CN217425051U - 一种汽车副仪表板耐久测试试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车副仪表板耐久测试试验台，包括底座，所述底座的内部为中空，所述底座的上表面开设有操作孔，所述底座的上表面固定连接有围板，所述围板的顶部固定连接有多个固定杆，每两个固定杆之间固定连接有固定柱；所述底座的底部内壁固定连接有液压缸，液压缸输出轴的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上表面设有多个测试机构，本实用新型中，通过多个测试机构的设置，可同时对多个汽车副仪表板进行耐久测试，提高工作效率，通过橡胶块的设置，防止汽车副仪表板被夹持时造成损伤，通过连接柱和第二固定板的配合，防止测试机构长时间运作发生偏移，提高装置本体的使用寿命。

Description

一种汽车副仪表板耐久测试试验台

技术领域

本实用新型涉及耐久测试试验台技术领域，尤其涉及一种汽车副仪表板耐久测试试验台。

背景技术

耐久测试是机械，机电，家电等产品在设计过程中验证产品使用寿命的一项重要的测试。一般是由测试机构控制被测样品在标称的使用条件下(或略高于标称标准)进行规定次数的操作试验，判定标准一般为在试验完成后样品功能不丧失，结构或电气性能不产生危及使用者安全的缺陷，或不会因强度下降而有可能会产生上述后果的判定为合格。

目前市场上现有的汽车副仪表板耐久测试试验台，工作人员在汽车副仪表板进行耐久测试时，大多数测试数量为一个，这样大大增加了测试时间，工作效率低，为此，我们提出一种汽车副仪表板耐久测试试验台。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车副仪表板耐久测试试验台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车副仪表板耐久测试试验台，包括底座，所述底座的内部为中空，所述底座的上表面开设有操作孔，所述底座的上表面固定连接有围板，所述围板的顶部固定连接有多个固定杆，每两个固定杆之间固定连接有固定柱；

所述底座的底部内壁固定连接有液压缸，液压缸输出轴的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上表面设有多个测试机构；

所述测试机构包括第一连接杆，所述第一连接杆的底部与第一固定板的上表面固定链接，所述第一连接杆远离第一固定板的一端转动连接有套筒，套筒的圆周内壁滑动连接有滑动杆，所述套筒的一端内壁与滑动杆的一端之间固定安装有拉簧，所述滑动杆的另一端固定连接有第二连接杆，第二连接杆的圆周外壁开设有贯穿的安装孔，且多个固定柱均安装于多个安装孔内，所述第二连接杆的另一端转动连接有操作臂，操作臂的另一端开设有转动槽，转动槽的一端活动连接有转动杆，转动杆的圆周外壁套设有第二夹板，所述转动杆的圆周外壁固定连接有第一夹板，且第一夹板和第二夹板通过螺纹杆固定连接。

优选地，所述第一夹板的上表面和第二夹板的底部均固定连接有橡胶块。

优选地，所述第一固定板上表面固定连接有连接柱，连接柱的顶部固定连接有第二固定板，且多个第一连接杆均穿过第二固定板。

优选地，所述底座的上表面固定连接有安装板，且安装板的上表面粘接有海绵垫。

优选地，所述底座的底部固定连接有多个万向轮。

优选的，所述围板的上表面固定连接有多个支撑柱，多个支撑柱的顶部均固定连接有同一个顶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过多个测试机构的设置，当工作人员对汽车副仪表板进行耐久测试时，可同时对多个汽车副仪表板进行测试，将汽车副仪表板安装在安装板上，启动液压缸，液压缸的输出轴运动带动第一固定板运动，第一固定板运动带动第一连接杆上下运动，从而使得第二连接杆形成杠杆原理带动操作臂上下运动，从而同时对多个汽车副仪表板进行耐久测试，提高工作效率；

2、本实用新型中，通过橡胶块的设置，当工作人员对汽车副仪表板进行夹持时，通过螺纹杆对第一夹板和第二夹板进行固定，橡胶块防止汽车副仪表板被夹持时造成损伤；

3、本实用新型中，通过连接柱和第二固定板的配合，当测试机构运动时，第二固定板对多个第一连接杆进行限位固定，防止测试机构长时间运作发生偏移，提高装置本体的使用寿命。

本实用新型结构简单，通过多个测试机构的设置，可同时对多个汽车副仪表板进行耐久测试，提高工作效率，通过橡胶块的设置，防止汽车副仪表板被夹持时造成损伤，通过连接柱和第二固定板的配合，防止测试机构长时间运作发生偏移，提高装置本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车副仪表板耐久测试试验台的三维图结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车副仪表板耐久测试试验台的局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车副仪表板耐久测试试验台的装置内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车副仪表板耐久测试试验台的测试机构结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车副仪表板耐久测试试验台的A部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、安装板；3、万向轮；4、顶板；5、测试机构；501、第一连接杆；502、套筒；503、拉簧；504、滑动杆；505、第二连接杆；506、安装孔；507、操作臂；508、转动槽；509、转动杆；510、第一夹板；511、螺纹杆；512、第二夹板；513、橡胶块；6、围板；7、支撑柱；8、固定杆；9、固定柱；10、液压缸；11、第一固定板；12、连接柱；13、第二固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-图5，一种汽车副仪表板耐久测试试验台，包括底座1，底座1的内部为中空，底座1的上表面开设有操作孔，底座1的上表面固定连接有围板6，围板6的顶部固定连接有多个固定杆8，每两个固定杆8之间固定连接有固定柱9；底座1的底部内壁固定连接有液压缸10，液压缸10输出轴的一端固定连接有第一固定板11，第一固定板11的上表面设有多个测试机构5；测试机构5包括第一连接杆501，第一连接杆501的底部与第一固定板11的上表面固定链接，第一连接杆501远离第一固定板11的一端转动连接有套筒502，套筒502的圆周内壁滑动连接有滑动杆504，套筒502的一端内壁与滑动杆504的一端之间固定安装有拉簧503，滑动杆504的另一端固定连接有第二连接杆505，第二连接杆505的圆周外壁开设有贯穿的安装孔506，且多个固定柱9均安装于多个安装孔506内，第二连接杆505的另一端转动连接有操作臂507，操作臂507的另一端开设有转动槽508，转动槽508的一端活动连接有转动杆509，转动杆509的圆周外壁套设有第二夹板512，转动杆509的圆周外壁固定连接有第一夹板510，且第一夹板510和第二夹板512通过螺纹杆511固定连接。

实施例二

参照图1-图5，本实用新型提供一种新的技术方案：一种汽车副仪表板耐久测试试验台，包括底座1，底座1的内部为中空，底座1的上表面开设有操作孔，底座1的上表面固定连接有围板6，围板6的顶部固定连接有多个固定杆8，每两个固定杆8之间固定连接有固定柱9，底座1的上表面固定连接有安装板2，且安装板2的上表面粘接有海绵垫，围板6的上表面固定连接有多个支撑柱7，多个支撑柱7的顶部均固定连接有同一个顶板4；底座1的底部内壁固定连接有液压缸10，液压缸10输出轴的一端固定连接有第一固定板11，第一固定板11的上表面设有多个测试机构5；测试机构5包括第一连接杆501，第一连接杆501的底部与第一固定板11的上表面固定链接，第一连接杆501远离第一固定板11的一端转动连接有套筒502，套筒502的圆周内壁滑动连接有滑动杆504，套筒502的一端内壁与滑动杆504的一端之间固定安装有拉簧503，滑动杆504的另一端固定连接有第二连接杆505，第二连接杆505的圆周外壁开设有贯穿的安装孔506，且多个固定柱9均安装于多个安装孔506内，第二连接杆505的另一端转动连接有操作臂507，操作臂507的另一端开设有转动槽508，转动槽508的一端活动连接有转动杆509，转动杆509的圆周外壁套设有第二夹板512，转动杆509的圆周外壁固定连接有第一夹板510，且第一夹板510和第二夹板512通过螺纹杆511固定连接，通过多个测试机构5的设置，当工作人员对汽车副仪表板进行耐久测试时，可同时对多个汽车副仪表板进行测试，将汽车副仪表板安装在安装板2上，启动液压缸10，液压缸10的输出轴运动带动第一固定板11运动，第一固定板11运动带动第一连接杆501上下运动，从而使得第二连接杆505形成杠杆原理带动操作臂507上下运动，从而同时对多个汽车副仪表板进行耐久测试，提高工作效率，第一夹板510的上表面和第二夹板512的底部均固定连接有橡胶块513，通过橡胶块513的设置，当工作人员对汽车副仪表板进行夹持时，通过螺纹杆511对第一夹板510和第二夹板512进行固定，橡胶块513防止汽车副仪表板被夹持时造成损伤，第一固定板11上表面固定连接有连接柱12，连接柱12的顶部固定连接有第二固定板13，且多个第一连接杆501均穿过第二固定板13，通过连接柱12和第二固定板13的配合，当测试机构5运动时，第二固定板按13对多个第一连接杆501进行限位固定，防止测试机构5长时间运作发生偏移，提高装置本体的使用寿命，底座1的底部固定连接有多个万向轮3

工作原理：使用装置本体时，将多个汽车副仪表板分别安装在安装板2上，之后将第一夹板510和第二夹板512对需要测试的部件进行夹持，固定完成后启动液压缸10，液压缸10的输出轴运动带动第一固定板11上下运动，第一固定板11运动带动第一连接杆501运动，第一连接杆501运动带动套筒502运动，套筒502运动通过拉簧503的作用使得滑动杆504在套筒502内滑动，滑动杆504运动带动第二连接杆505运动，通过固定柱9的设置，使得第二连接杆505形成杠杆原理带动操作臂507运动，操作臂507运动从而带动汽车副仪表板侧视部件运动，通过连接柱12和第二固定板13的配合，当测试机构5运动时，第二固定板按13对多个第一连接杆501进行限位固定，防止测试机构5长时间运作发生偏移，提高装置本体的使用寿命，当装置本体需要移动时，通过推动装置本体使得万向轮3发生运动，从而对装置本体进行移动。

然而，如本领域技术人员所熟知的，液压缸10的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车副仪表板耐久测试试验台，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的内部为中空，所述底座(1)的上表面开设有操作孔，所述底座(1)的上表面固定连接有围板(6)，所述围板(6)的顶部固定连接有多个固定杆(8)，每两个固定杆(8)之间固定连接有固定柱(9)；

所述底座(1)的底部内壁固定连接有液压缸(10)，液压缸(10)输出轴的一端固定连接有第一固定板(11)，所述第一固定板(11)的上表面设有多个测试机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板耐久测试试验台，其特征在于，所述测试机构(5)包括第一连接杆(501)，所述第一连接杆(501)的底部与第一固定板(11)的上表面固定链接，所述第一连接杆(501)远离第一固定板(11)的一端转动连接有套筒(502)，套筒(502)的圆周内壁滑动连接有滑动杆(504)，所述套筒(502)的一端内壁与滑动杆(504)的一端之间固定安装有拉簧(503)，所述滑动杆(504)的另一端固定连接有第二连接杆(505)，第二连接杆(505)的圆周外壁开设有贯穿的安装孔(506)，且多个固定柱(9)均安装于多个安装孔(506)内，所述第二连接杆(505)的另一端转动连接有操作臂(507)，操作臂(507)的另一端开设有转动槽(508)，转动槽(508)的一端活动连接有转动杆(509)，转动杆(509)的圆周外壁套设有第二夹板(512)，所述转动杆(509)的圆周外壁固定连接有第一夹板(510)，且第一夹板(510)和第二夹板(512)通过螺纹杆(511)固定连接，所述第一夹板(510)的上表面和第二夹板(512)的底部均固定连接有橡胶块(513)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板耐久测试试验台，其特征在于，所述第一固定板(11)上表面固定连接有连接柱(12)，连接柱(12)的顶部固定连接有第二固定板(13)，且多个第一连接杆(501)均穿过第二固定板(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板耐久测试试验台，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有安装板(2)，且安装板(2)的上表面粘接有海绵垫。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种汽车副仪表板耐久测试试验台，其特征在于，所述底座(1)的底部固定连接有多个万向轮(3)。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种汽车副仪表板耐久测试试验台，其特征在于，所述围板(6)的上表面固定连接有多个支撑柱(7)，多个支撑柱(7)的顶部均固定连接有同一个顶板(4)。

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