CN220548989U - 车辆的徽标灯以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的徽标灯以及车辆，所述徽标灯包括：壳体，所述壳体内设有安装腔，所述安装腔的一侧壁形成为透光面；电路板，所述电路板安装于所述安装腔内且设有发光件，所述发光件用于选择性地朝向所述透光面照射光线；复合膜，所述复合膜贴覆于所述透光面的外侧，所述复合膜包括多个依此排布的结构层，且至少一个所述结构层为金属蒸镀层，且所述复合膜设置为在被光线照射时显示白色且在未被光线照射时显示金属色。由此，使得徽标灯可以在开启状态时显示白色灯光效果，且可以在关闭状态时显示金属色，利于提高徽标灯的美观度，且复合膜的加工便捷，性能良好，有利于提高徽标灯的实用性。

Description

车辆的徽标灯以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的徽标灯以及具有该徽标灯的车辆。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们对汽车的要求已经不再局限于基础的安全性以及经济性和舒适性，美观性也变得越来越重要。相关技术中，各大车厂为了突出品牌特性，彰显产品科技感，汽车前徽标灯逐渐普及并应用到各种车型。但是，徽标灯通常只有在开启时才具有良好的观赏性，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的徽标灯，可以在开启状态时显示白色灯光效果，且可以在关闭状态时显示金属色，利于提高徽标灯的美观度。

根据本实用新型实施例的车辆的徽标灯，包括：壳体，所述壳体内设有安装腔，所述安装腔的一侧壁形成为透光面；电路板，所述电路板安装于所述安装腔内且设有发光件，所述发光件用于选择性地朝向所述透光面照射光线；复合膜，所述复合膜贴覆于所述透光面的外侧，所述复合膜包括多个依此排布的结构层，且至少一个所述结构层为金属蒸镀层，且所述复合膜设置为在被光线照射时显示白色且在未被光线照射时显示金属色。

根据本实用新型实施例的车辆的徽标灯，通过在透光面的外侧贴覆有复合膜，使得徽标灯可以在开启状态时显示白色灯光效果，且可以在关闭状态时显示金属色，利于提高徽标灯的美观度，且复合膜的加工便捷，性能良好，有利于提高徽标灯的实用性。

根据本实用新型一些实施例的车辆的徽标灯，所述多个结构层分别为在远离所述透光面的方向上依此排布的基材层、所述金属蒸镀层、PET层、颜料层和保护层。

根据本实用新型一些实施例的车辆的徽标灯，所述基材层的材料为PC/ABS、ABS中的任意一种；和/或，所述保护层的材料为PMMA、PC中的任意一种。

根据本实用新型一些实施例的车辆的徽标灯，所述壳体包括底壳和面罩，所述面罩盖设于所述底壳上且共同限定出所述安装腔，所述面罩形成为透光面，所述复合膜贴覆在所述面罩的外表面上。

根据本实用新型一些实施例的车辆的徽标灯，所述底壳的侧壁上设有第一定位部，所述面罩上设有第二定位部，所述面罩通过所述第二定位部与所述第一定位部定位配合且与所述底壳焊接相连。

根据本实用新型一些实施例的车辆的徽标灯，所述电路板设有连接孔，连接件穿设于所述连接孔内且与所述底壳相连。

根据本实用新型一些实施例的车辆的徽标灯，还包括：遮光件，所述遮光件安装在所述安装腔内且位于所述透光面与所述电路板之间，所述遮光件上形成至少一个透光孔，所述发光件适于通过所述透光孔朝向所述透光面照射光线。

根据本实用新型一些实施例的车辆的徽标灯，所述透光孔为多个，所述电路板上设有多组所述发光件，多组所述发光件与多个所述透光孔一一对应。

根据本实用新型一些实施例的车辆的徽标灯，所述遮光件的相对两侧分别设有第一卡接部，所述壳体的内周壁上设有第二卡接部，所述遮光件通过所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接相连。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据上述任一实施例所述的徽标灯。

根据本实用新型实施例的车辆，通过在透光面的外侧贴覆有复合膜，使得徽标灯可以在开启状态时显示白色灯光效果，且可以在关闭状态时显示金属色，利于提高徽标灯的美观度，且复合膜的加工便捷，性能良好，有利于提高徽标灯的实用性，提升了车辆的竞争力。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的徽标灯的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的徽标灯的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的复合膜的示意图。

附图标记：

徽标灯100，

壳体1，透光面1a，底壳11，第一定位部111，定位导向部112，第二卡接部113，面罩12，安装腔13，电路板2，发光件21，连接孔22，

复合膜3，基材层31，金属蒸镀层32，PET层33，颜料层34，保护层35，

连接件4，遮光件5，透光孔51，第一卡接部52，透气膜6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面，参考附图，描述根据本实用新型实施例的车辆的徽标灯100。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的车辆的徽标灯100，包括：壳体1、电路板2和复合膜3，壳体1内设有安装腔13，安装腔13的一侧壁形成为透光面1a；电路板2安装于安装腔13内且设有发光件21，发光件21用于选择性地朝向透光面1a照射光线；复合膜3贴覆于透光面1a的外侧，复合膜3包括多个依此排布的结构层，且至少一个结构层为金属蒸镀层32，且复合膜3设置为在被光线照射时显示白色且在未被光线照射时显示金属色。

由此，使得徽标灯100可以在开启状态时显示白色灯光效果，且可以在关闭状态时显示金属色，利于提高徽标灯100的美观度。

例如，参照图1-图3所示，车辆的徽标灯100包括壳体1和电路板2，壳体1内设有密封的安装腔13，安装腔13的一侧壁设置为透明结构以形成透光面1a，如采用PC材料。电路板2安装在安装腔13内且与透光面1a相对设置，电路板2朝向透光面1a的一侧设有发光件21，如LED灯等，发光件21可以用于选择性地朝向透光面1a照射光线，照射至透光面1a的光线可以穿过透光面1a以照射至壳体1的外侧。

徽标灯100还包括复合膜3，复合膜3贴覆在透光面1a的外侧，复合膜3包括多个依此排布的结构层，且至少一个结构层为金属蒸镀层32，金属蒸镀层32位于复合膜3沿厚度方向的中间区域，其余结构层由透明或半透明材料制成，如PMMA、PC、PET、ABS、PC/ABS等材料。需要说明的是，金属蒸镀层32的材料可以取为铟。

其中，复合膜3设置为在被光线照射时显示白色且在未被光线照射时显示金属色。具体地，当环境光线充足时(如白天)，徽标灯100处于关闭状态(即发光件21关闭)，复合膜3可以显示金属色；而当环境光线不足时(如夜晚或车库等)，徽标灯100处于开启状态(即发光件21打开)，发光件21可以通过透光面1a朝向复合膜3照射光线，复合膜3在光线照射下显示白色灯光效果。由此，可以提高徽标灯100的美观度。

需要强调的是，复合膜3通过热成型工艺与壳体1连接在一起，不同于传统电镀膜片，其污染小，更环保，透光性好，防腐性能好，且可以覆盖壳体1表面的加工痕迹，利于提高徽标灯100的表面质量。

根据本实用新型实施例的车辆的徽标灯100，通过在透光面1a的外侧贴覆有复合膜3，使得徽标灯100可以在开启状态时显示白色灯光效果，且可以在关闭状态时显示金属色，利于提高徽标灯100的美观度，且复合膜3的加工便捷，性能良好，有利于提高徽标灯100的实用性。

在本实用新型的一些实施例中，多个结构层分别为在远离透光面1a的方向上依此排布的基材层31、金属蒸镀层32、PET层33、颜料层34和保护层35。

例如，参照图3所示，可以设置多个结构层分别为基材层31、金属蒸镀层32、PET层33、颜料层34和保护层35，基材层31、金属蒸镀层32、PET层33、颜料层34和保护层35在远离透光面1a的方向上依此排布，且基材层31用于与透光面1a相连以将复合膜3固定在壳体1上。基材层31、PET层33和保护层35均设为透明或半透明材料，且颜料层34的颜色可以根据用户的需求进行灵活定制，使得徽标灯100可以在关闭状态时显示不同的金属色。需要说明的是，还可以在PET层33上加工出纹路，使得徽标灯100可以显示出不同的纹理。由此，可以满足用户的个性化需求。

在本实用新型的一些实施例中，可以设置基材层31的材料为PC/ABS、ABS中的任意一种，如可以将基材层31的材料设为PC/ABS，或将基材层31的材料设为ABS，又或者，可以将基材层31的材料设为具有相同或相近性质的材料，本申请对此不做限制。由此，可以保证基材层31的透光性，有利于提高徽光灯的视觉效果。

在本实用新型的一些实施例中，可以设置保护层35的材料为PMMA、PC中的任意一种，如可以将保护层35的材料设为PMMA，或将保护层35的材料设为PC，又或者，可以将保护层35的材料设为具有相同或相近性质的材料，本申请对此不做限制。由此，使得保护层35可以具有良好的耐腐蚀性、耐刮擦性，利于提高复合膜3的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，壳体1包括底壳11和面罩12，面罩12盖设于底壳11上且共同限定出安装腔13，面罩12形成为透光面1a，复合膜3贴覆在面罩12的外表面上。

例如，参照图1-图2所示，壳体1包括底壳11和面罩12，底壳11形成有敞开端，面罩12盖设于底壳11上以用于封闭底壳11的敞开端，使得面罩12和壳体1可以共同限定出安装腔13。其中，可以将面罩12的材料设为添加光扩散剂的乳白色透光PC(也可以是具有相似或相同性能的材料)，以使得面罩12可以形成为透光面1a，复合膜3用于贴覆在面罩12的外表面上以实现安装。

可以理解的是，通过将底壳11与面罩12分别加工成型，可以降低壳体1的加工难度，且可以通过调整面罩12的结构，以实现对透光面1a的灵活调整，利于满足客户的不同需求。

在本实用新型的一些实施例中，底壳11的侧壁上设有第一定位部111，面罩12上设有第二定位部，面罩12通过第二定位部与第一定位部111定位配合且与底壳11焊接相连。

例如，参照图1所示，可以在底壳11的侧壁设有第一定位部111，且在面罩12上设有第二定位部，第一定位部111与第二定位部相对设置，且第二定位部用于与第一定位部111定位配合，以实现底壳11与面罩12之间的定位。在定位完成后，可以将面罩12与底壳11焊接在一起，如采用超声焊接，以实现壳体1的安装。举例地，可以将第一定位部111构造为定位槽，且将第二定位部构造为定位凸起，定位凸起用于插配至定位槽内以实现定位配合。由此，可以降低壳体1的组装难度，且可以提高壳体1整体的稳定性。

进一步地，如图3所示，可以将第一定位部111设为两组，两组第一定位部111分别设于底壳11的相对两侧，且可以将第二定位部设为两组，两组第二定位部与两组第一定位部111一一对应且配合。由此，可以提高面罩12与底壳11之间的定位精度。

在本实用新型的一些实施例中，电路板2设有连接孔22，连接件4穿设于连接孔22内且与底壳11相连。例如，参照图1所示，可以在电路板2上设有连接孔22，连接件4(如螺钉)可以穿设于连接孔22内且与底壳11相连，以将电路板2固定在底壳11上。具体地，可以将连接孔22设为两个，两个连接孔22可以分别设于电路板2的相对两侧或对角位置处，且可以将连接件4设为两个，两个连接件4分别穿设于连接孔22内且与底壳11相连。通过上述设置，可以提高电路板2的安装稳定性，提高了徽标灯100的可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，本实用新型实施例的车辆的徽标灯100，还包括：遮光件5，遮光件5安装在安装腔13内且位于透光面1a与电路板2之间，遮光件5上形成至少一个透光孔51，发光件21适于通过透光孔51朝向透光面1a照射光线。

例如，参照图1-图2所示，车辆的徽标灯100还包括遮光件5，遮光件5构造为板状，遮光件5安装在安装腔13内且位于透光面1a与电路板2之间，使得遮光件5可以将透光面1a与电路板2隔开。遮光件5上形成有至少一个透光孔51，透光孔51的形状可以根据用户的需求灵活设置，透光孔51沿厚度方向贯穿遮光件5，使得发光件21可以通过透光孔51朝向透光面1a照射光线，以使徽标灯100可以显示出与透光孔51相同形状的白色光斑。由此，利于满足用户的个性化需求。

在本实用新型的一些实施例中，透光孔51为多个，电路板2上设有多组发光件21，多组发光件21与所述透光孔51一一对应。例如，参照图1所示，可以将透光孔51设置为多个，多个透光孔51间隔开布置，且可以在电路板2上设有多组发光件21，每组均具有若干个发光件21，如一个或多个。多组发光件21与多个透光孔51一一对应，使得发光件21可以通过单独的透光孔51朝向透光面1a照射光线，以使徽标灯100可以显示多个光斑，多个光斑可以组成同一图案，也可以分别为不同图案。由此，利于满足用户的多样化需求。

在本实用新型的一些实施例中，遮光件5的相对两侧分别设有第一卡接部52，壳体1的内周壁上设有第二卡接部113，遮光件5通过第一卡接部52与第二卡接部113卡接相连。

例如，参照图1所示，可以在遮光件5的相对两侧分别设有第一卡接部52，且可以在底壳11的内周壁的相对两侧分别设有第二卡接部113，第一卡接部52与第二卡接部113相对设置，且遮光件5的两侧可以分别通过第一卡接部52与第二卡接部113卡接相连，以将遮光件5固定在壳体1内。举例地，可以将第一卡接部52构造为卡接扣，且可以将第二卡接部113构造为卡接凸起，卡接扣用于与卡接凸起卡接相连。通过上述设置，可以提高遮光件5的安装稳定性，有利于提高徽标灯100的可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，可以在底壳11的内壁上设有定位导向部112，定位导向部112朝内凸出设置，定位导向部112用于对电路板2、遮光件5进行导向，且定位导向部112可以在电路板2、遮光件5运动到位后实现定位配合，以保证电路板2和遮光件5的安装稳定性。通过上述设置，可以降低电路板2和遮光件5的安装难度，降低了徽标灯100的组装难度。

在本实用新型的一些实施例中，可以在底壳11的侧壁上开设有散热孔，散热孔内安装有透气膜6，透气膜6由橡胶制成，透气膜6可以在防水防尘的前提下实现散热。由此，提高了徽标灯100的设计合理性。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据上述任一实施例的徽标灯100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过在透光面1a的外侧贴覆有复合膜3，使得徽标灯100可以在开启状态时显示白色灯光效果，且可以在关闭状态时显示金属色，利于提高徽标灯100的美观度，且复合膜3的加工便捷，性能良好，有利于提高徽标灯100的实用性，提升了车辆的竞争力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的徽标灯(100)，其特征在于，包括：

壳体(1)，所述壳体(1)内设有安装腔(13)，所述安装腔(13)的一侧壁形成为透光面(1a)；

电路板(2)，所述电路板(2)安装于所述安装腔(13)内且设有发光件(21)，所述发光件(21)用于选择性地朝向所述透光面(1a)照射光线；

复合膜(3)，所述复合膜(3)贴覆于所述透光面(1a)的外侧，所述复合膜(3)包括多个依此排布的结构层，且至少一个所述结构层为金属蒸镀层(32)，且所述复合膜(3)设置为在被光线照射时显示白色且在未被光线照射时显示金属色。

2.根据权利要求1所述的车辆的徽标灯(100)，其特征在于，所述多个结构层分别为在远离所述透光面(1a)的方向上依此排布的基材层(31)、所述金属蒸镀层(32)、PET层(33)、颜料层(34)和保护层(35)。

3.根据权利要求2所述的车辆的徽标灯(100)，其特征在于，所述基材层(31)的材料为PC/ABS、ABS中的任意一种；和/或，

所述保护层(35)的材料为PMMA、PC中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的车辆的徽标灯(100)，其特征在于，所述壳体(1)包括底壳(11)和面罩(12)，所述面罩(12)盖设于所述底壳(11)上且共同限定出所述安装腔(13)，所述面罩(12)形成为透光面(1a)，所述复合膜(3)贴覆在所述面罩(12)的外表面上。

5.根据权利要求4所述的车辆的徽标灯(100)，其特征在于，所述底壳(11)的侧壁上设有第一定位部(111)，所述面罩(12)上设有第二定位部，所述面罩(12)通过所述第二定位部与所述第一定位部(111)定位配合且与所述底壳(11)焊接相连。

6.根据权利要求4所述的车辆的徽标灯(100)，其特征在于，所述电路板(2)设有连接孔(22)，连接件(4)穿设于所述连接孔内且与所述底壳(11)相连。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆的徽标灯(100)，其特征在于，还包括：遮光件(5)，所述遮光件(5)安装在所述安装腔(13)内且位于所述透光面(1a)与所述电路板(2)之间，所述遮光件(5)上形成至少一个透光孔(51)，所述发光件(21)适于通过所述透光孔(51)朝向所述透光面(1a)照射光线。

8.根据权利要求7所述的车辆的徽标灯(100)，其特征在于，所述透光孔(51)为多个，所述电路板(2)上设有多组所述发光件(21)，多组所述发光件(21)与多个所述透光孔(51)一一对应。

9.根据权利要求7所述的车辆的徽标灯(100)，其特征在于，所述遮光件(5)的相对两侧分别设有第一卡接部(52)，所述壳体(1)的内周壁上设有第二卡接部(113)，所述遮光件(5)通过所述第一卡接部(52)与所述第二卡接部(113)卡接相连。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的徽标灯(100)。