CN111006569B - 一种具有多功能的汽车检具 - Google Patents

Abstract

一种具有多功能的汽车检具，包括工作台、安装架、伸缩调节杆、内径百分表、放置板、抵压杆、第一支撑杆和调节杆；工作台的上端面设有用于带动放置板沿着Y轴方向移动的第二移动组件；放置板上设有多个第一固定板；调节杆螺纹连接第一固定板并连接挤压板；挤压板螺纹配合设有多个抵压杆；多个第一支撑杆螺纹配合连接放置板，多个第一支撑杆的另一端均压紧不规则的汽车零件以使得待检测安装孔的中轴线与放置板垂直；安装架设置在工作台上，安装架上设有用于带动伸缩调节杆沿着X轴方向移动的第一移动组件；内径百分表设置在伸缩调节杆朝向放置板的一端。本发明方便对不同形状的汽车零件件夹持，并方便对其安装孔内径进行检测。

Description

一种具有多功能的汽车检具

技术领域

发明涉及汽车检具技术领域，尤其涉及一种具有多功能的汽车检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，能够有效提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，在汽车配件生产中得到广泛应用，通过检具可以实现对汽车零部件尺寸的检测以保证产品的质量；汽车零部件种类多，形状各异，在汽车零部件加工生产过程中，需要对抽检的汽车零部件的每个孔径进行检测；通常对汽车零件安装孔内径的检测多为工作人员手持检具对放置在检测台上的汽车零件的安装孔内径进行检测，但是检测人员手持检具一一对安装孔进行检测工作量大，给检测人员的手臂带来负担，对于不规则的汽车零件无法水平摆放，增加其安装孔检测难度，容易造成检测误差；为此，本申请中提出一种具有多功能的汽车检具。

发明内容

(一) 发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，发明提出一种具有多功能的汽车检具，本发明提供的汽车检具能对不同形状的汽车零件件夹持，并方便对其安装孔内径进行检测，减轻检测人员的身体负担并能提高对汽车零件的检测效率和精准性。

(二)技术方案

为解决上述问题，发明提供了一种具有多功能的汽车检具，包括工作台、安装架、伸缩调节杆、内径百分表、第一固定板、挤压板、第一把手、放置板、抵压杆、第一支撑杆、第二把手、调节杆和第三把手；

工作台的下端面设有多个支撑柱，工作台的上端面设有用于带动放置板沿着Y轴方向移动的第二移动组件；

多个第一固定板并排设置放置板上，多个第一固定板上分别设有两个第三螺纹孔；多个调节杆的一端分别连接多个第一把手，多个调节杆的另一端分别螺纹穿过两个第三螺纹孔并分别连接多个挤压板；多个挤压板均滑动连接放置板，多个挤压板之间留有用于放置待检测汽车零部件的空间，多个挤压板上均匀设有多个第一螺纹孔；多个抵压杆的一端分别连接多个第三把手，多个抵压杆的另一端分别螺纹穿过多个第一螺纹孔，多个抵压杆的另一端均压紧汽车零部件以将汽车零部件夹持在放置板上；其中，放置板上均匀设有多个第二螺纹孔；多个第一支撑杆的一端分别连接多个第二把手，多个第一支撑杆的另一端分别螺纹穿过多个第二螺纹孔，多个第一支撑杆的另一端均压紧不规则的汽车零件以使得待检测安装孔的中轴线与放置板垂直；

安装架设置在工作台上，安装架上设有用于带动伸缩调节杆沿着X轴方向移动的第一移动组件；伸缩调节杆的中轴线与放置板垂直；内径百分表设置在伸缩调节杆朝向放置板的一端。

优选的，包括多个带刹万向轮；多个带刹万向轮设置在多个支撑柱的下端，其中，带刹万向轮与支撑柱一一对应；支撑柱的数量不少于三个。

优选的，第一移动组件包括开关、第一螺纹杆、用于与伸缩调节杆连接的第一滑动件和驱动装置；

第一滑动件上设有第四螺纹孔，第一滑动件滑动连接安装架；第一螺纹杆螺纹穿过第四螺纹孔，第一螺纹杆的两端均转动连接安装架，第一螺纹杆传动连接安装在安装架上的驱动装置；驱动装置电性连接开关；开关设置在工作台上。

优选的，包括多个弹性头；多个弹性头分别一一设置在抵压杆的另一端。

优选的，包括多个弹性套；多个弹性套分别一一过盈套设在第一支撑杆的另一端。

优选的，第二移动组件包括两个第二固定板、导向杆、多个第二滑动件、多个第二支撑杆、第三固定板、第二螺纹杆、多个第三滑动件、多个第三支撑杆和手轮；

导向杆的两端分别连接两个第二固定板；两个第二固定板并排设置在工作台上；多个第二支撑杆并排分布，多个第二支撑杆的一端均连接放置板，多个第二支撑杆的另一端分别连接多个第二滑动件；多个第二滑动件均等间距滑动连接导向杆；其中，第二滑动件与第二支撑杆一一对应；

多个第三支撑杆并排分布，多个第三支撑杆的一端均连接放置板，多个第三支撑杆的另一端分别连接多个第三滑动件；多个第三滑动件上分别设有多个第五螺纹孔；其中，第五螺纹孔、第三滑动件与第三支撑杆一一对应；

第二螺纹杆与导向杆平行，第二螺纹杆分别依次螺纹穿过多个第五螺纹孔，第二螺纹杆的两端分别转动连接两个第三固定板，第二螺纹杆穿过任意一个第三固定板并连接手轮；两个第三固定板并排设置在工作台上。

优选的，第二滑动件和第三滑动件设有的数量均不少于两个。

优选的，伸缩调节杆包括用于与第一移动组件连接的第一滑杆、筒体、紧定件、第五滑动件、第四滑动件、弹簧和用于与内径百分表连接的第二滑杆；

筒体的两端分别设有通孔，筒体的外周面上设有第六螺纹孔；第一滑杆的下端穿过筒体上端的通孔伸入筒体内，第一滑杆连接第五滑动件；第五滑动件沿着筒体的中轴线方向滑动连接筒体的内壁；紧定件螺纹穿过第六螺纹孔，紧定件朝向第一滑杆的侧面压紧第一滑杆；

第二滑杆的上端穿过筒体下端的通孔伸入筒体内，第二滑杆连接第四滑动件；第四滑动件沿着筒体的中轴线方向滑动连接筒体的内壁；弹簧位于筒体内，弹簧套设在第二滑杆外侧，弹簧的两端分别连接第四滑动件和筒体内壁。

优选的，第五滑动件朝向第四滑动件的端面上设有气囊。

优选的，包括转轴；转轴的一端连接内径百分表的后端面，转轴的另一端转动连接第二滑杆，转轴与第二滑杆垂直。

发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本发明中，使用时，当待检测的汽车零件为规则的圆形或者方形结构，则将零部件放置在放置在放置板上，通过旋转第一把手带动调节杆旋转，使得挤压板沿着朝向放置板的中轴线方向移动，通过多个挤压板将零部件夹持紧定在放置板上，通过控制第二移动组件带动放置板沿着Y轴方向移动，从而将待检测汽车零件的安装孔移动至内径百分表的正下方；通过伸缩调节杆调整内径百分表与待检测汽车零件之间的距离，手持内径百分表将其检测端插入待检测安装孔内，此时伸缩调节杆进一步伸长，以保证内径百分表能对汽车零件安装孔的内径进行检测，操作简单使用方便，检测完成后内径百分表回至原位，通过控制第一移动组件带动内径百分表和伸缩调节杆沿着X轴方向移动，从而方便对汽车零件沿X轴方向的其他安装孔进线检测，大大提高对汽车零件安装孔内径检测效率；另外，当检测的汽车零件为不规则形状，汽车零件上待检测安装孔的中轴线不与放置板垂直，则通过将第一支撑杆安装在放置板上，通过第一支撑杆与不规则零部件点接触以对汽车零件待检测安装孔水平放置，通过与挤压板螺纹连接的多个抵压杆对不规则汽车零件进行点接触抵压，从而将不规则的汽车零件进行夹持紧定，从而满足对不同形状的汽车零件进行夹持的需要；

另外，本发明提供的汽车检具还方便进行移动，并能在对汽车零件进行夹持时避免对汽车零件的外表面造成压痕或者划伤，以保证汽车零件的产品质量。

附图说明

图1为发明提出的一种具有多功能的汽车检具的结构示意图。

图2为发明提出的一种具有多功能的汽车检具中A处基板放大的结构示意图。

图3为发明提出的一种具有多功能的汽车检具的主视图。

图4为发明提出的一种具有多功能的汽车检具中第一移动组件的结构示意图。

图5为发明提出的一种具有多功能的汽车检具中伸缩调节杆的结构示意图。

附图标记：1、工作台；2、支撑柱；3、带刹万向轮；4、安装架；51、第一螺纹杆；52、第一滑动件；53、驱动装置；6、伸缩调节杆；61、第一滑杆； 62、紧定件；63、第五滑动件；64、气囊；65、第四滑动件；66、弹簧；67、第二滑杆；7、内径百分表；8、第一固定板；9、挤压板；10、第一把手；11、放置板；12、开关；13、抵压杆；14、弹性头；15、第二螺纹孔；16、弹性套； 17、第一支撑杆；18、第二把手；19、第二固定板；20、导向杆；21、第二滑动件；22、第二支撑杆；23、第三固定板；24、第二螺纹杆；25、第三滑动件； 26、第三支撑杆；27、手轮；28、转轴；29、调节杆。

具体实施方式

为使发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆发明的概念。

如图1-5所示，发明提出的一种具有多功能的汽车检具，包括工作台1、安装架4、伸缩调节杆6、内径百分表7、第一固定板8、挤压板9、第一把手10、放置板11、抵压杆13、第一支撑杆17、第二把手18、调节杆29和第三把手；

工作台1的下端面设有多个支撑柱2，工作台1的上端面设有用于带动放置板11沿着Y轴方向移动的第二移动组件；

多个第一固定板8并排设置放置板11上，多个第一固定板8上分别设有两个第三螺纹孔，多个第一固定板8以放置板11的中轴线呈圆周均匀分布；

多个调节杆29的一端分别连接多个第一把手10，多个调节杆29的另一端分别螺纹穿过两个第三螺纹孔并分别连接多个挤压板9；多个挤压板9分别转动连接多个调节杆29，多个挤压板9均滑动连接放置板11，多个挤压板9之间留有用于放置待检测汽车零部件的空间，多个挤压板9上均匀设有多个第一螺纹孔；

进一步的，多个挤压板9相互靠近的端面上设有弹性垫；当使用多个挤压板9对汽车零件夹持固定，其端面设有的弹性垫能避免对汽车零件造成压痕或者刮伤，以避免对零部件外观质量造成影响；

多个抵压杆13的一端分别连接多个第三把手，多个抵压杆13的另一端分别螺纹穿过多个第一螺纹孔，多个抵压杆13的另一端均压紧汽车零部件以将汽车零部件夹持在放置板11上；

放置板11上均匀设有多个第二螺纹孔15；多个第一支撑杆17的一端分别连接多个第二把手18，多个第一支撑杆17的另一端分别螺纹穿过多个第二螺纹孔15，多个第一支撑杆17的另一端均压紧不规则的汽车零件以使得待检测安装孔的中轴线与放置板11垂直；

安装架4设置在工作台1上，安装架4上设有用于带动伸缩调节杆6沿着X 轴方向移动的第一移动组件；伸缩调节杆6的中轴线与放置板11垂直；内径百分表7设置在伸缩调节杆6朝向放置板11的一端。

本发明中，使用时，当待检测的汽车零件为规则的圆形或者方形结构，则将零部件放置在放置在放置板11上，通过旋转第一把手10带动调节杆29旋转，使得挤压板9沿着朝向放置板11的中轴线方向移动，通过多个挤压板9将零部件夹持紧定在放置板11上，通过控制第二移动组件带动放置板11沿着Y轴方向移动，从而将待检测汽车零件的安装孔移动至内径百分表7的正下方；通过伸缩调节杆6调整内径百分表7与待检测汽车零件之间的距离，手持内径百分表7将其检测端插入待检测安装孔内，此时伸缩调节杆6进一步伸长，以保证内径百分表7能对汽车零件安装孔的内径进行检测，操作简单使用方便，检测完成后内径百分表7回至原位，通过控制第一移动组件带动内径百分表7和伸缩调节杆6沿着X轴方向移动，从而方便对汽车零件沿X轴方向的其他安装孔进线检测，大大提高对汽车零件安装孔内径检测效率；另外，当检测的汽车零件为不规则形状，汽车零件上待检测安装孔的中轴线不与放置板11垂直，则通过将第一支撑杆17安装在放置板11上，通过第一支撑杆17与不规则零部件点接触以对汽车零件待检测安装孔水平放置，通过与挤压板9螺纹连接的多个抵压杆13对不规则汽车零件进行点接触抵压，从而将不规则的汽车零件进行夹持紧定，从而满足对不同形状的汽车零件进行夹持的需要。

在一个可选的实施例中，包括多个带刹万向轮3；多个带刹万向轮3设置在多个支撑柱2的下端，其中，带刹万向轮3与支撑柱2一一对应；支撑柱2的数量不少于三个；三个支撑柱2呈三角形分布；设有的带刹万向轮3方便对工作台1进行移动，以将检具移动至指定位置；

进一步的，支撑柱2选用伸缩结构，伸缩结构的支撑柱2为现有技术对此并不详细说明，伸缩结构的支撑柱2能对放置板11的高度进行调整以满足对不同身高的使用者使用，且方便将汽车零件放置在放置板11上。

在一个可选的实施例中，第一移动组件包括开关12、第一螺纹杆51、用于与伸缩调节杆6连接的第一滑动件52和驱动装置53；

第一滑动件52上设有第四螺纹孔，第一滑动件52滑动连接安装架4；

第一螺纹杆51螺纹穿过第四螺纹孔，第一螺纹杆51的两端均转动连接安装架4，第一螺纹杆51传动连接安装在安装架4上的驱动装置53；驱动装置53 选用变频电机，驱动装置53电性连接开关12；需要说明的是，通过开关12控制驱动装置53正反旋转，驱动装置53与用于控制驱动装置53转速的控制器连接；

开关12设置在工作台1上。

在一个可选的实施例中，包括多个弹性头14；多个弹性头14分别一一设置在抵压杆13的另一端；弹性头14选用橡胶材质制成，设有的弹性头14与汽车零件压紧避免抵压杆13对汽车零件压紧时在其外表面产生压痕。

在一个可选的实施例中，包括多个弹性套16；多个弹性套16分别一一过盈套设在第一支撑杆17的另一端；设有的弹性套16与汽车零件压紧避免第一支撑杆17对汽车零件支撑时在其外表面产生压痕。

在一个可选的实施例中，第二移动组件包括两个第二固定板19、导向杆20、多个第二滑动件21、多个第二支撑杆22、第三固定板23、第二螺纹杆24、多个第三滑动件25、多个第三支撑杆26和手轮27；

导向杆20的两端分别连接两个第二固定板19；两个第二固定板19并排设置在工作台1上；多个第二支撑杆22并排分布，多个第二支撑杆22的一端均连接放置板11，多个第二支撑杆22的另一端分别连接多个第二滑动件21；多个第二滑动件21均等间距滑动连接导向杆20；其中，第二滑动件21与第二支撑杆22一一对应；

多个第三支撑杆26并排分布，多个第三支撑杆26的一端均连接放置板11，多个第三支撑杆26的另一端分别连接多个第三滑动件25；多个第三滑动件25 上分别设有多个第五螺纹孔；其中，第五螺纹孔、第三滑动件25与第三支撑杆 26一一对应；

第二螺纹杆24与导向杆20平行，第二螺纹杆24分别依次螺纹穿过多个第五螺纹孔，第二螺纹杆24的两端分别转动连接两个第三固定板23，第二螺纹杆 24穿过任意一个第三固定板23并连接手轮27；两个第三固定板23并排设置在工作台1上；

通过旋转手轮27带动第二螺纹杆24旋转，从而带动多个第三滑动件25沿着第二螺纹杆24的中轴线方向移动以及多个第二滑动件21沿着导向杆20的中轴线方向移动，从而带动放置板11进行移动。

在一个可选的实施例中，第二滑动件21和第三滑动件25设有的数量均不少于两个。

在一个可选的实施例中，伸缩调节杆6包括用于与第一移动组件连接的第一滑杆61、筒体、紧定件62、第五滑动件63、第四滑动件65、弹簧66和用于与内径百分表7连接的第二滑杆67；

筒体包括安装筒和设置在安装筒端面的端盖，筒体的两端分别设有通孔，筒体的外周面上设有第六螺纹孔；第一滑杆61的下端穿过筒体上端的通孔伸入筒体内，第一滑杆61连接第五滑动件63；第五滑动件63沿着筒体的中轴线方向滑动连接筒体的内壁；紧定件螺纹穿过第六螺纹孔，紧定件朝向第一滑杆61 的侧面压紧第一滑杆61；

第二滑杆67的上端穿过筒体下端的通孔伸入筒体内，第二滑杆67连接第四滑动件65；第四滑动件65沿着筒体的中轴线方向滑动连接筒体的内壁；弹簧 66位于筒体内，弹簧66套设在第二滑杆67外侧，弹簧66的两端分别连接第四滑动件65和筒体内壁；

通过调整第一滑杆61位于筒体内的长度，进而调整伸缩调节杆6的总长度，进而调整内径百分表7与放置板11之间的距离；检测时，拉动内径百分表7和第二滑杆67一起下移，此时弹簧66被压缩具有弹性势能，检测完成后内径百分表7在弹簧66的弹性势能作用下上移回至原位。

在一个可选的实施例中，第五滑动件63朝向第四滑动件65的端面上设有气囊64；设有的气囊64对第四滑动件65朝向第五滑动件63移动时的碰撞进行缓冲，以使得内径百分表7快速平衡。

在一个可选的实施例中，包括转轴28；转轴28的一端连接内径百分表7的后端面，转轴28的另一端转动连接第二滑杆67，转轴28与第二滑杆67垂直；设有的转轴28使得内径百分表7能以转轴28的中轴线为圆心做圆周摆动。

应当理解的是，发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释发明的原理，而不构成对发明的限制。因此，在不偏离发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在发明的保护范围之内。此外，发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种具有多功能的汽车检具，其特征在于，包括工作台(1)、安装架(4)、伸缩调节杆(6)、内径百分表(7)、第一固定板(8)、挤压板(9)、第一把手(10)、放置板(11)、抵压杆(13)、第一支撑杆(17)、第二把手(18)、调节杆(29)和第三把手；

工作台(1)的下端面设有多个支撑柱(2)，工作台(1)的上端面设有用于带动放置板(11)沿着Y轴方向移动的第二移动组件；第二移动组件包括两个第二固定板(19)、导向杆(20)、多个第二滑动件(21)、多个第二支撑杆(22)、第三固定板(23)、第二螺纹杆(24)、多个第三滑动件(25)、多个第三支撑杆(26)和手轮(27)；

导向杆(20)的两端分别连接两个第二固定板(19)；两个第二固定板(19)并排设置在工作台(1)上；多个第二支撑杆(22)并排分布，多个第二支撑杆(22)的一端均连接放置板(11)，多个第二支撑杆(22)的另一端分别连接多个第二滑动件(21)；多个第二滑动件(21)均等间距滑动连接导向杆(20)；其中，第二滑动件(21)与第二支撑杆(22)一一对应；

多个第三支撑杆(26)并排分布，多个第三支撑杆(26)的一端均连接放置板(11)，多个第三支撑杆(26)的另一端分别连接多个第三滑动件(25)；多个第三滑动件(25)上分别设有多个第五螺纹孔；其中，第五螺纹孔、第三滑动件(25)与第三支撑杆(26)一一对应；

第二螺纹杆(24)与导向杆(20)平行，第二螺纹杆(24)分别依次螺纹穿过多个第五螺纹孔，第二螺纹杆(24)的两端分别转动连接两个第三固定板(23)，第二螺纹杆(24)穿过任意一个第三固定板(23)并连接手轮(27)；两个第三固定板(23)并排设置在工作台(1)上；

多个第一固定板(8)并排设置放置板(11)上，多个第一固定板(8)上分别设有两个第三螺纹孔；多个调节杆(29)的一端分别连接多个第一把手(10)，多个调节杆(29)的另一端分别螺纹穿过两个第三螺纹孔并分别连接多个挤压板(9)；多个挤压板(9)均滑动连接放置板(11)，多个挤压板(9)之间留有用于放置待检测汽车零部件的空间，多个挤压板(9)上均匀设有多个第一螺纹孔；多个抵压杆(13)的一端分别连接多个第三把手，多个抵压杆(13)的另一端分别螺纹穿过多个第一螺纹孔，多个抵压杆(13)的另一端均压紧汽车零部件以将汽车零部件夹持在放置板(11)上；其中，放置板(11)上均匀设有多个第二螺纹孔(15)；多个第一支撑杆(17)的一端分别连接多个第二把手(18)，多个第一支撑杆(17)的另一端分别螺纹穿过多个第二螺纹孔(15)，多个第一支撑杆(17)的另一端均压紧不规则的汽车零件以使得待检测安装孔的中轴线与放置板(11)垂直；

安装架(4)设置在工作台(1)上，安装架(4)上设有用于带动伸缩调节杆(6)沿着X轴方向移动的第一移动组件；第一移动组件包括开关(12)、第一螺纹杆(51)、用于与伸缩调节杆(6)连接的第一滑动件(52)和驱动装置(53)；

第一滑动件(52)上设有第四螺纹孔，第一滑动件(52)滑动连接安装架(4)；第一螺纹杆(51)螺纹穿过第四螺纹孔，第一螺纹杆(51)的两端均转动连接安装架(4)，第一螺纹杆(51)传动连接安装在安装架(4)上的驱动装置(53)；驱动装置(53)电性连接开关(12)；开关(12)设置在工作台(1)上；

伸缩调节杆(6)的中轴线与放置板(11)垂直；内径百分表(7)设置在伸缩调节杆(6)朝向放置板(11)的一端；伸缩调节杆(6)包括用于与第一移动组件连接的第一滑杆(61)、筒体、紧定件(62)、第五滑动件(63)、第四滑动件(65)、弹簧(66)和用于与内径百分表(7)连接的第二滑杆(67)；

筒体的两端分别设有通孔，筒体的外周面上设有第六螺纹孔；第一滑杆(61)的下端穿过筒体上端的通孔伸入筒体内，第一滑杆(61)连接第五滑动件(63)；第五滑动件(63)沿着筒体的中轴线方向滑动连接筒体的内壁；紧定件螺纹穿过第六螺纹孔，紧定件朝向第一滑杆(61)的侧面压紧第一滑杆(61)；

第二滑杆(67)的上端穿过筒体下端的通孔伸入筒体内，第二滑杆(67)连接第四滑动件(65)；第四滑动件(65)沿着筒体的中轴线方向滑动连接筒体的内壁；弹簧(66)位于筒体内，弹簧(66)套设在第二滑杆(67)外侧，弹簧(66)的两端分别连接第四滑动件(65)和筒体内壁。

2.根据权利要求1所述的一种具有多功能的汽车检具，其特征在于，包括多个带刹万向轮(3)；多个带刹万向轮(3)设置在多个支撑柱(2)的下端，其中，带刹万向轮(3)与支撑柱(2)一一对应；支撑柱(2)的数量不少于三个。

3.根据权利要求1所述的一种具有多功能的汽车检具，其特征在于，包括多个弹性头(14)；多个弹性头(14)分别一一设置在抵压杆(13)的另一端。

4.根据权利要求1所述的一种具有多功能的汽车检具，其特征在于，包括多个弹性套(16)；多个弹性套(16)分别一一过盈套设在第一支撑杆(17)的另一端。

5.根据权利要求1所述的一种具有多功能的汽车检具，其特征在于，第二滑动件(21)和第三滑动件(25)设有的数量均不少于两个。

6.根据权利要求1所述的一种具有多功能的汽车检具，其特征在于，第五滑动件(63)朝向第四滑动件(65)的端面上设有气囊(64)。

7.根据权利要求1所述的一种具有多功能的汽车检具，其特征在于，包括转轴(28)；转轴(28)的一端连接内径百分表(7)的后端面，转轴(28)的另一端转动连接第二滑杆(67)，转轴(28)与第二滑杆(67)垂直。

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