CN212177857U - 带四唇密封结构的轮毂单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了带四唇密封结构的轮毂单元，本实用新型涉及轮毂单元技术领域。通过所述内法兰件的外部位于辅助油封环构件的内端面之间设置有第一密封挡圈，所述辅助油封环构件包括辅助油封环主体，所述辅助油封环主体为内部圆周阵列有多个弹力回程部，多个所述弹力回程部的端面设置有限位紧固部，所述辅助油封环主体的外壁上开设有加注油口，所述辅助油封环主体的内部设有密封挡圈限位部，所述辅助油封环主体的内部位于密封挡圈限位部的一侧设置有快速安装部，解决了传统的带四唇密封结构的轮毂单元在使用时由于车轮的高速转动，密封性不好，会导致灰尘等进入到其内部，对内部紧密的机械部件带来损害的问题。

Description

带四唇密封结构的轮毂单元

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体为带四唇密封结构的轮毂单元。

背景技术

对于轮毂单元中的轴承来说，通常采用油润滑和脂轮滑两种方式。脂润滑的密封结构相对简单，但维护时，需要更换轴承或把轴承卸下来。油润滑维护相对简单，只需把润滑油泄掉重新加注即可，这个优势，使油润滑成为了卡车、客车等车辆轮毂单元的主流方向。但油润滑会受温度、重载载荷、冲击载荷等综合因素的影响，容易漏油，因而对密封结构提出了更高的要求。

传统的带四唇密封结构的轮毂单元在使用时由于车轮的高速转动，密封性不好，会导致灰尘等进入到其内部，对内部紧密的机械部件带来损害。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了带四唇密封结构的轮毂单元，解决了传统的带四唇密封结构的轮毂单元在使用时由于车轮的高速转动，密封性不好，会导致灰尘等进入到其内部，对内部紧密的机械部件带来损害的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：带四唇密封结构的轮毂单元，包括内法兰件以及活动连接在内法兰件外部的外法兰件，所述内法兰件的外部依次通过第一滚动轴承、第二滚动轴承、第二密封挡圈和紧固螺母的组合安装安装有外法兰件，所述第二滚动轴承和第一滚动轴承并联安装在内法兰件的中间段，所述第一滚动轴承和紧固螺母之间设置有第二密封挡圈，所述第二密封挡圈的一侧的紧固螺母与外法兰件的一端的端面相邻设置，所述外法兰件的内部位于第二滚动轴承的一侧以卡槽方式设置有限位卡簧，所述内法兰件的外部端面位于限位卡簧的一侧设置有内部密封圈组件，所述外法兰件的一端以卡口方式设置有外封板，所述内法兰件的外端面靠近法兰口的一侧设置有辅助油封环构件，所述辅助油封环构件设置在第二滚动轴承和内法兰件外部缺口之间，所述内法兰件的外部位于辅助油封环构件的内端面之间设置有第一密封挡圈。

所述辅助油封环构件包括辅助油封环主体，所述辅助油封环主体为内部圆周阵列有多个弹力回程部，多个所述弹力回程部的端面设置有限位紧固部，所述辅助油封环主体的外壁上开设有加注油口，所述辅助油封环主体的内部设有密封挡圈限位部，所述辅助油封环主体的内部位于密封挡圈限位部的一侧设置有快速安装部。

优选的，所述内部密封圈组件包括内部密封圈主体，所述内部密封圈主体倾斜面上开设有加注口，所述加注口的内部以螺纹方式设置有密封螺纹钉。

优选的，所述辅助油封环构件通过辅助油封环主体表面开设的加注油口以螺纹方式设置有密封螺钉。

优选的，所述辅助油封环主体表面开设的加注油口位置与内部密封圈主体倾斜面上开设的加注口保证竖直设置，并且密封螺钉的内部直径大于密封螺纹钉外部最大直径。

优选的，所述快速安装部的内部直径大于内法兰件上外部连接段最大直径。

优选的，所述外法兰件和辅助油封环构件之间接触面上设置有橡胶密封圈。

有益效果

本实用新型提供了带四唇密封结构的轮毂单元。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、带四唇密封结构的轮毂单元，通过内法兰件的外端面靠近法兰口的一侧设置有辅助油封环构件，辅助油封环构件设置在第二滚动轴承和内法兰件外部缺口之间，内法兰件的外部位于辅助油封环构件的内端面之间设置有第一密封挡圈，辅助油封环构件包括辅助油封环主体，辅助油封环主体为内部圆周阵列有多个弹力回程部，多个弹力回程部的端面设置有限位紧固部，辅助油封环主体的外壁上开设有加注油口，辅助油封环主体的内部设有密封挡圈限位部，辅助油封环主体的内部位于密封挡圈限位部的一侧设置有快速安装部，解决了传统的带四唇密封结构的轮毂单元在使用时由于车轮的高速转动，密封性不好，会导致灰尘等进入到其内部，对内部紧密的机械部件带来损害的问题。

2、带四唇密封结构的轮毂单元，通过辅助油封环构件包括辅助油封环主体，辅助油封环主体为内部圆周阵列有多个弹力回程部，多个弹力回程部的端面设置有限位紧固部，辅助油封环主体的外壁上开设有加注油口，辅助油封环主体的内部设有密封挡圈限位部，辅助油封环主体的内部位于密封挡圈限位部的一侧设置有快速安装部，使得我们对其内部加装油料变得方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型辅助油封环构件结构示意图；

图4为图2中A出结构放大图。

图中：1、外封板；2、外法兰件；3、辅助油封环构件；31、辅助油封环主体；32、加注油口；33、限位紧固部；34、弹力回程部；35、密封挡圈限位部；36、快速安装部；4、内法兰件；5、第一滚动轴承；6、第二滚动轴承；7、内部密封圈组件；71、内部密封圈主体；72、加注口；73、密封螺纹钉；8、第一密封挡圈；9、限位卡簧；10、第二密封挡圈；11、紧固螺母；12、密封螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：带四唇密封结构的轮毂单元，包括内法兰件4以及活动连接在内法兰件4外部的外法兰件2，内法兰件4的外部依次通过第一滚动轴承5、第二滚动轴承6、第二密封挡圈10和紧固螺母11的组合安装安装有外法兰件2，第二滚动轴承6和第一滚动轴承5并联安装在内法兰件4的中间段，第一滚动轴承5和紧固螺母11之间设置有第二密封挡圈10，第二密封挡圈10的一侧的紧固螺母11与外法兰件2的一端的端面相邻设置，外法兰件2的内部位于第二滚动轴承6的一侧以卡槽方式设置有限位卡簧9，内法兰件4的外部端面位于限位卡簧9的一侧设置有内部密封圈组件7，外法兰件2的一端以卡口方式设置有外封板1，内法兰件4的外端面靠近法兰口的一侧设置有辅助油封环构件3，外法兰件2和辅助油封环构件3之间接触面上设置有橡胶密封圈，辅助油封环构件3设置在第二滚动轴承6和内法兰件4外部缺口之间，内法兰件4的外部位于辅助油封环构件3的内端面之间设置有第一密封挡圈8。

请参阅图2和图3，辅助油封环构件3包括辅助油封环主体31，辅助油封环主体31为内部圆周阵列有多个弹力回程部34，多个弹力回程部34的端面设置有限位紧固部33，辅助油封环主体31的外壁上开设有加注油口32，辅助油封环主体31的内部设有密封挡圈限位部35，辅助油封环主体31的内部位于密封挡圈限位部35的一侧设置有快速安装部36，快速安装部36的内部直径大于内法兰件4上外部连接段最大直径，辅助油封环构件3通过辅助油封环主体31表面开设的加注油口32以螺纹方式设置有密封螺钉12。

请参阅图4，内部密封圈组件7包括内部密封圈主体71，内部密封圈主体71倾斜面上开设有加注口72，加注口72的内部以螺纹方式设置有密封螺纹钉73，辅助油封环主体31表面开设的加注油口32位置与内部密封圈主体71倾斜面上开设的加注口72保证竖直设置，并且密封螺钉12的内部直径大于密封螺纹钉73外部最大直径。

使用时，由于传统的轮毂单元内为密封组合体，需要对内部加设油液，且如果密封性不好，会造成灰尘等杂质进入到内部，对内部紧密的机械部件带来损害，现对外法兰件2和内法兰件4之间增设辅助油封环构件3，我们在内部密封圈组件7上开设加注口72，需要对内部加油时，旋转密封螺纹钉73，让其旋转出来，进行油料的加料，在辅助油封环主体31的内部设置弹力回程部34和限位紧固部33，并且在辅助油封环主体31的内部设置快速安装部36，这样就方便辅助油封环构件3的整体拆装，第一密封挡圈8的作用是防止辅助油封环构件3内部的油料溢出，在辅助油封环主体31的端面设置有加注油口32，加注油口32上连接有密封螺钉12，这样就保护防止灰尘进入到其内部，并且保证了密闭性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.带四唇密封结构的轮毂单元，包括内法兰件（4）以及活动连接在内法兰件（4）外部的外法兰件（2），所述内法兰件（4）的外部依次通过第一滚动轴承（5）、第二滚动轴承（6）、第二密封挡圈（10）和紧固螺母（11）的组合安装安装有外法兰件（2），所述第二滚动轴承（6）和第一滚动轴承（5）并联安装在内法兰件（4）的中间段，所述第一滚动轴承（5）和紧固螺母（11）之间设置有第二密封挡圈（10），所述第二密封挡圈（10）的一侧的紧固螺母（11）与外法兰件（2）的一端的端面相邻设置，所述外法兰件（2）的内部位于第二滚动轴承（6）的一侧以卡槽方式设置有限位卡簧（9），所述内法兰件（4）的外部端面位于限位卡簧（9）的一侧设置有内部密封圈组件（7），所述外法兰件（2）的一端以卡口方式设置有外封板（1），其特征在于：所述内法兰件（4）的外端面靠近法兰口的一侧设置有辅助油封环构件（3），所述辅助油封环构件（3）设置在第二滚动轴承（6）和内法兰件（4）外部缺口之间，所述内法兰件（4）的外部位于辅助油封环构件（3）的内端面之间设置有第一密封挡圈（8）；

所述辅助油封环构件（3）包括辅助油封环主体（31），所述辅助油封环主体（31）为内部圆周阵列有多个弹力回程部（34），多个所述弹力回程部（34）的端面设置有限位紧固部（33），所述辅助油封环主体（31）的外壁上开设有加注油口（32），所述辅助油封环主体（31）的内部设有密封挡圈限位部（35），所述辅助油封环主体（31）的内部位于密封挡圈限位部（35）的一侧设置有快速安装部（36）。

2.根据权利要求1所述的带四唇密封结构的轮毂单元，其特征在于：所述内部密封圈组件（7）包括内部密封圈主体（71），所述内部密封圈主体（71）倾斜面上开设有加注口（72），所述加注口（72）的内部以螺纹方式设置有密封螺纹钉（73）。

3.根据权利要求1所述的带四唇密封结构的轮毂单元，其特征在于：所述辅助油封环构件（3）通过辅助油封环主体（31）表面开设的加注油口（32）以螺纹方式设置有密封螺钉（12）。

4.根据权利要求1所述的带四唇密封结构的轮毂单元，其特征在于：所述辅助油封环主体（31）表面开设的加注油口（32）位置与内部密封圈主体（71）倾斜面上开设的加注口（72）保证竖直设置，并且密封螺钉（12）的内部直径大于密封螺纹钉（73）外部最大直径。

5.根据权利要求1所述的带四唇密封结构的轮毂单元，其特征在于：所述快速安装部（36）的内部直径大于内法兰件（4）上外部连接段最大直径。

6.根据权利要求1所述的带四唇密封结构的轮毂单元，其特征在于：所述外法兰件（2）和辅助油封环构件（3）之间接触面上设置有橡胶密封圈。

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