CN216508411U - 一种pvc电缆料生产用转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及PVC电缆料技术领域，尤其为一种PVC电缆料生产用转运装置，包括：转运车，所述转运车的顶部设置有车厢，所述车厢的后侧设置有挡板，所述挡板的两侧均固定连接有固定板。本实用新型通过转运车、挡板、固定板、连接板、转动板、固定座一、固定座二、横杆一、转动套一、传动板一、连动板、传动板二、横杆二、转动套二、转动套三和电动伸缩杆的配合使用，达到便于对车厢内腔中的PVC电缆料进行卸货的作用，使得该PVC电缆料生产用转运装置具备省时省力的优点，在实际的使用过程中，可通过将车厢倾斜来完成对PVC电缆料的卸料，不但操作便捷，省时省力，且卸料效率高，从而提高了转运车的实用性。

Description

一种PVC电缆料生产用转运装置

技术领域

本实用新型涉及PVC电缆料技术领域，具体为一种PVC电缆料生产用转运装置。

背景技术

PVC电缆料是以聚氯乙烯为基础树脂，添加稳定剂、邻苯二甲酸二辛酯，邻苯二甲酸二异癸酯，对苯二甲酸二辛酯、偏苯三酸三辛酯等增塑剂以及碳酸钙等无机填充物、助剂和润滑剂等添加剂，经过混配捏合挤出而制备的粒子。

PVC电缆料在运输时需要用到转运车，但现有的转运车无法对PVC电缆料进行卸料，只能通过使用者手动将PVC电缆料搬运下来，由于PVC电缆料整体较重，手动搬运不但耗时耗力，效率低下，且影响后续运输进度，为解决上述问题，一种PVC电缆料生产用转运装置，亟待开发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种PVC电缆料生产用转运装置，具备省时省力的优点，解决了PVC电缆料在运输时需要用到转运车，但现有的转运车无法对PVC电缆料进行卸料，只能通过使用者手动将PVC电缆料搬运下来，由于PVC电缆料整体较重，手动搬运不但耗时耗力，效率低下，且影响后续运输进度的问题。

为达成上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种PVC电缆料生产用转运装置，包括：转运车，所述转运车的顶部设置有车厢，所述车厢的后侧设置有挡板，所述挡板的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有连接板，所述转运车的两侧均转动连接有转轴一，所述转轴一的表面固定连接有转动板，所述转动板远离转轴一的一侧与连接板转动连接，所述连接板的一侧固定连接有转轴二，所述转轴二远离连接板的一端与车厢转动连接，所述车厢底部的后侧固定连接有两个对称设置的固定座一，所述固定座一的一侧与转运车转动连接，所述转运车底部的两侧均固定连接有固定座二，两个固定座二相对的一侧固定连接有横杆一，所述横杆一表面的两侧均转动连接有转动套一，所述转动套一表面的一侧固定连接有传动板一，所述车厢底部的前侧固定连接有两个对称设置的连动板，所述连动板的一侧转动连接有传动板二，所述传动板二远离连动板的一侧与传动板一转动连接，两个传动板二相对的一侧转动连接有横杆二，所述横杆二的表面转动连接有转动套二，所述横杆一的表面转动连接有转动套三，所述转动套三位于两个转动套一之间，所述转动套三的表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与转动套二固定连接。

进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述转运车的顶部开设有通槽，所述通槽的形状为方形。

进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述车厢内腔的前侧、左侧和右侧均固定连接有防撞垫，所述防撞垫材质为橡胶。

进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述转运车顶部的前侧固定连接有操控把手，所述操控把手的表面套设有防护套。

进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述固定板的一侧设置有斜面。

进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述操控把手为倾斜设置。

有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：本实用新型通过转运车、挡板、固定板、连接板、转动板、固定座一、固定座二、横杆一、转动套一、传动板一、连动板、传动板二、横杆二、转动套二、转动套三和电动伸缩杆的配合使用，达到便于对车厢内腔中的PVC电缆料进行卸货的作用，使得该PVC电缆料生产用转运装置具备省时省力的优点，在实际的使用过程中，可通过将车厢倾斜来完成对PVC电缆料的卸料，不但操作便捷，省时省力，且卸料效率高，从而提高了转运车的实用性，解决了PVC电缆料在运输时需要用到转运车，但现有的转运车无法对PVC电缆料进行卸料，只能通过使用者手动将PVC电缆料搬运下来，由于PVC电缆料整体较重，手动搬运不但耗时耗力，效率低下，且影响后续运输进度的问题。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型立体结构示意图一；

图2为本实用新型立体结构示意图二。

图中，各附图标记的含义如下：1、转运车；2、车厢；3、挡板；4、固定板；5、连接板；6、转轴一；7、转动板；8、固定座一；9、固定座二；10、横杆一；11、转动套一；12、传动板一；13、连动板；14、传动板二；15、横杆二；16、转动套二；17、转动套三；18、电动伸缩杆；19、通槽；20、防撞垫；21、操控把手；22、防护套；23、转轴二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图2所示：本实施例提供一种PVC电缆料生产用转运装置，包括：转运车1，转运车1顶部的前侧固定连接有操控把手21，操控把手21的表面套设有防护套22，转运车1的顶部设置有车厢2，车厢2的后侧设置有挡板3，挡板3的两侧均固定连接有固定板4，固定板4的一侧固定连接有连接板5，转运车1的两侧均转动连接有转轴一6，转轴一6的表面固定连接有转动板7，转动板7远离转轴一6的一侧与连接板5转动连接，连接板5的一侧固定连接有转轴二23，转轴二23远离连接板5的一端与车厢2转动连接，车厢2底部的后侧固定连接有两个对称设置的固定座一8，固定座一8的一侧与转运车1转动连接，转运车1底部的两侧均固定连接有固定座二9，两个固定座二9相对的一侧固定连接有横杆一10，横杆一10表面的两侧均转动连接有转动套一11，转动套一11表面的一侧固定连接有传动板一12，车厢2底部的前侧固定连接有两个对称设置的连动板13，连动板13的一侧转动连接有传动板二14，传动板二14远离连动板13的一侧与传动板一12转动连接，两个传动板二14相对的一侧转动连接有横杆二15，横杆二15的表面转动连接有转动套二16，横杆一10的表面转动连接有转动套三17，转动套三17位于两个转动套一11之间，转动套三17的表面固定连接有电动伸缩杆18，电动伸缩杆18的输出端与转动套二16固定连接。

具体的，转运车1的顶部开设有通槽19，通槽19的形状为方形。

本实施例中：通过通槽19的设置，起到了为传动板一12、连动板13、传动板二14、横杆二15和电动伸缩杆18提供工作空间的作用。

具体的，车厢2内腔的前侧、左侧和右侧均固定连接有防撞垫20，防撞垫20材质为橡胶。

本实施例中：通过防撞垫20的设置，起到了对车厢2的内腔进行保护的作用，防止PVC电缆料在运输时受到外界的影响从而对车厢2的内腔造成损害的情况。

具体的，固定板4的一侧设置有斜面。

本实施例中：通过固定板4斜面的设置，起到了不但节省了固定板4的制造成本，且提高了固定板4整体美观性的作用。

具体的，操控把手21为倾斜设置。

本实施例中：通过操控把手21倾斜的设置，起到了便于使用者对转运车1进行推动的作用，且达到省时省力的目。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用者通过将PVC电缆料放置到车厢2的内腔中，通过手握防护套22并且推动操控把手21，从而操控把手21带动转运车1进行移动，起到了便于对转运车1的位置进行移动的作用，进一步通过转运车1移动起到了对PVC电缆料进行转运的作用，当转运车1移动至目的地时，通过启动电动伸缩杆18，电动伸缩杆18的输出端带动转动套二16在横杆二15的表面上转动的同时并带动横杆二15进行向后活动，且由于横杆二15的两端分别与两个横杆二14固定连接，而传动板二14的一侧与连动板13转动连接，所以电动伸缩杆18的输出端在连动板13和传动板二14的配合使用下通过转动套二16的传动带动横杆二15变为向上活动，此时电动伸缩杆18也带动转动套三17在横杆一10的表面上转动，起到了防止电动伸缩杆18在工作时出现折弯的作用，进一步横杆二15在活动的过程中带动14发生转动，传动板二14带动传动板一12进行转动，传动板一12带转动套一11在横杆一10的表面上活动，传动板一12和传动板二14在转动时通过连动板13的传动带动车厢2以固定座一8为轴点进行倾斜，当车厢2发生倾斜时，此时车厢2带动连接板5以轴点二23为轴点发生转动，连接板5的一侧带动转动板7进行转动，当转动板7转动至垂直角度时，此时连接板5的另一侧通过固定板4的传动带动挡板3向后活动，车厢2的后侧少了挡板3的阻挡，且车厢2又为倾斜设置，PVC电缆料从车厢2的后侧滑出，达到无需手动即可对车厢2内腔中的PVC电缆料进行卸料，且省时省力的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

Claims (6)

1.一种PVC电缆料生产用转运装置，包括：转运车(1)，其特征在于：所述转运车(1)的顶部设置有车厢(2)，所述车厢(2)的后侧设置有挡板(3)，所述挡板(3)的两侧均固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的一侧固定连接有连接板(5)，所述转运车(1)的两侧均转动连接有转轴一(6)，所述转轴一(6)的表面固定连接有转动板(7)，所述转动板(7)远离转轴一(6)的一侧与连接板(5)转动连接，所述连接板(5)的一侧固定连接有转轴二(23)，所述转轴二(23)远离连接板(5)的一端与车厢(2)转动连接，所述车厢(2)底部的后侧固定连接有两个对称设置的固定座一(8)，所述固定座一(8)的一侧与转运车(1)转动连接，所述转运车(1)底部的两侧均固定连接有固定座二(9)，两个固定座二(9)相对的一侧固定连接有横杆一(10)，所述横杆一(10)表面的两侧均转动连接有转动套一(11)，所述转动套一(11)表面的一侧固定连接有传动板一(12)，所述车厢(2)底部的前侧固定连接有两个对称设置的连动板(13)，所述连动板(13)的一侧转动连接有传动板二(14)，所述传动板二(14)远离连动板(13)的一侧与传动板一(12)转动连接，两个传动板二(14)相对的一侧转动连接有横杆二(15)，所述横杆二(15)的表面转动连接有转动套二(16)，所述横杆一(10)的表面转动连接有转动套三(17)，所述转动套三(17)位于两个转动套一(11)之间，所述转动套三(17)的表面固定连接有电动伸缩杆(18)，所述电动伸缩杆(18)的输出端与转动套二(16)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种PVC电缆料生产用转运装置，其特征在于：所述转运车(1)的顶部开设有通槽(19)，所述通槽(19)的形状为方形。

3.根据权利要求1所述的一种PVC电缆料生产用转运装置，其特征在于：所述车厢(2)内腔的前侧、左侧和右侧均固定连接有防撞垫(20)，所述防撞垫(20)材质为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种PVC电缆料生产用转运装置，其特征在于：所述转运车(1)顶部的前侧固定连接有操控把手(21)，所述操控把手(21)的表面套设有防护套(22)。

5.根据权利要求1所述的一种PVC电缆料生产用转运装置，其特征在于：所述固定板(4)的一侧设置有斜面。

6.根据权利要求4所述的一种PVC电缆料生产用转运装置，其特征在于：所述操控把手(21)为倾斜设置。

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