CN220039294U - 一种汽车零部件用快速检测夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件用快速检测夹具，尤其涉及夹具机构技术领域，包括底座，所述底座上表面开设有安装槽，且所述安装槽的内侧安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端通过联轴器安装有传动轴，所述驱动电机上方设置有支撑板，且传动轴贯穿支撑板，所述支撑板上方安装有夹持机构，所述驱动电机一侧开设有凹槽，且凹槽处设置有检测机构，所述千分表的检测端轴心方向与放置槽的轴心方向相对应，本实用新型所达到的有益效果是：通过夹持机构对驱动轴夹持固定之后，利用检测机构处设置的千分表的检测端与驱动轴相抵接，通过驱动电机通过传动轴带动夹持机构转动，从而可对驱动轴的轴向精度进行检测，保证了在检测过程中的精度。

Description

一种汽车零部件用快速检测夹具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件用快速检测夹具，尤其涉及一种汽车零部件用快速检测夹具，属于夹具机构技术领域。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，在进行汽车零部件的加工过程中，一般需要用到多种多样的夹具，以便与对这些汽车的零部件进行定位夹持以及其

他的操作，是一种较为常见的机械装置。传统的夹具机构在使用时，其夹持端在对汽车零部件进行夹持，若夹持力较大，易对汽车零部件造成损伤，因此需要对其进行改进，使其更加便于进行使用，现有专利一种汽车零部件用快速检测夹具机构，专利授权号为CN216746750U中通过设置有防护结构，在夹持头的外侧套有保护套，该装置夹持时，包裹在夹持头外侧的保护套与零件相接触，较软的保护套可避免夹持力过大，对零件造成损伤，位于保护套侧面的防滑条可增加夹持时的摩擦力，防止零件在夹持时脱落，同时位于保护套内侧壁上的多组内衬条可增加安装在夹持头外侧时的摩擦力，防止保护套在使用时脱落，实现了该夹具机构使用时的防护性。

但是CN216746750U中，通过设置柔性的保护套对工件进行夹持，尤其是在对汽车的传动轴进行轴向精度的检测时，会导致在对工件夹持过程中在弹性力的作用之下使工件摆动，造成检测不精确的情况发生，并且传统的夹具设置的气缸只需外接PLC控制装置即可调节夹紧力，为此，我们提出一种汽车零部件用快速检测夹具。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件用快速检测夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车零部件用快速检测夹具，包括底座；

所述底座上表面开设有安装槽，且所述安装槽的内侧安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端通过联轴器安装有传动轴，所述驱动电机上方设置有支撑板，且传动轴贯穿支撑板；

所述支撑板上方安装有夹持机构；

所述夹持机构包括安装在传动轴顶端处的定位板，开设在所述定位板上表面边缘处的装配槽，且装配槽环设有多个，安装在多个所述装配槽内侧的气缸，安装在所述气缸活动端处的夹持块，开设在所述定位板中部并与装配槽导通相连的放置槽；

所述驱动电机一侧开设有凹槽，且凹槽处设置有检测机构；

所述检测机构包括转动连接在所述凹槽内侧的螺杆，螺接在所述螺杆处并滑移连接在凹槽内侧的滑移块，固定连接在所述滑移块顶部处的支撑杆，焊接在所述支撑杆顶端处的安装板，安装在所述安装板上表面处的千分表；

所述千分表的检测端轴心方向与放置槽的轴心方向相对应。

优选的，所述定位板下表面安装有滚珠，且滚珠环设有多个，多个所述滚珠均与支撑板的上表面相抵接，所述支撑板与传动轴结合处安装有轴承，且所述轴承与传动轴过盈连接。

优选的，所述传动轴顶端处一体成型有安装座，且所述安装座通过螺栓与定位板底部相连接。

优选的，所述夹持块远离气缸活动端的表面处开设有弧形夹持面。

优选的，所述螺杆远离驱动电机的一端贯穿凹槽并延伸至底座的外侧，且螺杆的贯穿端安装有手轮。

优选的，所述滑移块两侧外壁处均一体成型有导向块，且凹槽内侧与导向块相对应的内壁处开设有导槽，所述导向块嵌入至导槽的内侧。

优选的，所述支撑板与底座之间焊接有立柱，且立柱对称设置有多个。

本实用新型提出的一种汽车零部件用快速检测夹具，有益效果在于：

通过气缸的活动端控制夹持块向驱动轴处移动，使其与驱动轴的外壁处相抵接，从而对驱动轴夹持固定，操作十分的方便，在驱动轴夹持好之后，通过驱动螺杆转动从而使滑移块向夹持机构处靠近，使安装在安装板处的千分表的检测端与驱动轴的外壁处相抵接，通过驱动电机通过传动轴带动夹持机构转动，从而可对驱动轴的轴向精度进行检测，保证了在检测过程中的精度。

通过定位板底部设置的滚珠贴合支撑板上表面进行滚动，保证了定位板在转动过程中的稳定性，进而保证了驱动轴检测的精度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件用快速检测夹具的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件用快速检测夹具的驱动电机结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零部件用快速检测夹具的A部分放大示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车零部件用快速检测夹具的定位板底部结构示意图。

图中：1、底座；2、驱动电机；3、传动轴；4、支撑板；5、立柱；6、定位板；7、装配槽；8、气缸；9、夹持块；10、放置槽；11、凹槽；12、螺杆；13、滑移块；14、导向块；15、导槽；16、支撑杆；17、安装板；18、千分表；19、滚珠；20、手轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车零部件用快速检测夹具，包括底座1；

底座1上表面开设有安装槽，且安装槽的内侧安装有驱动电机2，驱动电机2的动力输出端通过联轴器安装有传动轴3，驱动电机2上方设置有支撑板4，且传动轴3贯穿支撑板4；

支撑板4上方安装有夹持机构；

夹持机构包括安装在传动轴3顶端处的定位板6，开设在定位板6上表面边缘处的装配槽7，且装配槽7环设有多个，安装在多个装配槽7内侧的气缸8，安装在气缸8活动端处的夹持块9，开设在定位板6中部并与装配槽7导通相连的放置槽10；

驱动电机2一侧开设有凹槽11，且凹槽11处设置有检测机构；

检测机构包括转动连接在凹槽11内侧的螺杆12，螺接在螺杆12处并滑移连接在凹槽11内侧的滑移块13，固定连接在滑移块13顶部处的支撑杆16，焊接在支撑杆16顶端处的安装板17，安装在安装板17上表面处的千分表18；

千分表18的检测端轴心方向与放置槽10的轴心方向相对应；

需要说明的是，通过将汽车用的驱动轴以轴向位置放置在放置槽10处，然后通过气缸8外接控制装置，利用控制装置控制气缸8活动端的伸缩，进而控制气缸8的夹紧力，通过气缸8的活动端控制夹持块9向驱动轴处移动，使其与驱动轴的外壁处相抵接，从而对驱动轴夹持固定，操作十分的方便；

在驱动轴夹持好之后，通过驱动螺杆12转动从而使滑移块13向夹持机构处靠近，使安装在安装板17处的千分表18的检测端与驱动轴的外壁处相抵接，通过驱动电机2通过传动轴3带动夹持机构转动，从而可对驱动轴的轴向精度进行检测，保证了在检测过程中的精度。

如图1、图2、图4所示，定位板6下表面安装有滚珠19，且滚珠19环设有多个，多个滚珠19均与支撑板4的上表面相抵接，支撑板4与传动轴3结合处安装有轴承，且轴承与传动轴3过盈连接；

需要说明的是，通过定位板6底部设置的滚珠19贴合支撑板4上表面进行滚动，保证了定位板6在转动过程中的稳定性，进而保证了驱动轴检测的精度，通过传动轴3利用轴承配合支撑板4转动，不仅降低了传动轴3与支撑板4之间的摩擦力，同时保证了定位板6的回旋精度。

如图2、图4所示，传动轴3顶端处一体成型有安装座，且安装座通过螺栓与定位板6底部相连接；

需要说明的是，方便将定位板6安装在传动轴3的顶部。

如图1所示，夹持块9远离气缸8活动端的表面处开设有弧形夹持面；

需要说明的是，通过夹持块9处设置的弧形夹持面与驱动轴的外壁处相抵接，不仅增大了夹持块9与驱动轴的接触面积，提高了夹持稳定性，同时降低了压强，防止损坏驱动轴的夹持部位。

如图1所示，螺杆12远离驱动电机2的一端贯穿凹槽11并延伸至底座1的外侧，且螺杆12的贯穿端安装有手轮20；

需要说明的是，通过设置手轮20方便驱动螺杆12转动。

如图3所示，滑移块13两侧外壁处均一体成型有导向块14，且凹槽11内侧与导向块14相对应的内壁处开设有导槽15，导向块14嵌入至导槽15的内侧；

需要说明的是，保证了滑移块13在行进过程中的稳定性。

如图1所示，支撑板4与底座1之间焊接有立柱5，且立柱5对称设置有多个；

需要说明的是，对支撑板4起到了稳定支撑的作用。

工作原理：在使用时，通过将汽车用的驱动轴以轴向位置放置在放置槽10处，然后通过气缸8外接控制装置，利用控制装置控制气缸8活动端的伸缩，进而控制气缸8的夹紧力，通过气缸8的活动端控制夹持块9向驱动轴处移动，使其与驱动轴的外壁处相抵接，从而对驱动轴夹持固定，操作十分的方便；

在驱动轴夹持好之后，通过驱动螺杆12转动从而使滑移块13向夹持机构处靠近，使安装在安装板17处的千分表18的检测端与驱动轴的外壁处相抵接，通过驱动电机2通过传动轴3带动夹持机构转动，从而可对驱动轴的轴向精度进行检测。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件用快速检测夹具，其特征在于，包括底座（1）；

所述底座（1）上表面开设有安装槽，且所述安装槽的内侧安装有驱动电机（2），所述驱动电机（2）的动力输出端通过联轴器安装有传动轴（3），所述驱动电机（2）上方设置有支撑板（4），且传动轴（3）贯穿支撑板（4）；

所述支撑板（4）上方安装有夹持机构；

所述夹持机构包括安装在传动轴（3）顶端处的定位板（6），开设在所述定位板（6）上表面边缘处的装配槽（7），且装配槽（7）环设有多个，安装在多个所述装配槽（7）内侧的气缸（8），安装在所述气缸（8）活动端处的夹持块（9），开设在所述定位板（6）中部并与装配槽（7）导通相连的放置槽（10）；

所述驱动电机（2）一侧开设有凹槽（11），且凹槽（11）处设置有检测机构；

所述检测机构包括转动连接在所述凹槽（11）内侧的螺杆（12），螺接在所述螺杆（12）处并滑移连接在凹槽（11）内侧的滑移块（13），固定连接在所述滑移块（13）顶部处的支撑杆（16），焊接在所述支撑杆（16）顶端处的安装板（17），安装在所述安装板（17）上表面处的千分表（18）；

所述千分表（18）的检测端轴心方向与放置槽（10）的轴心方向相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用快速检测夹具，其特征在于，所述定位板（6）下表面安装有滚珠（19），且滚珠（19）环设有多个，多个所述滚珠（19）均与支撑板（4）的上表面相抵接，所述支撑板（4）与传动轴（3）结合处安装有轴承，且所述轴承与传动轴（3）过盈连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用快速检测夹具，其特征在于，所述传动轴（3）顶端处一体成型有安装座，且所述安装座通过螺栓与定位板（6）底部相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用快速检测夹具,其特征在于，所述夹持块（9）远离气缸（8）活动端的表面处开设有弧形夹持面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用快速检测夹具,其特征在于，所述螺杆（12）远离驱动电机（2）的一端贯穿凹槽（11）并延伸至底座（1）的外侧，且螺杆（12）的贯穿端安装有手轮（20）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用快速检测夹具,其特征在于，所述滑移块（13）两侧外壁处均一体成型有导向块（14），且凹槽（11）内侧与导向块（14）相对应的内壁处开设有导槽（15），所述导向块（14）嵌入至导槽（15）的内侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用快速检测夹具,其特征在于，所述支撑板（4）与底座（1）之间焊接有立柱（5），且立柱（5）对称设置有多个。