CN220016063U - 一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及密封保护帽技术领域，具体的说是一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽，包括保护帽主体，所述保护帽主体上下两端分别一体成型设置有上连接部和下连接部，所述上连接部外设有用于螺纹连接外螺帽的外螺纹，所述外螺帽内壁下端设有与外螺纹相匹配的第一内螺纹，所述外螺帽内壁且位于上连接部上端设有第二内螺纹。本实用新型通过外螺帽，将保护帽主体与输入轴固定连接，通过第一密封圈提高外螺帽和保护帽主体上端与输入轴的密封性；将压板套入安装部外侧，通过定位柱穿过定位孔，对压板进行定位，然后通过第二安装孔和第一安装孔的设置，可将安装板安装固定，通过安装部内部的第二密封圈对安装部的安装起到密封作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封保护帽技术领域，具体为一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽。
背景技术
汽车转向器是汽车转向系中重要的组成部件，转向器结构布置在驾驶室下方，常年累月饱受泥水侵蚀，将导致转向器输入轴锈蚀，泥水顺着输入轴浸转向器内部，引起润滑脂稀释和氧化，引起转向器尺寸齿条锈蚀，导致转向器异常磨损，缩短转向器使用寿命。因此为了降低上述问题带来的影响性，在转向器上增加了密封保护帽。
现有技术中，一般采用卡接的方式对密封保护帽进行安装，但是在实际使用中，这种卡接方式并不牢靠，可能会导致转向器输入轴与防尘罩之间产生异响、磨损、甚至脱落的问题，与转向器输入轴的配合较差，不能完全密封。为此，我们推出一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽，包括保护帽主体，所述保护帽主体上下两端分别一体成型设置有上连接部和下连接部，所述上连接部外设有用于螺纹连接外螺帽的外螺纹，所述外螺帽内壁下端设有与外螺纹相匹配的第一内螺纹，所述外螺帽内壁且位于上连接部上端设有第二内螺纹，所述外螺帽内壁且位于第一内螺纹与第二内螺纹之间固定设有第一密封圈，所述下连接部下端外侧一体成型设置有支撑部，所述支撑部外一体成型设置有安装部，所述安装部内壁底端开设有用于嵌装第二密封圈的嵌装槽，所述安装部外下端一体成型设置有安装板，所述安装板上端且位于安装部外侧设有压板。
所述保护帽主体呈波纹状。
所述安装板外侧向上一体成型设置有凸边，且所述压板位于凸边内。压板位于凸边内，对压板起到限位作用。
所述安装板上端左右两侧均固定设置有定位柱，所述压板上开设有供定位柱穿过的定位孔。通过定位柱和定位孔的设置，在压板与安装板进行装配时，起到定位作用，提高压板的安装效率和精度。
所述安装板上开设有第一安装孔，所述压板上开设有与第一安装孔一一对应的第二安装孔。通过第一安装孔和第二安装孔的设置，可将压板和安装板安装固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将保护帽主体套在输入轴上，再将外螺帽套在输入轴上，然后旋转外螺帽，使得外螺帽内的第一内螺纹与上连接部外侧的外螺纹螺纹连接，第二内螺纹与输入轴上的预设螺纹连接，从而将外螺帽固定安装在保护帽主体上端，通过第一密封圈提高外螺帽和保护帽主体上端与输入轴的密封性；将压板套入安装部外侧，通过定位柱穿过定位孔，对压板进行定位，然后通过第二安装孔和第一安装孔的设置，可将安装板安装固定，通过安装部内部的第二密封圈对安装部的安装起到密封作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型外螺帽结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。
图中：1、保护帽主体；2、上连接部；3、下连接部；4、外螺帽；5、外螺纹；6、第一内螺纹；7、第二内螺纹；8、第一密封圈；9、支撑部；10、安装部；11、第二密封圈；12、安装板；13、压板；14、凸边；15、定位柱；16、第一安装孔；17、第二安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽，包括保护帽主体1，所述保护帽主体1呈波纹状，所述保护帽主体1上下两端分别一体成型设置有上连接部2和下连接部3。
所述上连接部2外设有用于螺纹连接外螺帽4的外螺纹5，所述外螺帽4内壁下端设有与外螺纹5相匹配的第一内螺纹6，所述外螺帽4内壁且位于上连接部2上端设有第二内螺纹7，所述外螺帽4内壁且位于第一内螺纹6与第二内螺纹7之间固定设有第一密封圈8，将保护帽主体1套在输入轴上之后，通过再将外螺帽4套在输入轴上，然后旋转外螺帽4，使得外螺帽4内的第一内螺纹6与上连接部2外侧的外螺纹5螺纹连接，第二内螺纹7与输入轴上的预设螺纹连接，从而将外螺帽4固定安装在保护帽主体1上端，通过第一密封圈8提高外螺帽4和保护帽主体1上端与输入轴的密封性。
所述下连接部3下端外侧一体成型设置有支撑部9，所述支撑部9外一体成型设置有安装部10，所述安装部10内壁底端开设有用于嵌装第二密封圈11的嵌装槽，通过第二密封圈11对安装部10的安装起到密封作用。
所述安装部10外下端一体成型设置有安装板12，所述安装板12上端且位于安装部10外侧设有压板13，所述安装板12外侧向上一体成型设置有凸边14，且所述压板13位于凸边14内，压板13位于凸边14内，对压板13起到限位作用，所述安装板12上端左右两侧均固定设置有定位柱15，所述压板13上开设有供定位柱15穿过的定位孔，通过定位柱15和定位孔的设置，在压板13与安装板12进行装配时，起到定位作用，提高压板13的安装效率和精度，所述安装板12上开设有第一安装孔16，所述压板13上开设有与第一安装孔16一一对应的第二安装孔17，通过第一安装孔16和第二安装孔17的设置，可将压板13和安装板12安装固定。
具体的，使用时，将保护帽主体1套在输入轴上，再将外螺帽4套在输入轴上，然后旋转外螺帽4，使得外螺帽4内的第一内螺纹6与上连接部2外侧的外螺纹5螺纹连接，第二内螺纹7与输入轴上的预设螺纹连接，从而将外螺帽4固定安装在保护帽主体1上端，通过第一密封圈8提高外螺帽4和保护帽主体1上端与输入轴的密封性；将压板13套入安装部10外侧，通过定位柱15穿过定位孔，对压板13进行定位，然后通过第二安装孔17和第一安装孔16的设置，可将安装板12安装固定，通过安装部10内部的第二密封圈11对安装部10的安装起到密封作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽，包括保护帽主体(1)，其特征在于：所述保护帽主体(1)上下两端分别一体成型设置有上连接部(2)和下连接部(3)，所述上连接部(2)外设有用于螺纹连接外螺帽(4)的外螺纹(5)，所述外螺帽(4)内壁下端设有与外螺纹(5)相匹配的第一内螺纹(6)，所述外螺帽(4)内壁且位于上连接部(2)上端设有第二内螺纹(7)，所述外螺帽(4)内壁且位于第一内螺纹(6)与第二内螺纹(7)之间固定设有第一密封圈(8)，所述下连接部(3)下端外侧一体成型设置有支撑部(9)，所述支撑部(9)外一体成型设置有安装部(10)，所述安装部(10)内壁底端开设有用于嵌装第二密封圈(11)的嵌装槽，所述安装部(10)外下端一体成型设置有安装板(12)，所述安装板(12)上端且位于安装部(10)外侧设有压板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽，其特征在于：所述保护帽主体(1)呈波纹状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽，其特征在于：所述安装板(12)外侧向上一体成型设置有凸边(14)，且所述压板(13)位于凸边(14)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽，其特征在于：所述安装板(12)上端左右两侧均固定设置有定位柱(15)，所述压板(13)上开设有供定位柱(15)穿过的定位孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车液压转向系统防泄漏密封保护帽，其特征在于：所述安装板(12)上开设有第一安装孔(16)，所述压板(13)上开设有与第一安装孔(16)一一对应的第二安装孔(17)。
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