CN219161591U - 一种汽车转向器支架缓冲性能检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种汽车转向器支架缓冲性能检具，其可以对转向器支架的缓冲性能进行检测，使用方便，实用性高；包括底板和支板；还包括激光笔、柱体、支块、刻度板、摄像机、振动装置和夹持装置，支板通过振动装置安装在底板上，振动装置用于对支板振动，支板上设置有夹持装置，柱体放置在底板上，激光笔固定安装在柱体上，刻度板通过支块固定安装在底板上端，摄像机固定安装在底板上，摄像机对准刻度板。

Description

一种汽车转向器支架缓冲性能检具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种汽车转向器支架缓冲性能检具。

背景技术

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。汽车转向器依靠支架固定连接在汽车上，为了减缓汽车在行驶过程中转向支架的振动，支架需要具有一定的缓冲减震性能。其中如专利申请号为“CN202222354186.3”一种具有缓冲功能的汽车转向器支架，其通过在支架上安装缓冲垫来提高其缓冲性能。而为了保证这种支架在使用时的可靠性，其在加工厂加工组装完成后需要对其进行检测，检测这种支架的缓冲性能。

现有技术中众多汽车转向其支架检测装置，如专利申请号为CN201721016443.5、CN200920286824.4以及CN201020605270.2等众多转向器支架检测装置，其均没有检测汽车转向器支架缓冲性能的功能，所以目前需要一种可以检测汽车转向器支架缓冲性能的检具。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对转向器支架的缓冲性能进行检测，使用方便，实用性高的汽车转向器支架缓冲性能检具。

本实用新型的汽车转向器支架缓冲性能检具，包括底板和支板；还包括激光笔、柱体、支块、刻度板、摄像机、振动装置和夹持装置，支板通过振动装置安装在底板上，振动装置用于对支板振动，支板上设置有夹持装置，柱体放置在底板上，激光笔固定安装在柱体上，刻度板通过支块固定安装在底板上端，摄像机固定安装在底板上，摄像机对准刻度板；本案中柱体的外形模仿汽车转向器上的圆柱体，在检测转向器支架的缓冲性能时，首先将转向器支架通过支板上的夹持装置夹持固定，之后将柱体在底板上拿起，之后将柱体通过转向器支架夹持固定，并且使激光笔对准刻度板，并且打开激光笔，使激光笔发出的光束照射在刻度板上，之后打开振动装置，振动装置带动支板上下振动，支板带动转向器支架振动，转向器支架带动柱体振动，柱体带动激光笔上下振动，同时打开摄像机，使摄像机对激光笔照射在刻度板上的刻度进行摄录，之后等待一段时间后，然后通过观察摄像机中摄录的画面，观察激光笔照射到刻度板上刻度数值的最大值和最小值即可推测出转向器支架对柱体的缓冲性能，其方便了对转向器支架缓冲性能的检测，使用方便，实用性高。

优选的，所述夹持装置包括丝杠和两组夹板，丝杠转动安装在支板上，丝杠的左右两部设置有旋向相反的外螺纹，两组夹板均左右滑动安装在支板上，两组夹板分别与丝杠的左右两部螺装；当对转向器支架夹持固定时，将转向器支架放置在支板上端的两组夹板之间，之后工作人员使用把手旋转丝杠，旋转的丝杠使两组夹板相互靠近，至两组夹板将转向器支架夹紧固定在支板上端即可；方便了对转向器支架的夹持固定。

优选的，所述振动装置包括多组支撑板、多组滑动板、多组螺栓、连接块和驱动装置，多组支撑板的下端均固定安装在底板上，多组支撑板内均设置有滑槽，多组滑动板的下部分别上下滑动安装在多组支撑板的滑槽内，支板固定安装在多组滑动板的上端，多组支撑板上均螺装有螺栓，并且多组螺栓分别将多组滑动板顶紧固定在多组支撑板的滑槽内，连接块固定安装在支板下端，驱动装置安装在底板和连接块上，驱动装置用于对连接块的上下振动进行驱动；当需要使支板上下振动时，首先旋转多组螺栓，使多组螺栓与多组滑动板脱离接触，之后打开驱动装置，驱动装置通过连接块带动支板上下振动即可；当不需要使支板上下振动时，旋转多组螺栓，使多组螺栓分别将多组滑动板顶紧固定在多组支撑板上即可。

优选的，所述驱动装置包括两组固定板、两组转轴、两组圆盘、连接轴A、连接轴B、两组轴套、连接板和电机，两组固定板分别固定安装在底板上端的左右两部，两组转轴分别转动安装在两组固定板上，两组转轴同轴，两组圆盘分别固定安装在两组转轴上，连接轴A的左右两端分别固定安装在两组圆盘上，连接轴A与两组圆盘偏心连接，连接轴B转动安装在连接块上，两组轴套分别转动安装在连接轴B和连接轴A上，连接板的上下两部分别固定安装在两组轴套上，左侧转轴的左端与电机的输出端连接，电机固定安装在底板上端；当需要使支板上下振动时，打开电机，电机通过转轴使圆盘旋转，圆盘带动连接轴A围绕转轴的轴线旋转，由于连接轴A与圆盘偏心连接，所以连接轴A通过下侧的轴套使连接板调动上侧的轴套上下移动，上侧的轴套通过连接轴B使连接块带动支板上下振动即可；方便了对支板的上下振动。

优选的，所述底板上设置有放置架；在平时不使用柱体时，将柱体放置在底板上的放置架上，方便了对柱体的整理。

优选的，所述两组夹板上均设置有橡胶软垫；通过上述设置，防止了两组夹板对转向器支架的夹伤，提高了使用过程中的可靠性。

优选的，所述电机上设置有漏电保护器；通过上述设置，提高了电机在使用过程中的安全性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以对转向器支架的缓冲性能进行检测，使用方便，实用性高。

附图说明

图1是本实用新型的轴测结构示意图；

图2是连接块、轴套和圆盘等的结构示意图；

图3是电机、固定板和转轴等的结构示意图；

图4是支板、夹板和丝杠的结构示意图；

图5是滑动板、螺栓和支撑板的结构示意图；

图6是本实用新型的主视结构示意图；

附图中标记：1、底板；2、支板；3、激光笔；4、柱体；5、支块；6、刻度板；7、摄像机；8、转向器支架；9、丝杠；10、夹板；11、支撑板；12、滑动板；13、螺栓；14、连接块；15、固定板；16、转轴；17、圆盘；18、连接轴A；19、连接轴B；20、轴套；21、连接板；22、电机。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要提前说明的是，本实用新型所适用的汽车转向器支架为“CN202222354186.3”中的汽车转向器支架，并且本案中柱体4的外形模仿汽车转向器上的圆柱体。

实施例1

如图1至图6所示，本实用新型的汽车转向器支架缓冲性能检具包括底板1、支板2、激光笔3、柱体4、支块5、刻度板6、摄像机7、振动装置和夹持装置，支板2通过振动装置安装在底板1上，振动装置用于对支板2振动，支板2上设置有夹持装置，柱体4放置在底板1上，激光笔3固定安装在柱体4上，刻度板6通过支块5固定安装在底板1上端，摄像机7固定安装在底板1上，摄像机7对准刻度板6；

如图2、图3和图5所示，所述振动装置包括多组支撑板11、多组滑动板12、多组螺栓13、连接块14、两组固定板15、两组转轴16、两组圆盘17、连接轴A18、连接轴B19、两组轴套20、连接板21和电机22，多组支撑板11的下端均固定安装在底板1上，多组支撑板11内均设置有滑槽，多组滑动板12的下部分别上下滑动安装在多组支撑板11的滑槽内，支板2固定安装在多组滑动板12的上端，多组支撑板11上均螺装有螺栓13，并且多组螺栓13分别将多组滑动板12顶紧固定在多组支撑板11的滑槽内，连接块14固定安装在支板2下端，两组固定板15分别固定安装在底板1上端的左右两部，两组转轴16分别转动安装在两组固定板15上，两组转轴16同轴，两组圆盘17分别固定安装在两组转轴16上，连接轴A18的左右两端分别固定安装在两组圆盘17上，连接轴A18与两组圆盘17偏心连接，连接轴B19转动安装在连接块14上，两组轴套20分别转动安装在连接轴B19和连接轴A18上，连接板21的上下两部分别固定安装在两组轴套20上，左侧转轴16的左端与电机22的输出端连接，电机22固定安装在底板1上端；

所述夹持装置包括丝杠9和两组夹板10，丝杠9转动安装在支板2上，丝杠9的左右两部设置有旋向相反的外螺纹，两组夹板10均左右滑动安装在支板2上，两组夹板10分别与丝杠9的左右两部螺装。

本实用新型在使用时，首先将转向器支架8放置在支板2上端的两组夹板10之间，之后工作人员使用把手旋转丝杠9，旋转的丝杠9使两组夹板10相互靠近，至两组夹板10将转向器支架8夹紧固定在支板2上端，之后将柱体4在底板1上拿起，之后将柱体4通过转向器支架8夹持固定，并且使激光笔3对准刻度板6，并且打开激光笔3，使激光笔3发出的光束照射在刻度板6上，之后旋转多组螺栓13，使多组螺栓13与多组滑动板12脱离接触，然后打开电机22，电机22通过转轴16使圆盘17旋转，圆盘17带动连接轴A18围绕转轴16的轴线旋转，由于连接轴A18与圆盘17偏心连接，所以连接轴A18通过下侧的轴套20使连接板21调动上侧的轴套20上下移动，上侧的轴套20通过连接轴B19使连接块14带动支板2上下振动，支板2带动转向器支架8振动，转向器支架8带动柱体4振动，柱体4带动激光笔3上下振动，同时打开摄像机7，使摄像机7对激光笔3照射在刻度板6上的刻度进行摄录，之后等待一段时间后，然后通过观察摄像机7中摄录的画面，观察激光笔3照射到刻度板6上刻度数值的最大值和最小值即可推测出转向器支架8对柱体4的缓冲性能，其方便了对转向器支架8缓冲性能的检测，使用方便，实用性高。

实施例2

在实施例1的基础上，将实施例1中的夹持装置替换为电磁铁，电磁铁固定安装在支板2上端，当需要对转向器支架8固定时，将转向器支架8放置在电磁铁上，然后打开电磁铁，使电磁铁将转向器支架8吸附固定在支板2上，当需要将转向器支架8在支板2上取下时，关闭电磁铁即可。

本实用新型的汽车转向器支架缓冲性能检具的激光笔3、刻度板6、摄像机7、轴套20和电机22均为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车转向器支架缓冲性能检具，包括底板（1）和支板（2）；其特征在于，还包括激光笔（3）、柱体（4）、支块（5）、刻度板（6）、摄像机（7）、振动装置和夹持装置，支板（2）通过振动装置安装在底板（1）上，振动装置用于对支板（2）振动，支板（2）上设置有夹持装置，柱体（4）放置在底板（1）上，激光笔（3）固定安装在柱体（4）上，刻度板（6）通过支块（5）固定安装在底板（1）上端，摄像机（7）固定安装在底板（1）上，摄像机（7）对准刻度板（6）。

2.如权利要求1所述的一种汽车转向器支架缓冲性能检具，其特征在于，所述夹持装置包括丝杠（9）和两组夹板（10），丝杠（9）转动安装在支板（2）上，丝杠（9）的左右两部设置有旋向相反的外螺纹，两组夹板（10）均左右滑动安装在支板（2）上，两组夹板（10）分别与丝杠（9）的左右两部螺装。

3.如权利要求1所述的一种汽车转向器支架缓冲性能检具，其特征在于，所述振动装置包括多组支撑板（11）、多组滑动板（12）、多组螺栓（13）、连接块（14）和驱动装置，多组支撑板（11）的下端均固定安装在底板（1）上，多组支撑板（11）内均设置有滑槽，多组滑动板（12）的下部分别上下滑动安装在多组支撑板（11）的滑槽内，支板（2）固定安装在多组滑动板（12）的上端，多组支撑板（11）上均螺装有螺栓（13），并且多组螺栓（13）分别将多组滑动板（12）顶紧固定在多组支撑板（11）的滑槽内，连接块（14）固定安装在支板（2）下端，驱动装置安装在底板（1）和连接块（14）上，驱动装置用于对连接块（14）的上下振动进行驱动。

4.如权利要求3所述的一种汽车转向器支架缓冲性能检具，其特征在于，所述驱动装置包括两组固定板（15）、两组转轴（16）、两组圆盘（17）、连接轴A（18）、连接轴B（19）、两组轴套（20）、连接板（21）和电机（22），两组固定板（15）分别固定安装在底板（1）上端的左右两部，两组转轴（16）分别转动安装在两组固定板（15）上，两组转轴（16）同轴，两组圆盘（17）分别固定安装在两组转轴（16）上，连接轴A（18）的左右两端分别固定安装在两组圆盘（17）上，连接轴A（18）与两组圆盘（17）偏心连接，连接轴B（19）转动安装在连接块（14）上，两组轴套（20）分别转动安装在连接轴B（19）和连接轴A（18）上，连接板（21）的上下两部分别固定安装在两组轴套（20）上，左侧转轴（16）的左端与电机（22）的输出端连接，电机（22）固定安装在底板（1）上端。

5.如权利要求1所述的一种汽车转向器支架缓冲性能检具，其特征在于，所述底板（1）上设置有放置架。

6.如权利要求2所述的一种汽车转向器支架缓冲性能检具，其特征在于，所述两组夹板（10）上均设置有橡胶软垫。

7.如权利要求4所述的一种汽车转向器支架缓冲性能检具，其特征在于，所述电机（22）上设置有漏电保护器。

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