CN217737104U - 投影灯及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种投影灯及汽车，涉及汽车投影灯技术领域。其中，投影灯包括投影部，所述投影部设置于所述投影灯的出光侧；所述投影部的出光面上设置有若干透光区，所述透光区设有导光部，所述导光部与所述投影灯的光源点具有预设距离，以使所述投影灯的出光转化成平行光束投射至车身上。本申请技术方案可以实现采用低成本配件即可将图案投射到汽车车身上，能够解决车身投影难及投影成本高的技术问题。

Description

投影灯及汽车

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种投影灯及汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展以及用户对生活品质的追求，汽车灯具的个性化也越来越凸显，投影灯主要起迎宾作用，因带给用户一种仪式感而广受欢迎。

现有汽车投影灯通常包括发光模块、聚光模块、菲林模块、成像模块和灯壳组成。

但是，现有汽车投影灯成本较高，而且现有投影灯主要布置在车门护板底部或外后视镜中，很难将图案投射到汽车的车身上。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种投影灯，以解决目前汽车投影成本高及汽车车身投影难的问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：

本申请第一方面提供一种投影灯，用于向汽车车身投影，包括：

投影部，所述投影部设置于所述投影灯的出光侧；

所述投影部的出光面上设置有若干透光区，所述透光区设有导光部，所述导光部与所述投影灯的光源点具有预设距离，以使所述投影灯的出光转化成平行光束投射至车身上。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，如前述的投影灯，

所述导光部向所述透光区的投影覆盖所述透光区，所述导光部为非球面透镜结构。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，如前述的投影灯，

所述若干透光区间隔分布于所述出光面上以形成指定图案；

所述投影灯包括若干光源，所述若干光源与所述若干透光区一一对应。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，如前述的投影灯，

所述若干透光区沿指定半径的弧间隔分布于所述出光面上。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，如前述的投影灯，

所述投影部还包括装饰框，所述装饰框设置于所述透光区朝向所述光源的一侧；

所述装饰框包括两端开口的若干筒体，所述若干筒体与所述若干光源一一对应；

所述筒体的一端套设在所述光源上，另一端向所述透光区延伸并接于所述透光区周向外的遮光区上；

所述装饰框为非透明状。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，如前述的投影灯，

所述筒体的内表面设置有反光层。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，如前述的投影灯，

还包括驱动板和灯壳，

所述驱动板分别与所述投影灯的光源和供电电源电连，以使所述驱动板按设定程序调节所述光源的工作参数；

所述灯壳为凹槽形，沿所述凹槽的槽底至开口依次设置所述光源和所述投影部，所述投影部的出光面设置于所述开口处且与所述开口边缘匹配连接；

所述灯壳设置于车身上时，所述投影灯的出光面与所述车身的待投影区呈直角或锐角。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，如前述的投影灯，

所述导光部与其所在的所述透光区平齐或呈指定角度设置。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，如前述的投影灯，

所述透光区设置为指定形状，所述若干透光区之间的区域为遮光区，所述遮光区为非透明状。

相较于现有技术，本申请第一方面提供的投影灯，通过在投影灯的出光面设置若干透光区，利用若干透光区上导光部的聚光作用，使光折射后变成平行光束投影到车身上，同时，利用若干透光区的设计方式形成一定的投影图案，最终实现了采用低成本配件即可将图案投射到汽车车身上，实现车身投影的同时降低了投影灯的使用成本。

本申请第二方面提供一种汽车，包括本申请第一方面提供的投影灯。

本申请第二方面提供一种汽车与本申请第一方面提供的投影灯具有相同的技术效果，不再赘述。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：

图1示意性地示出了本申请中一种投影灯结构爆炸图；

图2示意性地示出了本申请中一种投影灯的主视图；

图3示意性地示出了本申请中一种投影灯的后视图；

图4示意性地示出了本申请中图2中沿A-A的剖视图；

图5示意性地示出了本申请中一种投影灯的效果展示图；

附图标号说明：投影灯1、投影部2、出光面3、透光区4、导光部5、光源6、装饰框7、筒体71、驱动板8、灯壳9、螺栓10、遮光区11、翼子板装饰件12。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例1

参考附图1、附图2、附图3、附图4、附图5，本申请第一方面提供一种投影灯1，用于向汽车车身投影，包括投影部2，所述投影部2设置于所述投影灯1的出光侧；所述投影部2的出光面3上设置有若干透光区4，所述透光区4设有导光部5，所述导光部5与所述投影灯1的光源点具有预设距离，以使所述投影灯1的出光转化成平行光束投射至车身上。

具体的，随着汽车行业的发展以及用户对生活品质的追求，汽车灯具的个性化也越来越凸显，投影灯主要起迎宾作用，因带给用户一种仪式感而广受欢迎。现有汽车投影灯通常包括发光模块、聚光模块、菲林模块、成像模块和灯壳组成。但是，现有汽车投影灯成本较高，而且现有投影灯主要布置在车门护板底部或外后视镜中，很难将图案投射到汽车的车身上。本实施例提供的投影灯1，通过在投影灯1的出光面3设置若干透光区4，利用若干透光区4上导光部5的聚光作用，使光折射后变成平行光束投影到车身上，同时，利用若干透光区4的设计方式形成一定的投影图案，本实施例中的投影灯1采用相对简单的投影结构替代了现有汽车投影灯通常包括发光、聚光、菲林、成像等复杂的光学模块，最终实现了采用低成本配件即可将图案投射到汽车车身上，实现车身投影的同时降低了投影灯的使用成本。

所述投影部2用于将所述投影灯1光源6发出的光转化成指定的图案，并投射出去，所述投影部2设置于所述投影灯1的出光侧，所述投影部2的朝向所述投影灯1光源6的一侧用于接收光源6的出光，背离所述投影灯1光源6的一侧即所述投影部2的出光面3用于投射图案，光源6的出光经过所述投影部2后转化成一定图案，依据待投射图案的效果，可以选择投射至车身上或地面上，此时只需要调节所述投影部2的出光面3的朝向和与待投射区域的角度，即可完成投影，方便快捷。

所述若干透光区4分布设置于所述投影部2的出光面3上，即用作所述投影灯1的出光区域，同时协助形成投影图案，所述若干透光区4可以依据需要设置为多个指定数目，分布方依据图案确定，例如，所述若干透光区4排列成具有一定弧度的弧形、组合成文字、其它指定图案等；所述透光区4的形状也可以自定义，例如，圆形、方形、五角星等形状；所述若干透光区4的分布和形状以投影图案需要为准，保证光束以指定图案射出即可，这里不做赘述。

为了提高投影效果，在所述透光区4内设置所述导光部5，所述导光部5为具有聚光作用的光学透镜结构，例如，非球面透镜结构，即将光源6的出光经过折射聚集后产生平行光束，为保证聚光效果，所述导光部5与所述投影灯1的光源点具有预设距离，该预设距离均采用配光模拟的方法得出，例如，经过配光模拟测试，所述导光部5与所述投影灯1的光源点的预设距离选用4.5mm的预设距离，可以达到最佳聚光效果，提高了投影亮度；所述导光部5的设置避免了相对复杂的聚光透镜组，有效降低了生产成本。

具体实施中，所述投影灯1设置于车身上，依据实际投影需要可以变换具体位置，例如，参考附图5所示，将所述投影灯1设置于车身翼子板装饰件12的位置，所述投影部2的出光面3的朝向车身的待投射区，所述导光部5将所述投影灯1的出光转化成平行光束，在所述若干透光区4的配合下可投射出的不同的图案，例如，若干条平行光束图案、交叉光束产生的网格图案、其它文字或图形复合成的图案等等。

其中，所述投影灯1的光源6为LED，LED颜色可根据需要进行调整，或者将单色LED改成RGB LED，RGB LED灯是以红绿蓝三色混光而成，当它们的光相互叠合的时候，色彩相混，色彩混合亮度叠加，从而提高投影图案的美观性。

依据上述所列，本申请第一方面提供的投影灯1，通过在投影灯1的出光面3设置若干透光区4，利用若干透光区4上导光部5的聚光作用，使光折射后变成平行光束投影到车身上，同时，利用若干透光区4的设计方式形成一定的投影图案，最终实现了采用低成本配件即可将图案投射到汽车车身上，实现车身投影的同时降低了投影灯的使用成本。

进一步地，参考附图1、附图2、附图4，如前述的投影灯1，所述导光部5向所述透光区4的投影覆盖所述透光区4，所述导光部5为非球面透镜结构。

具体的，为了提高投影效果，所述导光部5为非球面透镜结构，非球面透镜结构的曲率半径随着中心轴而变化，可以修正球面透镜在准直和聚焦系统中所带来的球差而改进光学品质，降低设计成本；所述导光部5的材料为透明的亚克力材料或者玻璃材料等等，本实施例中的非球面透镜结构可以采用注塑成型、精密玻璃模压成型、精密抛光成型、混合成型等方式制作而成；同时，为了使从所述透光区4投射出的光均为平行光，所述导光部5需要覆盖所述透光区4，即从所述透光区4射出的全部光束均需经过所述导光部5；其中，当不需要改变从所述导光部5射出的光束的方向时，所述透光区4与所述导光部5位于同一平面，且所述导光部5的大小与所述透光区4一致，即所述导光部5刚好铺满所述透光区4；当需要改变从所述导光部5射出的光束的方向时，可以调整所述透光区4与所述导光部5呈指定角度设置，此时所述导光部5向所述透光区4的投影覆盖所述透光区4，即穿过所述导光部5的光束充满所述透光区4；改变从所述导光部5射出的光束的方向是为了形成不同投射图案所需，所述透光区4与所述导光部5所呈角度具体依据需要而定，这里不再赘述。

进一步地，参考附图1、附图2、附图4，如前述的投影灯1，所述若干透光区4间隔分布于所述出光面3上以形成指定图案；所述投影灯1包括若干光源6，所述若干光源6与所述若干透光区4一一对应。

具体的，为了提高投射图案亮度，进而提升投影效果，将光源6设置为多个，所述若干透光区4间隔分布于所述出光面3上且每个透光区4对应设置一个光源6，所述若干透光区4分布方式依据图案确定，所述若干透光区4可排列成具有一定弧度的弧形、组合成文字、其它指定图案等。

进一步地，参考附图1、附图2、附图4、附图5，如前述的投影灯1，所述若干透光区4沿指定半径的弧间隔分布于所述出光面3上。

具体的，例如当需要在车门处投影平行光束图案时，将所述投影灯1安装在车身翼子板装饰件12上，参考附图5展示的投影效果，车身上的黑色条纹表示的是投影灯1投射的平行光束图案，此时，所述出光面3垂直于车身向车身后方投射光束；进一步地，为了使投影灯1的光束贴合车身、均匀无变形地投射至车身上，将所述若干透光区4沿车身待投射区的弧度间隔分布于所述出光面3上，提高了投影的均匀性和美观性。

进一步地，参考附图1、附图2、附图4，如前述的投影灯1，所述投影部2还包括装饰框7，所述装饰框7设置于所述透光区4朝向所述光源6的一侧；所述装饰框7包括两端开口的若干筒体71，所述若干筒体71与所述若干光源6一一对应；所述筒体71的一端套设在所述光源6上，另一端向所述透光区4延伸并接于所述透光区4周向外的遮光区11上；所述装饰框7为非透明状。

具体的，为了避免每个光源6之间窜光，进一步提高投影效果，在所述透光区4朝向所述光源6的一侧设置所述装饰框7，所述装饰框7用于将每个光源6及其对应的所述透光区4与其临近的光源6及其对应的所述透光区4间隔开，即采用两端开口的若干筒体71结构，筒体71的一端套设在所述光源6上，另一端接于该光源6对应的所述透光区4外周的遮光区11上，即把每个所述光源6的出光笼罩限制在对应的所述透光区4；所述筒体71可以是直圆筒或直方筒，两端的开口大小依据实际需要设置，这里不作限定；筒体71材质选用不透光材料，例如，不透光PC材料。

进一步地，如前述的投影灯1，所述筒体的内表面设置有反光层。

具体的，为了进一步提高投影亮度，筒体71的内表面可采用电镀或喷涂的方式加设反光层，使筒体71发挥类似汽车车灯中反射碗的作用，将光源6的出光反射汇聚至所述透光区4，增加了从所述透光区4射出光束的亮度，进而使投影图案更加明亮，在同等亮度要求下也能够减少光源6的用电量。

进一步地，参考附图1、附图2、附图3、附图4，如前述的投影灯1，还包括驱动板8和灯壳9，所述驱动板8分别与所述投影灯1的光源6和供电电源电连，以使所述驱动板8按设定程序调节所述光源6的工作参数；所述灯壳9为凹槽形，沿所述凹槽的槽底至开口依次设置所述光源6和所述投影部2，所述投影部2的出光面3设置于所述开口处且与所述开口边缘匹配连接；所述灯壳9设置于车身上时，所述投影灯1的出光面3与所述车身的待投影区呈直角或锐角。所述导光部5与其所在的所述透光区4平齐或呈指定角度设置。

具体的，为了丰富投影内容，所述投影灯1的光源6和供电电源之间电连有所述驱动板8，所述驱动板8为LED灯驱动板8，所述驱动板8按设定程序调节所述光源6的工作参数，以增加更多投影图案，例如，动态投影图案。

另外，为了对所述投影灯1提供整体结构保护，同时作为投影灯1整体与车身的安装连接结构，所述投影灯1的设有凹槽形的灯壳9，所述凹槽的具体形状依据投影图案和在车身的设置位置而定，例如，当需要由前至后向车身投射平行光束图案时，凹槽可以设计为带有一定弧度的长条形；沿所述凹槽的槽底至开口依次设置所述光源6和所述投影部2，所述投影部2的出光面3设置于灯壳9的开口处，当所述灯壳9接于车身上时，依据需要投影的内容将所述投影灯1的出光面3与所述车身的待投影区设计呈直角或锐角；当需要投射光束图案时，所述投影灯1的出光面3与所述车身的待投影区设计呈直角，以使光束贴合车身投影；当需要投射其它图案时，所述投影灯1的出光面3与所述车身的待投影区设计呈锐角，以使图案投影至车身上，该角度具体依据投影图案可进行微调；所述灯壳9与车身采用螺接或卡接的方式连接。

参考附图1，为了方便所述装饰框7装卸，可以将所述若干筒体71之间通过外筒壁连接成一体，选择性螺纹固定几个部位即可，避免逐一装卸降低工作效率；所述投影灯1具体的组装顺序如下：首先将驱动板8与装饰框7卡接，驱动板8与灯壳9采用螺栓10螺接，然后将装饰框7与灯壳9采用螺栓10螺接，最后将出光面3与灯壳9焊接。

此外，当不需要改变从所述导光部5射出的光束的方向时，所述透光区4与所述导光部5位于同一平面；当需要改变从所述导光部5射出的光束的方向时，可以调整所述透光区4与所述导光部5呈指定角度设置；该指定角度由配光模拟试验得出，所述导光部5光束方向的改变是为了形成不同投射图案所需，这里不再赘述。

进一步地，参考附图1、附图2、附图4，如前述的投影灯1，所述透光区4设置为指定形状，所述若干透光区4之间的区域为遮光区11，所述遮光区11为非透明状。

具体的，为了增加所述投影灯1的图案种类，可以将所述透光区4设置为前述的不同形状，以使透过所述透光区4的光束在与光束延伸方向垂直的方向上的成像与所述透光区4的形状保持一致，各个透光区4之间的区域为遮光区11，遮光区11可以协助形成不同形状的透光区4，遮光区11为黑色不透明材料，例如黑色亚克力材料。

另外，所述导光部5与遮光区11可分别成型，也可与遮光区11一体注塑成型；当导光部5采用透明亚克力材料、遮光区11采用黑色亚克力材料时，两者一体注塑成型，可极大地降低投影灯1的生产成本。

实施例2

本申请第二方面提供一种汽车，包括本申请第一方面提供的投影灯1。

具体的，为了提高汽车品质，迎合个性化需求，本实施例中提供的汽车，包括实施例1中的投影灯1，投影灯1可以根据需要设置在汽车的任一位置向车身投影，实现了车身投影的同时降低了生产成本。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种投影灯，用于向汽车车身投影，其特征在于，包括：

投影部，所述投影部设置于所述投影灯的出光侧；

所述投影部的出光面上设置有若干透光区，所述透光区设有导光部，所述导光部与所述投影灯的光源点具有预设距离，以使所述投影灯的出光转化成平行光束投射至车身上。

2.根据权利要求1所述的投影灯，其特征在于，

所述导光部向所述透光区的投影覆盖所述透光区，所述导光部为非球面透镜结构。

3.根据权利要求1所述的投影灯，其特征在于，

所述若干透光区间隔分布于所述出光面上以形成指定图案；

所述投影灯包括若干光源，所述若干光源与所述若干透光区一一对应。

4.根据权利要求3所述的投影灯，其特征在于，

所述若干透光区沿指定半径的弧间隔分布于所述出光面上。

5.根据权利要求3所述的投影灯，其特征在于，

所述投影部还包括装饰框，所述装饰框设置于所述透光区朝向所述光源的一侧；

所述装饰框包括两端开口的若干筒体，所述若干筒体与所述若干光源一一对应；

所述筒体的一端套设在所述光源上，另一端向所述透光区延伸并接于所述透光区周向外的遮光区上；

所述装饰框为非透明状。

6.根据权利要求5所述的投影灯，其特征在于，

所述筒体的内表面设置有反光层。

7.根据权利要求1所述的投影灯，其特征在于，

还包括驱动板和灯壳，

所述驱动板分别与所述投影灯的光源和供电电源电连，以使所述驱动板按设定程序调节所述光源的工作参数；

所述灯壳为凹槽形，沿所述凹槽的槽底至开口依次设置所述光源和所述投影部，所述投影部的出光面设置于所述开口处且与所述开口边缘匹配连接；

所述灯壳设置于车身上时，所述投影灯的出光面与所述车身的待投影区呈直角或锐角。

8.根据权利要求1所述的投影灯，其特征在于，

所述导光部与其所在的所述透光区平齐或呈指定角度设置。

9.根据权利要求1所述的投影灯，其特征在于，

所述透光区设置为指定形状，所述若干透光区之间的区域为遮光区，所述遮光区为非透明状。

10.一种汽车，其特征在于，

包括至少一权利要求1-9任一所述的投影灯。

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