CN203213768U - 一种汽车背门铰链安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车背门铰链安装结构，包括背门铰链、第一螺栓，所述背门铰链通过所述第一螺栓与顶盖安装在一起，其中：在背门铰链与顶盖贴合面之间设置有用于防止漏水的密封垫片。本实用新型所述的背门铰链安装结构通过在背门铰链与顶盖贴合面之间设置有用于防止漏水的密封垫片，从而防止顶盖上的铰链安装点漏水情况的发生。

Description

一种汽车背门铰链安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车背门铰链领域，更具体的，涉及一种汽车背门铰链安装结构。

背景技术

目前，背门铰链一般都布置于背门密封面以外，背门铰链与背门的贴合面之间一般都设置有铁垫圈，并且在顶盖与背门铰链贴合面上的安装点的四周涂PVC密封胶进行密封，以防止雨水从顶盖与背门分缝处流下经过背门铰链在顶盖处的安装点时，从缝隙中流入乘客舱内。然而，PVC密封胶容易老化，所以当PVC密封胶老化后将会从安装点处脱落，那么，仅仅有铁垫圈单独进行密封，而单独的铁垫圈将起不到良好的密封作用。此时，如果有雨水从顶盖与背门分缝处流下经过背门铰链在顶盖处的安装点，则雨水就有从缝隙中流入乘客舱内的风险。

基于以上描述，对背门铰链在顶盖上的安装孔进行密封十分重要，所以亟需一种背门铰链安装结构，该结构能将背门铰链在顶盖上的安装孔进行密封。

实用新型内容

基于以上由于密封胶老化导致铰链顶盖安装点漏水的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车背门铰链安装结构，通过在背门铰链与顶盖贴合面之间设置有用于防止漏水的密封垫片，从而防止顶盖上的铰链安装点漏水情况的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车背门铰链安装结构，包括背门铰链、第一螺栓，所述背门铰链通过所述第一螺栓与顶盖安装在一起，在背门铰链与顶盖贴合面之间设置有用于防止漏水的密封垫片。

作为优选，所述密封垫片由橡塑材料制成。

作为优选，所述密封垫片的厚度大于等于0.8mm且小于等于1.5mm。

作为优选，所述密封垫片厚度为1.0mm。

作为优选，所述背门铰链包括阳铰链、阴铰链和铰链转轴，所述阳铰链的一端和阴铰链通过铰链转轴安装在一起，阳铰链的另一端面通过第一螺栓与顶盖安装在一起，阴铰链用于安装在背门上。

作为优选，所述铰链转轴的两侧设置有转轴垫圈，所述转轴垫圈和铰链转轴将阳铰链和阴铰链安装在一起。

作为优选，所述阴铰链通过第二螺栓安装在背门上。

作为优选，所述第二螺栓上在靠近螺栓帽处设置有起定位作用的凸台。

作为优选，所述凸台呈阶梯状。

作为优选，所述阳铰链与顶盖的贴合面上设置有通孔，所述第一螺栓通过所述通孔焊接在阳铰链上。

本实用新型的有益效果为，由于本实用新型中在背门铰链的阳铰链通过螺栓与顶盖安装在一起，在阳铰链与顶盖贴合面之间设置有用于防止漏水的密封垫片，所述密封垫片和PVC密封胶均起到密封的作用，即使PVC密封胶老化脱落，密封垫片也可以单独的起密封作用，防止顶盖上的铰链安装点漏水情况的发生。当密封垫片由橡塑材料制成，或厚度大于等于0.8mm且小于等于1.5mm时，特别是厚度为1.0mm时，密封性更好。由于所述背门铰链的阳铰链和阴铰链通过铰链转轴和转轴垫圈固定在一起，所以阳铰链和阴铰链的固定比较稳定。由于阴铰链通过螺栓安装在背门上，特别是螺栓上设置有起定位作用的阶梯状凸台，所以阴铰链可以比较准确的安装在背门上。当第一螺栓焊接在阳铰链的安装孔上时，所述第一螺栓可直接将阳铰链固定在顶盖上，所以此方法比较方便安装。

附图说明

图1为本实用新型提供的背门铰链结构示意图；

图2为本实用新型提供的背门铰链的爆炸图。

图中：

1、阳铰链；11、安装孔；2、阴铰链；21、固定孔；22、安装孔；3、铰链转轴；4、转轴垫圈；5、第二螺栓；6、密封垫片；7、第一螺栓。

具体实施方式

下面通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

图1至图2为本实用新型的一种实施例。图1为本实用新型提供的背门铰链结构示意图；图2为本实用新型提供的背门铰链的爆炸图。如图1、图2所示，此新型的汽车背门铰链，主要包括背门铰链、用于将背门铰链固定在汽车顶盖上的第一螺栓7。

具体的，背门铰链由以下零件组成：阳铰链1、阴铰链2、铰链转轴3、转轴垫圈4。阳铰链1两侧对称设置的肋板上分别设置有用于和阴铰链2相互固定的安装孔11，阴铰链2的两个相互对称的凸板上也分别设置有用于和阳铰链1相固定的安装孔22，铰链转轴3可依次穿过安装孔22、安装孔11，在铰链转轴3的两侧设置有转轴垫圈4，阳铰链1通过铰链转轴3和转轴垫圈4与阴铰链2组成铰链总成。由于所述背门铰链的阳铰链和阴铰链通过铰链转轴和转轴垫圈固定在一起，所以阳铰链和阴铰链的固定比较稳定。

阳铰链1通过第一螺栓7固定在顶盖上，于本实施例中，作为优选方案，第一螺栓7焊接在阳铰链1的安装孔上，所述第一螺栓7可直接将阳铰链1固定在顶盖上，此方法比较方便安装。当然，也可以采用其它的固定方式。在阳铰链1与顶盖贴合面之间设置有用于防止漏水的密封垫片6，于本实施例中，作为优选方案，所述密封垫片6由橡塑材料制成，并且其厚度大于等于0.8mm且小于等于1.5mm，当厚度为1.0mm时，防水效果最好。用螺母拧紧后，再将背门铰链与顶盖贴合面四周涂PVC密封胶进行密封。

由于本实用新型中在背门铰链的阳铰链通过螺栓与顶盖安装在一起，在阳铰链与顶盖贴合面之间设置有用于防止漏水的密封垫片，所述密封垫片和PVC密封胶均起到密封的作用，即使PVC密封胶老化脱落，密封垫片也可以单独的起密封作用，防止顶盖上的铰链安装点漏水情况的发生，可防止雨水从顶盖上的铰链安装孔流入乘客舱内。

所述阴铰链2通过第二螺栓5安装在汽车背门上。所述第二螺栓5上在靠近螺栓帽处设置有起定位作用的凸台，所述凸台呈阶梯状。由于凸台可起到定位作用，所以阴铰链可以比较准确的安装在背门上。

本实用新型所述的汽车背门铰链安装结构具有结构简单，安装方便，成本低的优点。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车背门铰链安装结构，包括背门铰链、第一螺栓，所述背门铰链通过所述第一螺栓与顶盖安装在一起，其特征在于：在背门铰链与顶盖贴合面之间设置有用于防止漏水的密封垫片。

2.根据权利要求1所述的汽车背门铰链安装结构，其特征在于：所述密封垫片由橡塑材料制成。

3.根据权利要求1所述的汽车背门铰链安装结构，其特征在于：所述密封垫片的厚度大于等于0.8mm且小于等于1.5mm。

4.根据权利要求3所述的汽车背门铰链安装结构，其特征在于：所述密封垫片厚度为1.0mm。

5.根据权利要求1所述的汽车背门铰链安装结构，其特征在于：所述背门铰链包括阳铰链、阴铰链和铰链转轴，所述阳铰链的一端和阴铰链通过铰链转轴安装在一起，阳铰链的另一端面通过第一螺栓与顶盖安装在一起，阴铰链用于安装在背门上。

6.根据权利要求5所述的汽车背门铰链安装结构，其特征在于：所述铰链转轴的两侧设置有转轴垫圈，所述转轴垫圈和铰链转轴将阳铰链和阴铰链安装在一起。

7.根据权利要求5所述的汽车背门铰链安装结构，其特征在于：所述阴铰链通过第二螺栓安装在背门上。

8.根据权利要求7所述的汽车背门铰链安装结构，其特征在于：所述第二螺栓上在靠近螺栓帽处设置有起定位作用的凸台。

9.根据权利要求8所述的汽车背门铰链安装结构，其特征在于：所述凸台呈阶梯状。

10.根据权利要求5所述的汽车背门铰链安装结构，其特征在于：所述阳铰链与顶盖的贴合面上设置有通孔，所述第一螺栓通过所述通孔焊接在阳铰链上。

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