CN201193768Y - 一种新型放油螺塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺塞，尤其是涉及一种用于密封汽车发动机油底壳中润滑油的放油螺塞，该一种新型放油螺塞靠近螺纹一端的截面突变处设有沟槽1，O型圈2放置在沟槽1内，沟槽1外侧面是斜度为60°≤θ≤80°的坡面，O型圈2的内侧伸出一圈密封层3，O型圈2高出螺塞的法兰面4。具有上述特殊结构的一种新型放油螺塞在使用过程中能够在保证密封效果的前提下有效的简化装配和降低成本。

Description

一种新型放油螺塞

技术领域

本实用新型涉及一种螺塞，尤其是涉及一种用于密封汽车发动机油底壳中润滑油的放油螺塞。

背景技术

放油螺塞是发动机上最普通的零件，它都是布置在发动机油底壳的最低端，当油底壳内的润滑油变质时，可以将变质后的润滑油从放油螺塞口处放出，以保证油底壳内的洁净程度。由于放油螺塞特殊的工作需要，就要求放油螺塞具有很好的密封性能，起着密封油底壳内机油的功能，为了保证螺塞的密封性能，防止机油的泄露，现有技术中通常会在螺塞上加一个铜垫片或其它一些密封措施，但这样存在以下缺点：一方面造成零件的增加给装配带来麻烦，另一方面，其使用成本也会相应的增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术由于零件的增加所带来的装配麻烦和成本的问题而提供一种新型放油螺塞，以达到在使用的过程中能够有效的简化装配和降低成本的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种新型放油螺塞，其特征在于：靠近螺纹一端的截面突变处设有沟槽，O型圈放置在沟槽内。

所述的沟槽外侧面是具有斜度的坡面。

所述的斜度是60°≤θ≤80°。

所述的O型圈的内侧伸出至少一圈密封层。

所述的O型圈高出螺塞的法兰面。

具有上述特殊的结构的新型放油螺塞，在长期使用过程中与现有的放油螺塞相比具有以下优点：

1.带有坡面的沟槽可以保证O型圈在压缩变形后具有可以容纳其变形的空间，当O型圈与被连接的零件接触受到挤压时，该挤压部分向斜坡处延伸，与密封表面紧密配合，确保了O型圈不产生畸形变形，保证了密封的可靠性。

2.O型圈内部伸出的密封层可以使放油螺塞的密封效果有很大的提高。

3.该放油螺塞可以多次使用，耐久性好，一般将O型圈截面的1/4至1/3高出螺塞法兰面，这样可以确保O型圈精确的压缩量，当螺塞拧紧时，被高出螺塞法兰面部分被结合面压平，靠O型圈的弹性变提供了密封功能保证密封性能。

4.简化了装配步骤，降低了成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型沿轴向方向的剖视图。

在图1～图2中，1、沟槽；2、O型圈；3、密封层；4、法兰面。

具体实施方式

图1是一种新型放油螺塞的结构示意图。O型圈2是套装在螺塞上的。

图2所示新型放油螺塞沿轴向方向的剖视图。靠近螺纹一端的截面突变处设有沟槽1，O型圈2放置在沟槽1内，O型圈2的底部与沟槽1的底部接触，沟槽1的外侧面是具有斜度的坡面，斜度是60°≤θ≤80°，该斜度坡面保证了O型圈2压缩变形后的空间，当O型圈与被连接的零件接触受到挤压时，该挤压部分向斜坡处延伸，与密封表面紧密配合，确保了O型圈不产生畸形变形，从而保证了密封的可靠性，另一方面，即使是与之配合的螺塞孔周围不光滑或是有斜面，也可以消除密封不良的缺点，适用于多种螺纹密封的需要，O型圈2的内侧伸出一圈密封层3，O型圈2的顶部高出螺塞的法兰面4，具体高出尺寸根据与之配合的O型圈2的压缩量而定，当拧紧放油螺塞时，螺塞的法兰面4直接与油底壳螺塞孔端面相配合，由于是直接的金属与金属接触，减少了螺塞松脱的风险，另外，由于O型圈2的内侧伸出有密封层3，可以确保螺纹处机油不泄漏，保证了可靠的密封性能。

Claims (5)

1.一种新型放油螺塞，其特征在于：靠近螺纹一端的截面突变处设有沟槽(1)，O型圈(2)放置在沟槽(1)内。

2.按照权利要求1所述的一种新型放油螺塞，其特征在于：所述的沟槽(1)外侧面是具有斜度的坡面。

3.按照权利要求2所述的一种新型放油螺塞，其特征在于：所述的斜度是60°≤θ≤80°。

4.按照权利要求1所述的一种新型放油螺塞，其特征在于：所述的O型圈(2)的内侧伸出至少一圈密封层(3)。

5.按照权利要求1或4所述的一种新型放油螺塞，其特征在于：所述的O型圈(2)高出螺塞的法兰面(4)。

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