CN114017740A - 一种汽车灯具发光结构及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车灯具发光结构及汽车，所述发光结构包括LED光源板、导光板、安装支架、装饰圈以及壳体；安装支架设置于壳体内，LED光源板、导光板以及装饰圈固定设置于安装支架上；LED光源板设置于导光板的一侧，装饰圈设置于导光板的外侧；装饰圈的表面上形成有镭雕发光结构，LED光源板发出的点光源光线能够通过导光板发散形成均匀的面光源，面光源再能够透过镭雕发光结构形成对应的发光图案；本发明提供的技术方案，可将汽车灯具外观造型图案更加尖锐、犀利，且可保证造型图案点亮效果均匀一致，为整车灯具造型设计留下更多的设计空间和灵活性，同时使得汽车灯具造型设计较为密集，且边界尖锐时具有一定的优势。

Description

一种汽车灯具发光结构及汽车
技术领域
本发明属于汽车灯具发光结构技术领域，具体涉及一种汽车灯具发光结构及汽车。
背景技术
随着汽车对整车灯具的外观要求越来越高，灯具的点亮效果也在逐步提高，而点亮后效果是否均匀，点亮后的图案是否新颖、犀利，也决定该产品开发的是否成功。
现有市面上的车辆灯具，受限于模具注塑成型工艺，灯具图案普遍需求的圆角大，发光面需求的宽度较宽，最终导致点亮效果较生硬，造型自由度较低；并且传统的灯具发光图案，普遍采用反射镜、光导作为发光载体，再以装饰圈进行透光面遮挡，构造出造型所需求的图案，但图案很难满足多个组合状态及发光图案角度尖锐等图案需求。
基于上述车辆灯具中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车灯具发光结构及汽车，旨在解决现有汽车灯具图案普遍需求的圆角大、发光面需求的宽度较宽、、造型自由度较低的问题之一。
本发明提供一种汽车灯具发光结构，所述发光结构包括LED光源板、导光板、安装支架、装饰圈以及壳体；安装支架设置于壳体内，LED光源板、导光板以及装饰圈固定设置于安装支架上；LED光源板设置于导光板的一侧，装饰圈设置于导光板的外侧；装饰圈的表面上形成有镭雕发光结构，LED光源板发出的点光源光线能够通过导光板发散形成均匀的面光源，面光源再能够透过镭雕发光结构形成对应的发光图案。
进一步地，发光结构包括面罩，面罩为透明面罩；透明面罩设置于壳体上，并位于装饰圈的外侧。
进一步地，装饰圈为透明装饰圈，透明装饰圈朝向导光板一侧为光面，透明装饰圈朝向面罩一侧通过喷漆后形成镭雕发光结构。
进一步地，装饰圈包括第一装饰圈和第二装饰圈；第二装饰圈覆盖于导光板和第一装饰圈的外轮廓上，并遮挡无效发光区域；装饰圈喷射有黑色漆，或者装饰圈电镀有黑色漆。
进一步地，导光板的内侧设有光学花纹；光学花纹的位置与导光板表面的法线方向重叠，光学花纹将LED光源板射出的集中光线折射和打散后通过导光板射出。
进一步地，光学花纹沿光源投射方向的投影面积大于镭雕发光结构的投影面积，并且光学花纹将LED光源板射出的集中光线折射、打散后通过导光板射出。
进一步地，导光板的厚度尺寸大于4mm。
进一步地，导光板和第一装饰圈均为透明材料制成；和/或，第二装饰圈为遮光材料制成。
进一步地，镭雕发光结构设置于装饰圈的发光区域；装饰圈的非发光区域为喷漆区域，且喷漆区域喷有遮光材料。
相应地，本发明还提供一种汽车灯，其特征在于，包括上述所述的汽车灯具发光结构。
本发明提供的技术方案，可将汽车灯具外观造型图案更加尖锐、犀利，且可保证造型图案点亮效果均匀一致，避免传统的LED加反射镜方案或直射式方案带来的发光面颗粒感，能够解决传统发光边界采用装饰圈遮挡发光面方案时，对造型特征圆角需求大、特征宽度需求大的问题，为整车灯具造型设计留下更多的设计空间和灵活性，同时使得汽车灯具造型设计较为密集，且边界尖锐时具有一定的优势。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
以下将结合附图对本发明作进一步说明：
图1 为本发明一种汽车灯具发光结构示意图；
图2 为本发明为图1沿A-A截面示意图；
图3 为本发明导光板背面结构示意图；
图4 为本发明图1沿A-A截面局部放大示意图。
图中：1、LED光源板；2、导光板；3、第一装饰圈；4、安装支架；5、壳体；6、面罩；7、第二装饰圈；8、光学花纹。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图 1至图4所示，本发明提供一种汽车灯具发光结构，所述发光结构具体包括LED光源板1、导光板2、安装支架4、装饰圈以及壳体5；其中，安装支架4设置于壳体5内，这样使得LED光源板1、导光板2以及装饰圈能够固定设置于安装支架4上；进一步地，LED光源板1设置于导光板2的一侧，装饰圈设置于导光板2的外侧；装饰圈的表面上形成有镭雕发光结构，具体地，该镭雕发光结构可以理解为具有相关发光图案的结构；LED光源板1发出的点光源光线能够通过导光板2发散形成均匀的面光源，面光源再能够透过镭雕发光结构形成对应的发光图案；本发明提供的汽车灯具发光结构，在不降低灯具的发光均匀性要求的前提下，使发光区边界更为尖锐，灯具发光形状不受限于传统模具注塑成型工艺要求的配合结构，最终实现灯具点亮效果上的造型独特化。
优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，发光结构包括面罩6，面罩6为透明面罩；透明面罩设置于壳体5上，并位于装饰圈的外侧；具体地，具体地，LED光源板1发出的点光源光线通过导光板2发散开，形成均匀的面光源，再经过由激光镭雕后的第一装饰圈3的形状轮廓，就形成所设定的均匀的造型发光效果，最后透过面罩6散射出来。
优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，装饰圈为透明装饰圈，透明装饰圈朝向导光板2一侧为光面，透明装饰圈朝向面罩6一侧通过喷漆后形成镭雕发光结构，镭雕可满足图案宽度窄、圆角小的需求，最终呈现多样独特的点亮效果。
优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，装饰圈包括第一装饰圈3和第二装饰圈7；其中，第二装饰圈7覆盖于导光板2和第一装饰圈3的外轮廓上，并遮挡无效发光区域；装饰圈3喷射有黑色漆，或者装饰圈3电镀有黑色漆，以保证更佳的遮光效果。
优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，导光板2的前方采用透明装饰圈喷漆，再局部设有与镭雕发光结构的配合结构；具体地，导光板2的内侧设有光学花纹8；光学花纹8的位置与导光板2表面的法线方向重叠，光学花纹8将LED光源板1射出的集中光线折射和打散后通过导光板2射出，并形成镭雕发光结构的发光图案。
优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，光学花纹8沿光源投射方向的投影面积略大于镭雕发光结构的投影面积，光学花纹8将LED光源板射出的集中光线折射、打散后通过导光板射出。
优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，导光板2的厚度尺寸大于4mm，这样导光效果最佳。
优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，导光板2和第一装饰圈3均为透明材料制成；和/或，第二装饰圈7为遮光材料制成。
优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，镭雕发光结构设置于装饰圈的发光区域b；装饰圈的非发光区域为喷漆区域a，且喷漆区域喷有遮光材料；进一步地，光学花纹8设置在导光板2的光学花纹区域c，该光学花纹8分别设置于导光板2内侧的上下两端，且两个光学花纹8沿光源投射方向的投影面积略大于各个光学花纹对应的镭雕发光结构的投影面积，这样设计能够通过上下两个光学花纹对应投射集中光线，形成镭雕发光结构的发光图案更加犀利、发光效果更佳；本发明提供的汽车灯具发光结构，镭雕发光结构可实现R角小，宽度窄等各种独特造型需求，特征周围为第一装饰圈3的喷漆区域。
相应地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本发明还提供一种汽车灯，具体包括上述所述的汽车灯具发光结构，采用上述汽车灯具发光结构，能够有效提高汽车灯具的发光效果。
本发明提供的技术方案，通过导光板、镭雕结构以及装饰圈的配合结构，可以实现点亮均匀性效果优于LED光源直射式方案或反射镜方案，造型自由度效果又大大优于普通装饰圈遮挡透光面形成造型图案的方案。
本发明提供的技术方案，可将汽车灯具外观造型图案更加尖锐、犀利，且可保证造型图案点亮效果均匀一致，避免传统的LED加反射镜方案或直射式方案带来的发光面颗粒感，能够解决传统发光边界采用装饰圈遮挡发光面方案时，对造型特征圆角需求大、特征宽度需求大的问题，为整车灯具造型设计留下更多的设计空间和灵活性，同时使得汽车灯具造型设计较为密集，且边界尖锐时具有一定的优势。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车灯具发光结构，其特征在于，所述发光结构包括LED光源板（1）、导光板（2）、安装支架（4）、装饰圈以及壳体（5）；所述安装支架（4）设置于所述壳体（5）内，所述LED光源板（1）、所述导光板（2）以及所述装饰圈固定设置于所述安装支架（4）上；所述LED光源板（1）设置于所述导光板（2）的一侧，所述装饰圈设置于所述导光板（2）的外侧；所述装饰圈的表面上形成有镭雕发光结构，所述LED光源板（1）发出的点光源光线能够通过所述导光板（2）发散形成均匀的面光源，所述面光源再能够透过所述镭雕发光结构形成对应的发光图案。
2.根据权利要求1所述的汽车灯具发光结构，其特征在于，所述发光结构包括面罩（6），所述面罩（6）为透明面罩；所述透明面罩设置于所述壳体（5）上，并位于所述装饰圈的外侧。
3.根据权利要求2所述的汽车灯具发光结构，其特征在于，所述装饰圈为透明装饰圈，所述透明装饰圈朝向所述导光板（2）一侧为光面，所述透明装饰圈朝向所述面罩（6）一侧通过喷漆后形成所述镭雕发光结构。
4.根据权利要求1所述的汽车灯具发光结构，其特征在于，所述装饰圈包括第一装饰圈（3）和第二装饰圈（7）；所述第二装饰圈（7）覆盖于所述导光板（2）和所述第一装饰圈（3）的外轮廓上，并遮挡无效发光区域；所述装饰圈（3）喷射有黑色漆，或者所述装饰圈（3）电镀有黑色漆。
5.根据权利要求4所述的汽车灯具发光结构，其特征在于，所述导光板（2）的内侧设有光学花纹（8）；所述光学花纹（8）的位置与所述导光板（2）表面的法线方向重叠，所述光学花纹（8）将所述LED光源板（1）射出的集中光线折射和打散后通过所述导光板（2）射出。
6.根据权利要求5所述的汽车灯具发光结构，其特征在于，所述光学花纹（8）沿光源投射方向的投影面积大于所述镭雕发光结构的投影面积。
7.根据权利要求1所述的汽车灯具发光结构，其特征在于，所述导光板（2）的厚度尺寸大于4mm。
8.根据权利要求4所述的汽车灯具发光结构，其特征在于，所述导光板（2）和所述第一装饰圈（3）均为透明材料制成；和/或，所述第二装饰圈（7）为遮光材料制成。
9.根据权利要求1所述的汽车灯具发光结构，其特征在于，所述镭雕发光结构设置于所述装饰圈的发光区域；所述装饰圈的非发光区域为喷漆区域，且所述喷漆区域喷有遮光材料。
10.一种汽车灯，其特征在于，包括上述权利要求1至9任一项所述的汽车灯具发光结构。
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