CN220032029U - 一种建筑工程用便于卸料的手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程用便于卸料的手推车，包括车体，所述车体底部的两侧均固定安装有万向轮，所述车体的左侧固定安装有电机，所述车体的右侧固定安装有斜行块，所述车体顶部的左侧固定安装有把手，所述把手的右侧固定安装有定位杆，所述车体顶部的右侧固定安装有两个固定杆，所述固定杆的内腔通过定位销活动连接有卸料箱。本实用新型通过设置万向轮对整体装置进行转移，通过设置把手便于对车体进行移动，通过设置容纳槽对螺纹套进行容纳，通过设置卸料箱对建筑材料进行存储，通过设置封堵板对材料进行封堵，通过设置进料槽便于物料导入卸料箱的内腔，通过设置定位杆对卸料箱底部的左侧进行限位。

Description

一种建筑工程用便于卸料的手推车

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体地说，涉及一种建筑工程用便于卸料的手推车。

背景技术

众所周知，推料车是建筑工程中使用最普遍的建筑工程设备之一，主要是用于建筑工程中混凝土或物料的运输，人们常常利用推车将物料或者混凝土运送至指定地点，在当下生活中，建筑工程方向为使用的机械工具较多的地方，而使用最为普遍的莫过于建工工程用的手推车，其轻巧，载重大的特性使得人们在建筑工程上颇受欢迎，然而正是由于其载重大的特点。

但是现有技术的手推车在卸料时较为麻烦，导致使用人员在对其卸料时，存在局限性，不仅降低了工程的进度，而且降低了手推车的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用便于卸料的手推车，具备方便卸料的优点，解决了现有技术的手推车在卸料时较为麻烦，导致使用人员在对其卸料时，存在局限性，不仅降低了工程的进度，而且降低了手推车的实用性。

(二)技术方案

本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种建筑工程用便于卸料的手推车所采用的技术方案是:包括车体，所述车体底部的两侧均固定安装有万向轮，所述车体的左侧固定安装有电机，所述车体的右侧固定安装有斜行块，所述车体顶部的左侧固定安装有把手，所述把手的右侧固定安装有定位杆，所述车体顶部的右侧固定安装有两个固定杆，所述固定杆的内腔通过定位销活动连接有卸料箱，所述卸料箱内腔的顶部开设有进料槽，所述卸料箱内腔顶部的右侧开设有限位槽，所述卸料箱内腔的底部开设有卡槽，所述车体的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的内腔设置有螺纹套。

作为优选方案，所述卡槽的内部设置有封堵板，所述封堵板通过限位槽延伸至卸料箱的顶部。

作为优选方案，所述螺纹套的内部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的左侧与电机的右侧固定连接。

作为优选方案，所述车体的内部且位于容纳槽的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与螺纹套的底部固定连接。

作为优选方案，所述螺纹套的顶部通过定位销活动连接有连接杆，所述连接杆的顶部与卸料箱的底部通过定位销活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种建筑工程用便于卸料的手推车，具备以下有益效果。

1、该一种建筑工程用便于卸料的手推车，通过设置万向轮对整体装置进行转移，通过设置把手便于对车体进行移动，通过设置容纳槽对螺纹套进行容纳，通过设置卸料箱对建筑材料进行存储，通过设置封堵板对材料进行封堵，通过设置进料槽便于物料导入卸料箱的内腔，通过设置定位杆对卸料箱底部的左侧进行限位，解决了现有技术的手推车在卸料时较为麻烦，导致使用人员在对其卸料时，存在局限性，不仅降低了工程的进度，而且降低了手推车的实用性。

2、该一种建筑工程用便于卸料的手推车，通过设置卡槽对封堵板的底部进行限位，通过设置电机对螺纹杆进行驱动，通过设置滑槽对滑块进行限位，防止滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置螺纹套、连接杆和定位销的配合，便于对卸料箱的角度进行调节。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型截面结构示意图；

图3为本实用新型卸料箱截面结构示意图。

图中：1、车体；2、万向轮；3、把手；4、电机；5、卸料箱；6、固定杆；7、连接杆；8、封堵板；9、定位杆；10、斜行块；11、滑槽；12、滑块；13、螺纹套；14、进料槽；15、卡槽；16、限位槽；17、容纳槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型：一种建筑工程用便于卸料的手推车，包括车体1，车体1底部的两侧均固定安装有万向轮2，车体1的左侧固定安装有电机4，车体1的右侧固定安装有斜行块10，车体1顶部的左侧固定安装有把手3，把手3的右侧固定安装有定位杆9，车体1顶部的右侧固定安装有两个固定杆6，固定杆6的内腔通过定位销活动连接有卸料箱5，卸料箱5内腔的顶部开设有进料槽14，卸料箱5内腔顶部的右侧开设有限位槽16，卸料箱5内腔的底部开设有卡槽15，车体1的内部开设有容纳槽17，容纳槽17的内腔设置有螺纹套13。

通过上述技术方案，通过设置万向轮2对整体装置进行转移，通过设置把手3便于对车体1进行移动，通过设置容纳槽17对螺纹套13进行容纳，通过设置卸料箱5对建筑材料进行存储，通过设置封堵板8对材料进行封堵，通过设置进料槽14便于物料导入卸料箱5的内腔，通过设置定位杆9对卸料箱5底部的左侧进行限位。

卡槽15的内部设置有封堵板8，封堵板8通过限位槽16延伸至卸料箱5的顶部。

通过上述技术方案，通过设置卡槽15对封堵板8的底部进行限位。

螺纹套13的内部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的左侧与电机4的右侧固定连接。

通过上述技术方案，通过设置电机4对螺纹杆进行驱动。

车体1的内部且位于容纳槽17的底部开设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有滑块12，滑块12的顶部与螺纹套13的底部固定连接。

通过上述技术方案，通过设置滑槽11对滑块12进行限位，防止滑块12在移动的过程中发生晃动。

螺纹套13的顶部通过定位销活动连接有连接杆7，连接杆7的顶部与卸料箱5的底部通过定位销活动连接。

通过上述技术方案，通过设置螺纹套13、连接杆7和定位销的配合，便于对卸料箱5的角度进行调节。

本实用新型的工作原理是；卸料时将封堵板8向上移动，使得封堵板8依次脱离卡槽15和限位槽16的内腔，打开电机4，通过电机4带动螺纹杆转动，使得螺纹套13带动容纳槽17向右侧移动，从而对卸料箱5的角度进行调节，使得建筑工程材料排出。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种建筑工程用便于卸料的手推车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)底部的两侧均固定安装有万向轮(2)，所述车体(1)的左侧固定安装有电机(4)，所述车体(1)的右侧固定安装有斜行块(10)，所述车体(1)顶部的左侧固定安装有把手(3)，所述把手(3)的右侧固定安装有定位杆(9)，所述车体(1)顶部的右侧固定安装有两个固定杆(6)，所述固定杆(6)的内腔通过定位销活动连接有卸料箱(5)，所述卸料箱(5)内腔的顶部开设有进料槽(14)，所述卸料箱(5)内腔顶部的右侧开设有限位槽(16)，所述卸料箱(5)内腔的底部开设有卡槽(15)，所述车体(1)的内部开设有容纳槽(17)，所述容纳槽(17)的内腔设置有螺纹套(13)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用便于卸料的手推车，其特征在于：所述卡槽(15)的内部设置有封堵板(8)，所述封堵板(8)通过限位槽(16)延伸至卸料箱(5)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用便于卸料的手推车，其特征在于：所述螺纹套(13)的内部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的左侧与电机(4)的右侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用便于卸料的手推车，其特征在于：所述车体(1)的内部且位于容纳槽(17)的底部开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的顶部与螺纹套(13)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用便于卸料的手推车，其特征在于：所述螺纹套(13)的顶部通过定位销活动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的顶部与卸料箱(5)的底部通过定位销活动连接。