CN214295519U - 汽车后背门气弹簧安装支架防水结构 - Google Patents
汽车后背门气弹簧安装支架防水结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，气弹簧安装支架安装在后背门流水槽上，后背门流水槽的另一面，与加强板连接；在气弹簧安装支架、后背门流水槽及加强板的同一位置，设置贯穿的连接螺栓孔，采用连接螺栓穿过连接螺栓孔进行紧固连接；在连接螺栓孔位置，气弹簧安装支架与后背门流水槽的结合面之间，设置防水垫片。采用上述技术方案，气弹簧安装支架与流水槽设置防水结构，提高了防止漏水的性能，避免淋雨返工以及零公里电器件损坏，提升整车质量；防水垫片的成本很低，对装配工作没有影响。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身结构的技术领域。更具体地，本实用新型涉及一种汽车后背门气弹簧安装支架防水结构。
背景技术
如图1、图2和图3所示，在现有技术中，汽车后背门气弹簧安装支架存在以下问题：
1、在汽车基础型改款过程中，经常对后背门造型进行更改，导致后背门气弹簧球头销位置有所变化，而改款车一般骨架沿用，故需要重新开发气弹簧安装支架将气弹簧与车身固联；
2、气弹簧安装支架的安装点在流水槽底部，正好是流水区域，容易造成进水；
3、支架安装面与流水槽安装面之间无法达到密封要求；
4、支架与螺栓法兰面之间无法达到密封要求。
因此，后背门气弹簧安装支架安装面漏水到车身内部，导致电器元件插件可能进水损坏问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，其目的是解决后背门气弹簧安装支架漏水的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型的汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，所述的气弹簧安装支架安装在后背门流水槽上，所述的后背门流水槽的另一面，与加强板连接，所述的气弹簧安装支架、后背门流水槽及加强板的同一位置，设置贯穿的连接螺栓孔，采用连接螺栓穿过所述的连接螺栓孔进行紧固连接；在所述的连接螺栓孔位置，所述的气弹簧安装支架与后背门流水槽的结合面之间，设置防水垫片。
在所述的连接螺栓孔位置、所述的气弹簧安装支架与连接螺栓端螺帽端头的连接面上，设置防水垫片。
所述的后背门流水槽及加强板与侧围外板固定连接。
所述的防水垫片的材料均为EVA材质。
所述的连接螺栓的规格为M8。
所述的气弹簧安装支架的边缘与后背门流水槽内孔边缘的距离≥5mm。
所述的气弹簧安装支架安装处的后背门流水槽平面宽度≥50mm。
本实用新型采用上述技术方案，气弹簧安装支架与流水槽设置防水结构，提高了防止漏水的性能，避免淋雨返工以及零公里电器件损坏，提升整车质量；防水垫片的成本很低，对装配工作没有影响。
附图说明
附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
图1为现有技术的结构示意图；
图2为图1中的A—A剖面示意图；
图3为图1、图2中连接螺栓的结构示意图；
图4为本实用新型的结构示意图；
图5为图4中的A—A剖面示意图。
图中标记为：
1、后背门流水槽，2、侧围外板，3、气弹簧安装支架，4、加强板，5、连接螺栓，6、防水垫片，7、连接螺栓孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
本实用新型涉及汽车掀背式后背门，气弹簧上安装点采用支架结构。
如图3～图5所示的本实用新型的结构，为一种汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，所述的气弹簧安装支架3安装在后背门流水槽1上，所述的后背门流水槽1的另一面，与加强板4连接，所述的气弹簧安装支架3、后背门流水槽1及加强板4的同一位置，设置贯穿的连接螺栓孔7，采用连接螺栓5穿过所述的连接螺栓孔7进行紧固连接。
为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现解决后背门气弹簧安装支架漏水的问题的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：
如图3至图5所示，本实用新型的汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，在所述的连接螺栓孔7位置，所述的气弹簧安装支架3与后背门流水槽1的结合面之间，设置防水垫片6。
本实用新型在气弹簧安装支架与流水槽的匹配增加防水结构，有效地解决了后背门气弹簧安装支架漏水等质量问题，避免淋雨返工，以及零公里电器件损坏，甚至在售后客户抱怨，提升了提升整车质量。经过实际生产中的验证，此方案能够有效防水。
在所述的连接螺栓孔7位置、所述的气弹簧安装支架3与连接螺栓5端螺帽端头的连接面上，设置防水垫片6。
该防水垫片进一步提高了气弹簧安装支架3的防漏水效果。
上述方案的有益效果是：
除了实现了防止漏水的目的，本实用新型在零部件管理上，只增加防水垫片，是外供来件自带，不增加零件数量；在原有气弹簧安装支架3的两面上直接粘贴防水垫片，工艺简单；在费用和周期上，增加防水垫片的费用，来件自带垫片，不增加装配节拍，成本没有显著增加。
所述的后背门流水槽1及加强板4与侧围外板2固定连接。
所述的防水垫片6的材料均为EVA材质。EVA塑料是乙烯和醋酸共聚而成，具有良好的防水性能、柔性和耐腐蚀性能。
所述的连接螺栓5的规格为M8。采用M8的螺帽在反面进行旋紧。
所述的气弹簧安装支架3的边缘与后背门流水槽1内孔边缘的距离≥5mm。
所述的气弹簧安装支架3安装处的后背门流水槽1平面宽度≥50mm。气弹簧安装支架3与后背门流水槽1接触面的增加，提高了防漏水的效果。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，所述的气弹簧安装支架(3)安装在后背门流水槽(1)上，所述的后背门流水槽(1)的另一面，与加强板(4)连接；在所述的气弹簧安装支架(3)、后背门流水槽(1)及加强板(4)的同一位置，设置贯穿的连接螺栓孔(7)，采用连接螺栓(5)穿过所述的连接螺栓孔(7)进行紧固连接，其特征在于：在所述的连接螺栓孔(7)位置，所述的气弹簧安装支架(3)与后背门流水槽(1)的结合面之间，设置防水垫片(6)。
2.按照权利要求1所述的汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，其特征在于：在所述的连接螺栓孔(7)位置、所述的气弹簧安装支架(3)与连接螺栓(5)端螺帽端头的连接面上，设置防水垫片(6)。
3.按照权利要求1所述的汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，其特征在于：所述的后背门流水槽(1)及加强板(4)与侧围外板(2)固定连接。
4.按照权利要求1所述的汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，其特征在于：所述的防水垫片(6)的材料均为EVA材质。
5.按照权利要求1所述的汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，其特征在于：所述的连接螺栓(5)的规格为M8。
6.按照权利要求1所述的汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，其特征在于：所述的气弹簧安装支架(3)的边缘与后背门流水槽(1)内孔边缘的距离≥5mm。
7.按照权利要求1所述的汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，其特征在于：所述的气弹簧安装支架(3)安装处的后背门流水槽(1)平面宽度≥50mm。
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