部与所述出光口固定相接，所述限位部与所述罩体的内表面相抵并固定相接，所述出光部凸出于所述罩体的外表面，所述第一出光面及所述第二出光面均形成于所述出光部。

如上所述的灯罩，其中，所述罩体的透光率小于或等于所述导光块的出光率。

如上所述的灯罩，其中，所述罩体包括第一子罩体及第二子罩体，所述第一子罩体与所述第二子罩体能拆装地连接；所述导光块包括第一块体及第二块体，所述第一块体与所述第一子罩体一体成型连接，所述第二块体与所述第二子罩体一体成型连接；

在所述第一子罩体与所述第二子罩体相接的状态下，所述第一块体与所述第二块体拼接形成所述导光块。

如上所述的灯罩，其中，所述第一子罩体与所述第一块体具有第一透光率，所述第二子罩体与所述第二块体具有第二透光率，所述第一透光率与所述第二透光率相同或不同。

如上所述的灯罩，其中，所述导光块与所述罩体一体成型连接，所述导光块与所述罩体的透光率相同；所述灯罩还包括覆盖壳，所述覆盖壳罩设于所述导光块凸出于所述灯罩的外表面的部分，且所述覆盖壳的透光率与所述灯罩的透光率相同或不同。

如上所述的灯罩，其中，所述导光块沿所述第二方向的两侧均形成有所述第二出光面，沿着由所述罩体的外部至所述罩体的内部的方向，两所述第二出光面之间的距离逐渐缩小。

如上所述的灯罩，其中，所述导光块朝向所述罩体内侧的表面上设有彩色遮光层、花纹和/或图案。

本申请实施例还提供了一种灯总成，其中，所述灯总成包括灯壳及如上所述的灯罩，所述灯罩与所述灯壳能拆装地连接并围合形成空腔，所述空腔的内部设有发光组件。

本申请实施例还提供了一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的灯总成。

本申请实施例提供的灯罩、灯总成及车辆，通过在灯罩的出光口处设置导光块，并使导光块具有沿第一方向的第一出光面及沿第二方向的第二出光面，实现多方向出光并增大了出光面积，能有效增大发光范围从而提升点灯效果。

附图说明

图1为本申请实施例提供的灯总成的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的灯罩的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的灯罩的另一结构示意图；

图4为本申请实施例提供的灯罩的又一结构示意图；

图5为本申请实施例提供的灯罩的内侧结构示意图。

附图标号说明：

1、罩体；11、第一子罩体；12、第二子罩体；2、导光块；21、第一出光面；22、第二出光面；23、限位部；24、连接部；25、出光部；26、第一块体；27、第二块体；3、覆盖壳；4、彩色遮光层；5、图案；6、灯壳；7、发光组件；71、光源；72、反射件；X、第一方向；Y、第二方向。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

需要说明的是，下述描述中出现的表示方向的词语第一方向X、第二方向Y及第三方向Z，仅是为了配合附图更清楚地说明本申请的具体结构，本申请不以此为限。第一方向X、第二方向Y及第三方向Z两两之间具有夹角。可选地，第一方向X、第二方向Y与第三方向Z两两之间相互垂直。在本申请实施例提供的灯罩或灯总成应用于车辆时，第一方向X可以为车辆的前后方向，第二方向Y可以为车辆的宽度方向，第三方向Z可以为车辆的高度方向。

如图1所示，本申请实施例提供了一种灯罩，其中，灯罩包括罩体1和导光块2。

罩体1上沿第一方向X开设有出光口，用于供光线穿过。

导光块2设于出光口处，用于将罩体1内部的光传导至罩体1的外部。

导光块2的至少一部分凸出于罩体1的外表面，导光块2凸出于罩体1的部分沿第一方向X形成有第一出光面21，且导光块2沿第二方向Y的至少一侧形成第二出光面22，第二出光面22与第一出光面21相接。

通过使导光块2具有沿第一方向X的第一出光面21及沿第二方向Y的第二出光面22，在光线通过导光块2进行传导时，不仅可以由第一出光面21射出还可以由第二出光面22射出，相比与现有技术中单一朝向的平面发光，改进为多方向的立体出光，能有效增大发光范围，提升点灯效果，同时第一出光面21与第二出光面22同时用于出光，相比于现有技术中单一朝向的平面，增大了出光面积，从而进一步提升点灯效果。

如图1所示，本申请实施例提供的灯罩，其中，导光块2与罩体1能拆装地连接；以单独实现罩体1或导光块2的更换。

沿第一方向X，导光块2包括顺次相接的限位部23、连接部24及出光部25。具体地，限位部23、连接部24及出光部25为一体成型设置。

连接部24与出光口以过盈配合的方式固定相接或者连接部24与出光部25粘接固定，以实现二者之间的可靠连接。

限位部23与罩体1的内表面相抵并固定相接，通过设置限位部23能实现导光块2整体的限位，防止导光块2与出光口分离掉落至罩体1的外部而丢失。

出光部25凸出于罩体1的外表面，第一出光面21及第二出光面22均形成于出光部25。

可选地，本申请实施例提供的灯罩，其中，罩体1的透光率小于导光块2的出光率，以提升导光块2处的发光亮度，突出导光块2的导光效果。

如图2所示，本申请实施例提供的灯罩，其中，罩体1包括第一子罩体11及第二子罩体12，第一子罩体11与第二子罩体12能拆装地连接；导光块2包括第一块体26及第二块体27，第一块体26与第一子罩体11一体成型连接，第二块体27与第二子罩体12一体成型连接。

在第一子罩体11与第二子罩体12相接的状态下，第一子罩体11与第二子罩体12拼接形成罩体1，且第一块体26与第二块体27拼接形成导光块2。

可选地，第一子罩体11与第一块体26由同一种材料一体注塑成型，第一子罩体11与第一块体26具有第一透光率，第二子罩体12与第二块体27由同一种材料一体注塑成型，第二子罩体12与第二块体27具有第二透光率，制造第一子罩体11与第一块体26的材料与制造第二子罩体12与第二块体27的材料可以相同或不同，以使得第一透光率与第二透光率相同或不同。

可选地，第一块体26与第二块体27可以沿第二方向Y或第三方向Z拼接；制造第一子罩体11与第一块体26的材料与制造第二子罩体12与第二块体27的材料可以采用光扩散透光塑料、透明塑料、烟灰色透明塑料或其他颜色透明塑料等具有相同或不同透光率的材料制成；可以采用不同类型的材料进行设计组合，以实现不同的外观及功能需求。

如图3所示，本申请实施例提供的灯罩，其中，导光块2与罩体1一体成型连接，导光块2与罩体1的透光率相同，即导光块2与罩体1采用同一种材料一体注塑成型。

灯罩还包括覆盖壳3，覆盖壳3罩设于导光块2凸出于灯罩的外表面的部分，且覆盖壳3与导光块2固定相接，覆盖壳3的透光率与灯罩的透光率相同或不同。

可选地，导光块2与覆盖壳3沿第一方向X拼接；制造导光块2与制造覆盖壳3的材料可以采用光扩散透光塑料、透明塑料、烟灰色透明塑料或其他颜色透明塑料等具有相同或不同透光率的材料制成；可以采用不同类型的材料进行设计组合，以实现不同的外观及功能需求。

可选地，如图1至图4所示，本申请实施例提供的灯罩，其中，导光块2沿第二方向Y的两侧均形成有第二出光面22以进一步增大导光块2的出光面积，实现多方向出光。

沿着由罩体1的内部至罩体1的外部的方向，两第二出光面22之间的距离逐渐缩小，以使由第二出光面22射出的光线与第一方向X之间的夹角小于90°，例如在灯罩应用于车辆前方的车灯时，由第一出光面21向车辆的前方射出光线，由两第二出光面22向车辆的前上方及前下方射出光线，使由第一出光面21照射的区域与由第二出光面22照射的区域有效连接在一起，防止出现发光区域中出现暗区的情况，保证点灯效果。

可选地，如图5所示，本申请实施例提供的灯罩，其中，导光块2朝向罩体1内侧的表面上设有彩色遮光层4、花纹和/或图案5。

具体地，彩色遮光层4通过喷涂色漆形成，色漆颜色可以根据需求选用黑色、蓝色或灰色等适用于激光镭雕的不同类型颜色；图案5可以同激光镭雕工艺将部分色漆去除形成，由于激光镭雕工艺的灵活性，可以获得更加丰富多彩的图案5，以在照明时形成对应的光影图案5；花纹可以直接形成于导光块2上。

本申请实施例还提供了一种灯总成，其中，灯总成包括灯壳6及如上所述的灯罩，灯罩与灯壳6能拆装地连接并围合形成空腔，空腔的内部设有发光组件7。

可选地，发光组件7包括光源71，光源71与导光块2沿第一方向X相对设置，光源71发出的光线直接照射至导光块2并通过导光块2向罩体1的外部射出。

可选地，发光组件7包括光源71及反射件72，反射件72具有呈弧形的反射面，光源71与反射面沿第二方向Y相对设置，且反射面与导光块2沿第一方向X相对设置，光源71发出的光线沿第一方向X照射到反射面并通过反射面反射沿第二方向Y由导光块2射出。

本申请实施例提供的灯总成，通过在灯罩的出光口处设置导光块2，并使导光块2具有沿第一方向X的第一出光面21及沿第二方向Y的第二出光面22，实现多方向出光并增大了出光面积，能有效增大发光范围从而提升点灯效果。

本申请实施例还提供了一种车辆，其中，车辆包括如上所述的灯总成。

本申请实施例提供的车辆，车辆的灯总成通过在灯罩的出光口处设置导光块，并使导光块具有沿第一方向的第一出光面及沿第二方向的第二出光面，实现多方向出光并增大了出光面积，能有效增大发光范围从而提升点灯效果。

Claims (10)

1.一种灯罩，其特征在于，所述灯罩包括：

罩体，所述罩体上沿第一方向开设有出光口；

导光块，设于所述出光口处，所述导光块的至少一部分凸出于所述罩体的外表面，所述导光块凸出于所述罩体的部分沿第一方向形成有第一出光面，且所述导光块沿第二方向的至少一侧形成第二出光面，所述第二出光面与所述第一出光面相接；

所述第一方向与所述第二方向之间具有夹角。

2.根据权利要求1所述的灯罩，其特征在于，所述导光块与所述罩体能拆装地连接；沿所述第一方向，所述导光块包括顺次相接的限位部、连接部及出光部，所述连接部与所述出光口固定相接，所述限位部与所述罩体的内表面相抵并固定相接，所述出光部凸出于所述罩体的外表面，所述第一出光面及所述第二出光面均形成于所述出光部。

3.根据权利要求2所述的灯罩，其特征在于，所述罩体的透光率小于或等于所述导光块的出光率。

4.根据权利要求1所述的灯罩，其特征在于，所述罩体包括第一子罩体及第二子罩体，所述第一子罩体与所述第二子罩体能拆装地连接；所述导光块包括第一块体及第二块体，所述第一块体与所述第一子罩体一体成型连接，所述第二块体与所述第二子罩体一体成型连接；

在所述第一子罩体与所述第二子罩体相接的状态下，所述第一块体与所述第二块体拼接形成所述导光块。

5.根据权利要求4所述的灯罩，其特征在于，所述第一子罩体与所述第一块体具有第一透光率，所述第二子罩体与所述第二块体具有第二透光率，所述第一透光率与所述第二透光率相同或不同。

6.根据权利要求1所述的灯罩，其特征在于，所述导光块与所述罩体一体成型连接，所述导光块与所述罩体的透光率相同；所述灯罩还包括覆盖壳，所述覆盖壳罩设于所述导光块凸出于所述灯罩的外表面的部分，且所述覆盖壳的透光率与所述灯罩的透光率相同或不同。

7.根据权利要求1所述的灯罩，其特征在于，所述导光块沿所述第二方向的两侧均形成有所述第二出光面，沿着由所述罩体的外部至所述罩体的内部的方向，两所述第二出光面之间的距离逐渐缩小。

8.根据权利要求1所述的灯罩，其特征在于，所述导光块朝向所述罩体内侧的表面上设有彩色遮光层、花纹和/或图案。

9.一种灯总成，其特征在于，所述灯总成包括灯壳及如权利要求1至8任一项所述的灯罩，所述灯罩与所述灯壳能拆装地连接并围合形成空腔，所述空腔的内部设有发光组件。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的灯总成。